雪鐵龍

東風(fēng)雪鐵龍世嘉剎車盤4至6萬公里更換一次，其作用是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤而減速或者停車。以東風(fēng)雪鐵龍世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動CNG為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為106ps，最大扭矩為142nm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為可變形橫梁式和帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電子液壓助力。

雪鐵龍畢加索油耗百公里在6-7個左右：1、實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 上下浮動10%都是正常的，這樣的油耗是不高的；2、具體的油耗跟以下因素有關(guān)：路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；3、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)；4、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

雪鐵龍賽納2.0，賽納是：1、雪鐵龍相當(dāng)有名的車，在法國車迷心中賽納是絕對的神車，2擋可以輕松破百，0到100也不到9秒；2、發(fā)動機(jī)是自然吸氣的2.0的EW10 ，動力相當(dāng)強(qiáng)悍，尤其爆發(fā)起來跟帶T的發(fā)動機(jī)一樣有勁，而且底盤是雪鐵龍很NB的后輪隨動設(shè)計(jì)，操控性相當(dāng)厲害。但是至于跑到280是不可能的，但是我見過有人跑到230；3、賽納當(dāng)年在中國上市的時候接近20萬，結(jié)果銷量太少后來停產(chǎn)了，你朋友7萬買的2手很正常，賽納再二手市場很少的，而且基本上不愁賣，因?yàn)樾阅芴昧?，都被骨灰級車迷買走。

東風(fēng)雪鐵龍c3xr配置：1、C3-XR搭載1.6T和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，其中全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，已在國際發(fā)動機(jī)評選中連續(xù)8年斬獲殊榮，最大功率可以達(dá)到123千瓦；2、缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用，使燃燒更迅速、更充分，“雙渦道單渦輪技術(shù)”讓發(fā)動機(jī)可以有效減少廢氣干擾；3、讓增壓介入大大提前，1000轉(zhuǎn)時渦輪就介入工作，1400轉(zhuǎn)便能爆發(fā)到峰值扭矩，從而很好的解決了發(fā)動機(jī)的遲滯問題。

雪鐵龍畢加索油耗百公里在6-7個左右；1、實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 上下浮動10%都是正常的，這樣的油耗是不高的；2、具體的油耗跟以下因素有關(guān)：路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；3、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)；4、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

雪鐵龍減震器8萬公里更換一次，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身震動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。雪鐵龍旗下汽車品牌有：全新愛麗舍、雪鐵龍C3L、雪鐵龍C6、富康、雪鐵龍C4L。以全新愛麗舍為例：這款車的長寬高分別為4427mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。

09年雪鐵龍世嘉雨刮器保險絲在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部的保險絲盒里，以世嘉2009款三廂1.6L手動時尚型為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達(dá)到每小時186千米，油箱容積為60L，行李箱容積為481L，整備質(zhì)量為1300kg。世嘉2009款三廂1.6L手動時尚型的長寬高分別為4556mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，使用1.6L直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為142牛米，最大功率為78千瓦，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

兩者之間的發(fā)動機(jī)底盤變速箱都是通用的，只有外觀內(nèi)飾部分配件是不通用的，因?yàn)闃?biāo)致跟雪鐵龍都屬于同一個法國公司，造車技術(shù)以及使用的部件都是相同的，所以有小部分是可以通用的。雪鐵龍與標(biāo)致都屬于法國PSA集團(tuán)，集團(tuán)的三大股東分別是法國政府、標(biāo)致家族以及東風(fēng)集團(tuán)。標(biāo)致在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)得要比雪鐵龍更豪華一點(diǎn)，因?yàn)闃?biāo)致在國際上有個叫法是小寶馬，內(nèi)飾方面會比較看重，所以配件上雪鐵龍并無法與標(biāo)致通用。雪鐵龍是由安德烈·雪鐵龍創(chuàng)立的，在19925月18日，中國東風(fēng)汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成為了神龍汽車有限公司，到了2010年5月6日，中國長安汽車集團(tuán)和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合在中國成立汽車合資公司。

東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5內(nèi)飾：1、天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外觀一樣也是相當(dāng)獨(dú)特的，就是說如果你喜歡它的外觀，你就能欣賞它的內(nèi)飾，反之也是一樣。這不得不說是另一種意義上的整體性吧；2、首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏，里面可以說是集成了整車的絕大部分功能了，包括空調(diào)面板也是集成在內(nèi)。所以整個中控上的實(shí)體按鍵是比較少的，有一定的科技感，但像風(fēng)量溫度這些都要通過觸控調(diào)節(jié)，還是不太方便；3、這臺天逸，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?jīng)在新車發(fā)布兩年前就發(fā)布過它的概念車，兩年的時間量產(chǎn)出來，并且成功轉(zhuǎn)換風(fēng)格，可以看出公司的用心；4、時間雖短，但不用懷疑雪鐵龍c5suv天逸怎么樣，這輛車用它的性能告訴我們這次的創(chuàng)新很成功，這真的是一個性價比非常高的車了。

雪鐵龍汽車?yán)鋮s水兩年或三萬公里更換一次，冷卻水就是防凍液，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。以雪鐵龍c5為例，這款車是一款中型車，該車長寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距為2815mm，油箱容積為70升，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。外觀方面，雪鐵龍c5從機(jī)艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿，再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。

雪鐵龍鋼印車架號在汽車的前擋風(fēng)玻璃下方位置，仔細(xì)觀察前擋風(fēng)玻璃即可看到。以2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長4530mm、寬1871mm、高1520mm，軸距為2727mm，油箱容積為60l，整備質(zhì)量為1600kg。2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，其搭載了1.6t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，最大扭矩是240nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

雪鐵龍c3xr綜合油耗大概8到10個左右：1、自動擋的怠速要比手動的怠速高，時間長了肯定會導(dǎo)致油耗增加；2、個人開車習(xí)慣，經(jīng)常大轟油門，猛踩剎車都會造成油耗過高的；3、注意輪胎摩擦的情況，這也是耗油的關(guān)鍵，還有就是冬天開暖風(fēng)也是增加油耗的。

雪鐵龍c4云逸的油耗如下：1、不管怎么說一款車的油耗其決定因素的首先還是其排量，那么雪鐵龍?jiān)埔軨4的1.2T車型首先在排量上就不是很大；2、其工信部給的油耗大概在百公里5.5--5.6L，而實(shí)際平均油耗大概在百公里7L左右，其油耗并不高，主要原因還是排量比較小；3、而雪鐵龍?jiān)埔軨4的1.6T車型的油耗就要高一些了，其工信部給出的油耗在百公里6.6L左右；4、而實(shí)際平均油耗大概在百公里8L左右，由于1.6T車型的排量更大一些，其油耗相對于1.2T車型就要更高一些。

東風(fēng)雪鐵龍畢加索是東風(fēng)雪鐵龍的MPV：1、排量為1587-1997 cc，理論油耗為6.8 升/百公里；2、雪鐵龍畢加索有著空間大、視野好、乘坐舒適、操控性能高及油耗不錯等優(yōu)點(diǎn)；3、薩拉畢加索充分發(fā)揮了法蘭西文化的浪漫、時尚創(chuàng)新及細(xì)致周到的全新設(shè)計(jì)，它突破了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)框框，流暢的線條從車頭到車尾一氣呵成，有如一滴玲瓏剔透的水珠；4、這個嶄新的設(shè)計(jì)集中了四門轎車和單廂轎車最為優(yōu)秀的成果，從而滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車，同時還兼?zhèn)渌拈T轎車的優(yōu)良品質(zhì)。

雪鐵龍c4這車個人感覺還是不錯，有條件的可以選擇購買，具體介紹：1、這是一輛中國消費(fèi)者熟悉的緊湊級轎車，也是很多用戶接受法系車的開始；2、幾經(jīng)改款換代，如今這款車已經(jīng)在外觀設(shè)計(jì)、本土化改進(jìn)、價格優(yōu)化等方面很大程度的貼近了中國用戶的需求；3、在安全技術(shù)方面，尤其是在關(guān)乎乘員生命安全的被動安全性方面，C4一直堅(jiān)守著高于很多競爭對手的水準(zhǔn)，比如車身的制造就能說明這個問題。

很大的可能是因?yàn)樗膫€輪子的胎壓不一致導(dǎo)致的方向盤不正。使用的時間過于長遠(yuǎn)，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、車輛行駛在路況不好的道路上時，會導(dǎo)致輪胎氣壓磨損度不一樣，可以通過做四輪定位來解決這個問題。可以通過測胎壓看一下四個輪子的胎壓是不是一樣，如果不一樣，那么就給胎壓低的輪胎充氣，必須要讓四個輪子保持相同的胎壓，如果不知道胎壓是不是相同了，可以駕駛車輛上路試一下即可得知。或者是檢查制動，因?yàn)殚L期的使用，使制動系統(tǒng)出現(xiàn)磨損，不能夠完全回位，造成某一側(cè)的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現(xiàn)偏差。

首先法系車在國內(nèi)品牌知名度相對差一些，并且保有量太少，維修保養(yǎng)是個問題。其次是它的外觀設(shè)計(jì)太超前，不符合國內(nèi)大眾審美。再者它的定位是單廂車，國內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念里只有三廂車才叫轎車，對單廂車并不感冒。無論什么東西追捧人就升值，關(guān)注少的就貶值或原地踏步，這是恒古不變的道理。畢加索還有一些比較奇特的地方，這款車的電池是設(shè)計(jì)在座椅下方的，電池不好拆卸，搭電也非常不方便，并且這款車的很多按鈕設(shè)計(jì)也與一般的汽車不同，如果要使用這款車，那需要一段時間來適應(yīng)。畢加索是雪鐵龍旗下的一款mpv車型，這款車被東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)了，但是這款車在大街上是非常少見的，并且當(dāng)年購買新車的消費(fèi)者也是比較少的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人無法接受這款車的外觀設(shè)計(jì)。

雪鐵龍畢加索已經(jīng)停售，沒有再出新款了：1、這款車型能否被市場接受，也決定了汽車保值率的高低。東風(fēng)雪鐵龍畢加索的性能是有口皆碑，但畢加索保值率不高，屬于小眾車型；2、主要是由于造型過于前衛(wèi)，讓許多消費(fèi)者難以接受，市場占有率較小，因此它的保值率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于系出同門的愛麗舍；3、優(yōu) 點(diǎn)：空間大、視野好；乘坐舒適；操控性能及油耗不錯；與眾不同的MPV，充分的沐浴陽光；4、缺 點(diǎn)：有助力漏油等小故障；維修保養(yǎng)零配件較貴；外形有點(diǎn)怪，像一個快要撐爆的菜青蟲。

雪鐵龍凱旋這款車暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通病，可能只是銷量方面不是特別好看：1、發(fā)動機(jī)很不錯，從外面聽聲音很輕。從里面幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，加速時有種開賽車的感覺，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速太給勁了；2、真正開起來外觀十分拉風(fēng)，其他人看見凱旋基本上都會停車行注目禮；3、駕駛艙各項(xiàng)電子設(shè)備設(shè)計(jì)很人性化，使用率非常高！我喜歡把座椅調(diào)得很高。那視野就沒得說啦；4、制動性堪稱一流，尤其是剎車！這里要提醒各位大俠。喜歡開車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點(diǎn)一下就行了。不過我還真沒仔細(xì)看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的。

雪鐵龍賽納維修很難是真的，因?yàn)檫@款車已經(jīng)停產(chǎn)了，運(yùn)氣好的話可以找到：1、整體來說這個車是非常不錯的！兩廂半的概念也非常適合家庭用！賽納的操控性非常不錯，這與它的底盤優(yōu)良有著很大的關(guān)系；2、但是賽納在中國賣的非常差，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)！主要原因是東風(fēng)雪鐵龍的市場推廣做的太差，剛上市車價定的虛高，沒有多久就開始降價銷售；3、要知道賽納上市的時候，正時國內(nèi)新車問世加價銷售的黃金時代?。]有想到這么不錯的一款車，被東風(fēng)雪鐵龍就這么給賣頹廢了。