雪鐵龍

東風(fēng)雪鐵龍世嘉維修燈的調(diào)零方式； 1.關(guān)掉世嘉的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 2.然后按下保養(yǎng)里程歸零按鈕。 3.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，里程會(huì)逐漸倒計(jì)時(shí)。 4.當(dāng)顯示器顯示“=0”且維護(hù)燈熄滅時(shí)，意味著維護(hù)顯示燈已被清除。 世嘉的保養(yǎng)指示燈就是提醒自己，你的車需要保養(yǎng)了，需要盡快去東風(fēng)雪鐵龍授權(quán)服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。維修后，維修人員會(huì)用專業(yè)的電腦測(cè)試儀對(duì)維修燈進(jìn)行校準(zhǔn)。自然可以自己做保養(yǎng)，但是一定要記得把保養(yǎng)燈歸零，因?yàn)檐囕v必須記錄下一次保養(yǎng)間隔。 然后很多朋友會(huì)問(wèn)世嘉的保養(yǎng)燈一定要保養(yǎng)嗎？我建議你盡快去。及時(shí)的保養(yǎng)可以盡可能的保持車輛的良好狀態(tài)，預(yù)防行車中的常見(jiàn)故障，在一定程度上提高愛(ài)麗舍的行車安全系數(shù)。

東風(fēng)雪鐵龍是國(guó)產(chǎn)雪鐵龍。東風(fēng)雪鐵龍有c5、c6、c4l、愛(ài)麗舍、c3xr、c4世嘉等車型。 東風(fēng)雪鐵龍擁有很多轎車和SUV。 雪鐵龍是一家來(lái)自法國(guó)的汽車制造商。雪鐵龍的創(chuàng)始人是安德烈雪鐵龍。這家公司成立于1919年。 雪鐵龍進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)很久了。雪鐵龍進(jìn)入中國(guó)的第一輛車是神龍富康，這是很多人的童年記憶。 雪鐵龍的汽車設(shè)計(jì)非常漂亮。法國(guó)汽車的一些設(shè)計(jì)相當(dāng)獨(dú)特。有些消費(fèi)者很喜歡，不喜歡的也不是很喜歡。 一些國(guó)內(nèi)女性消費(fèi)者非常喜歡法國(guó)車。 雪鐵龍的車可靠性和穩(wěn)定性都很好。 雪鐵龍的車視野更好，更好開(kāi)。 國(guó)產(chǎn)雪鐵龍車型更便宜。如果對(duì)雪鐵龍汽車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐难╄F龍4s店試駕。 雪鐵龍旗下?lián)碛斜姸郤UV，SUV設(shè)計(jì)時(shí)尚美觀。 有些消費(fèi)者非常喜歡法國(guó)車的設(shè)計(jì)，有些則不喜歡。 法國(guó)品牌包括標(biāo)致和雷諾，他們也有一些非常好的車。

雪鐵龍愛(ài)麗舍之所以很便宜，是因?yàn)檫@款車本身的定位就是入門級(jí)車型，配置也不高，消費(fèi)者比較關(guān)注的ESP、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，全系都沒(méi)有配備，全系只提供兩個(gè)安全氣囊，雷達(dá)、天窗、鋁合金輪轂只有兩款高配車型才有。外觀方面，愛(ài)麗舍是很溫潤(rùn)的風(fēng)格，中網(wǎng)是簡(jiǎn)單的兩個(gè)橫向鍍鉻格柵，車標(biāo)也融合在一起，大燈內(nèi)部也采用了銀色裝飾，雖然是常見(jiàn)的鹵素?zé)粼?，但由于銀色裝飾件分割了各個(gè)光源，有點(diǎn)類似于矩陣效果，車尾的造型比車身側(cè)面的造型簡(jiǎn)單。尾燈組內(nèi)部采用了環(huán)狀光源，增加了精致感，而整個(gè)后保險(xiǎn)杠非常大方，但是基本沒(méi)有設(shè)計(jì)感，愛(ài)麗舍的外觀確實(shí)是有點(diǎn)太過(guò)于乏味了，愛(ài)麗舍的內(nèi)飾也很簡(jiǎn)潔，甚至有點(diǎn)時(shí)代感，雪鐵龍的車型雖然都設(shè)計(jì)了花里胡哨的外觀，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上總感覺(jué)有些偷懶。 低配車型的后排座椅靠背沒(méi)有獨(dú)立可調(diào)頭枕，看上去也太過(guò)于節(jié)省成本了，但最大的問(wèn)題是，在售車型還是2018款，并沒(méi)有滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是不好賣的主要原因，除了上面提到的因素，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是愛(ài)麗舍不景氣的關(guān)鍵原因，這款車的價(jià)位區(qū)間內(nèi)如果想買合資，可以選擇大眾桑塔納、別克英朗或者軒逸經(jīng)典，無(wú)論品牌還是品質(zhì)，都不比愛(ài)麗舍差。 總結(jié)： 雪鐵龍愛(ài)麗舍之所以便宜，是因?yàn)檫@款車本身的定位就是入門級(jí)車型，配置也不高。

C4 Aircross車頭最具風(fēng)情的莫過(guò)于大燈和日間行車燈了，大燈用妖嬈的弧度收尾，是城市SUV里現(xiàn)有的大膽設(shè)計(jì)。 LED日間行車燈旁設(shè)有類似進(jìn)氣口的裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息十足。輪圈樣式很富有新意，不僅形狀很有動(dòng)感，還有深淺兩色搭配。尾窗的深色玻璃“切斷”了C柱，看起來(lái)很像路虎攬勝極光的懸浮車頂，此處還有C4 AirCROSS的徽記。向下彎折的立體尾燈和整個(gè)車尾弧線融為一體，看起來(lái)很像是動(dòng)物的利齒，設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi)。C4 Aircross相比勁炫有所膨脹，但仍然屬于城市SUV里的緊湊分子，車身比例短而壯，是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV體態(tài)。

近日，我們從有關(guān)渠道得到消息，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉改款車型將在4月份的上海車展推出上市，并將采用全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。新世嘉將換全新1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)功率在原有基礎(chǔ)上提升了10%，油耗方面則降低了10%，達(dá)到6.7L/100km，滿足了國(guó)家第三階段油耗的要求。同時(shí)其排放可減少高達(dá)25%，能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。從這些信息來(lái)看，改款新世嘉很可能采用的就是在雪鐵龍C4L上使用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為86kW(117PS)，比現(xiàn)款新世嘉剛好多出約10%。但已知信息并沒(méi)有提及變速器的改進(jìn)，因此估計(jì)自動(dòng)版用的還是4AT變速器。

雪鐵龍C4 Aircross是以之前發(fā)布的Hypnos概念車為藍(lán)本打造，與標(biāo)致4008和三菱ASX勁炫共享平臺(tái)，采用了雪鐵龍一貫的前衛(wèi)造型設(shè)計(jì)。前臉由鍍鉻雙橫條進(jìn)氣格柵和大燈構(gòu)成，與雪鐵龍家族新一代DS系列的臉譜造型基本一致。前大燈采用了新穎且不規(guī)則的設(shè)計(jì)，并巧妙地與前進(jìn)氣格柵融為一體。高配車型還配備了透鏡大燈和LED日間行車燈，為雪鐵龍C4 Aircross增添點(diǎn)睛之筆。由于與三菱ASX勁炫和標(biāo)致4008共享平臺(tái)，因此不難發(fā)現(xiàn)幾款車的軸距都完全相同，只是外形尺寸上稍有一些不同，但差別并不明顯。

新款C4L車身側(cè)面線條非常動(dòng)感，腰線整體設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)。全車豐富的線條以及后車窗下沿鍍鉻裝飾條，提升了整個(gè)側(cè)面檔次。尾部多層式的設(shè)計(jì)整車搭配很協(xié)調(diào)，多線條的運(yùn)用提升了整體層次感，排氣管被隱藏起來(lái)，尾部更加的立體。尾燈整體造型與前燈相呼應(yīng)，燈組內(nèi)采用了LED燈帶，剎車燈隱藏于內(nèi)部，夜間效果不錯(cuò)。輪胎采用米其林博悅，尺寸為215/50 R17，雙五幅式鋁合金輪轂樣式時(shí)尚動(dòng)感。米其林該款輪胎采用含硅更高的橡膠材質(zhì)，滾動(dòng)阻尼較低，整體注重舒適、靜音以及油耗。

雪鐵龍C4 Aircross在空間上的表現(xiàn)相對(duì)令人滿意，中規(guī)中矩，作為緊湊級(jí)SUV，這樣的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。雪鐵龍C4 Aircross還是提供相對(duì)豐富的儲(chǔ)物空間方面，隨處可見(jiàn)的飲料放置格可以為喜歡喝飲料的乘客提供許多方便，尤其是節(jié)假日帶著家人去郊游，各類食品、飲料那是必不可少的。后備廂開(kāi)口很寬、而且縱向空間、平整性也都不錯(cuò)只是覺(jué)得開(kāi)口位置還是有點(diǎn)偏高，如果放置較重的物品時(shí)可能會(huì)有些費(fèi)勁，不過(guò)這么漂亮的車怎么能舍得讓它干重活呢？

作為雪鐵龍汽車重新樹(shù)立的品牌車型，DS車型系列目前已在歐洲上市銷售了。而為了進(jìn)一步展現(xiàn)DS車型運(yùn)動(dòng)性，今日，法國(guó)雪鐵龍汽車對(duì)外宣布，將在2010日內(nèi)瓦車展之際，展出全新的DS3的運(yùn)動(dòng)版車型。這款全新的DS運(yùn)動(dòng)車型，是由雪鐵龍汽車賽車部門所設(shè)計(jì)的。據(jù)相關(guān)人士介紹，推出這款車型主要目的將是搶占寶馬MINI COOPER S以及POLO GTI車型多占領(lǐng)的小型高性能車型市場(chǎng)。而這款全新的運(yùn)動(dòng)版車型，將之生產(chǎn)1000臺(tái)，并且不會(huì)向美國(guó)出口。

雪鐵龍C4大包圍改裝清單：雪鐵龍c2全面強(qiáng)化香港maxlee 鎂鋁合金頂巴香港maxlee 美鋁合金底巴16寸白色wrc輪轂205/46/16跑胎美國(guó)WILWOOD 4活塞剎車套裝GOODBIRG鋼吼嘉實(shí)多DOT4剎車油荷蘭KONI 1130 軟硬可調(diào)逼真套裝意大利BMC DIA 高流量進(jìn)氣系統(tǒng)香港威迅 排氣中至尾鉬鉻合金輕量化飛輪7075鋁合金普利盤德國(guó)UPSOLUTE 點(diǎn)火控制電腦日本DENSO銥金火花塞

在五座狀態(tài)下，尾廂空間已經(jīng)奇大無(wú)比，平整的地臺(tái)、遮蓋簾、分隔網(wǎng)等一樣不缺。中排座椅只要一兩個(gè)步驟就可以放倒，形成長(zhǎng)2.3米的平整車廂空間，最大容積是1950升。和過(guò)去那些要搬出車外，或者擺弄半天才能放平的設(shè)計(jì)相比，歐洲MPV設(shè)計(jì)師已經(jīng)學(xué)聰明許多了。另一項(xiàng)令人欽佩的第三排座椅的操作，掀開(kāi)蓋板，拉一個(gè)拉手，整個(gè)第三排座椅就“拔地而起”，放倒同樣也是一步到位，便利性已經(jīng)達(dá)到世界頂尖。

大C4畢加索的兩個(gè)版本，座椅均為手調(diào)。調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)位于內(nèi)側(cè)，還算方便易用，手枕角度可以任意無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，很是便利。前排座椅的兩翼突起，看上去很有曲線美，實(shí)際乘坐感比較寬松，提供了MPV應(yīng)有的自在感。而在過(guò)彎速度較快、身體向一邊靠時(shí)，又能獲得座椅側(cè)翼的包裹，是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。豪華型采用全黑真皮座椅，多了電加熱裝置。不過(guò)筆者個(gè)人更喜歡圖中舒適型的淺灰色絨布座椅，它更迎合法國(guó)車車廂的輕松浪漫風(fēng)格。

雪鐵龍C4 Aircross的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以用兩個(gè)字形容——簡(jiǎn)約，精致。中控臺(tái)采用烤漆面板與銀色的裝飾，為內(nèi)飾提升了檔次，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)倒是很容易留下指紋。雙炮筒式儀表盤非常適合年輕時(shí)尚的人群，行車電腦可以顯示各種豐富的信息。方向盤功能鍵也同樣采用了鍍鉻修飾，并帶有換擋撥片，提升了駕駛樂(lè)趣，也使雪鐵龍C4 Aircross看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

C4 Aircross的后排腿部空間在統(tǒng)計(jì)SUV里并不占優(yōu)，但是橫向?qū)挾容^勁炫有大幅增長(zhǎng)，乘坐三人時(shí)的擁擠程度會(huì)減輕許多。為了在腿部空間不是很寬裕的情況下提升乘坐感，后排座椅的坐姿偏直，這樣給膝部留出更多空間，而且前排座椅下方特意挖空了一大塊，雙腳可以自由活動(dòng)，是提升舒適性的一個(gè)小竅門。

如果雪鐵龍的DS系列是任何指示的話，那我們將要迎來(lái)一個(gè)令人非常激動(dòng)的高檔車新時(shí)代。一個(gè)著名的例子就是常綠但是昂貴的Mini在2008年的銷量超過(guò)23萬(wàn)輛。如果雪鐵龍將其緊湊的DS車型系列例如DS3的售價(jià)定在低于Mini的價(jià)格上，那我們將能夠看到這家法國(guó)汽車制造商的銷量高漲和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

畢加索作為一款MPV，本身就是適合旅行的車型。它的后備箱寬敞，車內(nèi)空間大，多達(dá)11個(gè)儲(chǔ)物格非常實(shí)用，前座后面的桌板還能提供不少便利。它適合旅行的另一優(yōu)點(diǎn)是它有著比普通轎車高的底盤，因此有著良好的通過(guò)性，無(wú)論公路還是山路都不用擔(dān)心惡劣的路況會(huì)刮蹭到底盤。

近日，雪鐵龍聯(lián)手化妝品品牌貝玲妃，推出全新DS3 DSign Noire 車型。這是繼2013年DS3定制版之后，兩個(gè)品牌的再度合作。外觀方面，此款車型共有三種顏色供消費(fèi)者選擇。其中一款為黑色油漆表面，頂部和后視鏡則粉以貝玲妃彩妝系列中的鮮艷橙色，既富活力又顯動(dòng)感。另外，此款汽車車頂?shù)脑O(shè)計(jì)采取了漁網(wǎng)圖形，十分別出心裁。內(nèi)飾方面，車內(nèi)配置了布質(zhì)面料或Alcantara面料的運(yùn)動(dòng)座椅，絲絨腳墊，以及印有貝玲妃世界杯期間改裝的酒吧“Gabbi’s head”的標(biāo)致的儀表盤。除此之外，車內(nèi)還配有一個(gè)高級(jí)音響系統(tǒng)，以及對(duì)女性駕駛者富有極大誘惑力的貝玲妃化妝袋。動(dòng)力方面，新DS3 DSign Noire 配置了1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為60千瓦，峰值扭矩為118牛米，與之相配的是一款5速手動(dòng)變速器。

成功的營(yíng)造外形差異化設(shè)計(jì)，接下來(lái)如何打造一個(gè)具有誘惑力的車廂？C4 Aircross的車廂沿用勁炫的設(shè)計(jì)，但在許多細(xì)節(jié)下功夫，大量鋼琴烤漆面板的搭配使得整個(gè)氛圍觀感在檔次上更進(jìn)一步。因?yàn)镃4 AirCROSS全系沒(méi)有裝備導(dǎo)航，所以中控面板不像勁炫那樣空著留待后期加裝。方向盤的造型是中規(guī)中矩的三幅式，由上至下分別采用三種不同的材質(zhì)，最上面是普通真皮、中間是打孔真皮、下方覆蓋一層烤漆材質(zhì)。就設(shè)計(jì)而言相當(dāng)炫目，實(shí)際掌握起來(lái)由于三種材質(zhì)的摩擦力各不相同手感需要多適應(yīng)一下。其實(shí)除了色調(diào)和材質(zhì)搭配體現(xiàn)了法系車獨(dú)有的設(shè)計(jì)魅力外，中控面板的按鈕布置都很合理，使用起來(lái)簡(jiǎn)單清晰，并沒(méi)有需要特別留神的地方。C4 Aircross車廂的一大亮點(diǎn)就是覆蓋前后座椅的全景天窗，和兄弟車型勁炫一樣無(wú)所遮擋的視野帶來(lái)很享受的車廂開(kāi)揚(yáng)感，這是在同級(jí)里并不多見(jiàn)的配置。

東風(fēng)雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基于C-XR概念車打造，將會(huì)在今年10月份開(kāi)幕的巴黎車展上正式亮相。之后，該車將會(huì)在今年的12月正式上市。雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計(jì)。新車大燈與進(jìn)氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵。新車保險(xiǎn)杠底部采用了銀色的護(hù)板，兩側(cè)霧燈采用了圓形設(shè)計(jì)，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶。在尾部，該車的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，層次感很強(qiáng)。這款越野車配備了后擾流板，上面安裝有高位剎車燈，尾燈內(nèi)的燈帶很有個(gè)性，與前大燈相呼應(yīng)。我們還可以看到，新車采用的是單邊共兩出的排氣形式，在底部同樣采用了銀色的防擦護(hù)板。另外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。在動(dòng)力上，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會(huì)搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率或?yàn)?63馬力。

雪鐵龍C4 Aircross的座椅采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，真皮座椅的觸感十分細(xì)膩。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，在實(shí)際調(diào)節(jié)操作下，可以令大部分駕駛者提供最為舒適的駕駛姿態(tài)。座椅加熱被設(shè)計(jì)到了座椅內(nèi)側(cè)，不太容易發(fā)現(xiàn)。C4 Aircross前排空間十分寬敞，座椅兩側(cè)的包裹性適中，可以滿足更廣泛人員的乘坐需求。雪鐵龍C4 Aircross后排座椅整體的乘坐舒適性適中，三個(gè)頭枕更偏向日常實(shí)用性上的考慮，中央手扶箱中帶有雙杯架的設(shè)計(jì)，高度方面合理，使肘部更加舒適，同時(shí)可以與行李箱相同，方便乘客存取小件物品。后排空間方面，腿部與頭部空間與中級(jí)車相當(dāng)。雪鐵龍C4 Aircross的后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，可利用空間比較大，這也是大多數(shù)SUV的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)后排座椅也可以按需4/6分折放倒，最大程度上保證了空間的靈活性。