雪鐵龍

經(jīng)濟車速是指汽車最省油的行駛速度。各種型號的經(jīng)濟速度是不同的。您可以仔細閱讀新世嘉的車輛手冊。一般汽車的經(jīng)濟車速在60Km/h到80Km/h之間。車速過高或過低都不利于燃油經(jīng)濟性。車速低時，活塞運動速度低，燃燒不完全。當(dāng)車速較高時，進氣速度增加，導(dǎo)致進氣阻力增加，同時風(fēng)阻指標增加，會增加油耗。

東風(fēng)雪鐵不是國產(chǎn)車。東風(fēng)雪鐵龍有限公司是一家合資汽車公司，生產(chǎn)的汽車自然是合資車型。東風(fēng)雪鐵龍是中國最大的汽車企業(yè)之一東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。東風(fēng)雪鐵龍是中國東風(fēng)汽車集團有限公司與法國PSA集團在中國合資成立的企業(yè)。負責(zé)雪鐵龍品牌轎車在中國的生產(chǎn)和銷售。 1976年，雪鐵龍成為PSA集團旗下兩大汽車品牌之一。標致和雪鐵龍都是由東風(fēng)集團和PSA Sales合資成立的汽車公司在中國生產(chǎn)的。車型銷量主力逐步向SUV車型過渡。

雪鐵龍方向盤被鎖住，鑰匙無法轉(zhuǎn)動。處理方法如下： 1、一邊轉(zhuǎn)動鑰匙一邊轉(zhuǎn)動方向，完成方向盤解鎖程序； 2、這是方向盤自動鎖止功能，很簡單的汽車防盜功能，當(dāng)防盜系統(tǒng)認為汽車有被盜風(fēng)險時，不要誤以為是故障； 3、這是因為方向盤不小心向左或向右轉(zhuǎn)動或車輪沒有正確停放。銷子和轉(zhuǎn)向柱是鎖在一起的，方向盤不能動，即使插鑰匙用力擰也轉(zhuǎn)不過去。

2021雪鐵龍凡爾賽配置有主駕駛座安全氣囊，上坡輔助，定速巡航，ABS防抱死，日間行車燈，皮質(zhì)方向盤等配置是凡爾賽C5X2021款1.6T享不凡這款車的標配。雪鐵龍凡爾賽C5X，享不凡，2021款的2021款1.6T享不凡在車身尺寸方面，長寬高為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。在動力表現(xiàn)上，凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡最大可輸出175Ps馬力，最大輸出扭矩為250N·m，匹配的變速箱是8擋手自一體。車型特點東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X憑借領(lǐng)先業(yè)界的實測成績與超凡實力，通過共5大測試維度13項測試子項目的嚴苛評測，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質(zhì)標桿。作為“駕乘品質(zhì)之星”認證的權(quán)威機構(gòu)，中國汽研擁有國內(nèi)最大的風(fēng)洞試驗室、汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室，從技術(shù)裝備到技術(shù)人員都達到了全行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借自身領(lǐng)先實力，凡爾賽C5X在測試中，操控、加速、制動、靜謐、感溫五大維度獲得優(yōu)秀成績，值得客戶信賴。

易車訊?12月31日，我們從東風(fēng)雪鐵龍官方獲悉，2022款天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版正式上市，售16.87萬元。2022款天逸共創(chuàng)版在400THP車型基礎(chǔ)上，跟廣大客戶共創(chuàng)了前雷達、360度全景泊車影像、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、帶腳部感應(yīng)開閉的電動尾門多項配置。共創(chuàng)版顧名思義是有用戶進行參與的版本，基本2022款天逸打造，從配置層面、用戶特點等吸取消費者的意見。天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版采用全國統(tǒng)一價的直售模式，還為消費者準備了三重共創(chuàng)購車禮：1.金融禮：0首付開新計劃、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超長期限方案等選擇。2.增值換購禮：換購補貼：5000元/臺；增購補貼：3000元/臺（僅限神龍公司雙品牌）。3.五年無憂禮：5年或15萬公里整車質(zhì)保。2022款天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版并不會在設(shè)計、動力上有變化。依舊是現(xiàn)代年輕化的造型設(shè)計，動力部分仍舊搭載現(xiàn)款1.8T發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

2022款天逸共創(chuàng)版是基于原有天逸悅享型400THP車型與用戶共創(chuàng)而來的產(chǎn)品。因此，該車的外觀和天逸悅享型400THP并沒有形成多大差異。不過，設(shè)計層面一直也都是法系產(chǎn)品的強項了。畢竟，該車無論是層梯式結(jié)構(gòu)的前臉，還是隨處可見的孔槽，都在充分拿捏時尚性的同時，還保持著法系產(chǎn)品“天馬行空”的概念化氣息。它的內(nèi)飾設(shè)計也能保持著法系一貫的高水平設(shè)計。其12.3英寸全液晶彩色數(shù)字液晶儀表和8英寸中控屏以及游艇式電子擋把的組合，足以將內(nèi)飾科技氛圍拉滿。而大量軟性用料包裹的鋪陳形式，則充分顯露了其內(nèi)飾的輕奢質(zhì)感。當(dāng)然啦，它的視覺觀感所帶來的高格調(diào)顯然還不夠；該車所配備的整體式可開啟的全景天窗、360°全景泊車影像、主/副駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)、自動分區(qū)空調(diào)以及自動頭燈、雨量感應(yīng)式雨刮、腳踢式感應(yīng)電動尾門等。使之在配置層面顯露的豐富性和厚道感，恐怕也不是本田CRV、豐田RAV4、大眾途岳等同類型合資產(chǎn)品所能匹及的了。動力層面方面，2022款天逸共創(chuàng)版將繼續(xù)使用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機有著211馬力最大功率和300?！っ鬃畲笈ぞ?。且與之相匹配的，還是來自愛信的8AT變速箱。要知道，在這個價位區(qū)間中，有這樣的動力輸出并配備8AT的產(chǎn)品，幾乎找不出第二款。并且，并未像本田CRV和豐田RAV4那樣給出混動版車型，但其綜合百公里6.2升的油耗水平，卻也依然能表現(xiàn)出極強的節(jié)油經(jīng)濟性。說得再多，要想體現(xiàn)性價比，最為直觀的便是價格了不是？2022款天逸共創(chuàng)版只會有一款車型可選，其指導(dǎo)價為16.87萬。而只有一款車型可選，雖然有點單調(diào)，但也營造出了入門級高配的既視感。并且，也免除了配置對比的麻煩。最主要的是，有著如此多優(yōu)勢和強項的2022款天逸共創(chuàng)版，價格甚至要比“丐版”的本田CRV和豐田RAV4還要低廉。這么一來，即便給2022款天逸共創(chuàng)版冠上同級“性價王”的稱號，是不是也一點也不為過了呢？

雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。1.6L自然吸氣發(fā)動機+傳統(tǒng)自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但作為二手車可以放心選擇。作為法系思維的產(chǎn)物，世嘉的發(fā)動機、變速箱都是法國PSA集團的經(jīng)典機型，特別是那臺1.6L機器，雪鐵龍和標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修也自然無任何問題，其質(zhì)量還是可以的。

東風(fēng)雪鐵龍發(fā)動機好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動機具有高效節(jié)能、動力輸出平穩(wěn)、噪音低等優(yōu)點，為車主提供了良好的駕駛體驗。該發(fā)動機采用了可變氣門正時技術(shù)和噴油嘴設(shè)計，使得燃油經(jīng)濟性得到了提升，同時也提高了發(fā)動機的動力輸出和駕駛舒適感。

塞納很不錯，性能沒的說，操控性和動力很不錯，WRC世界拉力賽你可以去看下塞納的表現(xiàn)，很不錯的，可惜來國內(nèi)售價有點高，雪鐵龍的神車讓東風(fēng)給弄廢了，所以銷量不行，但是這車進口件不少質(zhì)量沒的說，05年3W不貴，經(jīng)典車值得收藏啊，至于你說的維修不方便我覺得不存在

雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊長。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬枚的紀錄，而且由于組織得當(dāng)，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。戰(zhàn)后，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀念當(dāng)年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產(chǎn)千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車產(chǎn)業(yè)。買車需要注意的事項如下：1、確認購買能力：確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。2、關(guān)注點：對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。3、現(xiàn)場確認：根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。

應(yīng)該是賽納，不是塞納。賽納是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。這款車使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。塞納已經(jīng)停產(chǎn)了。這款車于2005年停產(chǎn)。賽納不是進口車，賽納是合資車。賽納的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率97kw，最大扭矩190 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4100轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。4at變速器會因為前進檔太少而影響車輛發(fā)動機的油耗。4at變速器是一種技術(shù)相當(dāng)陳舊的產(chǎn)品。因為變速器擋位太少，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也比較高，會影響油耗。而且4at變速器的換擋舒適性也相當(dāng)差，這種變速器的頓挫相當(dāng)顯著。賽納前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用梯形導(dǎo)向擺臂式后獨立懸架。從這個后懸掛的名字可以看出，這款車的后懸掛結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。Na:我不認為這是一種家用車輛，但我認為這是一種家用車輛。好了，今天就和大家探討一下雪鐵龍塞納用什么發(fā)動機搞到這里的。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴邊肖。

易車訊?9月16日，新款雪鐵龍C3正式發(fā)布，新車主要針對南亞、拉丁美洲市場推出的新車型，新車定位是一臺小型SUV車型，預(yù)計2022年初上市。新車在印度和南美開發(fā)和生產(chǎn)，并將在未來三年內(nèi)在這兩個地區(qū)銷售。?新車采用的是雪鐵龍最新的家族化設(shè)計，其日行燈的設(shè)計與雪鐵龍凡爾賽C5 X有異曲同工之妙，同樣都是從中網(wǎng)兩條鍍鉻飾條延伸而出，形成類似“X”的造型。前大燈組與日行燈形成分體式的結(jié)構(gòu)，給人的觀感是不沉悶有活力。新車的長度為3.98米，這主要是在印度市場避免高額的稅費，軸距2.54米。在印度市場新車提供四種車身顏色以及兩種車頂顏色，在南美市場提供五種車身顏色。新車是雙拼色的配色車頂與車身顏色并不同，這種配色方案放在小型SUV上相得益彰，個性化的顏色讓新車在車海中一眼可以認出，提升個性化指數(shù)。16英寸的輪圈造型看上去與整體車身風(fēng)格很搭，尾部的造型并不激進，回歸沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾部分同樣也是雙拼的配色，與車外涂裝保持一致，新車采用三幅式方向盤，中控屏幕尺寸對于一臺小型SUV來講不算小，中控臺區(qū)域具有供駕駛員放置手機的位置，提供USB接口以及12V電源插口，空調(diào)部分按鍵保留實體，為日常使用提供便利。動力部分官方并未公布，官方表示后續(xù)會公布各個地區(qū)車型的動力細節(jié)，我們也會持續(xù)關(guān)注。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了首次曝光的全新雪鐵龍C3 AirCross諜照，該車或?qū)⒂?024年全球首發(fā)，會針對外觀、內(nèi)飾、配置等方面進行全面升級，預(yù)計除了會繼續(xù)推出燃油版車型外，還將推出純電版車型。全新雪鐵龍C3 AirCross內(nèi)部代號是“CC24”，新車主打高性價比SUV市場，可能會基于Stellantis集團的CMP平臺打造，車身長度預(yù)計在4.4米左右，將會擁有更加時尚的外觀，更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計。動力系統(tǒng)方面，全新雪鐵龍C3 AirCross預(yù)計將會提供豐富的選擇，可能會主推1.2T三缸汽油發(fā)動機。作為參考，目前在國產(chǎn)雪鐵龍C3-XR上，它的功率是85千瓦，扭矩190?！っ?，匹配6擋雙離合變速箱。此外，新車還將推出純電版車型，預(yù)計搭載50千瓦時電池組。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，雪鐵龍新能源的日均關(guān)注度為1855，在所有品牌中排名第358位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

可以。兩種車型的前保險杠型號是一樣的，可以用。雪鐵龍畢加索是東風(fēng)雪鐵龍的MPV，排量為1587-1997cc，首次亮相于1998年10月的巴黎國際車展。

雪鐵龍c4畢加索 ，這款車更換前保險杠中網(wǎng)，原廠貨價格大概是600元左右，如果是更換副廠的，配件價格300-400元左右，可以了解下。

雪鐵龍c4畢加索是進口的嗎？相信很多朋友都不知道，那就一起來看看吧。C4畢加索是進口模特。這款車是雪鐵龍旗下的進口mpv車型。雪鐵龍畢加索全系采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,400 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，換擋平順性更好，可靠性和耐用性更好。雪鐵龍畢加索的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。雪鐵龍畢加索的車內(nèi)空間也比較大。這款車的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2,785mm。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。雪鐵龍畢加索的性價比還是很高的。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元-26.58萬元。雪鐵龍c4畢加索的外觀設(shè)計非常獨特，這款車行駛時視野非常通透，與其他車型不同。雪鐵龍c4畢加索的車身上有大面積的玻璃。

據(jù)悉，在雪鐵龍C3-XR上市發(fā)布會后，雪鐵龍高層表示全新進口C4畢加索將在2015年正式在國內(nèi)上市。但雪鐵龍方面并沒有明說是否會同時引進5座版的C4畢加索和7座版的大C4畢加索。但根據(jù)此前曝光的大C4畢加索國內(nèi)路試的情況來看，C4畢加索和大C4畢加索將一同引進國內(nèi)銷售。

現(xiàn)在汽車技術(shù)，油耗相差都不會很夸張。尤其是發(fā)動機采用可變正時，cvt技術(shù)在輕型車變速器上的使用。但相比日本車的油耗相對要低些。因為自重是增大油耗的主要因素，日本車與歐美車相比略占優(yōu)勢。使用成本做為家用車也是一筆不小的開支。日本車與歐美車相比這方面也有一定優(yōu)勢。市場擁有量，也能使維修成本相對降低。我認為國產(chǎn)日糸車做為家用車是比較明智的選擇。個人看法僅供參考。

大C4畢加索好啊，坐在里面的感覺超級無敵棒的，尤其是夜晚，做在里面看夜景的感覺，爽?？臻g： 大天窗，大前擋風(fēng)玻璃，感覺置身大堂一樣，座椅包裹性很好，有踏實感。動力：2.0動力，已經(jīng)夠用。配置：GPS導(dǎo)航，esp等都帶，不得不佩服歐系車對安全的注重。里面該有的配置基本都有，小冰箱啊，四區(qū)間獨立控制空調(diào)，座椅靈動折疊等等，法國人造的車很人性化，前排座椅后背帶“航空”小桌板，連遮光化妝鏡和票據(jù)袋都有。。

薩拉畢加索是法國雪鐵龍公司于2000年推出的一款小型MPV。車型設(shè)計靈感來自一滴露珠！整車非常漂亮！車身的缺點是由于其前風(fēng)擋玻璃為大曲面玻璃，所以車身A柱非常大，所以開車時有盲點！此車在中國國產(chǎn)后采用的是東風(fēng)國產(chǎn)的1.6發(fā)動機，動力不足，價格定的非常虛高，所以銷售的非常差！當(dāng)后來出了2.0的發(fā)動機后，市場已經(jīng)對其不認可了，所以薩拉畢加索的銷售一直非常差！東風(fēng)的產(chǎn)品其實都是非常有特點的，但是總是不知道為什么其新車上市時定價總是虛高！而且售后服務(wù)的配件價格也非常貴！難道只有富康這款買了多年的車型才能做到性價比高嗎？而且就是富康也是老三樣里維修配件最貴的！