雪佛蘭

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

3000首保是送的，所以8000就二保，400多全合成的是路邊店做的，途虎（網(wǎng)上下單，汽修店保養(yǎng)），車樂邦（是網(wǎng)上下單，4S保養(yǎng)），很多養(yǎng)車網(wǎng)都能做吖，很便宜嗎？

全新科魯茲和經(jīng)典科魯茲的導航現(xiàn)在沒有最新版本。如果有最新版本可以更新，需要使用U盤和SD卡兩個下載壓縮數(shù)據(jù)包，再插到車上升級的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

我異地購車，本地首保。打電話預約的時候，人家直接問我有沒有首保聯(lián)，如果沒有，只能自費。說是廠家的硬性規(guī)定，沒得商量。你車都買了，還能不去首保？不首保人家直接算你自愿脫保，以后修車都自費。

首先你采納答案這個，混動版？和大部分人的沒可比性。油耗也不低。比我低2個半油而已。車型7檔雙離合銳耀?？闯鞘惺欠駬矶?。也別只看油耗，要看均速。再看油耗。我均速33公里每小時.儀表里顯示的。現(xiàn)在開空調(diào)市區(qū)基本是小于等于8個。我平均油耗是7.5--8.0。偶爾100公里油耗顯示8.5頂天。但開開就下去了。我最低非高速路段顯示過6.8每100公里。500公里的油耗數(shù)據(jù)和我每次加油自己算出來的是一致的。1.5T的開75-80最省油。7檔我這轉(zhuǎn)速在1500.6at就就不說了。差不多。2.5排量的速度還可以在上升一個階段、但我估計買這車的一般都是1.5T。其次這車春天秋天省油、、、不用開空調(diào)。冬天挺費油的，甚至比夏天開空調(diào)還費?？赡芑A排量小的緣故吧。室外溫度太低。冬天我車子空調(diào)是8.5-9的油耗。傳兩個圖，第二個是加滿油跳槍一次行車電腦顯示的可行駛公里數(shù)。 。

跟我上班的距離、路況差不多，我的是1.3AMT，現(xiàn)在大熱天開空調(diào)7-8個油，涼快的時候6個左右。這么短的路，紅路燈間隔也很短，不建議用高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速是用油耗來換動力性和響應速度，這種路況得不償失。淺踩油門的情況下，AMT2000轉(zhuǎn)就換擋了，大部分時候都是在1500轉(zhuǎn)左右，所以可能跟樓主的油耗有差別。

上坡為了增加扭矩，轉(zhuǎn)速高不升擋。下坡為了安全轉(zhuǎn)速高降擋是為了發(fā)動機的牽引力制動。這才是正解！樓主還是要多學習汽車知識啊

您好我的情況是循環(huán)機換油，一開始準備了12升，換完還是很黑，然后熄火，又新買來5L加進去，點火繼續(xù)換油，合計一共換了17L，第二天看換油記錄照片，循環(huán)機上居然顯示換了18L出來了，然后去修理店打開螺絲，沒有油往外流，然后補了1L進去，P檔怠速10分鐘后擰開螺絲，看到油往外流就馬上擰緊螺絲了，當時油是熱的，溫度不詳，往外是像柱狀一樣外流的，不是網(wǎng)友說的一點一點往下滴的，我的疑問就是：我的是柱狀外流是不是加多了？正確檢查油量的標準是什么？您當時是怎么弄的？謝謝了

二保就更換機油、機濾、空濾拆下檢查看一下、不臟不要換、氣泵吹一吹、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油、輪胎胎壓、磨損情況、各種油液是否缺少等。注意點4S會忽悠你清洗油路發(fā)動機什么的，請一概拒絕。機油嘉實多磁護就可以了

機動車使用的綠色環(huán)保標志簡稱“綠標”，所有符合國家規(guī)定的汽車尾氣排放標準的汽車都會有?！包S標”是尾氣排放達不到國家規(guī)定的標準的車輛需要貼的，很多地區(qū)都禁止黃標車駛?cè)?，而“綠標”車就不會受到限制。綠色環(huán)保標志現(xiàn)在已經(jīng)取消，年檢合格的汽車直接貼一個年檢合格標志就可以了。如果車子的尾氣排放不合格，將不能取

我只想問一句，他們對車的了解到什么程度？現(xiàn)在很多人，開過一兩輛車就覺得什么都懂，然后就對人，對車妄加評論，我買車不聽別人建議，自己看。當然也從來不去建議別人買什么車。

一、方向機異響的原因1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3、檢查萬向節(jié)有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；二、對于方向機的負重1、從方向機原理來看，現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。2、老化，造成安全隱患：愛車的人應養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

哈哈暴露了，二手車不好出手了，我也感覺明年下半年價格會好點，也去過4S店了，探界者價格確實堅挺，有改門風的意思，科迪亞克連展車都賣了，有的地方居然加價，旁邊就是優(yōu)惠兩萬一跟邁騰對標的車型，忘了叫什么名字，科迪亞克讓4S店毀了

這是網(wǎng)上看到的其實，開了這么多年車，大家也都發(fā)現(xiàn)了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬于少數(shù)的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：一、能隔熱、隔離紫外線他們認為汽車膜能有效的隔熱，從而降低車內(nèi)的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調(diào)也會降低空調(diào)的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。二、前擋風破碎之后玻璃不飛濺如果出現(xiàn)交通事故導致前擋風破碎，有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺減少對人造成的傷害。認為貼膜有必要的主要就是基于以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現(xiàn)在很多車型的前擋玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前擋玻璃，兩側(cè)的玻璃和后擋玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出來，就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多余的。根據(jù)國家標準，汽車前擋玻璃透光率不得低于70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜后的透光率依然超過70%，才能符合國家規(guī)定。但是，目前市場上的前擋膜透光率極少有能夠達到90%的，即便達到，由于貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。最后，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和透光率兩個參數(shù)，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對于紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關(guān)系，而是取決于金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術(shù)，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅涂層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

第一次買車的時候根本沒注重內(nèi)飾就買了邁銳寶，后來覺得就家用層面來講內(nèi)飾還是決定買不買這車的很關(guān)鍵的因素。以后我買車第一就先看內(nèi)飾，所以這輩子雪佛蘭無緣了