雪佛蘭

你好！那不是變速器響，是空調(diào)壓縮機(jī)響。如果空調(diào)制冷效果還行，可暫時(shí)不用更換（壓縮機(jī)）。

行駛5萬(wàn)公里

這是加裝，不影響上牌。

2011款 科魯茲 1.6 SL AT 天地版 補(bǔ)貼 手自一體 12.79萬(wàn) 貸款裸車(chē)價(jià)格的3成，還款期是1-3年，還款的額度也不等。

如是新手又不走遠(yuǎn)路，建議先買(mǎi)個(gè)3萬(wàn)左右的微車(chē)，三年后再換。

用萬(wàn)用表只可以測(cè)量氧傳感器加熱線(xiàn)圈的好壞，無(wú)法判斷氧傳感器的好壞。

個(gè)人覺(jué)得既然發(fā)現(xiàn)異響，建議還是先去4S店里檢查一下確定原因，畢竟是他們專(zhuān)業(yè)，檢查處理過(guò)了你自己也能安心。

探界者采用通用最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種排量1.5t 和2.0t，分別對(duì)應(yīng)6at與9at自動(dòng)變速箱，都是通用的最新技術(shù)和最新平臺(tái)，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，油耗非常低，工信部百公里綜合油耗為6.7-8.3L。

雪佛蘭邁銳寶2014款 2.0l 自動(dòng)豪華版性?xún)r(jià)比很高,中型車(chē).

不清楚你所說(shuō)的底盤(pán)怎么樣是指什么，如果說(shuō)是通過(guò)性能，那還不光關(guān)注于底盤(pán)，還要分析車(chē)輛的接近角和離去角，整車(chē)鋼性，四驅(qū)性能。D2UX的平臺(tái)從開(kāi)發(fā)初衷來(lái)看，就不是針對(duì)于惡劣路況研發(fā)的。滿(mǎn)足更多的則是公路性能方面。

airbao安全氣囊，能夠在車(chē)輛發(fā)生事故 時(shí)迅速充氣的被動(dòng)安全設(shè)施，用 于保護(hù)乘員安全。安全氣囊是汽 車(chē)被動(dòng)安全中一項(xiàng)技術(shù)含量很高 的產(chǎn)品。它的保護(hù)效果已經(jīng)被人 們普遍認(rèn)識(shí)。---- 這不是什么車(chē)的標(biāo)志、

可以加霧燈

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無(wú)法根治。拆修變速箱非專(zhuān)業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過(guò)不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問(wèn)題的。

1.4L開(kāi)了七年的雪佛蘭,感覺(jué)越來(lái)越有勁,但油耗越來(lái)越大，個(gè)人認(rèn)為有可能是車(chē)子的氧傳感器故障導(dǎo)致的，建議檢查一下車(chē)子的氧傳感器能否正常工作。

建議你去4S用監(jiān)測(cè)儀查一下，是傳感器問(wèn)題還是故障誤報(bào)。氣囊燈和ABS燈一樣，點(diǎn)火后自檢結(jié)束應(yīng)該熄滅，如果常亮就說(shuō)明不在工作狀態(tài)

我在高架橋上跑了124、

有時(shí)間了去4s店檢查檢查

通過(guò)在小熊油耗上查看車(chē)友眾測(cè)的油耗報(bào)告，科沃茲 2016款 1.5l 手動(dòng)欣悅版平均油耗6.64l/100km當(dāng)然具體油耗也與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)，有其他問(wèn)題可以追問(wèn)，如果我的解答能對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納我的回答

這個(gè)價(jià)位，鋒范、哥瑞、朗動(dòng)、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值?？莆制澗褪抢蟿P越換殼、換內(nèi)飾。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨(dú)立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒(méi)有（算到骨頭里了，這回好，買(mǎi)低配的兄弟們駕車(chē)郊游時(shí)不用帶鍋了，車(chē)底下生點(diǎn)火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點(diǎn)奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應(yīng)該吧凱越的60l油箱改成41l油箱，難道是切胃瘦身，看來(lái)真把自己當(dāng)卡羅拉雙擎（45l）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標(biāo)配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實(shí)際應(yīng)用，并不會(huì)省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車(chē)，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標(biāo)后有老凱越升級(jí)換名全新英朗，老英朗升級(jí)換姓威朗現(xiàn)在又搞出來(lái)老凱越換殼科沃茲，這會(huì)徹底不光姓改了，連名都改了。可憐國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，被車(chē)商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢(qián)，車(chē)整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

科沃茲整體配置出色，配有ESP，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助等功能，口碑質(zhì)量也相對(duì)穩(wěn)定。