謳歌RDX

謳歌RDX在設(shè)計(jì)上傾向于運(yùn)動(dòng)，英國(guó)菲尼迪的QX50有點(diǎn)硬朗。謳歌RDX采用了謳歌家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如無(wú)邊框的鉆石切割網(wǎng)，發(fā)散的鉆石格子網(wǎng)格。英國(guó)菲尼迪的QX50配有波浪形網(wǎng)格，帶有巨大的品牌logo。 兩款車都有豐富的腰線，RDX通過(guò)線條營(yíng)造動(dòng)感姿態(tài)，QX50通過(guò)線條刻畫展現(xiàn)陽(yáng)剛之氣。 謳歌RDX延續(xù)了車頭到車尾犀利的造型風(fēng)格，底部?jī)筛执蟮呐艢夤芨佑辛?。英倫菲尼迪QX50車尾變得方正硬朗，中間是鍍鉻飾條，兩側(cè)是大燈。

謳歌RDX的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了一貫的科技感。其內(nèi)部布局與超跑NSX頗為相似。主要采用軟質(zhì)搪膠材料，門板大面積蒙皮。菲尼迪QX50的非對(duì)稱中控布局設(shè)計(jì)感十足，環(huán)抱式的內(nèi)飾給人強(qiáng)烈的空間感。它包裹了大量的Ultrasuede麂皮材質(zhì)，材質(zhì)性能更加高級(jí)。 兩款車都配備了三輻方向盤，其中謳歌RDX方向盤造型動(dòng)感，皮質(zhì)手感不錯(cuò)。英國(guó)菲尼迪QX50的皮質(zhì)質(zhì)感更細(xì)膩，握感更厚實(shí)。 兩款車儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格差不多，都是兩側(cè)機(jī)械式儀表盤，中間是液晶屏，但謳歌RDX的液晶屏顯示內(nèi)容比英國(guó)菲尼迪QX50豐富一點(diǎn)。

謳歌RDX在轉(zhuǎn)向手感/操控性方面表現(xiàn)如何？會(huì)像重型SUV一樣開嗎？作為謳歌品牌的含義，精準(zhǔn)是我對(duì)RDX操控的評(píng)價(jià)。這款小車的轉(zhuǎn)向手感整體風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)，行駛過(guò)程中你可以感受到路面對(duì)信息的反饋和交換。 隨著駕駛模式的不同，轉(zhuǎn)向感逐漸變化，一種細(xì)膩的操控感開始自發(fā)產(chǎn)生。在日常駕駛中，較小的轉(zhuǎn)向比使得操控這款SUV更加靈活。方向盤只需要從左到右打兩圈，這在同級(jí)車中非常少見。

RDX在日常使用中的駕駛/乘坐舒適性如何？RDX雖然是一款主打豪華運(yùn)動(dòng)的SUV，但在舒適性方面也能有令人滿意的表現(xiàn)。RDX作為一個(gè)豪華品牌，行駛在鋪好的路面上能明顯感受到來(lái)自底盤的沉重感，不會(huì)像傳統(tǒng)日系車那樣讓人有“輕飄飄”的感覺?？梢哉f(shuō)是既能保證運(yùn)動(dòng)又不失舒適。

廣汽謳歌rdx的通?。?、空間小，謳歌RDX的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距僅為2750mm。2、內(nèi)飾沉悶，謳歌RDX在內(nèi)飾方面做的非常沉悶，整體看上去非常中庸，中控臺(tái)上方等地均沒有采用皮質(zhì)包裹，沒有做到豪華車應(yīng)有的品質(zhì)。3、中控屏操作存安全隱患，中控屏距離駕駛員有點(diǎn)偏遠(yuǎn)，再加上如果駕駛員在行駛過(guò)程中低頭操作觸摸板而將視線離開前方道路較長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患。4、噪音大，在謳歌RDX的行駛過(guò)程中，傳入車內(nèi)的噪音較大。5、中段剎車制動(dòng)力不足，謳歌RDX的初段剎車反應(yīng)還算是較為靈敏的，但是在中段會(huì)明顯感到制動(dòng)力度不足，需要深踩剎車才能獲得足夠迅速的響應(yīng)。

第三代RDX于2019年作為第一款重新設(shè)計(jì)的車輛出現(xiàn)，旨在讓謳歌重返昔日輝煌。021RDX仍然由2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)謳歌(可選)的先進(jìn)超級(jí)處理全輪驅(qū)動(dòng)(SH-AWD)系統(tǒng)提供272馬力的動(dòng)力。憑借其堅(jiān)固、輪廓分明的外觀、運(yùn)動(dòng)操控和精湛的騎行技術(shù)，RDX在通常昂貴的市場(chǎng)中提供了強(qiáng)大的價(jià)值主張和豐富的風(fēng)格。我們向謳歌借了一個(gè)星期，看看它在第三年的比賽中表現(xiàn)如何，比如寶馬X3和奔馳GLC級(jí)。

目前謳歌官方宣稱，將會(huì)在6月8日開幕的深港澳車展上正式推出RDX的3.0L精英版，而且謳歌ILX 2.0L汽油版也將會(huì)在年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。3.0L精英版車型外觀沒有變化，依舊采用家族特色的盾形中網(wǎng)，車身輪廓同樣是較銳利的科技范兒，內(nèi)飾方面都會(huì)和3.5L的車型一樣，至于配置上的變化謳歌方面沒有公布太多。謳歌RDX 3.0L精英版搭載3.0L i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)繼續(xù)搭載重量更輕的Real time AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和SH-AWD不同，它不能實(shí)現(xiàn)后輪動(dòng)力0-100的轉(zhuǎn)變，后輪最多只能獲得50%的動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)對(duì)2013款的全新設(shè)計(jì)，第二代謳歌RDX在外觀和內(nèi)飾做了一些改進(jìn)，而2014款RDX的售價(jià)也略有上升，所有車型都價(jià)格上調(diào)200美元（約合人民幣1400元），2014款RDX售價(jià)將為34520美元（約合人名幣21萬(wàn)元）起，不包括895美元（約合人名幣5545元）的稅費(fèi)。全新2014款RDX為標(biāo)配增加了一些科技配置，包括一鍵啟動(dòng)、倒車影像和一套太有潘多拉網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)、短信以及主動(dòng)噪音控制功能的升級(jí)音響系統(tǒng)。當(dāng)然，車主還是可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

打開車門，所見到的一切都與3.5L的RDX完全相同，8英寸液晶屏鑲嵌在遮光罩內(nèi)，即便在暴烈陽(yáng)光下也能清楚的讀取信息。方向盤蒙皮材質(zhì)細(xì)膩，握感非常好，集成的多功能按鍵位置合適，能實(shí)現(xiàn)僅用兩個(gè)拇指就順利操作。導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板采用中文標(biāo)注，所有在國(guó)內(nèi)銷售的謳歌車型均是如此，很貼心的想法。因?yàn)槲覀兊母篙厒兒苡锌赡芨静恢繬AV鍵就是導(dǎo)航，所以用中文標(biāo)注后上手就沒有難度了，這一點(diǎn)值得德系對(duì)手們學(xué)習(xí)。不過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)的辨識(shí)度太低了，即便我用標(biāo)準(zhǔn)的普通話跟它溝通也非常困難。音響由松下的高端品牌ELS提供，車內(nèi)共有10個(gè)揚(yáng)聲器，功率為410瓦，營(yíng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的聲場(chǎng)和音質(zhì)。電動(dòng)后備廂為全系標(biāo)配;另外，值得一提的是RDX后排中間位置地板沒有任何凸起，即便是3.5L的四驅(qū)車型也同樣如此，有效的提升了中間位置的舒適性。

謳歌RDX這個(gè)級(jí)別的車型噪音控制肯定不會(huì)讓人失望，我甚至認(rèn)為它應(yīng)該比這個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)更好一些。最終我們測(cè)得謳歌RDX3.5V6車型的噪音值為：怠速：47.6分貝；60km/h：58.4分貝；80km/h：62.5分貝；120km/h：66.8分貝?！袼尿?qū)系統(tǒng)及測(cè)試謳歌RDX并沒有延續(xù)上代車型裝備SH-AWD的優(yōu)良基因，而是改為采用一套比較典型的用于城市SUV的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的前后軸均為開放差速器，中間則依靠一個(gè)多片離合器結(jié)構(gòu)的限滑差速器為后軸傳遞動(dòng)力。從官方給出的資料來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)在日常行駛中主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，巡航狀態(tài)下為100%前驅(qū)，而在起步或加速過(guò)程中，后輪則會(huì)得到10%-25%的動(dòng)力。在冰、雪、碎石等低附著力路面，當(dāng)檢測(cè)到前輪打滑時(shí)，后輪可分配到最多50%的動(dòng)力，爬坡也是如此。

RDX是繼備受好評(píng)的全能豪華SUV MDX之后，Acura（謳歌）即將向中國(guó)市場(chǎng)投放的另一款智能動(dòng)力SUV車型。全新RDX將于今年9月上市銷售，本月起正式接受預(yù)訂，為中國(guó)年青一代豪華車消費(fèi)者帶來(lái)更為時(shí)尚、個(gè)性的購(gòu)車之選。全新RDX搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田研發(fā)的新一代VCM可變汽缸管理系統(tǒng)，配合全新開發(fā)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的智能管理，完美兼顧了高水準(zhǔn)的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。安全性方面，全新RDX亦承襲了Acura（謳歌）家族一貫的優(yōu)異表現(xiàn)，在2012年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布的新車安全測(cè)試報(bào)告中榮獲了最高級(jí)別安全評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，全新RDX 在北美一經(jīng)上市，銷量一路走高，5月刷新了該車型單月最高銷售紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)216.8%。今年9月，這款全新車型將在中國(guó)上市。

這款售價(jià)43.9萬(wàn)元的謳歌RDX精英版于今年的深港澳車展上市，它搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率267馬力（196千瓦）/6300rpm，最大扭矩298牛米/5500rpm。與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率僅僅下降了10馬力，扭矩相差了42牛米。跟發(fā)動(dòng)機(jī)合作的依舊是6擋手自一體變速箱。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣帶有VCM可變汽缸系統(tǒng)，電腦會(huì)根據(jù)油門深度、當(dāng)下所需動(dòng)力以及速度等因素綜合判斷，并在6缸和3缸之間切換，這主要是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的6缸、4缸和3缸切換有所不同，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供6缸和3缸兩種模式。理論上在60-120公里/小時(shí)的速度巡航，并處于平坦或者下坡路況時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)變換為3缸工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)的3個(gè)缸活塞繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)但不噴油點(diǎn)火。

記者昨日從謳歌廣東順德4S店獲悉，作為謳歌旗下一款中型SUV的RDX，即將推出3.0L的前置四驅(qū)版。據(jù)了解，即將推出的3.0L 前置四驅(qū)版將搭載3.0L i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有739L的后備廂空間。在排量降低的同時(shí)，也有望拉低該車的價(jià)格區(qū)間。在設(shè)計(jì)方面，謳歌RDX的中控臺(tái)采用左右對(duì)稱的雙區(qū)設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感不錯(cuò)。此外，謳歌RDX方向盤的手感很不錯(cuò)，多功能按鍵、換擋撥片的位置用起來(lái)也很方便。特別是換擋撥片的反應(yīng)很快，輕撥便可以迅速換擋，超車時(shí)連續(xù)降擋也不拖沓。配有遮光罩的8英寸液晶顯示屏在白天依然可以清晰的顯示，音響系統(tǒng)則由來(lái)自松下的高端音響品牌ELS打造，410瓦的功率、10個(gè)揚(yáng)聲器的配置都是音質(zhì)最好的保證。

由于北京可惡的雷雨天氣，在機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)了近8個(gè)小時(shí)的等待，我拖著疲憊困倦的身體終于抵達(dá)了浙江舟山，來(lái)參加這次謳歌RDX兩款車型(以下簡(jiǎn)稱RDX)的試駕會(huì)，不過(guò)由于我們之前已經(jīng)測(cè)試過(guò)了3.5L車型，所以此次活動(dòng)中我將重點(diǎn)放在了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的3.0L車型上。處于半朦朧狀態(tài)的我，在飛機(jī)上仔細(xì)琢磨了一番(整個(gè)航程約2小時(shí)40分鐘)，最終得出了一個(gè)看似弱智但很真實(shí)的結(jié)論：謳歌RDX在路上出現(xiàn)的頻率之低不亞于超跑。外觀：與3.5L車型沒有任何區(qū)別謳歌家族式的盾形前臉立體感強(qiáng)，可辨識(shí)度相當(dāng)高，視覺感受咄咄逼人;車身側(cè)面線條流暢，且棱角分明;車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平和一些;外觀方面與3.5L車型沒有任何區(qū)別，輪胎和輪轂也全部一樣。

謳歌RDX裝配了一臺(tái)3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車型中排量是最大的。最大功率204Kw/6200rpm，最大扭矩340N.m/5000rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)是帶有VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，他會(huì)根據(jù)不同路況及負(fù)載自動(dòng)在3缸、4缸和6缸間進(jìn)行切換，這樣便可以有效地減少油耗。雖然現(xiàn)在是渦輪增壓盛行的年代，但是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，在高速上駕駛的時(shí)候速度感非常不明顯，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感覺速度也不快，但是一看時(shí)速表已經(jīng)120km/h了。此時(shí)再深踩油門，動(dòng)力仍然可以持續(xù)不斷的輸出，而且感覺發(fā)動(dòng)機(jī)十分輕松，聲音并沒有撕心裂肺，仍然很渾厚。

近日從官方獲悉，謳歌即將于6月8日開幕的深港澳車展上投放一款專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的謳歌RDX 3.0L精英版車型。新車在搭載.5L i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，其售價(jià)也將望隨之降低，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬(wàn)元左右。定位于MDX車型之下的RDX外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，家族式的中網(wǎng)格柵十分醒目。而其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4675/1870/1680mm，而軸距則為2685mm。本次其將搭載一臺(tái).5L i-VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率204kW。并與之匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，新一代VCM智能動(dòng)力管理系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)選擇動(dòng)力輸出模式并實(shí)現(xiàn)在6缸、4缸和3缸之間實(shí)現(xiàn)智能自由切換，

謳歌rdx（進(jìn)口）是謳歌旗下的一款5門5座SUV，以2016款3.0L謳歌RDX（進(jìn)口）兩驅(qū)舒適版為例，其車身尺寸分別是：長(zhǎng)4690mm、寬1870mm、高1680mm，軸距是2685mm，行李廂容積為739L。2016款3.0L謳歌RDX（進(jìn)口）兩驅(qū)舒適版搭載了3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是267ps，最大扭矩是298nm，最大功率是196kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

廣汽謳歌rdx常見故障：1?？臻g小，謳歌RDX的車身尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距只有2750mm。2.內(nèi)部很沉悶。謳歌RDX內(nèi)飾很平淡，整體看起來(lái)很中庸。中控臺(tái)上方等地方?jīng)]有真皮包裹，沒有達(dá)到豪華車應(yīng)有的品質(zhì)。3.中控面板操作存在安全隱患。中控面板離司機(jī)有點(diǎn)遠(yuǎn)。此外，如果駕駛員在駕駛過(guò)程中低頭操作觸摸板，也會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患。4.噪音很大。謳歌RDX在行駛過(guò)程中，引入車內(nèi)的噪音較大。5.中段制動(dòng)力不足，謳歌RDX初期制動(dòng)反應(yīng)比較靈敏。但到了中段，制動(dòng)力明顯不足，需要深踩剎車才能得到足夠快的響應(yīng)。

最近我們拿到了一組謳歌RDX海外路試的諜照。未來(lái)新車將推出混動(dòng)版和2.0T傳統(tǒng)燃油版。下面，電邦就給大家分享一組全新的謳歌RDX路試諜照。全新謳歌RDX路試諜照3360外觀全新一代RDX車型依然與本田CR-V同平臺(tái)打造，由于測(cè)試車的嚴(yán)格偽裝，我們只能看到新車的整體輪廓設(shè)計(jì)。不過(guò)從細(xì)節(jié)來(lái)看，預(yù)計(jì)新車將采用謳歌全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用LED光源燈組設(shè)計(jì)。全新謳歌RDX路試諜照：動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)RDX車型使用3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，海外車型使用3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)新一代RDX將推出混合動(dòng)力汽車，而在傳統(tǒng)燃油車方面，預(yù)計(jì)新車將采用與思域Si相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。全新謳歌RDX路試諜照分享到此結(jié)束。在此之前，謳歌RDX也迎來(lái)了中期小改款。雖然變化不大，但是很多配置都得到了合理的提升。雖然RDX在質(zhì)量上有競(jìng)爭(zhēng)力，但相對(duì)較低的知名度會(huì)使其處于被動(dòng)局面。冷還是微調(diào)，就看新一代謳歌定價(jià)如何了。

廣汽謳歌rdx的通病33601.33000000036緊湊型，謳歌RDX的車身尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距只有2750mm 2 .內(nèi)飾沉悶，謳歌RDX的內(nèi)飾很沉悶，整體看起來(lái)很中庸。中控臺(tái)等地方?jīng)]有真皮包裹，達(dá)不到豪華車的品質(zhì)。3.中控面板操作存在安全隱患。中控面板離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)。另外，如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離前方道路，也會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患。4.噪音很大。謳歌RDX在行駛過(guò)程中，引入車內(nèi)的噪音很大。5.中段制動(dòng)力不足，謳歌RDX初期制動(dòng)反應(yīng)比較靈敏。但中段制動(dòng)力明顯不足，需要深踩剎車才能得到足夠快的響應(yīng)。