奧迪TT

奧迪TT車不錯。從1998年到現(xiàn)在，奧迪 TT已經(jīng)發(fā)展到了第三代，要說這款車在國內(nèi)的知名度，實在是不輸法拉利，蘭博基尼之類的超跑車。理由當(dāng)然很簡單，只要你留心，幾乎每天都可以在街上看到各種顏色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就銷量而言，這絕對算得上是一款成功的跑車。必須承認(rèn)，前兩代 TT的成功很大程度上源于外觀，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一個實驗派的 TT，它的前衛(wèi)設(shè)計不僅在那一年轟動了整個車壇，圓潤的造型也成了奧迪此后幾年的設(shè)計語言。詳細介紹：從第二代 TT開始，它就不再是一款簡單的拼顏值的跑車了，而在鋒芒退去后， TT就更加注重提升駕駛性能。此前我們對這一代 TT的 Coupe和敞篷版進行了測試，兩款車的破百成績都在6秒以內(nèi)，銳思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之內(nèi)，這次我們又得到了性能更強的 TTS Coupe，這是目前國內(nèi)最強的 TT版本。相對于 TT Coupe的45 TFSI入門版， TTS只賣54.28萬元，與之相比， TTS的現(xiàn)價(后文簡稱 TTS)高達68.18萬元，那么， TTS的擁有者到底花在 TTS上的錢多了14萬元到底換來了什么呢？就外表而言，e-tronSportback是一個現(xiàn)代風(fēng)格，非常炫酷。仿進氣格柵的前臉采用了流行的網(wǎng)狀設(shè)計，讓e-tronSportback前臉顯得霸氣威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有極強的科技感。

全新款奧迪TT，全系4款車型，售價54.28萬-61.78萬元。全新奧迪TT Coupé 45 TFSI 542,800全新奧迪TT Coupé 45 TFSI quattro 569,800全新奧迪TT Roadster 45 TFSI 590,800全新奧迪TT Roadster 45 TFSI quattro 617,800

兩車的取向不同，GTR是純粹的運動，性能是TT乃至R8都不及的，如果只看重性能，那么GTR真的很值，進口到中國估計要130萬左右，但是，它比200萬的PORSCHE 911 TUBRO還快！～SLK就算了，雖然是AMG，個人覺得BENZ的運動表現(xiàn)都有限，TT也不是男人的車，如果考慮奧迪可以等S5，如果這個價位我建議 BMW M3，很男人很運動很有魅力這個價位的車一年所有的費用在10W左右，所有費用，當(dāng)然個人日常使用不同也會造成使用成本不同，保險第一年要交很多項，應(yīng)該在5W左右吧

奧迪TT Coupe 2.0 TFSI 指導(dǎo)價：50.90萬 奧迪TT Roadster 2.0 TFSI 指導(dǎo)價：55.50萬 奧迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指導(dǎo)價：65.90萬 奧迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指導(dǎo)價：70.50萬

奧迪TT的價格范圍是50.90~~70.50萬 最低配的深圳那邊降到48萬了。算下來是52萬左右吧最高配的是TTS 77萬。算下來80多萬了

雙離合器是自動式的。換擋和自動變速箱操作差別不大。沒有離合器可以踩。第一次看到車的時候也有類似的疑問。我沒說是手動的嗎？為什么沒有離合踏板？后來才知道，雖然是手動的，但是調(diào)節(jié)離合器是電腦控制的，不是手動的。雙離合的車和大多數(shù)車一樣，駕駛起來沒什么區(qū)別。只是比大部分離合器好一點，換擋更快，開車沒什么區(qū)別。當(dāng)然，開雙離合車的車友一定不要著急。雙離合的車是電腦調(diào)的，不用人調(diào)。雙離合只是加快了換擋速度，消除了離合換擋時動力傳遞的停滯。雙離合的檔位很高，奧迪TT都有配備。不過和普通自動擋是一樣的。這里的雙離合器不僅有兩個離合器踏板，而是在變速器中有兩套換擋齒輪?？偟膩碚f是六速自動變速箱。變速器中有一套六個大小不一的齒輪組，換擋需要一個換擋桿。雙離合意味著增加一個換擋檔位，但幾乎沒有換擋間隙，所以動力輸出和舒適性更好。

1，?？谀睦镉匈u奧迪TT跑車 海南聯(lián)冠汽車服務(wù)有限公司經(jīng)營品牌： 奔馳、奔馳SL、奔馳CLK、奔馳CLS、奔馳SLK、奔馳唯雅諾、奔馳C-類，奔馳E級，奔馳S級，奔馳G級，奔馳R級，奔馳M級電話：0898-68538080 地址?？谑袨I海大道：號50-1

TT提供四座和雙座車型。奧迪是奧迪開發(fā)的一款跑車，于1998年首次上市。作為一款跑車，TT憑借漂亮的外觀和幾乎與概念車版本相同的優(yōu)異性能，在市場上取得了巨大的成功。動力方面，新款TT/TTS分別沿用了現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機。其中，新TT車型的最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，可選擇前驅(qū)或quattro全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，全系標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

TT包括前輪驅(qū)動和前輪四輪驅(qū)動，但沒有后輪驅(qū)動。奧迪是奧迪開發(fā)的一款跑車，于1998年首次上市。作為一款跑車，TT憑借漂亮的外觀和幾乎與概念車版本相同的優(yōu)異性能，在市場上取得了巨大的成功。動力方面，新款TT/TTS分別沿用了現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機。其中，新TT車型的最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，可選擇前驅(qū)或quattro全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，全系標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

1奧迪tt的保養(yǎng)費用高嗎？奧迪的保養(yǎng)是所有進口車?yán)锩孀钯F的~而且不規(guī)范~因為進口車和國產(chǎn)車都在同一個4S店保養(yǎng)~奧迪TT要求1萬公里保養(yǎng)一次~但是國內(nèi)的空汽油質(zhì)量一般是7500小時~ ~加上我很細心~所以5000公里保養(yǎng)一次~我的首保在4000公里~我花了2600 ~很多。是不是換了空濾，因為我沒研究過~如果5,000km保養(yǎng)，10,000km保養(yǎng)，5200元，真的不值得！一邊修一輛進口途歡一邊和售后顧問聊天~問她TT能不能大眾修~她說不清楚因為他們只修Q7和A8我說應(yīng)該沒問題~問了售后工程師后她告訴我TT的維修和尚都涼了~于是我?guī)е鳷T去了大眾~看完之后工作人員說用的是嘉實多合成機油(不知道真假)~/[但是售后顧問告訴我，如果TT是大眾修的，我覺得。 我決定5000 km ~ 10000 km ~ 15000 km ~ 20000 km回奧迪4S店保養(yǎng)~所以很明顯，按照奧迪的要求，我在奧迪做了1km保養(yǎng)~節(jié)約了成本，愛車又享受了理賠(雖然理賠期只有2年，但2年后直接永久扔給進口大眾保養(yǎng))。大眾保養(yǎng)要960元，和奧迪的2600真的差遠了~希望懂車的朋友告訴我，我的保養(yǎng)方法對車是有害還是有益？還有一個問題。加油的時候道達爾總是加中石化的副添加劑~應(yīng)該沒有問題~玩車的朋友告訴我這些習(xí)慣有沒有危害！奧迪TT怎么樣？奧迪TT改裝，奧迪TT保養(yǎng)，奧迪TT油耗？2奧迪s62018款19款新車奧迪s6從側(cè)面看還是比較低配的。相信會有更好的駕駛樂趣。如果你仔細看，它有一個更動態(tài)的輪廓。其長寬高分別為4954/1886/1446mm，軸距為2928 mm雖然是新車，但新款奧迪S6的外觀并不是特別新穎。和國產(chǎn)版奧迪A6L運動套件差不多，只是前唇有銀色裝飾，太厚道了。

大部分活性炭罐或炭罐電磁閥堵塞。活性炭罐是一種裝有活性炭的罐。這個碳罐的作用是在發(fā)動機熄火時，吸附汽車油箱或化油器中的汽油蒸氣。發(fā)動機啟動時，活性炭罐還能把吸附的汽油吹出燃燒。如果碳罐電磁閥堵塞，會影響到攪拌機太稠或者車熱發(fā)動機熄火。在平時用車的情況下，一定要注意汽車儀表盤上的故障提示，及時處理，以延長汽車的使用壽命。那么，車主在用車時有以下幾點保養(yǎng)汽車的小技巧。第一，加油時不要加太多油，否則車太重，油耗增加。其次，最好每2- 3周清洗一次車，不要太頻繁。第三，如果冬天氣溫在0攝氏度以下，需要提前更換冬天的玻璃水和汽油。

奧迪使用的發(fā)動機型號是EA888。奧迪搭載第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速powershift。奧迪是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為45.38萬-53.28萬元。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.8T發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩280 Nm，2.0T發(fā)動機最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。鑒于第二代EA888發(fā)動機的問題，大眾吸取了教訓(xùn)，投入了更多的經(jīng)驗研發(fā)這款發(fā)動機。值得一提的是，與上一代發(fā)動機相比，第三代EA888改進了油氣分離器，解決了燒機油現(xiàn)象。第三代EA888發(fā)動機在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了一級錐形分離器，大大提高了機油和蒸汽的分離效果。采用新技術(shù)后，這款發(fā)動機不僅動力性能提升，燃油合理性也有一定程度的提升。

只有roadster版是敞篷車，其他車型基本都不是敞篷車。tt敞篷版車型搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機，最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。奧迪tt的設(shè)計很吸引人，開這款車回頭率肯定會特別高。值得一提的是，奧迪tt誕生于MQB平臺。MQB沒有帶來尺寸更大的第三代奧迪tt，但它增加了汽車的軸距，增加了內(nèi)部空間。由于這款車的輕量化設(shè)計，與上一代相比，奧迪tt的重量減少了50公斤。Roadster版本由軟頂敞篷材料制成。因為這款車是敞篷結(jié)構(gòu)，所以車的加速性能當(dāng)然是減弱了。敞篷車打開或關(guān)閉只需要10秒鐘，運行限速高達50km/h，所以在汽車以50 km/h的速度行駛時，敞篷車是可以打開或關(guān)閉的，由于軟頂敞篷車基本上是由織物制成的，所以軟頂敞篷車的隔音效果比普通汽車差，安全系數(shù)也可能降低。

TT包括前輪驅(qū)動和前輪四輪驅(qū)動，但沒有后輪驅(qū)動。奧迪是奧迪開發(fā)的一款跑車，于1998年首次上市。作為一款跑車，TT憑借漂亮的外觀和幾乎與概念車版本相同的優(yōu)異性能，在市場上取得了巨大的成功。動力方面，新款TT/TTS分別沿用了現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機。其中，新TT車型的最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，可選擇前驅(qū)或quattro全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速powershift，全系標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

Tt不全是四驅(qū)，這款車有兩種型號：前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。奧迪采用兩款發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪是奧迪旗下的一款小型跑車。這輛車也有一個更高性能的tt RS模型。普通tt的1.8升渦輪增壓發(fā)動機擁有180馬力和280牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以輸出1450 ~ 3500轉(zhuǎn)的最大扭矩，4500 ~ 6200轉(zhuǎn)的最大功率。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有230馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4300轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。混合動力發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，提高發(fā)動機的效率和功率。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。Powershift的傳動速度高，換擋速度快，所以這種傳動更適合性能車。

TT使用6速動力換擋。奧迪是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為45.38萬-53.28萬元。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。6速動力換擋是指汽車使用的動力換擋有六個檔位。值得一提的是，powershift不同于其他類型的變速器，無論是自動的還是手動的。由于powershift有兩個離合器，一個用來調(diào)節(jié)1、3、5擋，一個用來調(diào)節(jié)2、4、6擋，可以提高變速器的工作效率，在一定程度上減少變速器的換擋時間，大大提高變速器的速度。由于使用了兩個離合器，低速換擋時會有一個頓挫，變速器工作時會一定程度影響汽車的舒適性。同時，動力換擋包括干式和濕式。

奧迪1.8t車型180馬力，2.0t車型230馬力。這款車的動力還是很強的Tt是奧迪旗下的一款跑車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.8升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為280牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-3500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為370牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4300轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。Powershift非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機使用。奧迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。奧迪有前輪驅(qū)動車型和四驅(qū)車型，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

Tt推出了兩款動力車型，分別搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機型號為EA888。動力方面，1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩280 Nm。2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率169kw，最大扭矩370 Nm。奧迪得益于全鋁車身。自然體重很低，加速的現(xiàn)象很好。與發(fā)動機匹配的是6速S tronic powershift，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車以其優(yōu)異的性能在市場上取得了巨大的成功。為了提高tt的車身穩(wěn)定性，在車尾增加了后擾流板，可以降低汽車行駛過程中的風(fēng)阻。奧迪的2.0TFSI發(fā)動機結(jié)合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)。與傳統(tǒng)的間接進氣歧管噴射發(fā)動機相比，采用直接燃油噴射技術(shù)的發(fā)動機具有更高的燃油利用率。這款車在中國市場的銷量不是很高。因為這款車的折舊率太高，當(dāng)然讓很多車主望而卻步。

奧迪TT發(fā)動機號位置在缸體側(cè)壁上，有一個長約5、6厘米寬一厘米的刀具加工過的平臺，上面有發(fā)動機號，或者有些車型在車輛銘牌上就有。發(fā)動機型號是生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動機的相關(guān)信息。包括發(fā)動機的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特征、工藝、用途和產(chǎn)品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。奧迪TT介紹：奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

奧迪tt有前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動車型。奧迪tt是奧迪旗下的一款小型跑車。Tt上市以來，受到了無數(shù)年輕消費者的歡迎。2017款奧迪tt是最新款。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.8升渦輪增壓發(fā)動機180馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-3500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機，230馬力，最大扭矩370牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4300轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機使用。奧迪的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是四連桿獨立懸架。如果朋友們對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?S店試駕。