奧迪R8

官方油耗數(shù)據(jù)：12.1-12.8 l之間由于R8是一輛超跑，所以在激烈駕駛條件下的實(shí)際油耗比官方油耗數(shù)據(jù)要高很多。2017年4月14日，一汽-大眾奧迪宣布R8 V10 Coupe(硬頂版)和R8 V10 Spyder(敞篷版)正式上市，售價(jià)分別為215.8萬元和235.8萬元。兩款新車搭載的是低功率版的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為540馬力，比現(xiàn)在在售的R8 V10性能車型低了71馬力，價(jià)格也下降了高達(dá)38萬元。

奧迪R8電動(dòng)版最高時(shí)速官方給出的數(shù)據(jù)是是301km每小時(shí)。這個(gè)數(shù)據(jù)讓人非常滿意。有些車迷甚至說奧迪R8是世界上最好的跑車！

奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。

“奧迪R8停產(chǎn)”意味著奧迪R8的純電動(dòng)版已經(jīng)停產(chǎn)。在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪正式推出了R8 e-tron純電動(dòng)跑車，備受關(guān)注。然而，由于該車僅面向歐洲市場(chǎng)銷售，而奧迪又定下了110萬歐元(約合739萬人民幣)的天價(jià)，一年多時(shí)間里僅售出不到100輛。由于該車銷量不佳，奧迪最終停產(chǎn)。R8 e-tron的最大續(xù)航能力是450km，而朋友開跑車更激烈，所以它的正常續(xù)航能力肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)值。實(shí)際上，這款名為奧迪“R8e-tron”的電動(dòng)跑車與R8并沒有太多的“血緣關(guān)系”。據(jù)奧迪工程師介紹，在R8e-tron車身的6000多個(gè)零件中，只有9個(gè)零件是R8通用的。

近日據(jù)外媒報(bào)道，奧迪R8將會(huì)在2020年正式停產(chǎn)。據(jù)奧迪表示，此舉是為了將精力放在新能源車型的研發(fā)上，主要是純電動(dòng)高性能車方面。

奧迪R8搭載的是5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版車型為540匹馬力，百公里加速為3.5秒，售價(jià)235匹馬力的性能版最大馬力為611匹馬力，百公里加速為3.2秒。

奧迪R8的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動(dòng)機(jī)賽車的特征，這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。奧迪R8的發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在中心位置。

奧迪r8有敞篷車型。以下是奧迪r8的相關(guān)信息：1。外觀方面，奧迪R8的寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了充足的空間。2.動(dòng)力方面，奧迪r8搭載5.6L-V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率版和低功率版。其中，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

奧迪r8空調(diào)濾芯拆裝方法是先拆下副駕駛手套箱，找到空調(diào)濾清器，打開空調(diào)空氣濾清器蓋板，就可拉出空調(diào)濾芯，然后更換新空調(diào)濾芯，蓋回蓋板，再裝回手套箱即可，以下是關(guān)于奧迪r8內(nèi)容介紹：1.新款?yuàn)W迪r8配備米其林Pilot-Sport-Cup2，奧迪r8（AudiR8）是中置引擎雙座跑車，極速達(dá)316kmu002Fh。2.制動(dòng)方式四輪碟剎，油箱容積90L，變速箱7速Stronic雙離合、6速手動(dòng)觀方面，奧迪r8整車寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm，1250mm，2650mm長(zhǎng)軸距。3.奧迪r8中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替原有銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，橫狀L型設(shè)計(jì)日間行車燈，六顆陷入式燈源組合成轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈上方車尾方面，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，扁平八字形設(shè)計(jì)更具美感，現(xiàn)款橢圓形排氣管被圓形排氣管取代。擴(kuò)展資料：汽車開空調(diào)行駛時(shí)，要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果沒有空調(diào)濾清器過濾，顆粒進(jìn)入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應(yīng)，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，有異味影響行車安全。?

2在加速行駛的過程中，奧迪r8的聲浪會(huì)比較大。以下是關(guān)于汽車聲浪的部分介紹：1、汽車產(chǎn)生的聲浪是非常復(fù)雜的問題，很多車主對(duì)聲浪的理解只是局限在汽車的排氣管，排氣管確實(shí)可以影響聲浪，但不是聲浪的起源，很多車主都喜歡通過改裝汽車的排氣管來獲取汽車的聲浪，因?yàn)檫@是最直接的一種方式。2、其實(shí)，汽車的車身也會(huì)對(duì)汽車的聲浪產(chǎn)生一定的影響，這才是汽車聲浪的真正來源。

奧迪r8是敞篷車，其算是一款中型跑車，采用的是家族式的設(shè)計(jì)，是一款中期改款的車型。更多相關(guān)資料如下：1.最新款?yuàn)W迪r8屬于跑車，車身尺寸是：長(zhǎng)4429mm、寬1940mm、高1236mm，軸距為2650mm，油箱容積為73l，整備質(zhì)量為1665kg。2.最新款?yuàn)W迪r8前懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，最大馬力是620ps，最大功率是456kw，最大扭矩是570nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪r8定位為跑車。下面是奧迪r8的介紹：1。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。2.外觀方面，這款車依然采用家族式設(shè)計(jì)。該車前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用熏黑設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵與車前大燈相連，更好的展現(xiàn)了這款車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。3.雖然這是一款2門2座的跑車，但是在空間上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。座椅后的儲(chǔ)物平臺(tái)和空間較大的前艙，為駕乘者提供了極大的便利。4.動(dòng)力方面，這款車推出了一款動(dòng)力車型，搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)兩種不同的功率，其中，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪r8采用獨(dú)立懸架。r8是奧迪推出的一款跑車。這款車采用了同類型的前懸架和后懸架，都是雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是指具有兩個(gè)橫臂的懸架系統(tǒng)。這種懸架的生產(chǎn)和制造成本相對(duì)較高。使用這種懸架可以使汽車具有良好的操控性，同時(shí)可以提高駕乘人員的舒適性。是比較高級(jí)的懸掛。關(guān)于奧迪r8的更多信息如下：1。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時(shí)速可達(dá)316公里。2.奧迪r8是奧迪首款量產(chǎn)中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和設(shè)計(jì)。

奧迪r8最新V10—Coupe車身高度1236mm，最新V10—Spyder車身高度1255mm，車輛軸距2650mm，車輛為雙座跑車，油箱容量83升。以下是關(guān)于奧迪r8的相關(guān)介紹：1。R8車身緊貼路面，車身后部感覺充滿肌肉感。車門與側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的過渡部分設(shè)計(jì)也非常和諧。門后輪拱與車頂之間有一個(gè)寬大的進(jìn)氣口，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和冷卻提供了足夠的風(fēng)量。2.奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用了黑色塑料條，而不是原來的銀色鍍鉻裝飾條。大燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，橫向L型日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。由六個(gè)下沉式光源組成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，布置在大燈上方。3.車尾方面，尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，扁平的八字形設(shè)計(jì)比過去的方形尾燈更具攻擊性。目前的橢圓形排氣管已被圓形排氣管取代。

奧迪r8電池在車載工具下面的儲(chǔ)物箱里。電池也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。正常使用年限1-8年不等，與車況密切相關(guān)。奧迪r8電池最怕低溫。在低溫環(huán)境下，電池容量比常溫下低很多。電池的使用注意事項(xiàng)如下：1。避免將汽車長(zhǎng)時(shí)間停放在露天停車場(chǎng)。如果長(zhǎng)時(shí)間停放，必須將電池拆下帶走，以防電池結(jié)冰損壞。2.冬天汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不容易啟動(dòng)。每次啟動(dòng)汽車的時(shí)間不得超過5秒，再次啟動(dòng)的間隔時(shí)間不得少于15秒。3.汽車電池應(yīng)該經(jīng)常充電。長(zhǎng)時(shí)間不用，會(huì)慢慢自行放電，直到報(bào)廢。所以每隔一段時(shí)間就要啟動(dòng)汽車給電池充電。4、每隔一段時(shí)間清潔一次蓄電池端子，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。

奧迪r8沒有推出劉國車型。奧迪r8是國五車型，目前沒有作為國六車型推出。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為195.28萬-229.98萬元。外觀方面，這款車采用了奧迪的家族式設(shè)計(jì)。車頭采用六邊形進(jìn)氣格柵，與車頭大燈相連。左右兩側(cè)配有犀利的行車燈，車頭的辨識(shí)度非常高。保險(xiǎn)杠兩側(cè)不規(guī)則的格柵設(shè)計(jì)讓車頭看起來咄咄逼人。內(nèi)飾方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)。中控臺(tái)整體風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)使用了更多的旋鈕，并配備了平底運(yùn)動(dòng)方向盤和液晶儀表盤，更好的凸顯了該車的科技感和運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，這款車推出了一款動(dòng)力車型，搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的功率。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。

奧迪R8搭載的是5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版車型為540匹馬力，百公里加速為3.5秒，售價(jià)235匹馬力的性能版最大馬力為611匹馬力，百公里加速為3.2秒。

奧迪R8油耗：綜合工況油耗13.2升 市區(qū)工況油耗21.2升 市郊工況油耗8.6升

奧迪r8使用的獨(dú)立懸架。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車，采用了同類型的前后懸架和雙橫臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是指具有兩個(gè)叉臂的懸架系統(tǒng)。一般來說，這種類型的懸架不會(huì)用于家用車，因?yàn)檫@種類型懸架的生產(chǎn)制造成本相對(duì)較高。雙叉臂獨(dú)立懸架是叉臂獨(dú)立懸架的一種，與單叉臂獨(dú)立懸架相對(duì)應(yīng)，懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。叉骨式獨(dú)立懸架使用的減震器沒有橫向載荷，上端高度很低。這種類型的懸架可以降低汽車的高度，并在一定程度上改變汽車的形狀。使用這種類型的懸架可以使汽車具有良好的機(jī)動(dòng)性，提高駕乘人員的舒適性。簡(jiǎn)單來說就是比較先進(jìn)的懸掛。叉骨式獨(dú)立懸架最明顯的缺點(diǎn)就是需要空的大空間。這種懸架的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，但懸架的優(yōu)勢(shì)比麥弗遜獨(dú)立懸架更好。

奧迪r8的最小離地間隙為110毫米。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。這輛車的底盤相對(duì)較低。汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時(shí)，除車輪外，汽車底盤與支撐地面的距離，汽車的最小離地間隙也代表汽車的通過性能。汽車最小離地間隙越大，汽車重心越不穩(wěn)定，但汽車通過性越好，會(huì)影響汽車行駛時(shí)的舒適性。汽車最小離地間隙越小，汽車重心越低，但汽車通過性越差。奧迪r8的底盤采用了輕量化設(shè)計(jì)，采用了奧迪最新的多材質(zhì)ASF車身結(jié)構(gòu)，主要是為了提升汽車的加速性能，因?yàn)檫@款車采用的是鋁制車身，相比鋼制車身可以減輕汽車約40%的重量。輕量化是一款跑車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，因?yàn)槠嚨牡妆P越低，汽車的動(dòng)力性能越好，加速時(shí)的性能也越好。