奧迪A6L

奧迪a6l致雅型與動(dòng)感型對(duì)比是：1、車(chē)輪規(guī)格：致雅型前后輪規(guī)格是225\u002F55R18；動(dòng)感型前后輪規(guī)格245\u002F45R19。2、座椅材質(zhì)：致雅型座椅是真皮；動(dòng)感型座椅是真皮和alcantara材料混合。奧迪a6l車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm，軸距為3012mm。全新奧迪a6l繼承于原有風(fēng)格，但卻不拘泥于傳統(tǒng)，本有的穩(wěn)重與內(nèi)斂依然可見(jiàn)，而全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言從新的角度詮釋了尊貴與高雅，以及那份深藏不露的動(dòng)感。

奧迪a6l與輝昂的區(qū)別：1、車(chē)身尺寸不同：奧迪a6l的長(zhǎng)寬高是5038毫米、1886毫米、1475毫米，軸距是3024毫米；輝昂的長(zhǎng)寬高是5074毫米、1893年毫米、1489毫米，軸距是3009毫米。2、變速器不同：奧迪a6l使用的變速箱型號(hào)是01JCVT；輝昂使用的變速箱型號(hào)是DL501；3、動(dòng)力總成不同：奧迪a6l一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；輝昂一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和3.0升的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪a6l和輝昂的底盤(pán)是幾乎相同的，并且都是同平臺(tái)打造。

奧迪a6l制動(dòng)塊消掉方法：如果制動(dòng)塊報(bào)警了，需要立即更換剎車(chē)片，這是由于剎車(chē)片剩余厚度不足才導(dǎo)致的報(bào)警。汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是由真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)組成的。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，空助力泵會(huì)提供一個(gè)助力，這樣可以幫助駕駛員順利踩下制動(dòng)踏板。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后，可以看到在主駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃下方有一個(gè)黑色的大圓盤(pán)，這個(gè)就是真空助力泵。奧迪a6l的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5034mm、1874mm、1480mm，軸距為3012mm。

奧迪A6L和輝昂的區(qū)別：1、車(chē)身尺寸不同：奧迪a6L長(zhǎng)寬高分別是5038毫米、1886毫米、1475毫米；輝昂的長(zhǎng)寬高分別是5074毫米、1893毫米、1489毫米。2、軸距不同：奧迪A6L的軸距為3024毫米；輝昂的軸距為3009毫米。3、動(dòng)力不同：奧迪A6L一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；輝昂一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪a6l是濕式雙離合變速箱，濕式雙離合是利用離合器接合的液壓，在離合器分離以及全部接合的過(guò)程中，還包括有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀況下對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行控制的傳遞裝置。奧迪a6l是奧迪旗下的一款中大型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別是5038毫米、1886毫米、1475毫米，軸距為3024毫米。奧迪a6l搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165千瓦，最大扭矩為350牛米；3.0升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛米。

奧迪a6l的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm，軸距為3012mm。奧迪a6l是奧迪汽車(chē)旗下推出的一款中大型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度略有提升，進(jìn)化為六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條呈水平排列，配合前車(chē)燈設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺(jué)效果。奧迪a6l搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版本和低功率版本，低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kw，最大扭矩為320nm，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為350nm，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kw，最大扭矩為500nm。

新款?yuàn)W迪a6l有48v混動(dòng)，新款?yuàn)W迪a6l的3.0t車(chē)型配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。新款?yuàn)W迪a6l一共搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款?yuàn)W迪a6l的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5034mm、1874mm、1480mm，軸距為3012mm，外觀方面采用奧迪全新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令該車(chē)具運(yùn)動(dòng)感。

奧迪A6L胎壓報(bào)警消除辦法是：1、首先確認(rèn)鑰匙打開(kāi)處于擋位置，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)菜單鍵使儀表顯示公里數(shù)界面，此時(shí)按下方向盤(pán)左側(cè)向上鍵，此時(shí)儀表盤(pán)顯示輪胎低壓續(xù)跑指示器重新啟動(dòng)，這時(shí)按下儀表盤(pán)上的R按鍵；2、按下方向盤(pán)右側(cè)加號(hào)鍵，等待10秒后關(guān)閉鑰匙；3、再次啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)現(xiàn)胎壓燈消除。奧迪a6l車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是5012mm、1855mm、1485mm，軸距是2945mm，其車(chē)身重量是1760千克。

輝昂和奧迪a6l的對(duì)比：1、尺寸方面：輝昂車(chē)身長(zhǎng)寬高是5074mm、1893mm、1489mm；奧迪a6l車(chē)身長(zhǎng)寬高是5038mm、1886mm、1475mm。2、后懸掛類(lèi)型方面：輝昂采用梯形連桿式獨(dú)立懸掛；奧迪a6l采用五連桿獨(dú)立懸掛。3、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：輝昂搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kw，峰值扭矩350nm；奧迪a6l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，峰值扭矩320nm。

奧迪a6lsos緊急呼叫功能故障的清除方法是：斷開(kāi)緊急呼叫控制單元（OCU）的所有插頭和內(nèi)部的備用蓄電池插頭，10分鐘后安裝上備用蓄電池，并恢復(fù)OCU上的所有插頭即可。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車(chē)系，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別是5036mm、1874mm、1466mm，軸距是3012mm。奧迪A6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

21款55運(yùn)動(dòng)提回來(lái)快兩個(gè)月了，跑了快一萬(wàn)公里了，開(kāi)得多，是因?yàn)楸M快首保，原廠高清矩陣大燈，雙層隔音隱私玻璃，提速就不說(shuō)了，畢竟3.0T動(dòng)力，48V輕混智能化比較高，目前不好的就是胎噪還是大點(diǎn)，手機(jī)沒(méi)地方放，只能放門(mén)板，其他可以完美！落地51萬(wàn)買(mǎi)到V63.0T的豪華機(jī)子必選奧迪！不會(huì)后悔！

四驅(qū)甄選動(dòng)感型，提車(chē)一周了，只有滿(mǎn)意。星際黑的車(chē)漆，遠(yuǎn)看穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，近看金屬漆彩光閃閃。外形自然不用多說(shuō)了，怎么看怎么舒服，在考慮要不要貼車(chē)衣。內(nèi)飾方面，三面觸感不錯(cuò)的超大顯示屏，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，按鍵反饋特別。等到晚上自動(dòng)亮起紫色的氛圍燈，真舍不得離開(kāi)駕駛位。駕駛感受方面，開(kāi)起來(lái)很厚重，視野很好，感覺(jué)像在開(kāi)SUV。雖然前寬后寬，車(chē)身很寬大，但動(dòng)力一來(lái)，立即成了個(gè)靈活的大個(gè)子。之前看多了評(píng)論，對(duì)雙離合的低速頓挫有點(diǎn)擔(dān)心，不過(guò)開(kāi)起來(lái)很順滑，沒(méi)有感受到低速情況下的頓挫。不知道是不是與目前還沒(méi)大力踩油門(mén)有關(guān)?？傊痪湓?。內(nèi)有科技，外有大氣，看起來(lái)舒心，開(kāi)起來(lái)勁爽，完全沒(méi)有后悔可言。

謝邀奧迪A6L在半年前完成了自身的全新改款換代，新款?yuàn)W迪A6L終于完成了“全面的渦輪增壓化”之路，和老款車(chē)型相比，全新一代的A6L再也沒(méi)有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)全系只有2.0T高低功率版本以及3.0T車(chē)型，在這一點(diǎn)上，A6L和老對(duì)手寶馬5系以及奔馳E級(jí)終于站在了同一個(gè)起跑線上。那么新款A(yù)6L的40TFSI車(chē)型與45TFSI車(chē)型有什么區(qū)別，到底選高功率版還是選低功率版車(chē)型好呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。40TFSI車(chē)型和45TFSI車(chē)型有哪些差異40TFSI和45TFSI其實(shí)只是兩個(gè)尾標(biāo)，對(duì)應(yīng)的是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，因此這兩者之間最大的區(qū)別其實(shí)就是動(dòng)力上的差別了，40TFSI車(chē)型最大190馬力320牛米，而45TFSI車(chē)型最大224馬力350牛米，相應(yīng)的，這套40TFSI的A6L百公里加速成績(jī)只有8.3秒，而45TFSI車(chē)型的百公里加速成績(jī)則為7.9秒。不過(guò)從實(shí)際的體驗(yàn)上來(lái)看，我們其實(shí)不太能感受到40TFSI車(chē)型和45TFSI車(chē)型之間在動(dòng)力上的差異，兩臺(tái)車(chē)給我們的感覺(jué)都是動(dòng)力充沛，加速?gòu)娜?，更何況，即便是百公里加速成績(jī)有差異，但是也很少會(huì)有人開(kāi)著這臺(tái)A6L去激烈駕駛。除了動(dòng)力之外，其實(shí)40TFSI車(chē)型和最低配的45TFSI車(chē)型配置差異就不是很大了，45TFSI的最低配車(chē)型比40TFSI車(chē)型多了全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)和四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，當(dāng)然了，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)這些配置都是比較實(shí)用的，特別是無(wú)鑰匙進(jìn)入功能會(huì)非常有用。我們?cè)诟叩凸β受?chē)型之間應(yīng)該如何選擇那么對(duì)于我們計(jì)劃選購(gòu)這臺(tái)A6L的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在高低功率車(chē)型之間該如何選擇呢？其實(shí)我們從奧迪這次的配置表就可以看出來(lái)，這臺(tái)A6L即便是入門(mén)車(chē)型的配置也是非常不錯(cuò)的，但是和寶馬5系以及奔馳E級(jí)一樣，2.0T低功率版車(chē)型只有一個(gè)版本，這也說(shuō)明了奧迪其實(shí)只是希望這臺(tái)40TFSI車(chē)型起到一個(gè)拉低全系門(mén)檻的作用。對(duì)于一臺(tái)豪華行政轎車(chē)來(lái)說(shuō)，全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)移機(jī)四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入都是非常重要的功能，而這些功能在入門(mén)版車(chē)型上都缺失，但在45TFSI的最低配車(chē)型上卻是一應(yīng)俱全，從這一點(diǎn)就看出奧迪本身也希望45TFSI成為全新A6L的走量車(chē)型。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相比40TFSI車(chē)型，這臺(tái)45TFSI的最低配車(chē)型價(jià)格上貴了2.4萬(wàn)元，而這貴出來(lái)的2.4萬(wàn)元你可以得到更強(qiáng)的動(dòng)力，以及對(duì)于商務(wù)用途來(lái)說(shuō)非常重要的一些配置，因此其實(shí)選擇45TFSI車(chē)型還是很劃算的，此外，現(xiàn)在A6L全系基本都在八折左右，折后這臺(tái)45TFSI車(chē)型也非常有性?xún)r(jià)比，這么一看選擇45TFSI車(chē)型就更好了。以上當(dāng)然，大家也可以直接點(diǎn)擊關(guān)注我的頭條號(hào)：@汽車(chē)三國(guó) ，查看更多更全汽車(chē)資訊以及評(píng)測(cè)文章

0-100的賬面數(shù)據(jù)是沒(méi)意義的，奧迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完勝530哪臺(tái)20t。新530的加速感受還不如老的3.0L6那臺(tái)NA，日常開(kāi)開(kāi)還行，急加速在高轉(zhuǎn)速的乏力和嘶吼讓人無(wú)奈。但是5系的變速箱調(diào)教太完美了，且不說(shuō)奧迪那個(gè)7dsg，同樣上ZF8at的奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上寶馬，機(jī)械感、頓挫感、換擋感都比較明顯。另外，底盤(pán)上5系絕對(duì)更省一籌，是舒適和運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合體。所以駕駛感是很綜合的事，但如果單說(shuō)加速，選v6t。

你好 ，感謝悟空邀請(qǐng)我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師，檢車(chē)家是一家獨(dú)立第三方車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們主要做的就是二手車(chē)第三方購(gòu)前檢測(cè)，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是相對(duì)有所了解的。我們經(jīng)常會(huì)接觸到一些粉絲詢(xún)問(wèn)某款車(chē)怎么樣，多少錢(qián)值不值之類(lèi)的問(wèn)題，但是這個(gè)問(wèn)題比較籠統(tǒng)，下面我就從我個(gè)人的角度回答一下你的問(wèn)題。首先介紹一下這款車(chē)的情況，現(xiàn)在在售1.8T的A6L新車(chē)為2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)190馬力，前置前驅(qū)，7擋雙離合變速箱，車(chē)身尺寸5036*1874*1466，整備質(zhì)量1750KG，綜合油耗工信部百公里6.5L，雖然這油耗報(bào)的有點(diǎn)低，但一般大家的油耗基本都在10個(gè)左右，1.8T的A6L絕對(duì)不算費(fèi)油的車(chē)。這位同學(xué)提問(wèn)說(shuō)1.8T是不是要停產(chǎn)了？的確，得到的一些消息稱(chēng)從2019年開(kāi)始，A6L在國(guó)內(nèi)也不再生產(chǎn)1.8T的車(chē)型。其實(shí)，在歐美地區(qū)A6L近些年也都是沒(méi)有生產(chǎn)銷(xiāo)售1.8T排量的車(chē)型的，這是專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，國(guó)外都是在用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是分為高功率和低功率兩個(gè)版本而已，低功率版的動(dòng)力性能基本就跟國(guó)內(nèi)1.8T的水平相當(dāng)。以后國(guó)內(nèi)也就要取消1.8T，換成2.0T低功率版本了，與國(guó)外的2.0T高、低功率版保持一致。再跟大家聊一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題就是，現(xiàn)在的這個(gè)1.8T版本的價(jià)格問(wèn)題，這是體現(xiàn)性?xún)r(jià)比的非常重要的數(shù)據(jù)，因?yàn)閾Q代的問(wèn)題，所以現(xiàn)在這款車(chē)的優(yōu)惠力度真的是非常的大，消費(fèi)者們看到都會(huì)笑哈哈的。1.8T版本的廠商指導(dǎo)價(jià)是40.28萬(wàn)，據(jù)我了解，現(xiàn)在4S店能給出的裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)能夠差不多到29萬(wàn)左右了，等于在指導(dǎo)價(jià)上直接優(yōu)惠11萬(wàn)，感覺(jué)是相當(dāng)?shù)膭澦惆?。?dāng)然在店里買(mǎi)車(chē)有著其他一些其他的費(fèi)用，比如保險(xiǎn)、裝飾、驗(yàn)車(chē)上牌、出庫(kù)等等，套路多多。所有的費(fèi)用都加上，差不多33萬(wàn)-35萬(wàn)新車(chē)就可以落地。上圖就是我檢測(cè)過(guò)的一臺(tái)4S店的新車(chē)，因?yàn)楝F(xiàn)在4S店的套路太多，經(jīng)常會(huì)隱瞞一些車(chē)況上的問(wèn)題，再加上大眾4S的銷(xiāo)售服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度實(shí)在是太差，總讓你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有一種花錢(qián)還得求著人家的感覺(jué)，要不然就事會(huì)遇到電話銷(xiāo)售先給你報(bào)一個(gè)特別吸引人的價(jià)格，約你到店看車(chē)，然后等你到店之后，給你列一大長(zhǎng)串的單子，這些都是必要的費(fèi)用，超過(guò)你的想象。所以我們也是經(jīng)常會(huì)收到粉絲需要檢測(cè)新車(chē)的任務(wù)。賣(mài)車(chē)賣(mài)的讓人特別不放心，也是我特別想吐槽的一個(gè)地方。這是我了解到的一些2017款的二手A6L最近的成交價(jià)，車(chē)子出廠差不多在一年左右，最低的價(jià)格也差不多能到將近28萬(wàn)左右，等于省掉了其他的亂七八糟的費(fèi)用，以一個(gè)裸車(chē)價(jià)買(mǎi)回家。尤其是快過(guò)年了，大家也都想能購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)回家過(guò)年。比新車(chē)省了6-8萬(wàn)，這樣的二手車(chē)買(mǎi)回家，自己再開(kāi)個(gè)3年，貶值也就是不到3萬(wàn)塊錢(qián)，性?xún)r(jià)比還是非常高的。當(dāng)然了這個(gè)性?xún)r(jià)比都是保證在車(chē)況沒(méi)有問(wèn)題的情況下。說(shuō)到車(chē)況，假設(shè)您打算入手一臺(tái)年份比較短的二手A6L的話，首先二手是車(chē)一車(chē)一況，但一兩年的A6L基本上都不會(huì)有什么太大的問(wèn)題。當(dāng)然，在我們看來(lái)，買(mǎi)二手車(chē)一定要保證車(chē)況的前提下，首先就要排除大事故車(chē)、火燒車(chē)、水泡車(chē)?？紤]到目前二手車(chē)行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實(shí)也比較深的情況。如果你自己懂車(chē)能把關(guān)車(chē)況的話最好，否則我建議你最好是找一個(gè)比較懂車(chē)的朋友，畢竟買(mǎi)車(chē)是大事，關(guān)系到一家老小的安全。我們下圖的這一臺(tái)黑色的A6L就是剛一年的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了人為損傷，造成了4S店不給質(zhì)保了。但是普通用戶(hù)是很難發(fā)現(xiàn)的。如果你自己不懂車(chē)身邊又沒(méi)有比較懂車(chē)的朋友的話建議你可以尋找類(lèi)似我們檢車(chē)家這樣的第三方車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)幫你在購(gòu)車(chē)之前把把關(guān)，舉個(gè)例子。我們幫忙把關(guān)一臺(tái)車(chē)收費(fèi)一般幾百塊錢(qián)。在保證車(chē)況好的情況下，我們才會(huì)建議粉絲購(gòu)買(mǎi)，而且會(huì)把車(chē)輛的各種問(wèn)題，及后期整備維修的成本相告知。同時(shí)結(jié)合檢測(cè)到的實(shí)際車(chē)況，還會(huì)根據(jù)車(chē)況給你提供一個(gè)參考價(jià)，這樣才會(huì)對(duì)整體的市場(chǎng)價(jià)格有個(gè)大致的了解。最大的好處是心里有譜，也更容易幫助你參考，方便和賣(mài)家討價(jià)還價(jià)，我個(gè)人認(rèn)為如果賣(mài)家報(bào)價(jià)12.5萬(wàn)，檢測(cè)完車(chē)況OK的話，總是可以挑出一點(diǎn)小毛病進(jìn)行砍價(jià)的，怎么也能砍下來(lái)幾千塊，和這點(diǎn)檢測(cè)服務(wù)費(fèi)用相比至少省了好幾倍甚至十幾倍以上。所以我認(rèn)為只要你們確定了解了選購(gòu)車(chē)輛的真實(shí)車(chē)況，就是非常值得購(gòu)買(mǎi)的，畢竟在同樣的價(jià)位，同樣的級(jí)別的車(chē)型，A6L絕對(duì)是非常具有性?xún)r(jià)比的車(chē)型，而且開(kāi)出去也非常有面子，在普通人的眼里看，A6L的價(jià)位都是要四五十萬(wàn)的區(qū)間里，5系和E級(jí)的價(jià)格都不要稍高一些的，這個(gè)30萬(wàn)的價(jià)位，也就能買(mǎi)到寶馬320Li和奔馳C級(jí)，但是A6L的駕乘體驗(yàn)可是寶馬3系和奔馳C級(jí)給不了的。最后給你放個(gè)毒，哈哈哈~ 昨天剛剛廣州車(chē)展上市的新A6，簡(jiǎn)直就是A8的既視感，燈廠就是燈廠。不得不服啊~~~好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見(jiàn)解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評(píng)論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師，愿意做你最懂車(chē)的朋友~

首先謝邀！購(gòu)買(mǎi)奧迪作為家用車(chē)的用戶(hù)至少是中產(chǎn)階級(jí)，買(mǎi)車(chē)后不會(huì)影響家庭正常消費(fèi)。購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)支出不超過(guò)年家庭收入的50%最為合理，這樣也不會(huì)因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)汽車(chē)背負(fù)很大的壓力。目前在售的2018款?yuàn)W迪A6L總計(jì)有7款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)：40.28-69.48萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：31.02-53.5萬(wàn)。購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)可以從4個(gè)核心指標(biāo)進(jìn)行選擇：動(dòng)力總成、安全性、經(jīng)濟(jì)型、舒適性。1、動(dòng)力總成2018款A(yù)6L最低配車(chē)型TFSI 進(jìn)取型搭載的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓L4發(fā)送機(jī)最大馬力輸出為190馬力最大扭矩320牛米，采用的是前置前驅(qū)的7檔雙離合變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是完全夠用。2、安全性?shī)W迪A6L在IIHS安全測(cè)試中評(píng)級(jí)為優(yōu)秀。在主動(dòng)/被動(dòng)安全配置方面氣囊：主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾都是標(biāo)配；胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提示、兒童座椅接口ABS防爆系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助和車(chē)身穩(wěn)定控制也都是標(biāo)配。在安全配置等級(jí)方面還是很高的。3、經(jīng)濟(jì)型油耗方面平均油耗為9.7升/百公里，這個(gè)油耗還是可以接受的。奧迪在BBA中的保養(yǎng)費(fèi)用是最低的，以6萬(wàn)公里為一個(gè)保養(yǎng)周期費(fèi)用大約是6210元。經(jīng)濟(jì)型方面作為家用車(chē)還是比較劃算的。4、舒適性前懸架采用的是五連桿獨(dú)立懸架后懸架采用的是梯形連桿獨(dú)立懸架，奧迪A6L懸架調(diào)校的比較舒服，隔音控制也比較好。

奧迪A6L買(mǎi)1.8T進(jìn)取還是2.0T時(shí)尚？對(duì)我來(lái)說(shuō)這根本不是問(wèn)題?。。。。。?！因?yàn)椤覊焊唾I(mǎi)不起奧迪A6L…………咳咳，不扯淡了，正式解題！因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不一樣，所以這里就只談官方指導(dǎo)價(jià)。2018款?yuàn)W迪A6L 1.8T進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)是40.28萬(wàn)元，2.0T時(shí)尚是41.78萬(wàn)元，價(jià)格相差1.5萬(wàn)元。價(jià)格相差1.5萬(wàn)元，動(dòng)力就是40匹馬力的差距，其他配置基本一樣。那么該不該為這40匹馬力多掏1.5萬(wàn)元呢？我認(rèn)為是值的！如今2.0T都能拉2.1噸多的奧迪Q7了，所以問(wèn)題并不在于1.8T能不能拉得動(dòng)1.7噸多的奧迪A6L。然后你去看真實(shí)的車(chē)主油耗，1.8T油耗跟2.0T油耗壓根就差不多，所以問(wèn)題也不在于油耗差距。問(wèn)題在于你買(mǎi)了一臺(tái)閹割版的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。如今EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)的頂梁柱，那么“低配的”1.8T與這根頂梁柱有什么區(qū)別呢？第一，2.0T采用的是集成了排氣歧管的缸蓋設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理更有優(yōu)勢(shì)。排氣歧管納入缸蓋內(nèi)后，冷卻水能夠更高效地吸收廢氣的熱量，使水溫更快地達(dá)到最佳工作溫度，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，天冷的時(shí)候座艙內(nèi)的暖風(fēng)也會(huì)來(lái)得更早。記得本田CR-V機(jī)油門(mén)的事嗎？其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理上有BUG，寒冷天氣經(jīng)常短途開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)一時(shí)不能達(dá)到工作溫度，混入曲軸箱機(jī)油的汽油越來(lái)越多。而奧迪A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫比1.8T更快，這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的差異。第二，奧迪A6L的2.0T引擎活塞環(huán)有三道，比1.8T多一道，多出來(lái)的那道波浪狀油環(huán)能減少進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量。網(wǎng)友不是經(jīng)常吐槽大眾集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎？如果你擔(dān)心燒機(jī)油的問(wèn)題，那么買(mǎi)2.0T就對(duì)了！對(duì)于奧迪A6L車(chē)主而言，動(dòng)力的要求不能僅僅停留在夠用的初級(jí)階段，當(dāng)你明白這背后的技術(shù)和硬件差異，預(yù)計(jì)你會(huì)毫不猶豫的買(mǎi)2.0T！

外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾中規(guī)中矩，除了三塊大屏幕沒(méi)啥亮點(diǎn)，純電模式實(shí)際續(xù)航45km左右，動(dòng)力很不錯(cuò)，油耗方面（汽油模式）市區(qū)綜合10-12，高速6.5的樣子，實(shí)話實(shí)說(shuō)，深圳車(chē)牌難搞，買(mǎi)這新能源車(chē)也就為了混個(gè)牌子。

受到上海車(chē)牌的限制，有幸成為奧迪a6l插電混合動(dòng)力的車(chē)主，這個(gè)車(chē)空間，操控，外型，動(dòng)了都是不錯(cuò)的，特別是混動(dòng)車(chē)型在電機(jī)的加持下動(dòng)力又得到了很大的提升。最主要的就是油耗，只要你充電方便，這個(gè)車(chē)可以說(shuō)絕對(duì)值得去嘗試一下！我加了150塊錢(qián)的汽油，在上海市區(qū)EV模式跑了1000公里……有了開(kāi)車(chē)不花油錢(qián)的感覺(jué)！在長(zhǎng)途高速下，純汽油模式跑了1620公里，百公里油耗7.1升，高速超車(chē)，加速的感覺(jué)就是一臺(tái)高功率的汽油版a6l。高速除了加油兩次，連續(xù)行駛16個(gè)小時(shí)，性能穩(wěn)定！要是沒(méi)有牌照的限制，我真的不知道這車(chē)的好！但是使用這臺(tái)車(chē)以后，我感覺(jué)我的選擇沒(méi)有錯(cuò)！截圖是我的燃油消耗量 特別是加油的時(shí)候…你懂的！

奧迪A6L插電混動(dòng)版的穩(wěn)定性總體來(lái)說(shuō)還算是可以的，畢竟這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么大的質(zhì)量問(wèn)題。不過(guò)個(gè)人還真的不大推薦混動(dòng)車(chē)型，還是傳統(tǒng)燃油版靠譜一些。