奧迪Q5L

奧迪Q5L內(nèi)飾整體設計比較簡潔，布局整齊，做工精細，用料也達到了這個級別的主流水平。經(jīng)常接觸的地方都是軟性材質(zhì)，中控的功能鍵手感緊繃，反饋適中。 科技感是奧迪的重要標簽。奧迪Q5L采用12.3英寸全液晶儀表，8.3英寸中控液晶屏，整體科技感上還是走在豪華品牌前列的。尤其是液晶儀表可以全屏顯示導航信息，科技感十足。

畢竟屬于不同品牌的車型，直觀上還是有很多不同的設計的。比如這款沃爾沃XC60的外觀就是比較家族式的設計。可以看到盾形的進氣格柵和雷神之錘的大燈造型，很有辨識度，凸顯了整車優(yōu)雅豪華的一面。 再看奧迪Q5L，外觀自然是家族式設計?？梢钥吹搅呅芜M氣格柵的設計尺寸非常大。另外大燈是矩陣式設計，很有辨識度，但是有些老氣。 從側(cè)面看，沃爾沃XC60營造出俯沖的視覺效果，尾部也有很好的層次感，整車更加動感。奧迪Q5L側(cè)面設計一般，效果相當一般。 對于兩個后置車型，沃爾沃XC60有很多強有力的線條，讓整車看起來更加犀利，而奧迪Q5L則減少了上一代車型的臃腫感?？梢钥隙ǖ氖?，它在年輕化方面做了很多努力，但還可以更有朝氣。

車內(nèi)的對比，兩款車型的大致區(qū)別，給你分析一下。沃爾沃XC60和奧迪Q5L絕對是不同的設計風格。比如沃爾沃XC60肯定是北歐風格，布局很簡潔，但是功能和配置一點都不含糊。 比如方向盤是三輻樣式，并融入了多功能鍵布局，而且是真皮包裹，手感不錯。儀表盤采用全液晶，尺寸較大，科技感不錯。另外，中控屏幕的尺寸也不小，內(nèi)置了很多實用功能。 奧迪Q5L的內(nèi)飾設計也是同樣的簡約風格，其儀表盤采用全液晶，與沃爾沃XC60尺寸相近。另外中控面板的功能展示也很不錯，兩款都很有科技感。相比奧迪Q5L傳統(tǒng)的懸浮式屏幕，沃爾沃XC60的垂直大屏更加新穎，人機互聯(lián)的形式也更多，無論從科技還是豪華程度上來說都更加先進。

以及外觀和內(nèi)飾的區(qū)別，就比較主觀了，但是配置的區(qū)別可能更影響選擇的方向。配置方面，選擇沃爾沃XC60 T5，齊亞豪華版，奧迪Q5L 45 TFSI享受運動。 奧迪Q5L支持前后側(cè)氣囊，但沃爾沃XC60只有前排側(cè)氣囊，沃爾沃XC60有膝部氣囊，沒有防盜報警，而奧迪Q5L則相反。此外，沃爾沃XC60還有疲勞駕駛、車道偏離預警、可變懸架、遙控啟動、感應后備箱等。這些都是奧迪Q5L沒有的。

個人認為兩款車型在空間表現(xiàn)上差別不大。具體區(qū)別是什么？讓我們看一看。讓身高174cm的體驗者坐在沃爾沃XC60的前排，調(diào)整好位置坐好，頭部還有一拳的空間。奧迪Q5L是171cm體驗者乘坐，有一拳四指余量。 同樣的體驗者來到沃爾沃XC60的后排，保持前排位置不變。它的頭還有四指的距離，腿有兩拳多的距離，空間還是挺充裕的。奧迪Q5L的后車頭也是四指的距離，腿部是兩拳多的距離，差別不大。

全新奧迪Q5L，高功率第三代EA888 2.0T發(fā)動機，參數(shù)非常搶眼，最大功率185kW，最大扭矩370Nm。傳動方面由上一代8AT改為7速雙離合變速箱。離心擺雙質(zhì)量飛輪的加入，有效抑制了發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的振動和噪音，低扭矩運轉(zhuǎn)更加順暢。 奔馳GLC依然搭載M274發(fā)動機，但沒有使用更新的發(fā)動機。提供匹配9速自動變速箱的三種不同動力，并配備全時四驅(qū)、帶直噴技術的智能燃燒系統(tǒng)和多火花點火裝置。

奧迪Q5L定位為中型SUV，指導價38.28-49.80萬。全副武裝的技術配置也讓它獨一無二。不僅有足夠的空間和豪華的配置，還有亮眼的動力總成數(shù)據(jù)。最重要的是奧迪一貫的高品質(zhì)工藝和科技風格，讓它充滿了靈氣。 奔馳GLC也定位中型SUV，指導價39.09-56.28萬。廠商將該車型命名為長軸距奔馳GLC SUV。國產(chǎn)后也進行了加長，軸距達到了2973mm，在空間上，奔馳GLC也沒有落后。 Q5先進科技，豪華科技，質(zhì)感齊頭并進，真的是豪華中型SUV應該有的樣子。不僅僅是動力系統(tǒng)變化中的豪華與質(zhì)感，更是奧迪以領先科技將深度豪華塑造到極致理念的詮釋。 奔馳GLC無論是外觀還是內(nèi)飾，都展示了豪華SUV應該有的樣子，但展示的還是傳統(tǒng)。在當今追求個性化和智能化的時代，奔馳GLC有些因循守舊，跟不上時代。

奔馳GLCL進氣格柵借鑒了經(jīng)典奔馳300L的設計。飛翼式鍍鉻進氣格柵配有閃鉆式中網(wǎng)，更顯豪華。擁有新的AMG運動型前后包圍可以帶來更好的空氣動力學特性。奧迪Q5L設計語言更加硬朗方正，前后包圍風格更加低調(diào)。它采用了大尺寸的六邊形網(wǎng)狀多橫幅格柵設計，完全是一個城市硬漢。 GLCL的腰線設計健壯有力，如同肌肉的質(zhì)感，讓整車的費洛蒙指數(shù)激增。奧的Q5L腰線清晰，折痕處理工藝復雜，凸顯整車機械品質(zhì)之美。 GLCL后窗完成了大傾角，具有更強的動態(tài)視覺效果。奧迪Q5L的后窗角度更直，整車看起來規(guī)整硬朗。兩款車都采用了LED尾燈，亮度高，反應快，GLCL在燈條處有不規(guī)則的反光面，即使在白天也能有效提醒后車。

奔馳GLCL采用了大面積的珍貴胡桃木內(nèi)飾，富有層次感和豪華感。奧迪Q5L擁有出眾的機械質(zhì)感，黑色內(nèi)飾和金屬紋理飾板。GLCL門板層次感豐富，黑色皮革、銀色飾板、木質(zhì)飾板的搭配，更顯奢華。奧迪Q5L門板采用銀色斜飾板裝飾，簡潔大方。 兩款車都采用了科技含量的全液晶儀表盤。GLCL似乎更注重展示和功能上的統(tǒng)一感，保留了雙筒樂器的外圍裝飾。不愧是營造氛圍的天才。 兩款車都采用了三輻方向盤的設計。GLCL大量使用銀色啞光鍍鉻裝飾，凸顯內(nèi)飾科技感。奧迪Q5L在奧迪車標外增加了一圈六邊形飾條，與中網(wǎng)外觀相呼應。

從外觀上看，兩種型號都有自己獨特的設計。比如林肯領航員的設計更加個性化，柔和的線條讓整車端莊大氣，而奧迪Q5L則突出了犀利的運動風格，科技感比較強。 領航員的車身線條相當飽滿，體液美感和空氣動力學結合得相當好。而奧迪Q5L則比較硬朗，強調(diào)新車運動屬性的表現(xiàn)。尺寸方面，領航員比奧迪Q5L長了84mm，確實更有氣勢。 車尾方面，領航員的車尾是比較圓潤的設計，它的后擋風玻璃面積比較大，給人一種厚重感，而奧迪Q5L的車尾在立體感上表現(xiàn)更好。至于燈光方面，領航員的造型比較柔和，缺乏沖擊感，而Q5L則是分層的顯示效果。

兩款車型都有非常好的內(nèi)飾打造技術，都是在打造高級車。不過領航員的用料更高級，奧迪Q5L體現(xiàn)了它的設計感。通過LED液晶儀表盤，Q5L可以切換顯示主題，獲取更多車輛信息。 方向盤上，領航員采用了三輻式設計，握感不錯，皮質(zhì)包裹更加精致。奧迪Q5L采用平底設計，鋁制裝飾讓整個方向盤更加動感。 導航儀在中控設置的按鍵比較實用，尤其是在旋鈕的使用上，阻尼不明顯，用起來很溫柔。奧迪Q5L表現(xiàn)出很高的使用感。在材質(zhì)上，導航儀大部分是皮質(zhì)的，而Q5L更多的是糖塑工藝。

總體來說，這兩款車型都有不錯的空間表現(xiàn)。比如讓身高172cm的體驗者坐在兩車的前排，調(diào)整領航員前排的座椅位置，頭上還是有一拳的距離，而奧迪Q5L的前排是兩指的距離。 保持前排座椅不變，體驗者來到兩輛車的后排，坐在林肯領航員的位置上。頭上有三根手指，腿上有兩拳的空間。坐在奧迪Q5L后排，頭和腿還是有距離的，兩拳的空間更大?？傮w來說，奧迪Q5L更寬敞。

開這兩款車確實駕駛性能差別很大，動力輸出也不一樣。比如開這輛林肯領航員給人的感覺就是穩(wěn)重舒適的駕駛風格。沒有咄咄逼人的駕駛表現(xiàn)，動力儲備充足。 奧迪Q5L是一款比較無憂無慮的性能，比較穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。它的動力輸出比較積極，動力儲備也很充足。匹配的變速箱使用得當可以節(jié)油降噪。 至于底盤的調(diào)校，領航員也體現(xiàn)了舒適性，坑坑洼洼都能保持不錯的穩(wěn)定性。Q5L的底盤給人更有活力和扎實的感覺，日常駕駛感覺不錯。 是后兩輛車的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。開林肯領航員的轉(zhuǎn)向不需要太多的駕駛技術，因為剛開始很模糊，很容易操作。Q5L舒適模式是輕轉(zhuǎn)向，運動模式就變重了，看個人喜好。

雷克薩斯和奧迪Q5L的內(nèi)飾和外觀形式一樣，但差別很大。RX整體布局略復雜，中控按鍵較多，而Q5L布局相對簡單，中控按鍵相對較少，細節(jié)更豪華。 兩車內(nèi)飾大面積覆蓋軟塑料，材質(zhì)手感差不多，但RX在細節(jié)控制上更好更上檔次。 兩款車都配備了三輻真皮方向盤。Q5L外觀設計更吸引人，但握感較薄，RX握感更舒適。另外兩車都有四向調(diào)節(jié)，不過RX是自動的，而Q5L是手動的。 RX配備常規(guī)機械儀表，Q5L配備全液晶儀表。相比RX，Q5L的檔次感和科技感遠超RX。

奧迪Q5L搭載Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式。在穿越越野道路時，四驅(qū)系統(tǒng)可以將100%的動力傳遞給前輪或后輪，確保車輛獲得繼續(xù)前行的動力。電控四驅(qū)可以根據(jù)更多的行駛信息隨時調(diào)整動力分配。在公路上巡航時，可以完全斷開傳動軸，實現(xiàn)雙輪驅(qū)動，節(jié)省燃油。 當遇到打滑時，Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)可以快速鎖定差速器，并將動力分配給抓地力正確的車輪。與此同時，電子防滑系統(tǒng)還會對打滑的車輪進行制動，從而快速擺脫困境。四驅(qū)系統(tǒng)完全智能化，整車不需要駕駛員的任何操作。完全是傻逼越野。

2020款奧迪Q5L售價41.58萬，比低價貴了2.8萬。換來19寸輪轂、真皮座椅、全液晶儀表、GPS導航、前倒車雷達、LED大燈、內(nèi)外后視鏡自動防眩目等配置，還配備了外觀運動套件。尊享時尚全價落地價464857元，購車必要費用37468元。 如果想貸款買一款時尚的款式，那么首付需要173797元，月供8907元，貸款購房總成本494449元，比全款購房多29592元。

2020款奧迪Q5L尊享時尚型是入門級車型的高功率版本，裸車價44.52萬元，比之前的配置貴了2.94萬元。除了動力提升，還增加了并線輔助、自動泊車、360度全景影像等輔助駕駛配置，非常實用。尊享時尚型全落地價497363元，購車必要費用39981元，含購置稅。 如果想貸款買尊享時尚，那么首付需要185723元，月供9537元，貸款購房總成本529055元，比全款購房多了31692元。

2020款奧迪Q5L尊享運動裸車售價47.09萬元，比之前的配置貴了2.57萬元。換來的是20寸輪轂、后排氣囊、運動式座椅、主副腿托調(diào)節(jié)、BO音響，還提供了一些選裝配置，都是錦上添花，性價比有些不如時尚型。專屬運動全價落地價525779元，購車必要費用42178元。 如果想貸款買專屬運動，那么首付需要196149元，月供10088元，貸款購車總成本559317元，比全款購車多33538元。

奧迪Q5L的側(cè)面線條比奔馳GLCL更有視覺沖擊力，犀利的腰線貫穿頭尾，而奔馳GLCL的側(cè)面線條要簡潔很多。此外，奧迪Q5L在細節(jié)上采用了很多先進的技術，比如奧迪Q5L的a柱采用了一體化制造工藝，比奔馳GLCL的強度更高。 車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4753(4765)/1893/1659mm，軸距為2908mm，奔馳GLCL長寬高分別為4765/1890(1898)/1648mm，軸距為2973mm。兩款車各有優(yōu)勢。

奧迪Q5L匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，并配有時下流行的電子變速桿。這款變速箱采用濕式結構，0.2秒即可換擋。此外，它有兩個獨立冷卻的離合器，以及帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，進一步提高了穩(wěn)定性和傳動效率。 奧迪Q5L雙離合變速箱的乘坐舒適性有了很大的提升。開車時，你幾乎注意不到變速箱的換擋動作。即使你盯著速度指針的跳動，你也不會有身體上的感覺。