奧迪Q5L

1.奧迪q5l的優(yōu)缺點：1。 2.奧迪Q5L定位為豪華中型SUV，軸距2.9m，無論是家用還是商用空間都足夠。 3.全景天窗也能給后排乘客帶來不錯的開闊感。 4.這個全景天窗還是有必要的；2.改裝后的Q5L在外觀上更加硬朗帥氣，有著濃濃的德國氣息。 5.而且車身剛性提高，重量比老款輕100kg。 6.我們知道有個行業(yè)說法：發(fā)動機功率提高0.5倍，還不如車重減輕10公斤。更輕的車身可以帶來更好的動態(tài)駕駛體驗，這是一個質(zhì)變；3.奧迪Q5的缺點主要體現(xiàn)在空間上。 7.相比同級競爭對手，奧迪Q5的后排空間會非常緊湊，腿部空間只有一拳多一點，移動起來非常不方便。 8.另外坐墊長度有點短，騎久了會不舒服。 9.全新奧迪Q5L很好的避免了這一點，基于全新MLB Evo平臺打造，軸距加長88mm，空間大幅提升。

1.新款奧迪Q5于19: 1年11月上市。 2.與老款相比，新款奧迪Q5的車身尺寸略有調(diào)整。 3.標配車型的長寬高分別為4,629mm、1,898mm和1,655mm，軸距仍為2,807mm2。外觀變化首先體現(xiàn)在車頭。 4.一體式進氣格柵比老款更寬更平，采用最新的六邊形設(shè)計；3.大燈采用奧迪家族最新設(shè)計，辨識度高；前保險杠更加立體，下進氣格柵配有更加動感的側(cè)面裝飾條；4.作為LED照明技術(shù)的引領(lǐng)者，奧迪在全新奧迪Q5上使用了最新一代的LED日間行車燈。

1.16款奧迪q5的火花塞大概5萬公里或者三年一次。機動車的火花塞不僅需要定期更換，還需要定期檢查。檢查火花塞是很有必要的，因為火花塞關(guān)系到機動車的啟動，是啟動系統(tǒng)中最重要的部件。 2.16款奧迪Q5已經(jīng)停產(chǎn)銷售。車輛的發(fā)動機采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配手自一體變速箱。車輛車身結(jié)構(gòu)為中型SUV車型，車身長4,629mm，寬1,898mm，高1,655mm。車輛的車身結(jié)構(gòu)為5門5座車型。

1.奧迪q5l汽車輪胎在日常生活中的檢查與保養(yǎng)方法： 2.定期清潔輪胎。汽車在各種復(fù)雜路況下行駛時，輪胎胎面容易混入碎石、玻璃等異物，這些異物就是輪胎的“殺手”。如果不及時清理，這些異物會逐漸刺破輪胎，造成安全隱患，影響行車安全。 3.定期檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓是影響輪胎壽命的重要因素。無論胎壓過高還是過低，都會降低輪胎的壽命。如何知道車輛的胎壓是否正常，很簡單。只要看看主駕駛座門口的油箱蓋或者胎壓標志就知道你的車的標準氣壓了。之后定期到輪胎店檢查胎壓，將實際胎壓調(diào)整到標準氣壓值。 4.定期更換輪胎。根據(jù)輪胎磨損情況，輪胎壽命可以達到10萬甚至20萬公里。輪胎是否更換，里程可以作為參考，但主要看磨損程度。對于經(jīng)常高速行駛的車輛，輪胎更換時間和里程要適當提前。當然，正常的駕駛習慣和駕駛環(huán)境對輪胎的壽命也有很大的影響。

1.后座常見的比例是：1/3或者2/1/2，100%。首先是減少1/3或者2/3，一般出現(xiàn)在后三個座位。你可以在一邊放下兩個座位，或者在另一邊放下一個座位。然后1/2比例放下，通常后排有兩個座位，可以放下兩個座位中的一個；第三，100%斜躺可以將整排座椅放倒，增加乘客的舒適度。例如，它可以與第二排座椅組合在一起作為臨時床，或者用來增加后排的儲物空間。 2.后排座椅按比例傾斜是指后排座椅的靠背可以按比例傾斜。相比后排座椅的整體傾斜，比例傾斜更加靈活。只有一半的靠背可以傾斜放置大件物品，而未展開的部分仍然可以坐。不同車型傾斜比例不同，傾斜的后排座椅可以增加行李廂容積。

截至2019年9月，市場上的奧迪Q5L搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版最大馬力190匹，高功率版最大馬力252匹。其他具體參數(shù)如下。2.0升低功率版發(fā)動機最大馬力190匹，最大功率140kw，最大扭矩320Nm，2.0升高功率版發(fā)動機最大馬力252匹，最大功率185kw，最大扭矩370Nm，奧迪Q5L發(fā)動機缸蓋采用鋁合金，奧迪Q5L發(fā)動機缸體采用鑄鐵，采用混合噴射的供油方式。關(guān)于奧迪Q5L:q5l是一汽-大眾奧迪推出的一款中型suv。價格區(qū)間38.28萬-49.8萬元，二手31萬-38.9萬元。車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高分別為4753*1893*1659mm。變速箱方面，奧迪Q5L采用7速雙離合變速箱。懸架方面，奧迪Q5L的前后懸架都是五連桿式獨立懸架。駕駛形式方面，奧迪Q5L采用了前置適時四驅(qū)系統(tǒng)。

踩下車輛制動踏板，按下一鍵啟動按鈕，啟動機動車，在車輛空調(diào)控制區(qū)按下AUTO按鈕，開啟車輛自動空調(diào)系統(tǒng)。這時候就需要通過溫度調(diào)節(jié)區(qū)把溫度調(diào)節(jié)到低溫區(qū)，這樣車載空調(diào)才能使用，冷氣才能正常排出。奧迪q5l是一款中型SUV車型。目前在售的機動車有2021款。車輛采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配濕式雙離合變速箱。車輛的驅(qū)動方式采用四驅(qū)，車輛的能源類型采用汽油。車輛的車身結(jié)構(gòu)為5門5座車型。整車質(zhì)保三年或10萬公里。

奧迪q5l空調(diào)調(diào)節(jié)熱風。先用一鍵啟動按鈕啟動汽車發(fā)動機，等汽車發(fā)動機水溫升高，再開空調(diào)。關(guān)掉空調(diào)按鈕，把空調(diào)的風量和風向調(diào)到自己舒適的位置，然后把空調(diào)溫度按鈕調(diào)到紅色。只有在舒適的區(qū)域，才會有暖空氣從出風口出來。汽車空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)和控制車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量處于最佳狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減少旅行疲勞，為乘客創(chuàng)造良好的工作條件。它是一種通風裝置，對保證行車安全起著重要作用。一般包括制冷裝置、加熱裝置和通風裝置。這種組合裝置充分利用了車內(nèi)有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

駕駛奧迪Q5l自動擋汽車時，首先確定奧迪Q5l的檔位在P檔，然后駕駛員踩下制動踏板，將檔位放在D檔。掛檔后，松開剎車踏板，汽車就會啟動，慢慢移動。如果你想加速，踩油門就行了。奧迪Q5l是一款強勁高效的動力系統(tǒng)車。TFSI和FSI發(fā)動機為汽車提供強大的動力輸出。同時，與其他汽車不同的是，奧迪Q5l擁有7速Stronic powershift和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，當動力傳遞到汽車的各個車輪時，駕駛者可以輕松享受駕駛的樂趣。而且奧迪Q5L的懸掛設(shè)計雖然和其他奧迪車一樣，但是奧迪Q5l的傾斜程度要比其他車高很多，操控也不錯。

天窗長330mm，寬740mm，可開啟長度280mm，天窗采光面積0.24m2，如果有全景天窗就太好了。 在涉水階段，一開始我們走的是專為SUV打造的450mm池，但沒想到的是，對于奧迪Q5L來說太容易了。后來我們換成了600mm深的淺水池，奧迪Q5L還是經(jīng)得起考驗的。這個還是不錯的，快趕上硬派SUV了。 300mm高的連續(xù)水泥炮彈坑還有些積水，更難通過。不過就算沒水，奧迪Q5L也很難靠自己的能力過去，墊底現(xiàn)象相當嚴重。

軸距加長后，通過角度會受到一定影響，每次想順利登頂都會有一些墊底。整個下坡過程中，陡坡緩降系統(tǒng)都能正常工作，速度最低能控制在4 km/h。 下面這個項目是42度坡道測試。你也可以在圖中看到斜坡有多陡。這時候前視攝像頭的作用就體現(xiàn)出來了。渦輪增壓的話，爬42的陡坡就容易多了，但是軸距更長，通過角更低，所以總是見底。 奧迪Q5L四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū)系統(tǒng)。右后半軸裝有狗牙離合器及其控制系統(tǒng)，與斷開的中央差速器配合時，可使中央傳動軸和差速器箱停止。之后我們用四驅(qū)滑輪組測試了Q5L。怠速時前輪和后輪都可以通過，但落地時一個后輪出不了故障。 在五種模擬越野滑輪組的測試中，奧迪Q5L在只有一個后輪有附著力的情況下，發(fā)生了故障下沉。但是對于偏向前輪的奧迪Q5L來說，這種情況真的很難脫困。

當時車速攀升至120km/h時，噪音分貝為62.2。總的來說奧迪Q5L的隔音降噪非常好，沒有超過我們的推薦值，實際上感覺很棒。 對于一款中型SUV來說，奧迪Q5L在全力剎車時保持了不錯的姿態(tài)，懸架的支撐力也比較好。沒有顯著的不雅姿勢，尾巴有點高，有點點頭。 制動力線性釋放，制動感舒適。100-0km/h制動距離38.07米，60-0km/h制動距離13.38米。 這個成績和同級別比是中等水平，差不多。

四活塞卡鉗可以帶來強勁的制動力，剎車的腳感也很舒服。噪音控制方面，發(fā)動機噪音和風噪都得到了很好的抑制，美中不足的是輪胎噪音還是能感覺到的。 奧迪Q5L的真實油耗是多少？奧迪Q5L油耗大嗎？帶著這些問題，我們進行了油耗測試。測試車型為2018款奧迪Q5L 45 TFSI。測試當天，溫度38，開著空調(diào)。我們開了109.1km，平均時速30.5km/h，消耗了10.28L北京95#汽油。 最后，我們計算出奧迪Q5L的平均油耗為9.4升/百公里，在中型SUV中還是比較可觀的，也沒有超過緊湊型SUV的推薦值，所以比較省油。

最后0-100km/h加速時間為6.65秒，0-60km/h加速時間為3.12秒。與同級別的寶馬X3、奔馳GLC、XC60相比，屬于中等水平。 奧迪Q5L采用7速雙離合變速箱傳動。Q5L的這款DL382 powershift與之前Q5上的DL501版本相比，增加了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，可以支持更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 全新7速雙離合變速箱的換擋邏輯非常好。在乘坐舒適性方面，從2檔換到3檔會有偶爾的挫折，其他方面基本沒有問題。

渦輪增壓器工作的時候不會感覺到動力的遲滯，介入的感覺很順暢。Q5有多種駕駛模式可供選擇。舒適模式很適合在市區(qū)開車，沒那么累。如果你想要一點激情，動態(tài)模式也能滿足你的需求。 奧迪Q5L采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本。實拍車型為高功率版45TFSI版，最大功率252馬力(185 kW) /5000-6000rpm，最大扭矩370 Nm /1600-4500rpm。匹配的是7速雙離合變速箱。

前排位置不變，體驗者來到后排。此時頭部還有四指空間，腿部空間超過兩拳。 后排中間的靠背比較硬，后排中間的平臺比較高，但是可以容納一雙44碼的鞋。 奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計采用了奧迪全新的家族式風格，科技感十足，但在豪華感上還是略顯欠缺。視覺上很單調(diào)，完全不像50萬級別的車型。 中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，手感和觸感都不錯，但也不是很豪華。看起來很簡單。 其實中控臺上的木紋裝飾條并沒有帶來太多的豪華感，讓我感覺更像是一個冷酷的極客，而運動型的標配了斜紋銀裝飾條。

起步時G值接近0.5，整個加速過程非常平穩(wěn)。從曲線上我們很難看出換擋位置，0-100km/h加速時間為13.95秒。 0-60km/h加速時間5.55秒，動力表現(xiàn)略遜于同級別車型，比宋MAX和寶駿730差很多。 奧迪Q5L 45TFSI的尊享運動售價為48.99萬元，尊享形象在配置上也賦予了整車非常戶外的運動風格，包括五輻20寸鋁合金輪圈、運動風格座椅、平底多功能運動方向盤、BO音響等。 專屬運動版價格比時尚版貴23700元，有十多種配置。20寸的輪圈更加高大霸氣，音響升級對于需要車載音響的消費者來說也是不錯的。

尊享型和尊享型價格相差42400元，動力提升明顯。高功率發(fā)動機也有斜紋銀鋁裝飾條和奧迪駕駛模式選項與高效模式。如果你喜歡動力和激情，花4萬多也是值得的。 奧迪Q5L 40TFSI的售價為42.38萬元。與入門級版本相比，奧迪Q5L40T FSI配備了LED大燈、帶動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈、19英寸鋁合金混沌、三輻運動型多功能方向盤，同時增加了奧迪Connect互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MMI多媒體系統(tǒng)和奧迪虛擬駕駛艙及倒車影像。 與榮翔進取型相比，價格貴了3.1萬元，配置增加了近20項。這款也是最推薦購買的一款。雖然定價相對便宜，但是入門級車型那種只夠用的配置性能還是讓它被排除在推薦名單之外。要知道，對于這一類車型的潛在用戶來說，臉和里料都是不容忽視的。相比之下，增加了3.1萬元預(yù)算的榮翔時尚車型，無論是裝修效果還是科技配置都有了很大的提升。

比如LED大燈、奧迪虛擬座椅、MMI多媒體系統(tǒng)等奧迪核心技術(shù)的配置都被閹割了。這車我都花了幾十萬了，為什么不多花幾萬開的更好？ 奧迪Q5L這次推出了6款車型，很多朋友都準備用錢訂車了。然而這么多車型的配置讓人眼花繚亂。下面小編重點推薦兩款性價比非常高的最值得買的機型。分別是40TFSI專屬時尚型和45TFSI專屬時尚型。請看下面的分析和推薦理由。 奧迪Q5L 40TFSI尊享時尚風格，售價42.38萬元，推薦指數(shù)5星。價格適中的時尚配置已經(jīng)很全面了，LED大燈、S線裝飾套件、奧迪虛擬左側(cè)、帶導(dǎo)航功能的MMI多媒體交互系統(tǒng)等彰顯奧迪科技感的配置，低功率的2.0T發(fā)動機完全夠用。 5tfsi尊享時尚風格，售價46.62萬，推薦指數(shù)4星，與榮翔版配置無異，動力性能有所提升。如果你對車輛的動力性能要求很高。那么，建議提前購買尊享時尚款，尊享時尚款增加42400元。

個人認為V型19寸5輻輪圈還是挺好看的，比較簡潔利落，很有力量。不過預(yù)算夠的話，直接上20寸也不錯，造型前衛(wèi)，整體身姿更高。 奧迪Q5L新車內(nèi)飾共提供11種顏色可供選擇，7種內(nèi)飾條可供選擇。另外兩種高級真皮座椅是米蘭真皮和高級納帕真皮，運動內(nèi)飾和優(yōu)雅內(nèi)飾會高級一點。 小編的口味是喜歡黑色和棕色的配色，比較有質(zhì)感，看起來有點味道，而黑色內(nèi)飾略顯普通，米色內(nèi)飾有點家居風格，也不錯。