1、而長城的7擋DCT整體表現(xiàn)確實不錯,濕式結構的離合器依靠油液驅動和冷卻,這種近似于軟結合的結構磨損可控、溫度可控,這兩點是濕式結構能夠做到穩(wěn)定性與AT變速箱幾乎持平的主要原因。2、長城DCT450七檔濕式雙離合變速箱,其摩擦片為博格華納的高端6910摩擦片,這種片的耐用性可以說已經非常耐用了,通過潤滑和流動散熱保護后理論上使用二三十萬公里是沒有問題的。3、它的變速箱是自己研發(fā)的,目前主流產品為7速濕式雙離合變速箱。這個7DCT的質量穩(wěn)定還是不錯的,從2018年的反饋來看,變速箱的問題排在第三位,位于發(fā)動機問題之后。4、總體來說7速濕式雙離合還是比較靠譜的。說道7速濕式雙離合,就不得不提“大眾神話”8 GTDI+7速干式雙離合,不論高效換擋速度和傳動效率,還是動力響應和燃油經濟性,都屬于同時期無敵的存在。