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本田CR-V

  • 本田cr-v油耗是多少

    • 1 回答
    • 2022-08-03
    • 麥田上
    1.以本田cr-v2021 240turbo手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例:此車油耗6.6升,廠家為東風(fēng)本田。是緊湊型suv,進氣渦輪增壓。 2.這款車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm,軸距為2661mm。車身類型為5門5座suv,變速箱為6速手動變速箱,車身結(jié)構(gòu)為承載式。 3.懸架方面,前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。
  • 本田cr-v加92號還是95號油

    • 1 回答
    • 2022-08-02
    • BB-car
    1.本田cr-v加92號汽油是辛烷值92,正庚烷8的汽油,適合壓縮比低的車。 2.以本田cr-v2021銳混動2.0L兩驅(qū)清潔版為例:該車生產(chǎn)廠家為東風(fēng)本田,級別為緊湊型SUV,能源類型為油電混合。 3.該車長寬高分別為4,621mm、1,855mm、1,679mm,軸距為2,661mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架,助力類型為電動助力。
  • 本田cr-v油耗是多少

    • 1 回答
    • 2022-08-02
    • 張少威
    1.以本田cr-v2021 240turbo手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例:此車油耗6.6升,廠家為東風(fēng)本田。是緊湊型suv,進氣渦輪增壓。 2.這款車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm,軸距為2661mm。車身類型為5門5座suv,變速箱為6速手動變速箱,車身結(jié)構(gòu)為承載式。 3.懸架方面,前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。
  • 本田cr-v長度是多少啊

    • 1 回答
    • 2022-08-01
    • 濟南長安鈴木
    1.本田CR-V的尺寸分別為4621mm、1855mm和1679mm,軸距為2,661mm。以本田CR-V的2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例:它是東風(fēng)本田旗下的一款5門5座緊湊型SUV,配備6速手動變速箱,油箱容量為53 L。 2.本田CR-V經(jīng)典版2021款240TURBO手動兩驅(qū)采用渦輪增壓進氣。發(fā)動機最大扭矩243牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-5000轉(zhuǎn)/分。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。
  • 本田CR-V混合動力原型車揭曉 明年在歐洲發(fā)售

    • 1 回答
    • 2022-07-18
    • 中國江蘇連云港
    基于新的CR-V,混合動力原型車看起來與傳統(tǒng)車型幾乎相同。但是,當(dāng)然,也有一些獨特的徽章。女帽最有特色的是什么? 這款原型車使用了本田所謂的“i-MMD”(智能多模式駕駛員),由一臺電動機和一臺2.0升i-VTEC四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機組成。汽油發(fā)動機執(zhí)行推進和發(fā)電任務(wù)。 與包裝配對不是正常的傳輸。相反,它是一個直接固定傳動比并直接連接運動部件的單元。本田表示,i-MMD系統(tǒng)可以管理燃料或電力的使用,盡管有三種駕駛模式可供選擇;電動汽車驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動。 在EV駕駛模式下,CR-V只依賴電機系統(tǒng),完全不使用汽油。在混合動力模式下,該系統(tǒng)顯然將兩者結(jié)合起來,以實現(xiàn)最佳的效率和性能,而在發(fā)動機模式下,汽油發(fā)動機通過按需功率升壓來提供動力。 本田計劃2020年在歐洲推出新款CR-V混合動力車。這將是本田首次在歐洲市場推出混合動力SUV。
  • 更新的本田CR-V已經(jīng)獲得了盧布的價格標(biāo)簽

    • 1 回答
    • 2022-07-18
    • 16888151
    跨界車標(biāo)配駕駛員疲勞控制系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、加熱雨刷休息區(qū)、氣候控制系統(tǒng)、電子駐車制動、八安全氣囊和18英寸輪轂。 根據(jù)不同的性能水平,倒車可以通過自動大燈范圍控制、加熱方向盤和側(cè)攝像頭、無線充電器和帶運動傳感器的電動尾門進行修改。 在昂貴的內(nèi)飾層面,提供了LED大燈、LED霧燈、換擋桿以及近光和遠(yuǎn)光燈的雨量傳感器。 自2015年第五代本田CR-V投放市場以來,該車型的價格已經(jīng)上漲了100萬盧布。如果我們將更新的跨界車的價格與預(yù)成型車型的成本進行比較,那么它的價格將上漲56000盧布。 在美國市場,更新的Homda CR-V自2019年開始銷售,它配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(容量為193馬力)和一個混合動力裝置,包括一個“空氣呼吸”2.0和兩個電動機(總功率為215馬力)。
  • 本田CR-V用的什么輪胎

    • 1 回答
    • 2022-07-13
    • kukyikyuri
    大家好,我來回答你關(guān)于本田CR-V用什么輪胎的問題。 1.本田CR-V使用的輪胎是Yoke HOMA GEOLANDAR G91系列輪胎,規(guī)格為225/65 R17。 2.GEOLANDAR SUV輪胎是一款城市SUV輪胎,油耗低,靜音性能好。 3.這種輪胎的主花紋溝設(shè)計成鋸齒形,增加了胎面花紋的總長度,提高了汽車的濕地性能。 4.從胎面中心兩側(cè)到胎肩的橫向花紋溝設(shè)計,不僅提高了胎面花紋的剛性,還提高了在濕滑路面上的行駛性能。 這種輪胎性能好,性價比高,廣泛應(yīng)用于國內(nèi)汽車領(lǐng)域。 6.本田CRV定位為緊湊型SUV,隸屬東風(fēng)本田。是旗艦車型,在國內(nèi)享有很好的口碑和銷量。 7.本田CRV車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。采用前四驅(qū)模式,四驅(qū)模式為適時四驅(qū),中央差速器為多片離合器。
  • 本田CR-V噪音大嗎

    • 2 回答
    • 2022-07-01
    • wx52213034
    緊湊級SUV中的老大哥——本田CR-V,當(dāng)然這款車也是本田家族中最具分量的車型。不可否認(rèn)的是,現(xiàn)款CR-V車型相比以往的產(chǎn)品更加迎合時代潮流,全新設(shè)計更加年輕,同時也不忘讓自己變得魁梧霸氣。
  • 本田CR-V混動版發(fā)動機頻繁啟停好嗎

    • 1 回答
    • 2022-07-01
    • 山林隱者
    從研發(fā)的角度講,對于頻繁地啟停到底會不會磨損壽命,我們則不用有太多的顧慮。首先啟動機和整個電路系統(tǒng)的壽命是經(jīng)過廠商匹配的,而且做了十萬公里的可靠性實驗,所以這個基本可以放心。但在中國,尤其是堵車的情況下,頻繁的啟停會導(dǎo)致車輛的抖動。有些人覺得自動啟停系統(tǒng)能提高舒適性,有些人則認(rèn)為會降低舒適性,這是因人而異的。
  • 本田CR-V冷車啟動轉(zhuǎn)速1500左右,發(fā)動機抖動明顯,正常嗎?

    • 1 回答
    • 2022-07-01
    • 很懂得珍惜
    在正常不過了,電腦刷了后啟動轉(zhuǎn)速高是為了快速熱車,頭1分鐘左右基本1500轉(zhuǎn),過了后就慢慢變?yōu)?000轉(zhuǎn)左右了,不過你冷車點火后直接掛D檔,立馬轉(zhuǎn)速降至1000,不信你試試,沒問題的,至于抖動啥的不好定義,抖動挺大影響到你了你可以去檢查下,如果只有一點那太正常了?。?/div>
  • 本田CR-V銳·混動的空間怎么樣?

    • 1 回答
    • 2022-07-01
    • qz52213031
    我175,80公斤多,駕駛時感覺前后可以,老婆160坐副駕也綽綽有余,后排感覺相對昕動略小了一丟丟,但畢竟這車寬度只有1679,還算可以接受。
  • 本田CR-V 后排座椅空間

    • 1 回答
    • 2022-06-23
    • uiikjhcbsdnlk
    后座椅造型比較平坦,置身其中活動自如。座墊比前座厚一些,行車中的細(xì)微震動沒有前座那么清晰。后座靠背采用4/2/4分割,每個部分都可以單獨調(diào)較角度,并有獨立可調(diào)高低的頭枕和三點式安全帶。全平的后座地臺也是本田的一個絕招,為三名乘客提供了良好的腿部空間。沒有后座出風(fēng)口是本田從雅閣開始延續(xù)至今的一個頑疾,作為全新車型的CR-V依舊如此,讓人頗有些失望。
  • 新本田CR-V內(nèi)飾介紹

    • 1 回答
    • 2022-06-23
    • sxg_7196
    上代CR-V的車廂設(shè)計以無處不在的儲物空間見稱。新CR-V的車廂相比之下有些回歸傳統(tǒng),乍看整體造型不及上代那么有創(chuàng)意,垂吊式的中控臺更接近MPV的風(fēng)格。如同本田其它新一代車型,CR-V的車廂更加注重不同材料的巧妙搭配,其中從思域開始應(yīng)用的金屬質(zhì)感裝飾已經(jīng)成為本田的招牌強項。車廂采用中國消費者所喜歡的上深下淺色調(diào),整體氛圍干凈利落、清新舒服。
  • 新本田CR-V發(fā)動機和變速箱

    • 1 回答
    • 2022-06-22
    • gswzjls
    中國版新CR-V提供2款發(fā)動機,分別是2.0升和2.4升四缸,均配有本田招牌的i-VTEC系統(tǒng)。本田的發(fā)動機是以技術(shù)精、效率高著稱的,高轉(zhuǎn)功率向來都很出色,從VTEC變?yōu)閕-VTEC之后,更提升了低轉(zhuǎn)扭力表現(xiàn),排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn),是國內(nèi)同排量發(fā)動機中技術(shù)水平處在第一陣營的機型。我們沒有試駕2.0,而試了2.4升版本。配合5擋自動變速器,它基本保持了新一代本田轎車的動力性格:油門頭段反應(yīng)靈敏(很多人以為這是由于本田的車身輕,實際上是因為新一代i-VTEC系統(tǒng)的低轉(zhuǎn)扭力相當(dāng)充沛所致),中段動力銜接暢順,高轉(zhuǎn)聲音悅耳、運轉(zhuǎn)精密。如果大家熟悉雅閣2.4,那會感到新CR-V的動力豐厚程度略遜于雅閣,不過仍屬日常駕駛靈敏,加速超車響應(yīng)快、后段馬力儲備充足的類型,不管是日常在交通燈前快速起步,又或是高速公路上發(fā)力超車沖刺,本田車在發(fā)動機一環(huán)都是不會令人有意見的。
  • 新本田CR-V發(fā)動機給力

    • 1 回答
    • 2022-06-22
    • fishly420
    新本田CR-V動力方面采用了全新的發(fā)動機,其2.0L發(fā)動機的最大功率114千瓦、最大扭矩190牛米;2.4L發(fā)動機的最大功率140千瓦;最大扭矩222牛米。而變速箱方面則依然是全系標(biāo)配的5速自動變速器與之匹配。新本田CR-V內(nèi)飾上設(shè)計相比老款更有層次感,中控面板上的按鍵尺寸非常大,使用起來很方便,按鍵的手感自然不用擔(dān)心。雖然用料上仍然還是硬質(zhì)材料,但表面的紋路處理在視覺上還不錯,彌補了一些質(zhì)感上的不足。方向盤大小適中,多功能按鍵排列極具特色且容易上手,表面采用了磨砂處理,手感非常好。新本田CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)依然是一套純機械式的適時四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過程完全交給液力泵機械控制,駕駛員無法進行切換。此外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能達(dá)到70:30,因此四驅(qū)模式與前驅(qū)模式的區(qū)別不大,僅適合在城市中行駛。
  • 油耗更低 新款本田CR-V發(fā)動機規(guī)格曝光

    • 1 回答
    • 2022-06-22
    • Yorkl
    早在今年7月時,本田發(fā)布了新款本田CR-V概念車的首張官方圖片,這張圖片向我們暗示出了新一代CR-V車型于今年年底上市時的外觀樣子將會是怎樣的。如今,網(wǎng)絡(luò)上又曝光了新款CR-V發(fā)動機初始的技術(shù)規(guī)格?;A(chǔ)款CR-V將繼續(xù)搭載2.4升的汽油發(fā)動機,但是最大動力輸出將從180馬力略降至175馬力,預(yù)計油耗和排放都將降低。最為重要的是一個新的發(fā)動機名稱:“New-K25”。這顯然是另外一款2.5升的四缸發(fā)動機,這款新發(fā)動機在2012款車型上將輸出201馬力的最大動力。如同備受批評的新款思域,新款本田CR-V將繼續(xù)提供一款5速的自動變速箱而不是在這個行業(yè)占主導(dǎo)地位的6速變速箱。
  • 本田CR-V 懸掛舒適性

    • 1 回答
    • 2022-06-22
    • Daniels
    懸掛在公路上的表現(xiàn)十分舒適,低速時通過減速帶的動作非常舒服,車輪向上收縮吸震的動作很敏捷,能將突如其來的較大震動很好地化解。駛過溶溶爛爛的水泥路面時,底盤的噪音和震動也比預(yù)期中更低沉。這樣的表現(xiàn)反映出本田這些年來在中國市場積累到的豐富經(jīng)驗,因為雅閣、思域甚至思迪全都已經(jīng)能提供類似的出色減震舒適性了。此外,CR-V的懸掛還有不錯的韌性,在各種狀況下都能對車身提供不錯的支撐力。即使加油、剎車和轉(zhuǎn)向的動作比較粗野,車身的搖晃感也不會很大,總體的行車穩(wěn)定程度算得上是所有同級同類車中最好的??紤]到它有一個比轎車高大很多的SUV車殼,能夠做到這樣相當(dāng)體現(xiàn)車廠的功力。
  • 開發(fā)計劃書流出 下一代本田CR-V或出混動版本

    • 1 回答
    • 2022-05-20
    • 0shenzhu0
    日前有消息稱,新一代本田CR-V將于2017年上市,屆時將推出插電式混動版。網(wǎng)上曝光的一份開發(fā)任務(wù)書也顯示,本田正在研發(fā)一款混合動力CR-V,計劃2017年上市,年產(chǎn)量18萬輛。燃油領(lǐng)域的CR-V車型版本。目前市面上的CR-V是2011年發(fā)布的,2014年略有改動。所以從發(fā)布時間來看,2017年發(fā)布第五代車型也不無道理。據(jù)悉,新一代CR-V的插電式混合動力系統(tǒng)可能由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成,但本田尚未透露官方信息。目前,本田已經(jīng)在中國推出了CR-V、XR-V、繽智等SUV車型。但是在新能源領(lǐng)域,本田只推出了雅閣和思域的混動版,SUV領(lǐng)域沒有車型。所以開發(fā)混動版CR-V可能是理所當(dāng)然的事情。
  • 2019款本田CR-V混動車型將于11月上市

    • 1 回答
    • 2022-05-19
    • yungangg
    近日,偵探從東風(fēng)本田官網(wǎng)獲悉,2019款CR-V混動版將于10月武漢車展上市,新車將為改款車型。外觀和內(nèi)飾將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計,配置也將有不同程度的提升,并增加一款混動四驅(qū)車型。混動2.0L網(wǎng)速版和混動2.0L網(wǎng)速版還升級了安全配置,低網(wǎng)速版增加了倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和HondaSENSING安全超感;高配版網(wǎng)馳增加了盲點監(jiān)測功能和HondaSENSING安全超感。此外,此次發(fā)布的2019款車型中,東風(fēng)本田并未在CR-V車型上增加混動配置車型,而是混動2.0L urtext。從配置信息來看,這款車型將是CR-V混動系列的頂配車型。此外,新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面,新混動系列車型搭載了本田的2.0L自然吸氣發(fā)動機和雙電機i-MMD混動系統(tǒng),綜合輸出功率為158KW。
  • 本田CR-V雙閃開關(guān)在哪里

    • 1 回答
    • 2022-05-18
    • 木易
    閃光燈開關(guān)是獨立的,有一個紅色三角形。單擊打開雙閃燈。常見的雙閃開關(guān)位于方向盤右側(cè)的中控臺上,但個別車型上也有一些雙閃開關(guān)位于中控臺下方。雙閃燈的全稱是“危險警告閃爍”,也是我經(jīng)常問孩子的“雙閃燈”。它是車上的信號燈,主要作用是提醒其他車輛和行人,本車有特殊情況,以便大家及時避讓。