飛度

原因由以下幾點：①，變速箱油量過少，或者內(nèi)部油壓過低?、?，檔位開關(guān)信號不正確③，換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛?、埽兯傧鋬?nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問題首先要檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開關(guān)信號是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒有問題，就說明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有問題，就要分解變速箱檢查內(nèi)部執(zhí)行元件了。

測啥？我這么多年，家里幾個車子都是jd的油。每年加起來一共跑六七萬公里，一年要用個20來升京東機(jī)油，算機(jī)油用得多的吧。1.買有授權(quán)的，道達(dá)爾長城昆侖這些，從沒遇到過問題。2.原廠油我不知道，沒買過，不評價真假。你也沒用過。我不確定他是真的，你也不確定他是假的，對么？3.自營全球購灰殼我應(yīng)該用過超過50升，都沒問題。但是前兩年最后的一次買了嘉實多懷疑有問題，嚴(yán)重懷疑是假貨。自從那以后就只買京東授權(quán)行貨用至今。

我想著是做的輕便一點。下面是儲物格。平時雜七雜八東西放進(jìn)去不顯亂。其實不難做。。感覺量好尺寸直接細(xì)木工板或者密度板就能做出來。但是感覺這樣太笨重?，F(xiàn)在想著是不是有別的辦法。做出來既美觀也輕便。還有就是儲物柜和后座靠背鏈接的地方。這個地方肯定還得加裝一塊小隔板。靠背放倒之后翻上去'。要不然肯定會有不小的縫隙。一會我畫個大概的圖紙各位參考一下共同幫謀劃一下

關(guān)于GK5飛度的行車噪音分析：網(wǎng)上多評論都認(rèn)為飛度的行車噪音很響，我認(rèn)為這可能是挑不出飛度明顯瑕疵的一個托詞罷了，飛度的高速行駛噪音并沒有想象的那么大，只有在80碼以上的再急劇提速過程發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500以后的噪音才會比較明顯，畢竟發(fā)動機(jī)的功率擺在那兒。飛度的發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪都沒有理由會太大，其理由如下：1、高速110碼巡航時發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)，120碼巡航也才2200轉(zhuǎn)左右，這么低的轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)噪音不應(yīng)該太大的吧。2、飛度那么窄小的車身迎風(fēng)面積也不會太大，應(yīng)該不會產(chǎn)生過大的風(fēng)噪吧？3、車身輕，185/60R15的窄輪胎滾動時拍打路面產(chǎn)生的胎噪難道會比那些車重超2噸、使用了245、255超寬輪胎的SUV噪音還大將如何解釋呢？綜上得出的結(jié)論是:飛度在120左右速度在高速上的行駛質(zhì)感、車身穩(wěn)定、行車噪音都不錯的，（這個結(jié)論不排除與我的飛度做過四門隔音、更換了藍(lán)桶避震有些許關(guān)系吧）

本田飛度的車主建議您使用美孚速霸1000或者嘉實多磁護(hù)。這兩種機(jī)油 都有保障，對發(fā)動機(jī)更好。動力更強(qiáng)更省油。對于本田飛度1.3CVT車型，潤滑油使用標(biāo)號為10W-30，機(jī)油的粘度和級別是合理使用機(jī)油的決定因素，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)，因為這種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。

大眾的地盤和飛度級別的PoLo都要優(yōu)越于飛度！跟帕薩特沒有可比性！當(dāng)然帕薩特和e56也沒有可比性！對比角色，錢差的太多了

一般來說在固定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)或是速度區(qū)間內(nèi)發(fā)生抖動，這個多數(shù)都是輪胎動平衡引起的，你可以回來找個地方坐坐動平衡，看看我這邊起步價格10到20塊錢一個輪

polo大降價，致炫全系增配。飛度馬上改款根本不在乎了，還能有這么大銷量只能證明營銷大過產(chǎn)品力。實在說一句，飛度不值得

對，首保也送那個的，當(dāng)初我去首保叫小妹交代師傅別加，因為油才半箱，沒想到保養(yǎng)好和她要那個添加劑她居然說忘記交代了，搞到一出門就去加滿油，那時候首保才跑了不到三千，然后五千更換第二次機(jī)油時又加了一瓶

早上熱車大概1分鐘內(nèi)，或者看轉(zhuǎn)速表指針跳到1000轉(zhuǎn)左右就可以開走了，邊開邊熱車。開的時候轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，不能猛踩油門急加速，這樣對發(fā)動機(jī)也有好處。

因季節(jié)不同、氣溫不同、車況不同；當(dāng)熱車掌握在水溫表的指針開始移動，此時是恰到好處；說明車輛，已經(jīng)從靜止?fàn)顟B(tài)到可以正常工作的狀態(tài)了。

我覺得應(yīng)該熱車，車子停放一宿了，機(jī)油都流回到油底殼了，發(fā)動機(jī)沒有得到充分的潤滑就走是不是不好啊，人要想跑步的時候不還得提起前活動一下關(guān)節(jié)呢么，是吧。

9012年了不推薦飛度，有駕駛樂趣但是舒適性缺點太嚴(yán)重，而且得認(rèn)真伺候。威馳致炫配置高（相對同價位同級別合資車）而且耐操，只需要看1.5的就行了，1.3就算手動都開到你發(fā)火的，韓系同級車也是不錯的，以前說發(fā)動機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，但是變速箱標(biāo)定不錯，開起來很舒服，雪佛蘭通用系列請敬而遠(yuǎn)之，不在乎品牌的國產(chǎn)寶駿都不錯，起碼底子是通用的，不過僅限手動，配置高也是玩不壞的類型。如果不是奔著同級最強(qiáng)1.5自然吸氣，不要考慮飛度了。

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規(guī)定，因為：1、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，目前車管部門主要依據(jù)的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)的第11.6.4條規(guī)定：“機(jī)動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。”(注：風(fēng)窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、有些車貼膜后沒有獲準(zhǔn)上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達(dá)不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規(guī)定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來后才能上牌?！辈缓细竦能嚧澳ぶ饕袃煞N：一是鏡面反光膜，完全看不見車內(nèi)；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長安面包車、小貨車和價格相對低廉的小轎車，通常采用的是劣質(zhì)車窗膜。

汽車的ECO模式分為主動式ECO駕駛模式和被動式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)方面。其中，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上會有一個綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過去20公里/時ECO會根據(jù)當(dāng)前的油耗進(jìn)行智能評估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會消失。具體使用體驗就是不開ECO模式，大腳油門時車會竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對控油能夠達(dá)到一個比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會強(qiáng)制你省油。

第一招，對于手動擋的汽車來說，如果踩油門加速不見效的話，可以適當(dāng)降檔，增大驅(qū)動力，從而達(dá)到提速的目的。對于手動擋的汽車大家都知道，在低檔位狀態(tài)下速度慢，但是驅(qū)動力比較大，而在高速狀態(tài)下速度快，但是驅(qū)動力反而小。所以，在高速狀態(tài)下加速無響應(yīng)應(yīng)該就是驅(qū)動力不足了，適當(dāng)?shù)亟禉n能夠增加汽車的驅(qū)動力，在原有速度上也能進(jìn)行進(jìn)一步的提速。第二招，對于手動擋的汽車來說，要在汽車的自動變速箱學(xué)習(xí)期間進(jìn)行比較合適的駕駛操作，否則在后期使用就會提速慢。對于自動變速箱來說，在新車的時候會根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)，確定適合的加速響應(yīng)，后期的使用都會參考前期的學(xué)習(xí)。所以，對于自動變速箱來說，前期的使用要盡量發(fā)揮出它的潛力，否則，后期使用會一直“肉肉”的。第三招，自動擋即使前期沒有制定良好的加速習(xí)慣，后期也可以進(jìn)行換手動擋或者換模式進(jìn)行行駛。對于一些前期開車比較“溫柔”的車主來說，已經(jīng)錯過了自動變速箱的學(xué)習(xí)期，后期可以用手動擋來調(diào)節(jié)。對于沒有手動擋的車來說，就可以將車換到S、L檔，這樣也能獲得合適的加速響應(yīng)。第四招，如果以上三招對于你的愛車都不起作用的話，或者你會顯得有點麻煩，你可以考慮最后這一招：換車。對于換車來說，是解決加速響應(yīng)不足的最好辦法，更換更大排量、更好的發(fā)動機(jī)和變速箱組合，都能夠在加速的時候增強(qiáng)速度的響應(yīng)，在駕駛的過程總獲得更好的駕駛體驗。

碰到變速箱的幾率很小，一般沒事。如果變速箱壞了，會有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會伴隨著震動，能感覺到的明顯震動。還有現(xiàn)在車的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會缺油的。你這是心理作用。根平時一樣的開法過幾天就好了。 至于在冰面上開會不會比一般的地方快，取決于你加速還有進(jìn)入冰面是的速度，冰面上剎車距離很長小心點。還有在冰面上任何形式的剎車都是一個結(jié)果，因為附著力系數(shù)太小了，如果你的車不帶ABS請不要輕易上冰面，很容易失控。

試駕飛度時的確領(lǐng)教過了，這車可以說無任何隔音，發(fā)動機(jī)的噪音毫無保留的傳入車廂內(nèi)。我一個開飛度的哥們兒跟我說，本田很會偷空間，看著空間大，其實是因為座椅短，他1.8米的大個子坐著半個大腿都是懸空的，說是開時間長的話會累。跟你說的基本一樣的。他換了混動版的卡羅拉，說是提升非常明顯。所以綜合大家的意見，已經(jīng)把飛度排除了。多謝留言。

好多人都是D擋走天下，好多都不曉得有SL擋或者是-擋的存在。特別低速行駛，好多都沒上過3500轉(zhuǎn)，飛度咋個不積碳嘛，大眾DSG咋個不過熱嘛，至于AT，真的是太耐用了。

我哥的就是這車，各方面都還可以。但是，我感覺我的豐田致炫要更好一些，它擁有更全面的安全配置，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等，你對比過了就知道了。