奧德賽

07款奧德賽遠光燈泡型號是H1，以下是相關信息：1、有在周圍沒有其他光線時，才可以使用遠光燈。例如，在夜晚行駛在沒有路燈的高速路、在夜晚行駛在沒有路燈的郊外，此時行駛可以開遠光，擴大視野范圍。但是，遇到對面有車需要會車的時候，出于安全和禮貌的考慮，切換成近光。2、在周圍有其他光線時（無論是自然光，還是人造光），均都不應使用遠光燈。不過，在夜間，遠近光交替開閉，可以代替喇叭，從而提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。

2以奧德賽2014款2.4L舒適版為例，該車的底盤高度是12.6cm，這款車的長寬高分別為4810毫米、1802毫米、1570毫米，軸距為2830毫米，整備質量為1650千克，車身結構為5門7座MPV。動力方面，其搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為133千米，最大扭矩為218牛米，與其匹配的是5擋自動變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了雙橫臂式獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂式獨立懸架。

2奧德賽后備箱內部長：560mm，寬：1190mm，高：790mm。奧德賽長寬高分別為4847mm、1820mm和1702mm，軸距為2900mm。關于奧德賽的更多信息如下：1、4847mm的車身使得車子看起來相當修長，線條舒展大氣，不規(guī)則的腰線設計則使它多了幾分年輕時尚的感覺。前保險杠下方兩側的進氣口也采用了全新的樣式，視覺效果更出色。2、奧德賽銳·混動搭載了2.0L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，其擁有一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT，可實現(xiàn)最大158kW的輸出功率以及315Nm的最大扭矩數(shù)據(jù)。

2奧德賽座椅高低調節(jié)，只需要在座椅底下找到撥桿，撥動撥桿的同時將座椅向上升，找到合適位置后固定座椅即可。以下是奧德賽的更多資料：1、車身尺寸：奧德賽的長寬高分別為4847mm，1820mm，1712mm,軸距為2900mm。2、內飾方面：奧德賽的整體設計風格較為簡約，偏向于家用。其中中控屏的兩側搭配了豎型空調出風口。3、動力方面：奧德賽搭載了本田第三代的i-MMD系統(tǒng)，采用一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機（最大輸出功率107KW）匹配E-CVT變速箱。這套混動系統(tǒng)的綜合最大輸出功率可達158KW。

奧德賽防凍液3年或者6萬公里更換，更換容量為7L。防凍液也稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。外觀方面，奧德賽外觀很樸實，外觀的顏色會隨著光的折射變出很多種顏色，樸實中透露出不平凡，線條流暢，側面層次感強，前大燈延續(xù)到發(fā)動機蓋上的兩條直線增加了前臉的力量感。動力方面，奧德賽采用的2.4L的燃油動力系統(tǒng)，最大馬力達到172匹，峰值扭矩達到225牛米。

奧德賽使用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，以奧德賽2021款銳舒享版為例，其車身長寬高為4847mm、1820mm、1702mm，軸距是2900mm，油箱容積是50l，車身結構是5門7座MPV。奧德賽搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，最大功率轉速是6200rpm，最大扭矩轉速是3500rpm，匹配的是E-CVT無級變速箱，

本田奧德賽怠速高的原因是：1、節(jié)氣門存油和節(jié)氣門積碳過多；2、火花塞故障造成的火花塞火花過弱；3、油路堵塞、進氣管故障；4、傳感器故障導致ecu無法控制；5、保險絲燒壞、點火模塊故障；6、燃油質量低。以奧德賽2021款2.0L銳舒享版為例：這款車的長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為E-CVT無級變速。

艾力紳和奧德賽的區(qū)別如下：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會覺得太過商務，而且市場保有量比較大。2、艾力紳更偏向商務一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒有奧德賽靈活。以下是關于艾力紳和奧德賽的更多資料：1、奧德賽和艾力紳都是本田旗下的mpv車型，奧德賽的長寬高分別是4847毫米，1820毫米，1702毫米，軸距為2900毫米，艾力紳的軸距為2900毫米，長寬高分別是4950毫米，1842毫米，1711毫米。2、奧德賽和艾力紳都使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版，混動版車型使用了本田的immd混動技術。

奧德賽備胎取出來的方法：1、打開后備箱，有一個黑色的小蓋子，打開小蓋子可以看到螺帽，找到固定備胎的螺帽（備胎是用一根螺桿固定在汽車底盤上的），將套筒頭套在黑色洞的螺絲上；2、然后將加力桿，穿過套筒頭中間的洞，將加力桿逆時針旋轉；3、備胎就掉下來了，再把備胎下面護板翹掉就可以拿下了。

廣本奧德賽2019配置，參數(shù)：1、自從奧德賽推出以來，憑借內部空間的實用性，低耗油的出色表現(xiàn)，成為30萬內MPV的標桿車；2、奧德賽舒適版作為MPV的入門車型，配置不高但也不寒酸，既擁有電動側滑門，又能滿足商務用車的需求，前后倒車影像，對于奧賽德這樣一款打車來講，也是非常有必要的；3、但是既然不是豪華版，總有些不足，那就是奧賽德的座椅配置稍微低了點

2020款本田奧德賽碰撞車測評不錯：1、新款東風本田奧德賽氣襄右側第三碰撞傳感器在什么位置，這個你只能打開愛車的電氣安裝圖看看，它具體在哪；2、由于傳感器的種類和型號比較多，而且傳感器有接觸型和非接觸型的，至于接觸型的還好說，一般安裝在被控對象附近，但是如果是非接觸型的；3、就不一定就安裝在被控對象附近，所以你只能根據(jù)電氣安裝圖查看你所需要的傳感器。

奧德賽電池型號是來自湯淺品牌的55B24LS型號的45A蓄電池。以下是對湯淺品牌的介紹：1、湯淺品牌擁有全球性的技術專利。2、所發(fā)明的膠狀電解質的全密封閥控式鉛酸蓄電池仍處于世界領先水平。以下是關于防止蓄電池電極氧化的擴展資料：1、不能長時間停車讓蓄電池電池供電。2、不能讓蓄電池在安裝位置松動，蓄電池不管是安裝在引擎旁邊還是在后備箱,都應將蓄電池固定。3、在觀察蓄電池時不能使用明火。

奧德賽定速巡航開啟介紹：奧德賽按方向盤右邊最上邊的鍵開啟導航，這時候儀表右邊有一個綠色的帶字的燈亮起。然后按下面的“——”號鍵，就可以定速巡航。以下是關于奧德賽定速巡航的相關介紹：1、在40公里以上的速度，如果想提升速度，就按著“ ”號鍵不放，或者踩油門，然后再按一下“ ”號鍵保持當前速度。踩一腳剎車就解除，或者按一下解除鍵。如果巡航中踩油門加速超車，再松油門，車輛會保持當前巡航速度，不用重新設置。2、作為一項高科技輔助駕駛功能，定速巡航系統(tǒng)已經廣泛應用于各種中高檔車型。在高速公路上，長時間踩油門的確很累，有定速巡航功能的話，會輕松很多，然而定速巡航并不能達到無人駕駛、自動駕駛的地步。

奧德賽豪華版和智享版的區(qū)別是整備質量不同：豪華版整備質量為1834kg，智享版整備質量為1863kg。以下是相關資料介紹：1、奧德賽豪華版和智享版車身尺寸均是長4845mm、寬1802mm、高1697mm，軸距為2900mm，油箱容積為55l。2、奧德賽豪華版和智享版均搭載了2.4l發(fā)動機，最大功率是137kw，最大扭矩是243nm，與其匹配的是cvt無級變速變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

奧德賽的備胎放在第一排座椅主駕駛與副駕駛座之間下面的地板內。以下是關于備胎更多資料：1、備胎一般分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎，全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。非全尺寸備胎，這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80kmu002Fh。2、備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由于不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎不一樣，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里后，就把原胎換成備胎使用。

奧德賽10款通?。?、空調不制冷。2、有時候壓縮機不工作。3、有異響。以下是關于奧德賽相關材料：1、新奧德賽以低地板開發(fā)平臺，實現(xiàn)了豪華轎車價值的延伸，賦予其空間以及實用性，成就多功能轎車昕銳派，創(chuàng)新的設計思路帶給新奧德賽不同一般的魅力。2、新奧德賽流暢的外形、愜意的駕乘感受、出色的經濟和安全性能得到用戶的認可。3、廣州奧德賽（Odyssey）已經在2002年4月10日正式下線。據(jù)廣州本田介紹，奧德賽是一種七座轎車，市場定位主要針對私人兼顧商務和休閑多功能的用車要求，包括公務用車。

本田mpv奧德賽混動配置：1、自從奧德賽推出以來，憑借內部空間的實用性，低耗油的出色表現(xiàn)，成為30萬內MPV的標桿車；2、奧德賽舒適版作為MPV的入門車型，配置不高但也不寒酸，既擁有電動側滑門，又能滿足商務用車的需求，前后倒車影像，對于奧賽德這樣一款打車來講，也是非常有必要的；3、但是既然不是豪華版，總有些不足，那就是奧賽德的座椅配置稍微低了點，對于舒適度來講相對地弱了點。如果不經常用車，奧賽德舒適版是很不錯的選擇。

廣本奧德賽商務車性價比還挺好的：本田有著足夠的信賴，所以它旗下的奧德賽混動在我看來還是不錯的：1、因為畢竟主打駕駛樂趣和節(jié)能兼得的理念的，在我看來只有廣汽本田了；2、首先奧德賽混動搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，在沿襲汽油版原有高價值的基礎上，又兼具優(yōu)異的燃油經濟性和豐富的駕駛樂趣；3、系統(tǒng)能在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機行駛模式”三種模式間無縫切換，還具備“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發(fā)動機行駛模式”三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L。而且空間感上也絕對充沛。

本田mpv奧德賽二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、前臉采用了本田FCX概念車的風格，略微下垂的六角型進氣格柵與混合動力車型Insight相似，鍍鉻材質則提升了整體的擋次感。車燈與老款相仿，不過要更具壓迫力，給人的視覺沖擊力要明顯強于老款；2、此外，車身線條也采用了全新的風格來演繹奧德賽的運動，車尾扎實飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似，五輻條樣式、星形結構以及鋼筋有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味；3、4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長的側面輪廓很是不錯。

廣本奧德賽爬坡沒力的原因如下：1、擋位太高，爬坡時應換低速擋位；2、機動車改氣的原因，爬坡事從氣更換至汽油，相信會快很多，帶速太低，帶速不穩(wěn)的原因；3、建議如果是舊點的車無論是低速路上還是高速路上都應選擇汽油。車的情況要從兩點入手檢查，首先自己要觀察一下在正常行駛加速車速上升緩慢時發(fā)動機轉速表轉速如何，發(fā)動機轉速的不同就區(qū)分兩方面原因；4、其一是發(fā)動機轉速表上升緩慢，這種情況主要反應的是發(fā)動機動力性問題。這方面問題是來自多方面原因的，具體不做過多闡述；5、其二發(fā)動機轉速上升較快但車速緩慢，這種情況可以很直接的反映出離合器部件存在問題。若自己無法判斷可以到4S由專業(yè)維修人員試車并進行相應的檢修處理。