奧德賽

奧德賽長(zhǎng)度是4847毫米，奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的一款mpv，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。奧德賽全系搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。在懸架方面，奧德賽的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。奧德賽配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時(shí)及升程2.4LiVTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。奧德賽的前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口也采用了全新的樣式，視覺(jué)效果更出色，前大燈的燈罩也改為淡藍(lán)色，凸顯混動(dòng)版車型的身份。

奧德賽混動(dòng)沒(méi)備胎可以更換上防爆輪胎，防止出現(xiàn)車輛在偏僻地方爆胎又沒(méi)有修理廠的情況，引起不必要的麻煩。防爆胎雖然可以在一定程度上增加汽車行駛的安全性，但是其缺點(diǎn)也比較明顯。由于防爆胎的胎壁比較厚，也比較硬，所以汽車在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)車輛的顛簸感比較嚴(yán)重，影響車內(nèi)人員的舒適性。奧德賽在售車型的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。奧德賽搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田的ivtec技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

奧德賽有獨(dú)立懸架，奧德賽的前懸架使用了獨(dú)立懸架，后懸架沒(méi)有使用獨(dú)立懸架。奧德賽是國(guó)內(nèi)比較受歡迎的mpv車型，其是一款五門七座mpv車型，這款車的軸距達(dá)到了2900毫米，長(zhǎng)寬高分別是4847毫米、1820毫米、1702毫米。奧德賽搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田的ivtec技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。奧德賽在車身側(cè)面采用了與現(xiàn)款車相同的造型，區(qū)別在于前翼子板后端加入了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)新車還提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇，新車的輪胎尺寸為215\u002F60R17。

本田奧德賽的胎壓復(fù)位鍵在中控設(shè)置里面，先選汽車設(shè)定，按一下選/重設(shè)定鍵，在選胎壓復(fù)位監(jiān)測(cè)校準(zhǔn)即可。

奧德賽車長(zhǎng)寬高分別是4847毫米、1820毫米、1702毫米，軸距是2900毫米。奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，新款?yuàn)W德賽使用了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)包括了一臺(tái)2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。奧德賽也有純汽油版車型，不過(guò)純汽油版車型是老款，純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款cvt變速箱。奧德賽的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

奧德賽有混動(dòng)版，2019款車型均為油電混動(dòng)車型。本田奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，分為國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。奧德賽的外觀設(shè)計(jì)沿襲了家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，使用了粗壯的橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，這些鍍鉻飾條有著一定的造型。兩側(cè)大燈看上去非常飽滿，使用的線條較為凌厲，和中網(wǎng)區(qū)域聯(lián)系在一起，整體性非常強(qiáng)，辨識(shí)度很高。側(cè)面來(lái)看，車身比例比較好，有著很好的視覺(jué)效果，散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚氣息。

奧德賽混動(dòng)高速120后表現(xiàn)是：從每小時(shí)0到100公里加速時(shí)動(dòng)力輸出比較平順，并且動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況；從每小時(shí)100到120公里加速時(shí)，動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)不足的情況。奧德賽混動(dòng)的隔音比較好，高速行駛車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是不錯(cuò)的。奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別為4847毫米、1820毫米、1702毫米。奧德賽混動(dòng)使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)。

奧德賽有純汽油版車型，奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，奧德賽的純汽油版長(zhǎng)寬高分別是4845毫米、1802毫米、1697毫米，軸距為2900毫米。奧德賽的純汽油版車型使用了一款2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為k24w5，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137千瓦，最大扭矩為243牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器，cvt變速器是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。奧德賽的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。

奧德賽混動(dòng)版用了2.0L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)FB11。LFB11型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1993ml，共有4個(gè)氣缸，排列形式為L(zhǎng)。LFB11型號(hào)每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。LFB11型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率下的轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。奧德賽混動(dòng)版本車型的安全配置有：主副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。

2019款?yuàn)W德賽已經(jīng)全部升級(jí)為油電混動(dòng)動(dòng)力，2.4L燃油版已經(jīng)不在更新，目前銷售的燃油版車型全部為國(guó)五排放車型。而且隨著燃油版車型數(shù)量不斷減少，優(yōu)惠幅度也縮減到1w元左右?；靹?dòng)汽車是大勢(shì)所趨，尤其是油電混動(dòng)汽車，有能力生產(chǎn)油電混動(dòng)汽車的廠家都開始全面推廣油電混動(dòng)車型。未來(lái)肯定是純電動(dòng)/插電混動(dòng)的天下，但是目前油電混動(dòng)汽車是最好的過(guò)度車型。既可以享受到電動(dòng)汽車帶來(lái)的動(dòng)力與靜謐性，又可以像燃油車一樣實(shí)現(xiàn)無(wú)限續(xù)航。因此只要預(yù)算允許必須上混動(dòng)。油電混動(dòng)汽車多了電動(dòng)機(jī)、電池、電控系統(tǒng)等，成本要高一些因此售價(jià)也會(huì)高一些。大多數(shù)混動(dòng)車型要比燃油版貴2-3w，豐田混動(dòng)有燃油版差價(jià)比較大，門檻高。而本田是很雞賊的，大部分混動(dòng)車型起步價(jià)格并沒(méi)有像豐田那樣高高在上。例如雅閣混動(dòng)、奧德賽混動(dòng)，起步價(jià)格簡(jiǎn)直與燃油版不分上下。這樣一來(lái)混動(dòng)的門檻降低了很多，其實(shí)本田是通過(guò)簡(jiǎn)配來(lái)降低成本，有些時(shí)候混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比高配置更舒服。油電混動(dòng)汽車本田是后來(lái)者，但是憑借著靈活的配置降低了購(gòu)車門檻，因此本田混動(dòng)汽車的性價(jià)比還是比較高的。拿配置換混合動(dòng)力，可以滿足更多人的需求。奧德賽混動(dòng)起步價(jià)格22.98w，與奧德賽燃油版起步價(jià)格是相同的。雖然燃油版有1w元左右的優(yōu)惠，但是燃油版是國(guó)五排放車型，國(guó)五車型將來(lái)二手車保值率也要比國(guó)六差一些的，況且部分地區(qū)國(guó)五車型已經(jīng)不能上牌。配置上各有千秋，燃油版帶有右側(cè)電動(dòng)滑門，混動(dòng)版則全部為手動(dòng)滑門。燃油版多了倒車?yán)走_(dá)、影像，混動(dòng)版多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過(guò)濾?？傮w來(lái)看多花一萬(wàn)塊錢上混動(dòng)是劃算的，何況混動(dòng)版百公里油耗要比燃油版低2L以上。如果嫌配置低，可以考慮暢享版，指導(dǎo)價(jià)25.58w。與之價(jià)格接近的燃油版是2.4L智享版，指導(dǎo)價(jià)26.68w。優(yōu)惠幅度在1.5w左右，最終提車比混動(dòng)暢想版便宜4k左右。兩者的配置差距在于天窗與雙側(cè)電滑門，2.4L智享版比混動(dòng)暢想版多了天窗、左側(cè)電滑門、LED大燈。但是混動(dòng)暢想版則多了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)。而用天窗換來(lái)混動(dòng)系統(tǒng)還是劃算的，因此混動(dòng)暢想版性價(jià)比非常高，天窗用途則不大，一年開不了幾次，反而后期維護(hù)比較麻煩?；靹?dòng)版帶來(lái)的是更高的駕乘體驗(yàn)與舒適性。135kw的電機(jī)最大扭矩315Nm，扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。而中低速行駛時(shí)車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此動(dòng)力表現(xiàn)比燃油版好太多，用配置換動(dòng)力是非常劃算的?；靹?dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)是間歇工作的，因此市區(qū)內(nèi)低速行駛、擁堵、等燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率非常低，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛幾乎沒(méi)有噪音與震動(dòng)?？照{(diào)也采用了電動(dòng)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)也可以吹冷氣。這樣一來(lái)市區(qū)內(nèi)行駛混動(dòng)版奧德賽舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油版。而燃油消耗則是錦上添花，百公里節(jié)約燃油2L以上。所以說(shuō)油電混動(dòng)汽車是目前最好的過(guò)渡車型，老技術(shù)總會(huì)被新技術(shù)代替，就像增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。因此奧德賽沒(méi)有必要再去買燃油版，直接上混動(dòng)不后悔！

本田出品的奧德賽（ODYSSEY）混動(dòng)在擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí)，更具備傳統(tǒng)MPV無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。其動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大扭矩為315N·m，由于電機(jī)具有高扭矩的特性，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配以松下的高能量?jī)?chǔ)存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW。區(qū)別于其他混動(dòng)技術(shù)，由于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)工作效率高，驅(qū)動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)，加之其高效的能量回收機(jī)制，使得整車具備超長(zhǎng)續(xù)航能力，號(hào)稱以飛度的油耗水平，可以帶全家人出門去旅行。而奧德賽銳·混動(dòng)版更是提供了四種駕駛模式，分別為純電模式、正常模式、運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式，純電模式不支持激烈駕駛，續(xù)航里程約為800m（本田混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池通常只維持在60%電量）。正常模式和節(jié)能模式因?yàn)橛辛穗姍C(jī)的介入?yún)^(qū)別更小，唯有在超車的時(shí)候能感覺(jué)到，節(jié)能模式會(huì)肉一些，而正常模式則會(huì)更敏捷一些。運(yùn)動(dòng)模式就不用多說(shuō)了，正常行駛基本不會(huì)用到，發(fā)動(dòng)機(jī)全程介入，這時(shí)的油耗較高，其動(dòng)力響應(yīng)跟油耗增加成正比。槽點(diǎn)方面，奧德賽混動(dòng)低速行駛時(shí)的隔音水平令人稱贊，因?yàn)榇藭r(shí)主要是電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前行。若車速超過(guò)1百或者是直接跑高速，本田車隔音效果比較差的特點(diǎn)就會(huì)充分的暴露無(wú)遺。其實(shí)，不光奧德賽混動(dòng)，雅閣混動(dòng)也是這樣子?？臻g方面，作為一款混動(dòng)MPV，奧德賽混動(dòng)有著出色的空間表現(xiàn)，在第二排乘客正常乘坐的情況下，最后排仍然有非常大的空間，普通身材的乘客可以保持非常舒適的坐姿。后排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，還可以前后左右4個(gè)方向的移動(dòng)。而在商用模式下，后排乘客直接躺著睡覺(jué)都沒(méi)問(wèn)題。也為后排乘客提供了腳托、座椅加熱、肩部調(diào)節(jié)等舒適配置。綜上，作為一款混動(dòng)MPV，奧德賽混動(dòng)有著出色的空間表現(xiàn)，和較低的油耗水平，可以以飛度般的油耗，帶領(lǐng)全家出門去旅行，還是很值得購(gòu)買的。只是，本田的混動(dòng)車型，優(yōu)惠幅度一般不大。

撇開情緒，買這個(gè)級(jí)別的車，對(duì)自己和家安全都是非?？粗械模@個(gè)車你去開高速，多開開，自然就放棄了. 同理還有高速舒適型. 實(shí)用性（后備箱略勝過(guò)無(wú)),完敗！還有其他車技術(shù)都在快速進(jìn)步，尤其國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步更快，日車省油越來(lái)越微弱，可以忽略不計(jì).總之產(chǎn)品力不行，價(jià)格偏貴，買得人少是自然而然的事兒

我是小白，大家體諒下！家里人多了只能考慮MPV了，考慮奧德賽，GL8,漢蘭達(dá)七座，愛(ài)力紳，M8,榮威新出的名字忘記了試駕后喜歡GL8，我之所以選擇混動(dòng)奧德賽就是對(duì)這輛車的動(dòng)力特別的期待，油電混合動(dòng)力車型已經(jīng)現(xiàn)在汽車時(shí)代的新寵兒，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成雙動(dòng)力源，各施其責(zé)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)上，需要電動(dòng)機(jī)的時(shí)候電動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力方面可以更自由支配，最后各種原因選擇了奧德賽，試駕體驗(yàn)還好配置不夠好加裝電動(dòng)尾門大燈太丑了蠟燭??一樣果斷換了LED近光遠(yuǎn)光，踏板地板以后再換吧還是不錯(cuò)的家用嘛空間夠用油耗真的驚到我了，之前GS我開到17了！我覺(jué)得吧MPV家用奧德賽，商用GL8明智的選擇老鐵

現(xiàn)在都是鍵盤上設(shè)置的

這個(gè)車子的優(yōu)惠力度不高，正常油耗5000左右的，低配版本的指導(dǎo)價(jià)在22.98萬(wàn)，優(yōu)惠后加上保險(xiǎn)和購(gòu)置費(fèi)全款落地價(jià)格在25.33萬(wàn)左右，這個(gè)可以參考一下。

這個(gè)車子就買普通版本，只有2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有137kw，最大扭矩243nm，搭載一個(gè)cvt無(wú)級(jí)變速箱，百公里油耗在9-10個(gè)左右，可以參考一下看看。

本田的隔音差歷來(lái)是傳統(tǒng)了，不光是奧德賽的隔音差，所有本田車型的隔音都差。至于你說(shuō)的內(nèi)飾嘎吱嘎吱響的情況，也是比較普遍的，日本車嘛，就這個(gè)樣子。

本田奧德賽這款車2.4行內(nèi)直噴地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也就是8個(gè)油，市區(qū)堵車了高點(diǎn)，9.5也就是

廣汽本田奧德賽機(jī)油機(jī)油一般在4.3升左右就夠了吧，正常4升應(yīng)該為沒(méi)有問(wèn)題，太多了也不好，加的太多超過(guò)了燃油尺上線也會(huì)有不利的影響，一般在刻度線中間就好。

保險(xiǎn)一般也是根據(jù)車子的價(jià)值來(lái)定價(jià)格的，無(wú)論是強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)都是這樣，所以高配和低配也是有差距的，所以本田奧德賽也是這樣，用的來(lái)說(shuō)奧德賽保險(xiǎn)費(fèi)用也不低，根據(jù)自己適合的買就可以了