艾力紳

艾力紳和奧德賽的區(qū)別如下：1、奧德賽宜家宜商車身比艾力紳要小巧一些，車身比較輕，不會覺得太過商務，而且市場保有量比較大；2、艾力紳更偏向商務一些，空間也比奧德賽要大一些，懸掛的濾震性能、整車的隔音做的都比奧德賽要更好，車身重，沒有奧德賽靈活；3、總結艾力紳就好比是奧德賽的商務增強型 艾力紳直接對標GL8比較合適一些。

19款東風本田艾力紳混合動力：1、東風本田-艾力紳混動車型是2019款車型，工信部綜合油耗為5.9L\/100km，該車型混動版于9月上市，此次共上市3款車型，售價29.48萬--32.99萬元；2、全系搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107 kW\/6200rpm、最大扭矩175 N·m\/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m；3、純電動、混動和發(fā)動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換、高效節(jié)能。

艾力紳和奧德賽哪個毛病多，這個就不知道了，畢竟車子總是有缺點的，哪個多還得看你怎么去想的，但是個人感覺是奧德賽比較好的，原因如下：1、奧德賽的外觀更偏向于家用，艾力紳是偏向于商務接待的。而且奧德賽剛剛經過改款，外觀更加的新穎，增加的配置也讓它的性價比有更大的提升；2、兩款車在基礎配置相同的情況下，奧德賽比艾力紳多出了胎壓監(jiān)測、電子手剎、并線輔助、前后倒車雷達、倒車影像、自動駐車、雙天窗設計、真皮座椅、主副駕駛電動調節(jié)座椅、前排座椅加熱、電動折疊后視鏡等等實用性的配置；3、而艾力紳相比于奧德賽再價格上會貴幾百塊錢，配置上卻比奧德賽多出18寸輪圈、8英寸的導航系統(tǒng)，少了倒車影像、前倒車雷達、自動駐車、電子手剎以及胎壓監(jiān)測等等。

本田mpv艾力紳二手車還是不錯的，動力強勁，而且舒適，配置也不錯，如果手續(xù)齊全的話可以買來代代步：1、作為一款豪華MPV，東風本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標配氙氣前大燈、大燈自動清洗及水平調節(jié)；2、雙側電動滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備；3、車款數量及差異化方面，新車型分為VTi 舒適版、VTi豪華版、VTi-S尊貴版三種；4、主要區(qū)別在于高配車型多出了前后座三溫區(qū)全自動空調、主駕駛席座椅8向電動調節(jié)、主副駕駛席座椅加熱功能、前后三排側安全氣簾、藍牙通話系統(tǒng)等配置。

艾力紳和奧德賽對比：1、奧德賽：優(yōu)點是外觀好，價格相對便宜，配置也是蠻豐富的，功能齊全，操控精準，市場的關注度較高；缺點就是噪音問題大，乘車舒適度一般，銷量不如艾力紳；2、艾力紳：優(yōu)點是顏值高、空間大、時尚感強、市場的口碑相對較好，油耗相對低了一點點、銷量也比奧德賽強；缺點就是舒適性差，轉彎的側傾比較明顯，方向盤和輪胎總愛出些小問題；3、奧德賽和艾力紳都是本田汽車旗下的MPV，采用相同的平臺打造，所以，在消費者選購的時候，就會出現(xiàn)左右為難的局面。

艾力紳油耗顯示的調節(jié)方法：1、在左邊的燈光控制感上，外側有個圈是可以扭動的，扭扭切換顯示。圈上有2個上下的箭頭，圈有顆粒感。這樣就能顯示百公里油耗了；2、具體方法是：先按轉向燈撥桿中間位置的方形按鈕。將光標移動到汽車圖標；3、然后轉動前段的圓環(huán)，就會在車速，續(xù)航里程，等項目之間轉換。

混動艾力紳上藍色的牌照：1、從外觀上艾力紳比奧德賽要大氣，前頭設計更大膽更時尚，側身采用多線條來增強立體感，尾部放大的尾燈與鍍鉻的裝飾條搭配，提升了其商務氣息；2、內飾走的是家族化一貫的簡約，不過用料上還是下了心思。塘塑、仿木紋再加金屬拉絲，為整個內環(huán)境襯托了成熟穩(wěn)重的氣質；3、座椅舒適柔軟，貼合度高不易疲勞。第二排為航空座椅，中配以下為手動調節(jié)，沒有肩部調節(jié)，次高以上全為電動調節(jié)。第三排乘座也很舒服。

奧德賽的定位和Alex不一樣。奧德賽定位為家用車，亞歷克斯定位為商務車。外觀方面，愛麗神的設計非常前衛(wèi)。中網采用了臥式設計，配備了銳利的led光源，采光非常好。它與奧德賽的前臉略有不同，并配備了車輛燈光鋪裝系統(tǒng)，幫助我們自動切換燈光，不會在車內視角留下一定的盲區(qū)。奧德賽的外觀比阿萊克斯更圓滑，整體的流暢度非常細膩，設計保守，符合我們國人的審美觀念。沒有Alex的那么前衛(wèi)激進，從老款側門變成了現(xiàn)金側門。奧德賽在金錢變化方面有了很大的改變。愛麗神和奧德賽的內飾基本相似。內飾方面，愛麗神的車內飾非常豐富，方向盤的規(guī)格都是一樣的。不過愛麗神的多功能按鍵比奧德賽多了一點，在駕駛員操控上也很方便，這讓愛麗神更加優(yōu)秀。內飾的豪華渲染效果很強，配有大面積的木質裝飾板，顯得很有尊嚴。

汽車起動用蓄電池一般保質期為一年時間：1、常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池；2、加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁；3、免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

本田艾力紳自動變速箱油每4萬公里更換一次，手動變速箱油每6萬公里更換一次。手工換油是4-6L，循環(huán)機換油是9-12L。變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。本田艾力紳變速箱油更換步驟如下：1、先把車架起來，然后，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。2、幾分鐘之后，當部分油快流干之后，取下最后一個油槽，注意要用手小心托住，這里還有大量的廢油。當取下來的時候，你會看到有不少污漬殘留在油槽的底部。3、小心地卸下變速箱油過濾器，這時候你可以清晰地看到用于控制擋位切換的電磁閥。4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬，如果縫隙清潔不干凈可以借助工具。由于時間長，油墊圈上的膠皮粘在機器邊緣不易清理，需要小刮刀來清除，同時噴一些化油器清潔劑，這樣會省些力氣，而且清潔會更徹底，5、用棉絲將所有清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈，然后逐一安裝。提醒大家，過濾器一般都是一次性使用，換油的同時，也要換新的過濾器以及油墊圈。6、將更換部件的表面擦拭干凈，不宜有水漬油漬，否則容易造成漏油；將清潔干凈的油槽以及油墊圈安裝在一起，注意一定要嚴絲合縫，以免漏油。清潔濾油器殼并擦拭干凈，將清潔后的殼安裝，先固定兩個對角，然后再全部擰緊。7、加入原廠的油品。從加油觀察孔來測試油是否裝滿，如果油加滿后，就會從觀察孔中流出。

艾力紳油耗是在儀表盤上顯示的，不過需要進行調節(jié)才可以看到，最好是看下車主手冊：1、本田艾力紳2.4油耗從實測來看，行車電腦顯示車輛每百公里油耗為9.9升，而實測油耗成為9.15升；2、在測試過程中大約有40%的擁堵路段。本次油耗測試的平均時速只有24km\/h，路況較為擁堵；3、所以我們認為艾力紳日常駕駛的平均油耗可以控制在10L之內。

艾力紳尺寸長寬高分別是：4935mm、1845mm、1805mm。以本田艾力紳2019款2.0L混動豪華版為例，這款車的生產廠商為東風本田，能源類型為油電混合，變速箱為E-CVT無級變速，車身類型為5門7座MPV，最高車速每小時為160千米。本田艾力紳2019款2.0L混動豪華版的軸距為2900mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

不是的，日間行車燈是隨著發(fā)動機啟動而自動開啟的，當打開前照燈時，日間行車燈就會自動熄滅或降低亮度。 需要注意的是艾力紳的低配版車型是沒有配備日間行車燈的。 日間行車燈，顧名思義日間行車時需要打開的燈。 正常情況下，日間行車燈并不需要車主自己打開，而是隨發(fā)動機啟動而自動開啟，除非是后期改裝的。 當打開前照燈時，日間行車燈就會自動熄滅或降低亮度。 同樣，日間行車燈也沒有標志可說，開啟后并不會在儀表盤上亮起指示燈。 在白天也會有很多影響駕駛員視線的狀況，例如下雨、下雪、霧霾等情況，都會影響駕駛員觀察遠處物體，降低能見度。 這個時候日間行車燈就能起到不少作用，它能告訴其他車輛或行人車輛的準確位置，從而降低事故發(fā)生幾率，這就是日間行車燈的作用。

艾力紳火花塞多久3到5萬公里換一次，根據火花塞材質不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以艾力紳2019款2.0L混動舒適版為例，其是東風本田推出的一款MPV，長寬高分別是4950mm、1842mm、1711mm，軸距為2900mm。艾力紳2019款2.0L混動舒適版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是107kw，匹配E-CVT無級變速箱，其驅動方式是前置前驅，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結構是承載式，前制動器類型是通風盤式。

艾力紳和奧德賽都 是7座MPV車型，但是本田艾力紳側重于商務場合使用，奧德賽側重于家庭使用，空間方面艾力紳略有優(yōu)勢：1、 空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，后座不能放平；2、奧德賽后邊拉一臺電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些；3、配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節(jié)功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，并且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

奧德賽和亞歷克斯的動力總成差不多。奧德賽和亞歷克斯是姐妹車模。這兩款車是同平臺打造的產品。德賽和愛麗舍基本都是本田旗下的mpv車型，而新奧德賽和愛麗舍基本都是采用全新的混動動力總成。新奧德賽和艾利森使用的是2.0升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大扭矩轉速3,500 rpm，最大功率轉速6,200 rpm。搭載了本田的i-vtec技術。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這是新奧德賽和埃里森的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式獨立懸掛。大部分mpv車型基本都采用扭力梁，體積小，占用空間小。后懸掛采用扭力梁擴大后排座椅空間和后備箱空間，空間對于mpv車型至關重要。

東風本田艾力紳：1、從外觀上艾力紳比奧德賽要大氣，前頭設計更大膽更時尚，側身采用多線條來增強立體感，尾部放大的尾燈與鍍鉻的裝飾條搭配，提升了其商務氣息；2、全系標配自動大燈，只有高配車型為全LED燈，其它只有LED近光燈與霧燈。我系標配18寸多輻式輪轂。整車的尺寸，長4940毫米、寬1845毫米、高1710毫米、軸距2900毫米；3、內飾走的是家族化一貫的簡約，不過用料上還是下了心思。塘塑、仿木紋再加金屬拉絲，為整個內環(huán)境襯托了成熟穩(wěn)重的氣質；4、中控的多媒體，全系配置8英寸大屏（至尊版為7英寸）、GPS導航、藍牙、手機互聯(lián)及觸摸式控制的雙區(qū)自動空調。

百公里的綜合工況油耗是9.4L 平時開的話大概是百公里13L油左右 具體的還得根據個人駕駛習慣來看的。具體介紹：1、外觀上，艾力紳的前臉十分酷似飛度，一樣的類似飛機機翼的黑色塑料中網，一樣“凌厲”的大燈，一樣的霧燈輪廓造型；2、內飾上，依舊是“似曾相識”的感覺，因為它和雅閣實在是太像了，只有副駕駛前方的中控臺部分造型和材質略微高級一些，這樣做的目的很明顯，就是為了使用相同的模具，降低生產成本；3、空間上，這個是本田的長項，艾力紳也如此，完全不用擔心空間問題，儲物、搭人完全是沒有壓力的。

本田艾力紳混動版的內飾還是比較好的，簡約大方：1、從外觀上艾力紳比奧德賽要大氣，前頭設計更大膽更時尚，側身采用多線條來增強立體感；2、尾部放大的尾燈與鍍鉻的裝飾條搭配，提升了其商務氣息。全系標配自動大燈，只有高配車型為全LED燈，其它只有LED近光燈與霧燈；3、我系標配18寸多輻式輪轂。整車的尺寸，長4940毫米、寬1845毫米、高1710毫米、軸距2900毫米。

艾力紳奧德賽相比，個人感覺是奧德賽比較好的，原因如下：1、外觀設計方面：本田奧德賽和艾力紳整體設計太相似的，前臉設計方面，本田奧德賽和艾力紳均采用梯形設計，前大燈也采用開眼式設計，本田奧德賽格柵采用粗壯的格柵裝飾，比艾力紳更大氣一些；艾力紳前臉設計則顯得有點秀氣；2、內飾方面：沒有太多可說的，由于是姊妹車型，其內飾的設計差別并不大，兩款MPV均采用真皮方向盤包裹，方向盤均可以前后和上下調節(jié)，均配備多功能方向盤、定速巡航、后雷達、行車電腦顯示屏、ECO節(jié)能模式等功能。奧德賽多配備了方向盤換擋功能，倒車視頻影像和前車雷達功能；3、后備箱方面，奧德賽空間很靈活，座椅均可以前后自由調節(jié)，而且還可以放倒。