杰德

一般的車都是可以 ，你不要總在網(wǎng)上看，真有想法就去4S店，看看車就明白了，網(wǎng)上人家不是按照你的需要進行測試的，人家只是按照自己劇本在進行，現(xiàn)在人們動不動就網(wǎng)上，其實你在網(wǎng)上能把車買了嗎，不還是需要去實體店購車，包括了解你說的這些內(nèi)容，都需要看到實車才知道，別人做的節(jié)目不是因為你而做的吧，不見得符合你的胃口，這樣簡單的事情找個實體店一看便知。

1、四萬公里的車，常規(guī)的保養(yǎng)（機油油格）還是要做的，再換空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯，把三濾換掉就差不多了。2、再給全車做一次全面的檢查，該補充的就補充，該清洗的就清洗，也就OK了。汽車保養(yǎng)最應(yīng)該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常做的是洗車，汽車保養(yǎng)最要經(jīng)常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。

1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強險副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時候，必須在之前的基礎(chǔ)上，準備好三腳架、滅火器等設(shè)備，拆掉改裝大燈的安定器，撕掉改色膜，到交管部門指定的檢測機構(gòu)上線檢測，過關(guān)后才能過檢；6-15年內(nèi)是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。2、7座車，6年內(nèi)是每2年就要上線檢車；6-15年內(nèi)是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。

建議選擇思域，動力上搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級變速箱，帶手機影射和藍牙功能的中控彩色顯示屏，車內(nèi)的內(nèi)飾時尚簡潔非常適合你這款車的外形非常的時尚，特別適合顏值控的人，尾部溜背的造型非常有運動感，有些轎跑的感覺，車身長4649，車身寬1800，軸距2700，車內(nèi)空間上應(yīng)該說中規(guī)中距，對于年輕人來說完全是足夠用了，車內(nèi)配置上多安全氣囊，天窗，胎壓監(jiān)測，定速巡航，發(fā)動機啟停系統(tǒng)，倒車雷達，倒車影像，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動

如果是發(fā)票價格高于國稅局的最低指導(dǎo)價的，到窗口去繳納購置稅按照發(fā)票價格算，如果是發(fā)票價格低于最低指導(dǎo)價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導(dǎo)價算購置稅?，F(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調(diào)整有的不調(diào)整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

基本都不需要的，全包圍腳墊即可的，一般PU材質(zhì)的或者PVC材質(zhì)的都不錯的，整體的特點就是不怕臟臟不怕的，顏色上如果比較居家的可以考慮米黃色或者灰色的，擦洗也比較簡單輕松的。如果比較少洗車的，也可以考慮一般的絲圈腳墊，特點就是非常耐臟不過后期使用時間多了積累灰塵泥土?xí)容^多。不妨自己上網(wǎng)找找看，一般現(xiàn)在的腳墊都有專車專用的。

我這個月中也用了5w-40，保險送的，跑了幾百公里暫時沒發(fā)現(xiàn)油耗會比20粘度的高，發(fā)動機也更安靜，不過以后還是想用回20油~

嘉旅和杰德的性價比來說一般我覺得杰德更好的！我個人推薦這款車型！這款車首先上市多年，一直以來都非常穩(wěn)定可靠的！而且綜合來說內(nèi)部空間都是很不錯的！而且外形上杰德更加時尚動感的，雖然行車質(zhì)感上比不上嘉旅，但是整體的油耗、后期的保養(yǎng)費用等都是比較好的！具體你可以直接到4S多試駕多體會下就可以的！現(xiàn)在優(yōu)惠幾個也不錯的！

市場上賣的那種墊子簡直是爛透了！真正的腰托，還是得汽車座椅本身在設(shè)計開發(fā)時就已經(jīng)考慮，并且通過腰托板等結(jié)構(gòu)在座椅靠背內(nèi)部已經(jīng)實現(xiàn)的效果才會好。簡言之，座椅自帶的腰部支撐功能，是非常實用和舒服的。市面上買的那些零碎配件，基本上都是騙錢的使用兩天心得：腰部支撐~好（還是四向電動調(diào)節(jié)的），曾經(jīng)最不喜歡開家里的RAV4（1個小時開下來，腰腿都不舒服特別是腰，可能年紀大了的緣故。平時去趟菜市都開尊殼，不管停車方不方便，油耗大不大~舒服最重要）?，F(xiàn)在有了電動腰托，從上海開回杭州3個小時（雨天路滑開得慢）~舒服?。∽瓮L(fēng)~好~意外~好驚喜。原來開車還能這么享受的（原諒我沒開過什么好車，連通風(fēng)座椅都沒體驗過）！一路回程，整個屁股，腰背都是涼颼颼~颼颼的（老婆再也不用擔(dān)心車開久了會長痱子）。爽爽爽！由于不良坐姿，不注意保護腰部，現(xiàn)代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數(shù)越大對這個越敏感。年輕人可能無所謂，光溜溜一條木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定歲數(shù)，腰就開始不行了，沒一把好的椅子真心想專心坐下來靜一靜都堅持不住。你看，這就是用戶的“痛點”所在。另一方面，座椅腰托解決了駕乘者的疲勞問題，從而也間接提高了駕駛的安全性，這一點也很重要。當(dāng)然，沒買配備腰部支撐功能車的人們也不用太在意，可以通過購買合適的質(zhì)量上乘的座椅靠墊來解決這個問題。座椅靠墊還作為車內(nèi)的裝飾物，可愛有趣的造型可以營造出一種輕松、舒適和溫馨的氛圍，女車主們應(yīng)該就更喜歡了。

建議更換，防傾桿連桿用原廠的會讓防傾桿更靠下方。這樣一來防傾桿的旋轉(zhuǎn)力臂會變大，在防傾桿工作的過程中力矩?zé)o法再達到最佳。加上TEIN的彈簧K數(shù)是小于原廠彈簧的，會進一步導(dǎo)致側(cè)向支撐不足。建議去一趟4S店。留意一下后面車間是否有正在保養(yǎng)的杰德。去拍一張原廠防傾桿的空間位置（與下支臂后端的位置最為準確）。然后再回來調(diào)整你的防傾桿連桿的長度。讓其還原到原廠設(shè)定的位置上來（還是參照防傾桿的2端跟前輪下支臂的相對位置）。這樣會讓防傾桿的工作狀態(tài)最接近原廠設(shè)定。不至于極大影響整車行駛性能。

第一種情況，最容易帶給人“底盤松散”的感受是來自于底盤的故障和異響由于汽車是一種動態(tài)的機械產(chǎn)品，其底盤就是最直接的，參與到路面與乘坐者之間震動隔絕與轉(zhuǎn)化的結(jié)構(gòu)部分。而底盤部分的零部件又非常的多，其質(zhì)量與互相之間的良好配合，則關(guān)系到了底盤對震動吸收的關(guān)鍵。我們看到底盤上不少結(jié)構(gòu)支撐部件都是一些看似弱不禁風(fēng)的沖壓鐵片組成的，它的堅固度和耐久度對汽車的行駛品質(zhì)有很大的影響。一旦車輛在駕駛的過程中不注意，出現(xiàn)一些磕碰、托底或撞擊，就會使這些零件產(chǎn)生一些變形或者曠量，就容易引起底盤異響、顛簸等松散的表現(xiàn)。一些高檔車會在底盤部分使用大量的鍛造鋁合金部件，鋁合金的好處自然是更加堅固、不易變形并且減輕重量，使汽車的行駛品質(zhì)能夠始終保持在一個較高質(zhì)量的水平。不過鋁合金零件也不是沒有缺點，當(dāng)它受到撞擊后更傾向于裂縫而不是變形，這反而會帶來行車安全方面的隱患。受制于成本控制，我們絕大多數(shù)的汽車還是使用的鐵部件，但隨著汽車的檔次不同，其質(zhì)量也是不同的。所以，在一些經(jīng)濟型的廉價車型上，行駛?cè)舾赡曛?，就更容易發(fā)生底盤松散的情況。另外有些特殊情況，不是由底盤引起的，比如方向機部分，甚至發(fā)動機護板、擋泥板等易松弛的部分，也都會帶來異響等松散的感覺?？傊?，這第一種“底盤松散”的原因是由故障引起的，是可以通過維修得到改善的。第二種情況，避震器所帶來的感受不同先要說明的是，這里所指的避震器帶來的松散感覺并不是說它壞了，而是各個汽車廠商一出廠就是這個樣子的。我們通過一張動圖來簡單了解一下避震器的工作原理。當(dāng)汽車在過坑洼的時候，減震彈簧的伸縮可以幫助抵消車身的起伏，但是彈簧在壓縮變形之后會迅速的回彈回來，這時候在彈簧上面再加一個類似注射器的那種充滿油液的套筒裝置，就可以極大的消減掉彈簧的回彈的力度和速度。這樣當(dāng)我們乘坐汽車過坑洼的時候，就不會感覺有太多的車身起伏和晃動了。所以說，評價一輛車減震的好壞，往往會用“干凈利索”、“回彈余震少”等形容詞。但是這里就有一個矛盾之處：避震器如果回彈余震過小，在過大的坑洼的時候就會給人一種硬碰硬的撞擊感覺：而要想達到更大的伸縮量和更軟的感覺，回彈余震往往就難以抑制的干凈?？傊褪?，舒適性與支撐性不可兼得。

分析的非常正確,我朋友是4S店的高級技師,他也是這樣分析的,我的車是5AT的,首次換按4萬公里重力換,之后每3萬公里重力換一次,每換2次第3次換時把濾芯換掉.

兄弟算給你看看，1.5t風(fēng)尚比1.8豪華下地兄弟差1.5萬左右，市區(qū)油耗最少可以100公里少2升，算你6年換車，一年開2萬公里，一共12萬公里，省2400升油。按現(xiàn)在6.5元一升，可以省15000多，到賣車的時候，你說1.5T的價格會比1.8的低嗎？賣車的二手價格最少1.5.T的要比1.8的高8000左右。開了6年實際1.5的花費更少，話說回來6年12萬公里的cvt波箱滿大街都是，一定就會壞了嗎？你想想at波箱1.2檔沖擊，車子抖動的問題呢？開這么多年的提速體驗嗎？

途安選濕式雙離合的，沃蘭多的顏值我欣賞不來，既然接受3缸沃蘭多，為何不看看GL6？顏值好，況且國內(nèi)別克要比雪佛蘭有B格一點，GL6也沒比沃蘭多貴幾個錢。

這兩款車建議選擇本田思域，外觀時尚大氣，配置齊全，操控性很好，路感清晰，動力充足，整體表現(xiàn)很好。杰德屬于中國特供，按照中國人的需求設(shè)計訂制的，跟大眾朗逸一樣，國外沒有原型車，杰德的特點，便宜，空間大，省油，7座，這就是中國人最喜歡的。而思域是本田當(dāng)家的車型，走了10代說明很多問題，而思域又是全世界累計銷量第六的車型，作為一個摩托車起家，從邁凱倫偷學(xué)底盤技術(shù)的本田，把很多精力放在思域身上，一輛車最重要的就是調(diào)校，發(fā)動機變速箱的契合度，底盤調(diào)校功力，駕駛起來的感覺是不一樣的，思域非常非常的好開，而基于思域平臺研發(fā)的CRV是全世界銷量最高的城市SUV。國產(chǎn)車現(xiàn)在只是賣數(shù)據(jù)，以前你從數(shù)據(jù)上體會不到思域有任何的優(yōu)勢，所以思域銷量也不高，如果以銷量論英雄，朗逸是世界上最好的車了。還有一點就是斯柯達和思域的區(qū)別你最好去試駕一下，看看你喜歡哪種風(fēng)格，買車一定不要看數(shù)據(jù)，一定要去試駕，不同風(fēng)格的試駕，比如找條直線一腳油門到底，然后速度起來以后再一腳剎車踩死，再以60公里的時速做繞樁運動，看你喜歡哪個車給你的感覺好，我開過朋友的天籟，和我的區(qū)別就是感覺不到路，方向盤特別輕，沒有一點路感，很多人喜歡這種。所以買車對比數(shù)據(jù)和銷量不是主要的，看哪個適合你的性格，我只知道腳沒輕重的不要買大眾，一腳4000轉(zhuǎn)那種直接就跳過最大扭矩，車反倒沒勁了。

六座的版本可以理解成大四座。四座的空間后排很舒服還能調(diào)靠背，如果六人滿載第三排坐久很難受，像是蹲著的姿勢

是的需要換的，一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

奧德賽的第三排已經(jīng)可以和一般緊湊型轎車的后排媲美了。當(dāng)然，橫向?qū)挾壬洗_實有點欠缺。再大一個級別，那真不屬于一般人家用了，尤其是只配置一輛車的家庭。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭