奔馳S級

奔馳S級防凍液每兩年或4萬公里更換一次。防凍液的全稱是antifreeze coolant，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止車輛在寒冷的冬季停放時，冷卻液凍裂散熱器和凍結(jié)發(fā)動機缸體或缸蓋。奔馳S級長寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，變速箱為9速手自一體，車身型式為4門5-座轎車。該車配備ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

奔馳S級的車身長度為5,259mm，邁巴赫S級為5,466mm，邁巴赫S級比奔馳S級長207mm。奔馳S級是奔馳旗下的大型車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有299馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有367馬力和500牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上，雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

05，06，07，08，09，11，12，13，14，16基本都有w12。A8是奧迪旗下的大型車。這款車的競爭車型包括寶馬7系和奔馳S級。16款A(yù)8s的長寬高分別為5268mm(毫米)、1949mm(毫米)和1471mm(毫米)，軸距為3122mm(毫米)。6 a8車型使用的w12發(fā)動機，排量為6.3升。這款發(fā)動機最大功率368kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm，最大扭矩625 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,750 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。16款奧迪a8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架?；旧?，雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。

哈曼卡頓（Harman/Kardon）是哈曼國際工業(yè)公司（紐約證券交易所股票代碼：HAR）的一個部門，專門制造家庭和汽車音響，總部位于美國紐約州伍德伯里。 Harman/Kardon 是寶馬、路虎、梅賽德斯-奔馳和薩博等汽車以及東芝筆記本電腦的主要音頻供應(yīng)商。寶馬的7系車型都配備了harman/kardon音響。還有奔馳S級、路虎攬勝、勞斯萊斯等，都使用harman/kardon音響。所以可想而知，它在汽車音響中的口碑好，質(zhì)量超高。

奔馳S的轉(zhuǎn)彎半徑為6.1m。身軀雖然更長，但轉(zhuǎn)彎更靈活。在奔馳的產(chǎn)品陣容中，奔馳S級作為旗艦產(chǎn)品，憑借出眾的產(chǎn)品實力，樹立了大型豪華轎車的標桿地位。奔馳S級莊重典雅的氣場和舒適豪華的內(nèi)飾氛圍，無疑是經(jīng)濟實力和地位的象征，成為眾多成功人士的理想座駕。據(jù)悉，新一代奔馳S級將于2020年上市，2021年進入中國。

奔馳S級和邁巴赫的區(qū)別在于邁巴赫的后排空間比S級大20cm左右，其他配置相同。邁巴赫級被認為是奔馳S級的豪華升級版。外觀方面，全新的奔馳-邁巴赫S級可以說是一個豪華的組合，整體看起來更像是一個更大、更長、更豪華的奔馳S級車型。側(cè)面來看，梅賽德斯-邁巴赫S級的車身長度為5,500mm，軸距為3,365mm，比S級的長軸版多了200mm。

1寶馬7系比奔馳S級好。寶馬7系車頭的設(shè)計比較特別。相比奔馳S級車型，確實更加科學(xué)時尚，在視覺效果上自然也更有沖擊力。中網(wǎng)方面，寶馬7系的裝飾效果有了明顯的提升，而奔馳S級中網(wǎng)依然采用雙裝飾條視覺，經(jīng)久耐用。兩款車都是D級中的標志性車型，但寶馬7系的側(cè)面線條更加硬朗飽滿。奔馳S級視覺上看起來有點弱，可能是個人感覺。兩車的車尾造型也各具特色?，F(xiàn)款寶馬7系擁有更年輕、更動感的設(shè)計。奔馳S級看起來更加沉穩(wěn)精致，家族式設(shè)計明顯。2寶馬740后備箱尺寸這款寶馬8系840i四門轎跑的后座支持4/2/4的比例，增加了不少實用性，只是后備箱開口略小，拿東西的便利性有所降低。尺寸方面，實測常規(guī)深度為1120mm，后排座椅為2050mm，寬度為810-1270mm，高度為450 mm，后備箱儲物空間極佳，甚至還有28/24/20英寸三個箱子的空余空間，幾乎沒有變化。日常使用絕對沒有問題。

如果門鎖壞了，就去4S商店換門鎖。門鎖不夠靈敏。請先用遙控器打開后門。當電動尾門自動上升到一定高度后，就不會再上升了。只需用手將門推到平時能達到的最高點，然后繼續(xù)按遙控器的關(guān)閉鍵，自己反復(fù)下降幾次，等再次打開時再恢復(fù)。奔馳尾門只能開一半：1。電動尾門具有上次打開時被迫停止一半的記憶功能。用手按到最高位置，按下按鈕5秒，再次學(xué)習(xí)位置。2.相比傳統(tǒng)的s320，2019款奔馳s320取消了276發(fā)動機，搭載了現(xiàn)款的264發(fā)動機。這款發(fā)動機的特點是取消了起動機和發(fā)電機，起動機和發(fā)動機合二為一，安裝在曲軸上。從外觀上看，全新的2019款轎車與274發(fā)動機無異，引起了歷代領(lǐng)導(dǎo)的共鳴。奔馳S350L傳說中漂亮的3和19加長版，為客戶打造了全新的汽車，非常享受。它有一個長長的引擎蓋和平滑的頂線，以緩慢向下的線連接結(jié)束。只是在尺寸和空間設(shè)計上，實用性有了很大的提升。此外，外觀看起來更加通透。奔馳S級2019款內(nèi)飾在整體設(shè)計上延續(xù)了這一代S級車的原有設(shè)計。

奔馳S級有s450車型，邁巴赫S級有s450車型。不是所有s450車型基本都是邁巴赫S級。邁巴赫級是奔馳S級的升級版。Maibakh S級比普通奔馳S級更大，動力更強，裝備更好，價格也更貴。邁巴赫級使用的發(fā)動機有三種，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機、4.0升渦輪增壓發(fā)動機和6.0升v12渦輪增壓發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率270kw，最大扭矩500 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。4.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率345kw，最大扭矩700 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5250至5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。6.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率463kw，最大扭矩1000 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300至4200轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

邁巴赫S級的軸距比奔馳S級長了200 mm。Maibakh是奔馳旗下的大型車。其軸距為3365 mm，長寬高分別為5466 mm、1899 mm和1500 mm。邁巴赫級使用的發(fā)動機有三種，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機、4.0升渦輪增壓發(fā)動機和6.0升渦輪增壓發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率367馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。4.0升渦輪增壓發(fā)動機469馬力，最大扭矩700牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5250至5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。6.0升渦輪增壓發(fā)動機630馬力，最大扭矩1000牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300至4200轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。邁巴赫級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

奔馳2021采用三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。奔馳S級是奔馳旗下的大型車。2021款的長寬高分別為5290mm(毫米)、1921mm(毫米)和1503mm(毫米)，軸距為3216mm(毫米)。奔馳的低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機有313馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本有367馬力，最大扭矩500牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-4500 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有435馬力，最大扭矩520牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-5800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)。這三款發(fā)動機基本匹配9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。

奔馳S級是奔馳旗下的大型車。這款車的長寬高分別為5259mm(毫米)、1899mm(毫米)、1497mm(毫米)，軸距為3165mm(毫米)。奔馳S級采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有299馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有367馬力和500牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在5500到6100轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1800到5800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上是用雙橫臂懸架來抑制車身的側(cè)傾幅度。

奔馳S級使用的三款發(fā)動機基本都搭載了48v輕混動系統(tǒng)。搭載輕混動系統(tǒng)可以提高汽車的燃油合理性。奔馳S級是奔馳的重型車輛。其縱橫高度分別為5290、1921、1503，軸距為3216。該車采用三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，最大功率320kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩520 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,800 rpm至5,800 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，也可以通過提高抓地力來提高汽車的機動性。

奔馳S級是大型車。這款車的軸距為3165mm，長寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm、3165mm。奔馳S級搭載兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為220kw，最大扭矩為400 Nm。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為270kw，最大扭矩為500 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架?；旧锨昂蟛捎秒p橫臂懸架，可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

一輛奔馳S級配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)。輕型混合動力系統(tǒng)可以提高汽車燃料的合理性，減少尾氣排放。奔馳S級是奔馳旗下的大型車。這款車的軸距為3216mm(毫米)，長寬高分別為5290mm(毫米)、1921mm(毫米)、1503mm(毫米)。21款車型采用三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有313馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本有367馬力，最大扭矩500牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-4500 rpm。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有435馬力，最大扭矩520牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

奔馳S級有coupe轎跑版。這款車的長寬高分別為5035mm(毫米)、1912mm(毫米)、1414mm(毫米)，軸距為2945mm(毫米)。奔馳Coupe是一款雙門四座跑車，搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有367馬力，最大扭矩500牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。奔馳S級轎跑前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上，雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。奔馳S級轎跑還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

奔馳S級是一款什么樣的車？奔馳S級是一款大型車，軸距3165mm，長寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm。奔馳S級搭載兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為220kw，最大扭矩為400Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為270kw，最大扭矩為500Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上前后雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。奔馳S級和邁巴赫區(qū)別大嗎？奔馳S級比邁巴赫S級低，邁巴赫S級相當于奔馳S級的升級版，邁巴赫S級比奔馳S級更大、更貴、更強勁、更豪華。不過奔馳S級本身就夠豪華了。也是大豪車。s級的競爭對手是奧迪a8和寶馬7系。S級的長寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距為3165mm。2020S級采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為299馬力，420牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為367馬力，500牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是9at變速箱。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。

奔馳S級比邁巴赫S級低，邁巴赫S級相當于奔馳S級的升級版，邁巴赫S級比奔馳S級更大、更貴、更強勁、更豪華。不過奔馳S級本身就夠豪華了，也是大型豪華車。奔馳S級的競爭對手是奧迪a8和寶馬7系。S級的長寬高分別為5259mm(毫米)、1899mm(毫米)和1497mm(毫米)，軸距為3165mm(毫米)。2020 S級采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有299馬力，最大扭矩420牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有367馬力和500牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5800 rpm。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是9at變速器。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。

這兩款車基本都是大型車，只是這兩款車用的動力總成不一樣。這兩款車的外形設(shè)計、底盤設(shè)計、車身尺寸基本不一樣。Ls500h是一款混合動力汽車。這款車的軸距為3125mm(毫米)，長寬高分別為5235mm(毫米)、1900mm(毫米)、1450mm(毫米)。奔馳的軸距為3165mm(毫米)，長寬高分別為5259mm(毫米)、1899mm(毫米)和1497mm(毫米)。奔馳采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。Ls500h采用3.5升v6自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率220kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為6600轉(zhuǎn)和5100轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和vvt-iw技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機總功率131kw，總扭矩300 Nm。ls500h的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架?；旧锨昂蟛捎秒p橫臂懸架，可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但是基本上前后采用雙橫臂懸掛，會影響造車成本。

奔馳S級配備了預(yù)掃描主動懸掛系統(tǒng)，這使得S級成為世界上第一款可以識別和預(yù)測路況的量產(chǎn)車。MAGICRIDE CONTROL駕駛控制系統(tǒng)可以根據(jù)車輪前方情況調(diào)節(jié)懸掛阻尼；奔馳E級配備了車內(nèi)語音控制系統(tǒng)、環(huán)境照明系統(tǒng)、方向盤觸摸板的升級，并增加了前/后空調(diào)座椅、真皮內(nèi)飾、遙控泊車、220V電源、后排座椅加熱等功能。奔馳S級和E級的區(qū)別：1。車價不同：奔馳S級正式上市93.8萬元，奔馳E級售價42.8萬-62.98萬元；2.發(fā)動機型號不同：奔馳S級搭載全面升級的3.0T M276系V6雙渦輪增壓發(fā)動機，奔馳E級搭載2.0T發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機的低/高功率版本；3.控制系統(tǒng)不同：奔馳S級將搭載全新開發(fā)的HMI交互操作系統(tǒng)。通過車內(nèi)預(yù)設(shè)的程序，駕駛員可以直接與屏幕上顯示的虛擬操作輔助系統(tǒng)對話，下達各種命令。這兩款車的定位不一樣。奔馳E級是奔馳開發(fā)的介于C級和S級之間的中大型高級商務(wù)車、跑車和旅行車。奔馳S級是德國戴姆勒集團旗下品牌奔馳推出的頂級豪華車。它傳承了奔馳百年來精湛的造車藝術(shù)，引發(fā)了無盡的技術(shù)革新。