奔馳C級

2021款奔馳c級敞篷有敞篷嗎,奔馳c級敞篷車有哪幾款奔馳 C 級 Coupe 敞篷的確僅有一種配置。這款奔馳 C 級 Coupe 敞篷車乃是一款集豪華與性能于一身的中型轎車，其獨特的設計將轎車的舒適性與跑車的動感完美融合。身為一款敞篷車，它更是把駕駛的樂趣和自由的體驗推升到了一個全新的高度。在配置層面，該車配備了奔馳最新的智能駕駛輔助系統，給予了極高的駕駛安全性與便利性。與此同時，其奢華的內飾設計和精良的用料，均令這款車在同級別車型里別具一格?？偠灾?，奔馳 C 級 Coupe 敞篷是一款極為獨特的車型，不管是從設計抑或性能方面，都給人留下了極為深刻的印象。以上就是對于《2021款奔馳c級敞篷有敞篷嗎,奔馳c級敞篷車有哪幾款》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新款奔馳c級coupe價格是多少錢,新款奔馳c級coupe價格是多少新款奔馳 C 級 Coupe 的價格大致在 44 萬上下。首先，奔馳 E300L 乃是一款專為中國市場打造的專屬座駕，其加長的軸距全然是為了契合國內用戶的需求，國產之后將會提供相較于進口版本更具競爭力的價格。其次，尾部的標識乃是新車身份的證明，戴克分家以后，本國新一代 E 級車型尾部“北京奔馳-戴克”的標識轉變?yōu)榱爽F今的“北京奔馳”。最后，而 E300L 的標識清晰地昭示了，新車屬于一款加長車型。而車身其他的部分則和進口車型極為相近。以上就是對于《新款奔馳c級coupe價格是多少錢,新款奔馳c級coupe價格是多少》的相關解答，希望能對您有所幫助。

買奔馳c級的都是什么人,買奔馳c級都是什么階層人士買的購買奔馳 C 級的都是哪些階層的人士？購買奔馳 C 級：1、新車型于外觀方面和現款 C200L 運動版維持一致。配置有所提升，新車會標配 Burmester 環(huán)繞立體聲音響系統、18 英寸 AMG 五輻輕合金輪圈、車身專屬徽標。動力層面，新車依舊搭載現款的 2.0T 低功率發(fā)動機，最大功率達 184 馬力，峰值扭矩為 300 ?！っ?，傳動系統匹配 9 速手自一體變速箱；2、談到奔馳 C 級，能夠算作是奔馳家族里極其受歡迎的車系了，所以其銷量在奔馳家族中必然是非?？捎^的。時尚高雅的外觀，制作精良的內飾以及愜意的操控性能致使奔馳 C 級的地位難以動搖。今日為大家呈現的這款改裝車正是源自奔馳 C 級，車型為 C200L；3、由于改裝進程不單是增添極為奢華的改良，技術工藝的要求極其嚴苛，同時也是一種汽車文化和品牌的融合過程，因此，卡爾森主要面向的客戶，是處于最頂端的富人里追求獨特性的階層，這些人的需求是個性產品為他們帶來別樣的體驗。以上就是太平洋汽車對于《買奔馳c級的都是什么人,買奔馳c級都是什么階層人士買的》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級買哪個配置,買奔馳c級買什么配置就夠用了購置奔馳 C 級選擇何種配置足矣？購置奔馳 C 級選中配即可：1、身為小改款車型，其外觀/內飾延續(xù)現款車型的整體設計格調，僅僅是在配置方面有所提升;2、詳細來講，此次改款車型，僅奔馳 C 260 運動版的價格相較于老款上揚了 3000 元，但在配置上增添 18 英寸 AMG 合金輪圈、電尾門、64 色氛圍燈。其余 7 款配置車型價格與老款相同，不過同樣在配置上做出了調整。同時，2020 款奔馳 C 300 運動版正式停止生產;3、動力層面，奔馳 C 200 L 配備一臺 M264 系列 1.5T 直列四缸發(fā)動機，其最大輸出功率為 156 馬力，峰值扭矩達 250 ?！っ?4、傳動系統方面，新車適配 9 速手自一體變速箱。C 260 L 車型搭載由 1.5T 直列四缸發(fā)動機與啟動發(fā)電一體機構成的 48V 輕混系統，發(fā)動機最大輸出功率 184 馬力，電動機最大輸出功率 14 馬力，傳動系統適配 9 速手自一體變速箱。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級買哪個配置,買奔馳c級買什么配置就夠用了》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級車身尺寸多少厘米,奔馳c級車身尺寸多少奔馳 C 級的車身尺寸幾何？奔馳 C 級的車身尺寸涵蓋標準軸距與長軸距兩類車型。標準軸距車型的尺寸為（長、寬、高）4686/1810/1442 毫米，軸距為 2840 毫米；而長軸距車型的尺寸為（長、寬、高）4783/1810/1442 毫米，軸距為 2920 毫米。兩款車型的車長相差 97 毫米，軸距相差 80 毫米。除開尺寸方面的差別，外觀層面也存在差異。兩款車型均采用了 AMG 運動外觀，不過標準軸距車型全系配備“黑色組件”，涵蓋前保險杠、外后視鏡、車窗鑲邊等多個部件運用了高光黑色涂裝。而奔馳 C200L 四驅車型的外觀還增添了加長標識。在內部裝飾方面，新 C 級標準軸距版跟長軸距車型大體相同，僅僅換裝了手感更優(yōu)、造型更為動感的 AMG 三輻式運動方向盤。另外，C200 的中控屏幕依舊為 7 英寸彩色屏幕。總之，奔馳 C 級的車身尺寸有標準軸距和長軸距兩種車型可供選擇，在尺寸和外觀方面存在不同，內飾基本一致。 以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級車身尺寸多少厘米,奔馳c級車身尺寸多少》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級輕混值得買嗎,奔馳c級的輕混怎么樣奔馳 C 級輕混車型的售價介于 31.08 萬至 37.38 萬之間，具備頗高的性價比。此款車僅有奔馳 C260 一款，提供 2019 款和 2020 款這兩種選項，其上市時間分別為 2018 年 10 月以及 2019 年 9 月。奔馳 C 級輕混車型提供了兩驅與四驅這兩種驅動模式，其中四驅版本運用前置前驅形式，為全時四驅。車型的尺寸為長 4600mm、寬 1790mm、高 1425mm，軸距達 2700mm。該車型的前、后懸架皆為多連桿式獨立懸架，采用電動助力方式。在制動方面，前、后制動器類型分別為通風盤式和盤式，屬于電子駐車類型。動力上，搭載 1.5T 發(fā)動機，匹配 9 檔手自一體變速箱，最大輸出功率為 135 千瓦，最大扭矩達 280 牛/米。奔馳 C 級輕混車型表現出色，口碑甚佳，不管是從駕駛感受還是燃油經濟性層面都有著優(yōu)良的呈現，是一款極為值得斟酌的車型。以上就是對于《奔馳c級輕混值得買嗎,奔馳c級的輕混怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級旅行車是國產的嗎還是進口,奔馳c級旅行車是國產的嗎多少錢奔馳 C 級旅行車屬于一款進口車款，并非在國內生產。國產的奔馳 C 級僅供應四門版車型，至于雙門版車型與旅行版車型均是通過進口的途徑引入的。在動力層面，2020 款奔馳 C 級旅行車整體搭載 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，提供了低功率版與高功率版這兩種選項。低功率版發(fā)動機的最大輸出為 156 馬力，峰值扭矩是 250 牛米，能夠在 1500 轉至 4000 轉的范圍內輸出最大扭矩。而高功率版發(fā)動機的最大輸出功率達 135kw，峰值扭矩為 280 牛米，可在 3000 轉至 4000 轉之間輸出最大扭矩，同時配備了 48V 輕混動系統。兩款發(fā)動機皆匹配 9 速自動變速箱，為車輛賦予平穩(wěn)且迅速的換擋感受。在懸掛系統領域，奔馳 C 級旅行車的前后懸掛均采用多連桿獨立懸掛，保障了出色的操控性能和舒適程度。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級旅行車是國產的嗎還是進口,奔馳c級旅行車是國產的嗎多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級驅動方式,奔馳c180能刷動力嗎奔馳 C180 的驅動模式為后輪驅動。不管是進口版的奔馳 C180 還是國產版的奔馳 C180，均采用后輪驅動的規(guī)劃。汽車的驅動模式通常劃分為前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動這三種類型。其中，四輪驅動又被細分為適時四驅、分時四驅和全時四驅。適時四驅主要應用于城市車型，其越野能力相對欠佳。而部分硬派越野車會采用分時四驅或者全時四驅。絕大部分車輛都運用前輪驅動，緣由在于這種方式成本最為低廉。一些高檔車或性能車則會選取后輪驅動或者四輪驅動。后輪驅動的操控性能更優(yōu)?？梢酝ㄋ椎乩斫鉃?，前輪驅動是將車輛從前方往前牽引，而后輪驅動則是將車輛從后方往前推動。進口版奔馳 C 級僅有一款車型：2019 款 C180 旅行轎車，定位于中型車，車身樣式為旅行車。動力方面，配備 1.6 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配 9 擋手自一體變速箱，最大功率為 115KW，最大扭矩為 250N·m。 以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級驅動方式,奔馳c180能刷動力嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2020款國產奔馳c級有標準軸距車型嗎多少錢,2020款國產奔馳c級有標準軸距車型嗎2020 款國產奔馳 C 級的確推出了標準軸距車型，其中的 C260 運動版即為標準軸距的典型代表。奔馳 C 級作為奔馳旗下的奢華 B 級轎車，于市場中同寶馬 3 系、奧迪 A4L 以及沃爾沃 S60 等車型展開了激烈角逐。就動力而言，奔馳 C 級提供了三種發(fā)動機選項，涵蓋低功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機以及 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。而 C260 車型裝配的是高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達 135kw，峰值扭矩為 280 牛米，彰顯了卓越的動力性能。奔馳 C 級的懸掛系統運用了前后多連桿獨立懸架，此種構造繁雜的懸架系統不單提升了車輛的底盤品質，還強化了操控性和乘坐舒適度，當然，這也致使了更高的制造成本。以上就是太平洋汽車對于《2020款國產奔馳c級有標準軸距車型嗎多少錢,2020款國產奔馳c級有標準軸距車型嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c保養(yǎng)多少公里,奔馳c級保養(yǎng)一次大概要多少錢奔馳 C 級與寶馬 3 系、奧迪 A4L 相同，奔馳 C 級同樣不存在首保免費項目，即自車輛購置后的首次保養(yǎng)起便需自行承擔費用。在保養(yǎng)周期上，奔馳 C 級是每 1 萬公里/次，官方推出了保養(yǎng)套餐 A 和保養(yǎng)套餐 B，其中保養(yǎng)套餐 A 涵蓋了更換機油和機濾這兩項，保養(yǎng)套餐 B 相較而言多了更換空氣濾清器這一項，兩款保養(yǎng)套餐每 1 萬公里交替施行。此外，全新奔馳 C 級的保養(yǎng)手冊與上一代（W204）車型僅僅在火花塞的更換周期方面有所差異，全新 C 級由于采用了缸內直噴發(fā)動機，其火花塞的更換周期從上一代車型的 6 萬公里大幅縮減為 2 萬公里。除了常規(guī)的每 1 萬公里更換機油和機濾之外，空氣濾清器的更換周期是 2 萬公里，空調濾清器的更換周期為 2 萬公里，變速箱油的更換周期是 6 萬公里，制動液每 2 年需要進行一次更換。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c保養(yǎng)多少公里,奔馳c級保養(yǎng)一次大概要多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c磨合期開什么模式,2020款奔馳c級磨合期時間是多久呢2020 款奔馳 C 級的磨合期時長是多久？2020 款奔馳 C 級的磨合期時長為：1、磨合亦稱走合。汽車的磨合期指的是新車或大修后的初駛階段，通常為 1000～1500 公里，這是確保機件充分接觸、摩擦、適應和定型的基本里程；2、在此期間能夠調適提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨去零件上的凸起部位。汽車磨合的好壞，對車輛的壽命、安全性、經濟性將會產生關鍵的影響；3、出廠后的新車，盡管已經歷過磨合，然而零件的表面依舊較為粗糙。另外在加工、裝配時存有一定的偏差和一些難以察覺的隱患；4、此外，新零件與配件之間，有眾多金屬粒脫落，這些金屬粒不但使零件之間的磨損加重，而且落入機油后還會令機油的質量降低，影響了潤滑的成效。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會相對較高。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c磨合期開什么模式,2020款奔馳c級磨合期時間是多久呢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級和雷克薩斯es同價位怎么選,奔馳c級和雷克薩斯es同價位怎么選奔馳 C 級與雷克薩斯 ES 在同價位的情況下該如何抉擇？雷克薩斯 ES 稍勝一籌：1、首先在外形方面，前保險杠由鋁質打造，并涵蓋閃電符號 LED 前燈。犀利的 LED 日間行車燈極為明亮，保險杠還設有格柵補充霧燈罩，且擁有與格柵相同的蜂窩狀樣式;2、側面配備 19 英寸分體式五輻合金，經過黑色處理。排氣管外殼采用鍍鉻工藝，并安放在黑色塑料覆層之上。行李箱上的擾流唇以及車頂上的鯊魚鰭天線為汽車增添了運動特質。后保險杠同樣由鋁制成;3、在內飾層面，雷克薩斯的真皮前排座椅能夠完美地貼合身體，適合長途跋涉。于后方，有充裕的空間能夠容納三人。方向盤由皮革包裹，并帶有拇指輪廓。其尺寸恰當，車輪上的所有按鍵都能通過拇指輕松操作。儀表板在儀表板和變速桿周邊有紅色點綴。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級和雷克薩斯es同價位怎么選,奔馳c級和雷克薩斯es同價位怎么選》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c系列雙門,奔馳c級雙門版用了什么發(fā)動機型號奔馳 C 級雙門版配備兩款發(fā)動機，其一為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，其二為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機。C 級轎跑的 C260 車型采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，C300 車型運用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。1.5 升渦輪增壓發(fā)動機具備 184 馬力以及 280 牛米的最大扭矩，能夠在 6100 轉每分鐘之際輸出最大功率，在 3000 到 4000 轉每分鐘之時輸出最大扭矩。此款發(fā)動機裝配 48v 混動系統，并且采用鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機相匹配的是 9at 變速箱。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機擁有 258 馬力和 370 牛米的最大扭矩，能于 1300 到 4000 轉每分鐘時輸出最大扭矩。該發(fā)動機配置缸內直噴技術，并且運用鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機匹配的是 9 速手自一體變速箱。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c系列雙門,奔馳c級雙門版用了什么發(fā)動機型號》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級發(fā)動機異響,奔馳c發(fā)動機噪音如何解決奔馳 C 級發(fā)動機異響處理方案：發(fā)動機異響乃奔馳 C 級車型頻發(fā)的狀況，一般和發(fā)動機的轉速、負荷、溫度以及工作循環(huán)存在關聯。為化解此問題，需開展特性剖析從而探尋出異響的變動規(guī)律。首先，咱們能夠剖析異響跟發(fā)動機轉速的關聯。倘若異響僅于怠速抑或低速運轉時出現，或許是活塞與氣缸壁間距過大或者活塞銷裝配太緊等緣故。要是維持在某轉速時聲響雜亂，有可能是凸輪軸正時齒輪破裂抑或其固定螺母松動等導致的。其次，我們同樣能夠剖析異響與負荷的關聯。借由逐缸解除負荷的手段展開試驗，能夠判別異響與負荷的關系。假如某缸斷火后異響減輕或者消失，或許是活塞敲缸或者連桿軸承松弛等原因。最后，需要剖析異響與發(fā)動機溫度的關系以及異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系。憑借這些剖析，能夠更為精準地找出異響的成因，進而采取對應的維修舉措。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級發(fā)動機異響,奔馳c發(fā)動機噪音如何解決》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級旅行車2020款,奔馳c級旅行車2019款測評怎么樣啊奔馳 C 級旅行車 2019 款評測如何？奔馳 C 級旅行車 2019 款評測：1、奔馳 C 級旅行轎車的車身尺寸為長 4729 毫米、寬 1810 毫米、高 1462 毫米，軸距 2840 毫米；2、相較于老款車型而言，新車的整體尺寸有顯著提高，其車長與軸距的增加尤為關鍵，并且車內布局更具人性化，老款 C 級旅行車狹窄的后排乘坐空間得到了改善；3、與此同時，奔馳 C 級旅行轎車車內的儲物空間布局經過了優(yōu)化，細節(jié)之處的儲物格增多，提高了日常使用的便利性；4、奔馳 C 級旅行轎車的后備廂容積在正常狀態(tài)下為 490L，后排座椅靠背按 4：2：4 比例放倒后，可將總體容積擴大至 1510L，而且其后備廂內設有 12V 電源、儲物格與網兜等實用設計。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級旅行車2020款,奔馳c級旅行車2019款測評怎么樣啊》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級amg有雙門版車型嗎,奔馳c級amg有雙門版車型嗎圖片誠然，奔馳 C 級 AMG 具備雙門版車型。奔馳 C 級 AMG 不但擁有雙門版車型，還設有旅行版車型，多種多樣的車型配置滿足了各類消費者的需求。作為一款中型轎車，奔馳 C 級的競爭車型涵蓋寶馬 3 系和奧迪 A4L 等。而奔馳 C 級 AMG 作為高性能版本，動力呈現更為強勁，操控性能亦更為出色，深得車迷們的鐘愛。在 AMG 車型里，C43 裝配了 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機，而 C63 則裝載了排量更大的 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機，為消費者給予了不同的動力抉擇。值得一提的是，AMG 最初作為一家專門對奔馳汽車進行改裝的改裝廠，當下已然成為了奔馳旗下的高性能版車型系列，這既彰顯了 AMG 改裝技術的高超，也展現了奔馳品牌對于性能的極致探索。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級amg有雙門版車型嗎,奔馳c級amg有雙門版車型嗎圖片》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級上路最低多少錢一輛,奔馳c級上路最低多少錢一臺奔馳 C 級上路的最低價格大致在 23 萬上下。此款車型經由 AMG 的悉心打造，融匯了諸多時尚與運動元素。在外觀層面，奔馳 C 級彰顯了現代汽車的時尚設計格調。LED 燈光元素的運用不但增添了車輛的視覺成效，還提升了行駛安全性。強勁的 18 吋輪胎以及紅色的剎車卡盤凸顯出濃烈的運動韻味。在動力范疇，AMG 為奔馳 C 級配備了一款 6.2L 排量的 V8 發(fā)動機，令其輸出馬力達到令人震驚的 451 匹，峰值扭矩更是高達 603 牛頓-米。如此的配置讓駕駛者能夠縱情體驗到駕駛的樂趣與激情。未來，伴隨動力可開發(fā)型套裝組合的問世，奔馳 C 級的性能將會獲得進一步的提高。預計輸出馬力將上揚至 481 匹，最高時速也有希望從 250km/小時提高至 280km/小時。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級上路最低多少錢一輛,奔馳c級上路最低多少錢一臺》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級轎跑評測如何樣,奔馳c級轎跑評測如何奔馳 C 級轎跑乃是一款廣受矚目的車型，其評測情況如下：1、就空間而言，奔馳 C 級轎跑的呈現使人滿意。加長后排座椅的設計博取了眾多乘客的贊許，給予了充足的腿部支撐。不過，后排中間的隆起頗高，故而在長途駕乘時，乘坐 4 人或許會更為愜意。2、在操控性能這一方面，奔馳 C 級轎跑的方向盤手感適度，便于操作。然而，防爆輪胎的噪音稍顯大了些?？傮w來講，該車的操控性能優(yōu)良，后輪驅動的設計帶來了時而的些許推背感，增添了駕駛的趣味。在高速公路上，鑒于車輛穩(wěn)定性出眾，駕駛員可能會不經意間超速。3、在油耗方面，奔馳 C 級轎跑的平均百公里油耗為 10.5 升。各種駕駛模式下的油耗差別不大。在開啟空調的狀況下，百公里油耗增加 2 升。高速公路駕駛的油耗約為 8 升，而城市上下班的通行油耗約為 12 升。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級轎跑評測如何樣,奔馳c級轎跑評測如何》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c amg v8,2021奔馳c級amg在奔馳 C 級 AMG 車型里，C63 AMG 與 C63S AMG 皆配置了 V8 發(fā)動機。C43 AMG 作為初級車型，裝載了 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機。C63 AMG 所搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機具備 476 馬力以及 650 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速處于 1750 至 4500 轉每分鐘，最大功率轉速在 5500 至 6250 轉每分鐘之間。C63S AMG 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機則具有 510 馬力和 700 牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動機均運用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體。和發(fā)動機適配的是 9AT 變速箱。奔馳 C 級 AMG 的前懸架和后懸架都采納了多連桿獨立懸架，此種懸架能夠提升車輪的貼地性能，從而增強車輪的抓地力以及車輛的操控性能。 以上就是太平洋汽車對于《奔馳c amg v8,2021奔馳c級amg》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奔馳c級amg使用了什么變速箱型號,奔馳c級amg使用了什么變速箱奔馳 C 級 AMG 所采用的是 9 擋手自一體變速箱。自奔馳汽車的 9 擋手自一體變速箱問世以來，此款變速箱于奔馳品牌旗下的車型中逐漸得以廣泛應用，這款 9 擋手自一體變速箱被稱作 9G-Tronic。奔馳 C 級轎車運用的正是這款 9G-Tronic 變速箱，該變速箱不但在駕駛進程中的呈現極為出色，換擋更為主動積極，同時還降低了汽車的燃油消耗，并且能夠讓更多的消費者感受到科技進步所帶來的更優(yōu)的駕乘感受。為增進駕駛的舒適程度，提高發(fā)動機的燃油利用率，同時也為增強汽車的加速性能，奔馳因而推出了旗下新一代自動變速器產品 9G-Tronic，相較此前所使用的 7 擋手自一體變速箱，這款變速箱的換擋速率更快，在行駛期間的性能展現更佳。以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級amg使用了什么變速箱型號,奔馳c級amg使用了什么變速箱》的相關解答，希望能對您有所幫助。