東風(fēng)

這種現(xiàn)象是屬于正?，F(xiàn)象，新能源汽車在急加速或者是大踩油門兒的情況下，電池為電機(jī)供電，的確會(huì)出現(xiàn)比較明顯的電流聲，隔音效果不是很好。

風(fēng)行T1 EV這款車采用的是三元鋰電池，這款電池的特點(diǎn)就是蓄電量比較大，最大蓄電量為26.8kwh，這款電池的質(zhì)保也是非常久的，大概是在8年或者12萬公里，總體還是可以的，推薦購買的

東風(fēng)本田XR-V動(dòng)力強(qiáng)匹配無級(jí)變速箱、ACC自適應(yīng)巡航是一款不錯(cuò)的車，值得購買。XR－V最大的亮點(diǎn)在于新增了1．5T動(dòng)力配置來取代從前的1．8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新增的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)與思域同款，最大馬力117匹，最大扭矩220N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，官方百公里加速8．9秒。

我現(xiàn)在一個(gè)月平均差不多要交小200塊錢的電費(fèi)，因?yàn)榕艿亩?，所以電沒的也就快，現(xiàn)在一般情況下，1度電跑個(gè)三四里地不成問題。按照現(xiàn)在的電價(jià)說，一天也就是幾塊錢，作為一款體積這么大的車，有這么低的能耗已經(jīng)很了不起了。

東風(fēng)銳騏EV是一款新能源車型，操控感還是比較不錯(cuò)的。我買了有一段時(shí)間了，對這個(gè)車子的操控一直還算比較滿意。可以說指哪打哪，而且方向盤很輕，挺好開的，轉(zhuǎn)彎什么的也很不錯(cuò)，反正我自己來說對這個(gè)操控感還是比較滿意的。

東風(fēng)銳騏EV作為新能源車和其他新能源車的日常使用沒有什么太大的區(qū)別。新能源車在夏天使用還是非常不錯(cuò)的。續(xù)航里程非常不錯(cuò)，開空調(diào)也不費(fèi)電。主要是在冬季使用的時(shí)候，要格外注意，續(xù)航里程會(huì)縮短很多。

東風(fēng)銳騏EV是一款皮卡車，這款車平時(shí)使用的時(shí)候也是比較節(jié)省的，一年開下來這個(gè)車也是不貴的。一年的保險(xiǎn)費(fèi)用一般在五千元左右，但是一年下來的用電費(fèi)用是跟你跑的里程有關(guān)系的一般也將近一萬，再加上其他的一般一年下來2萬元左右。

東風(fēng)銳騏EV是一款純電動(dòng)車型，這款車一般是半年或者5000公里保養(yǎng)一次，一般是哪個(gè)先到，就按照哪個(gè)進(jìn)行保養(yǎng)。這款車的保養(yǎng)費(fèi)用也是比較經(jīng)濟(jì)的，相對燃油車能夠節(jié)省很多，一般這個(gè)車的費(fèi)用就是在300元左右。

東風(fēng)銳騏EV是一款純電的皮卡車，這款車還是蠻實(shí)用的，這款車相對來說耗電量還是比較大的，但是還是比較經(jīng)濟(jì)的。這款車百公里耗電量可能會(huì)達(dá)到20度左右吧，一公里也就一兩毛錢，所以說用車成本還是比較低的。

東風(fēng)物流王這款車搭配了28kwh和30kwh的電池，百公里耗電量大概在12kwh左右，充滿電續(xù)航里程是220km，我用起來感覺這是一款非常實(shí)用的物流車，我感覺適合短途物流，加上充電速度比較快，很方便。

這款車搭配大多數(shù)電車標(biāo)配的三元鋰電池，更加安全可靠，實(shí)用性能高，最大容量為30kwh，而且它的充電性能很優(yōu)越，電池整體表現(xiàn)很好，對于一輛物流電車，在對于電池這方面，我感覺做的算是不錯(cuò)的了。

對于物流車來說，空間表現(xiàn)是重中之重，3750mm的車長以在同級(jí)別物流車型中表現(xiàn)很優(yōu)秀了。而內(nèi)部空間上達(dá)近1.8米的高度別說裝運(yùn)貨物，即便是一個(gè)普通身高的人在車內(nèi)都能輕松走動(dòng)，整車的質(zhì)量為1000kg左右，空間表現(xiàn)很好。

這款車前懸架搭配麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是整體橋式懸架，麥弗遜式獨(dú)立懸架是當(dāng)今最流行的獨(dú)立懸架之一，操控性能非常棒，整體橋式懸架更適合于大型車，對于這款車非常合適，前后懸架搭配很好，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

東風(fēng)御風(fēng)是二汽生產(chǎn)的，自主品牌質(zhì)量沒有什么問題。另外還有幾個(gè)有特色的地方：1、尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)比全順、大通發(fā)動(dòng)機(jī)好，光發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就貴1W多。開了不久，沒什么大問題，個(gè)人感覺質(zhì)量不錯(cuò)。

御風(fēng)EA100配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，對于這種盲區(qū)大的貨車來說，這個(gè)配置可以說十分重要了，提升安全性的同時(shí)也更加便利。車尾下方還裝備了踏板，不管是搬運(yùn)貨物還是上下乘客都很方便。而且貨倉足夠大，有11.7個(gè)方。市區(qū)基本讓拉的東西，都裝的下。

最大差不多350km，基本可以滿足需求，畢竟目前的電池技術(shù)有限，這類車還是只能同城或是相鄰的城市還行，太遠(yuǎn)的就別考慮了。市區(qū)絕對夠用。我一天跑7到8個(gè)物流站沒問題，日?？隙ㄊ菈蛴玫摹?/div>

k3現(xiàn)在沒人買，大多數(shù)人都不賣這車了，十個(gè)人有九個(gè)人不買這車，價(jià)位高，買現(xiàn)代都比這車好

1、空調(diào)經(jīng)常開最冷;2、風(fēng)量總是開最小3，總是用內(nèi)循環(huán)。往往上面三條同時(shí)存在或存在兩條的車，出現(xiàn)空調(diào)異味的概率最高。因?yàn)檫@樣，冷凝管里一直有冷凝水，容易發(fā)霉。更換或者清洗空調(diào)濾芯，能改善些。

主要還是關(guān)注電池的情況，這是純電動(dòng)的內(nèi)核。有些人有誤區(qū)覺得定期保養(yǎng)就沒問題，其實(shí)，主要還是要日常的維護(hù)，也很重要。盡量不要閑置車輛太久，和燃油機(jī)的原理不同，所以電池相對脆弱。