東風(fēng)

鄭州日產(chǎn)也屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下，并且途達(dá)是帶大梁的，鄭州日產(chǎn)正好有帶大梁的生產(chǎn)線，所以是東風(fēng)日產(chǎn)授權(quán)鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，說白了就是鄭州日產(chǎn)造納瓦拉，正好可以跟途達(dá)共線生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)懶得再弄一條生產(chǎn)線，就讓鄭州日產(chǎn)造，但不給銷售權(quán)，所以鄭州日產(chǎn)掙得少，東風(fēng)日產(chǎn)掙得也不多，因?yàn)椴辉燔?，只買車，鄭州日產(chǎn)造途達(dá)沒納瓦拉掙得多，因?yàn)闆]有銷售權(quán)，東風(fēng)日產(chǎn)賣途達(dá)沒奇駿掙得多，因?yàn)椴簧a(chǎn)，所以就很尷尬。想想就生氣，我等途達(dá)國(guó)六都等了半年多了，還不出！奶奶個(gè)腿兒的，急死人了。

標(biāo)致508定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是15.97-25.47萬元，新車車長(zhǎng)4870mm，軸距2848mm，配備12.3寸液晶儀表盤、10寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、支持CarLife CarPlay 原廠互聯(lián)映射，提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適3種駕駛模式，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，使用92號(hào)汽油即可。以2019款508L 360THP Pure Tech先鋒版國(guó)VI為例，采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，售價(jià)15.97萬元。

都是16款，還有點(diǎn)難找呢，哥瑞的外觀實(shí)際是融合了三種車型的元素而成：前臉部分來自飛度，車身部分來自鋒范，車尾部分來自凌派。雖然“血統(tǒng)”不是那么純正，但是實(shí)事求是地說，沒有任何拼湊的感覺，必須承認(rèn)，東本的外觀設(shè)計(jì)能力的確達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。內(nèi)飾空間部分，中控臺(tái)與上述車型非常相像，就連儀表盤的三表盤設(shè)計(jì)以及橙色的背光都與飛度如出一轍，好處是車企降低了成本，壞處是消費(fèi)者容易產(chǎn)生視覺疲勞，難以第一眼抓住消費(fèi)者的好感。挖空間一向是本田的特長(zhǎng)，即便是高大身材的駕駛員都不會(huì)感到拘束，但到了后排則十分縮水，雖然腿部空間不錯(cuò)，但是坐墊非常之短，僅有440mm，要知道當(dāng)年因?yàn)楹笈抛鴫|短被人嘲笑無數(shù)的某德系國(guó)民車長(zhǎng)度也就是425mm，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)大腿承托嚴(yán)重不足。

不就是傾家蕩產(chǎn)買了個(gè)乞丐版的5系嘛？干啥？后悔了？消費(fèi)不起就別充胖子，都和你一樣，怪不得寶馬車主的標(biāo)準(zhǔn)影響就是昆山龍哥了。

無法避免虧損，我們看看滴滴，基本是沒有車輛的，靠的是輕資產(chǎn)，都沒能獲得盈利，至今為止，如果獲得盈利了，滴滴不會(huì)不說的，畢竟等著IPO了，這樣的企業(yè)沒有資產(chǎn)都不能盈利，車都是別人的，長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)抱團(tuán)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車，自己帶著資產(chǎn)進(jìn)去，這都是算成本的，等于是網(wǎng)約車購(gòu)買了他們的車輛，車子是賣出去了，銷售數(shù)量有了，但是盈利根本不可能。

標(biāo)致508定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是15.97-25.47萬元，新車車長(zhǎng)4870mm，軸距2848mm，配備12.3寸液晶儀表盤、10寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、支持CarLife CarPlay 原廠互聯(lián)映射，提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適3種駕駛模式，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，使用92號(hào)汽油即可。以2019款508L 360TH PPure Tech先鋒版國(guó)VI為例，采用前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，售價(jià)15.97萬元。

1、要熟練離合器的踩踏，多練習(xí)，要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。2、要做到油門與離合器的配合，起步時(shí)先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門，等車子動(dòng)起來才把離合器全部釋放。3、要掌握換檔的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開，然后換擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據(jù)自己車子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。

1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強(qiáng)險(xiǎn)副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時(shí)候，必須在之前的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備好三腳架、滅火器等設(shè)備，拆掉改裝大燈的安定器，撕掉改色膜，到交管部門指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)，過關(guān)后才能過檢；6-15年內(nèi)是每年上線檢測(cè)一次；15年之后是每半年上線檢測(cè)一次。2、7座車，6年內(nèi)是每2年就要上線檢車；6-15年內(nèi)是每年上線檢測(cè)一次；15年之后是每半年上線檢測(cè)一次。

保養(yǎng)用機(jī)油，按照廠家在隨車資料里面要求的型號(hào)用就好了，品牌方面真的無所謂，你說的這個(gè)品牌的機(jī)油寶馬都用，你的車難道比寶馬還難伺候，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤(rùn)滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤(rùn)滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，基本上現(xiàn)在外面的機(jī)油殼牌追求的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保，嘉實(shí)多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。

媳婦的禮物到了發(fā)動(dòng)機(jī)可以呀，提速順暢比現(xiàn)代1.6T好太多，加油門聲音比途觀1.8T(高配車)吼聲小很多，幾乎聽不到，不吹不黑。頂配的功能太多還沒學(xué)會(huì)用，車開起來也是順暢，感覺不足的是喇叭按起來費(fèi)勁，還有右邊車門怎么沒有免鑰按扭呢？

東風(fēng)啟辰d60的空調(diào)濾網(wǎng)在副駕駛手套箱下面，靠左邊的位置，有一個(gè)長(zhǎng)方形的蓋子，蓋子里面就是空調(diào)濾芯，如果是動(dòng)手能力強(qiáng)的，或者自己曾經(jīng)更換過的，可以自己動(dòng)手檢查空調(diào)濾芯是否臟了？是否需要更換？如果動(dòng)手能力弱的或者是從來沒有拆過的人，最好是不要盲目去動(dòng)手，因?yàn)榭照{(diào)濾芯的卡扣全都是塑料件，如果掰斷了可就麻煩了，第1次建議開車到汽修廠或者是美容院去找?guī)煾祹湍悴?，你在旁邊看一下究竟是怎么?dòng)手的，下次就會(huì)自己干了，

東風(fēng)標(biāo)致4008導(dǎo)航升級(jí)一般需要直接到你當(dāng)?shù)氐?S那里進(jìn)行的，通過專用的軟件對(duì)導(dǎo)航進(jìn)行升級(jí)，或者將導(dǎo)航的SD卡的文件重新更新，一般第一次升級(jí)都是免費(fèi)的后續(xù)的需要收費(fèi)的，具體費(fèi)用你可以直接咨詢你當(dāng)?shù)氐?S。其實(shí)原車的導(dǎo)航一般使用起來沒有多大問題的情況下不需要怎么特意升級(jí)的，因?yàn)榭傮w來說由于成本和設(shè)計(jì)問題，原車導(dǎo)航都是比較一般的，還是手機(jī)導(dǎo)航比較好用。

東風(fēng)標(biāo)致408到八萬公里可以換正時(shí)皮帶，有時(shí)候10萬也是可以的，但是要比8萬換風(fēng)險(xiǎn)大，鑒于正時(shí)皮帶的重要性，廠家通常會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況來確定一個(gè)推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)的時(shí)候更換正時(shí)皮帶。這個(gè)更換周期都會(huì)在汽車的使用手冊(cè)和維修手冊(cè)中清楚地標(biāo)明。一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，想等的都是經(jīng)濟(jì)原因。

東風(fēng)標(biāo)致5008 廠家指導(dǎo)價(jià)格，18.77-27.97萬元，現(xiàn)場(chǎng)一般有三萬元的左右的優(yōu)惠，其中2019款 350THP 5座精英版落地20.47萬元，各地價(jià)格不同，已到店面談為準(zhǔn)，這個(gè)價(jià)格不屬于你，這個(gè)你的記住，買到當(dāng)?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r(jià)格就好，別和別人比較，每個(gè)地區(qū)不同4S價(jià)格不同?這個(gè)你的自己去4S 咨詢了，這個(gè)價(jià)格是可以的，但是都想買個(gè)更低，建議你多走幾家4S店 價(jià)比三家 這樣能買到當(dāng)?shù)刈畹偷膬r(jià)格 。實(shí)際的成交價(jià)格 最好是到店談 每個(gè)人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個(gè)人在某店成交了，未見得你可以。

確實(shí)花都工廠工藝最佳，不過都是生產(chǎn)1.6的車，這種1.6統(tǒng)統(tǒng)配CVT7變速箱，質(zhì)量沒有天籟奇駿的CVT8好。這樣一下子就抵消了工藝好的優(yōu)勢(shì)。

建議買標(biāo)致3008空間方面，現(xiàn)代ix35稍微勝出，但是基本體現(xiàn)不出來。動(dòng)力方面，標(biāo)致3008全面勝出。其中1.6THP動(dòng)力澎湃。配置方面，標(biāo)致3008勝出。法國(guó)車這方面一向做得不錯(cuò)。安全性方面，標(biāo)致3008勝出。這個(gè)不用解釋了吧。操控性方面，標(biāo)致3008勝出。油耗方面，標(biāo)致3008勝出。綜上，現(xiàn)代ix35也就在空間上稍微一那么一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，所以建議樓主買標(biāo)致。以上個(gè)人觀點(diǎn)，希望對(duì)樓主有所幫助。

東風(fēng)本田XRV 外右前門把手一拉邊上的一個(gè)小方塊也跟著出來，就是這樣設(shè)計(jì)的吧，不然門就打不開了，這個(gè)東西很多我們就是用，如果什么都要知道為什么那就這車用的太累了。

大眾cc都賣不出去多少。反而大眾的旅行車小火一陣。5到7座旅行款，定位在B級(jí)車同底盤旅行款，30w左右說不準(zhǔn)還有點(diǎn)藍(lán)海市場(chǎng)。

東風(fēng)標(biāo)致2019款3008和老款的沒有什么大的區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都是前款的，根本沒有進(jìn)行任何的升級(jí)和改變，無非是外殼和內(nèi)飾做了調(diào)整。我不知道這樣的車算是新款嗎。

胎噪聲音大解決方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，并能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過上蓋傳出的噪音。?擋火墻內(nèi)外部分施工可改善引擎發(fā)動(dòng)后低頻音的傳入。施工后引擎聲變得更加純凈，駕駛?cè)藛T會(huì)有更好的操縱感。路噪和胎噪是因?yàn)檩喬ズ吐访婺Σ廉a(chǎn)生震動(dòng)和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或?qū)Ｓ脺p振板和吸音墊及車門密封條對(duì)葉子板和車地板及車門進(jìn)行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個(gè)源頭改善胎噪和路噪。風(fēng)噪是因?yàn)轱L(fēng)的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問題胎噪是屬于結(jié)構(gòu)噪音，它主要是由車子行駛時(shí)震動(dòng)產(chǎn)生的，最有效的辦法就是先制震。后備箱的震動(dòng)是胎噪產(chǎn)生的噪音來源之一，加入減振板配合吸音棉，后備箱傳遞到駕駛員耳朵的路噪噪音就能很好解決底盤也是胎噪傳遞的主要源頭，由于底盤較薄，需要用較硬的材料來做底盤隔音，才能更好的減少震動(dòng)底盤下面的隔音止震材料要用滿貼，才能更好的強(qiáng)化鈑金用地板專用減振板和吸音棉給車地板減震、吸音處理將從源頭改善胎噪