別克GL8

和馬自達(dá)8別克GL8是哪個儲物空間？儲物空間方面，馬自達(dá)8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不脫落。這讓我們想到了奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絲絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準(zhǔn)備的，商務(wù)用戶可以直接忽略。 馬自達(dá)8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不掉毛，這讓我們聯(lián)想到奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準(zhǔn)備的，商務(wù)用戶可以直接忽略。 馬自達(dá)8別克GL8前排座椅中央，所有車門內(nèi)側(cè)，第三排座椅兩側(cè)都可以看到杯架和實用儲物盒。考慮到MPV車型的前后排行走要求，馬自達(dá)8專門為前排座椅設(shè)計了折疊杯架，而類似的設(shè)計別克GL8則出現(xiàn)在第二排座椅兩側(cè)。兩款車型的滑動門都配備了兒童安全鎖，第二排座椅還配備了ISOFIX兒童安全座椅功能。 相比馬自達(dá)8別克GL8在后備箱的實用性上，別克GL8提供了第三排座椅可以整體放倒，可以向上翻或者向前拆。事實上，別克GL8的后排除了主副駕駛位和副駕位，都是可以完全清空的。馬自達(dá)8和很多車一樣，后排座椅提供傾翻功能，儲物空間有保證，但明顯略遜于別克GL8，第二排座椅無法傾翻或拆卸。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)8別克GL8動力總成哪個強(qiáng)？馬自達(dá)8和別克GL8。動力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)8沿用了之前馬自達(dá)6上的動力系統(tǒng)，MZLR3發(fā)動機(jī)排量2.3L根據(jù)老款馬自達(dá)6的參數(shù)，這款發(fā)動機(jī)最大功率120 kW，最大扭矩204 Nm。事實上，在馬自達(dá)8中，這款發(fā)動機(jī)的功率已經(jīng)降至113 kW，最大扭矩增加了1 Nm，達(dá)到205 Nm /4000 rpm。 變速箱上的馬自達(dá)依然使用之前的艾欣4AT產(chǎn)品，技術(shù)成熟，維護(hù)成本低。但因為產(chǎn)品過時而被消費者詬病，四擋結(jié)構(gòu)跟不上潮流，即使對于追求低速扭矩輸出的MPV來說，擋位也沒那么重要。當(dāng)然，另一個值得考慮的問題是日本地震對艾欣一家工廠的破壞，這可能會影響該產(chǎn)品出現(xiàn)故障后的交貨周期和配件成本。 在與馬自達(dá)8別克GL8的動力系統(tǒng)方面，別克GL8的發(fā)動機(jī)其實大家都很熟悉，就是之前新君威搭載的非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動機(jī)，最大功率123 kW (167馬力)，最大扭矩225 Nm。與之匹配的是通用的GF6系列6T40變速箱，該變速箱設(shè)計有6檔前速。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)8別克GL8馬自達(dá)8和別克GL8的底盤結(jié)構(gòu)哪個好？底盤結(jié)構(gòu)上，馬自達(dá)8采用了和奧德賽一樣的多連桿獨立懸架，但是MPV車型不需要依靠懸架來提高操控能力，舒適性才是最重要的。而且這樣的懸掛式也是對載重量的考驗，滿街跑的奧德賽就是最好的例子。 在這方面，別克GL8的整體橫梁懸架經(jīng)過了多年的市場檢驗，得到了消費者的認(rèn)可。再次證明，在MPV領(lǐng)域，“懸浮控”是沒有話語權(quán)的，適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)可以事半功倍。要知道，像GMC，福特E350這樣的豪華房車MPV，還是用鋼板彈簧的！更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧德賽的混動內(nèi)飾層次分明，視覺感會更立體，整體風(fēng)格會更時尚前衛(wèi)。GL8在內(nèi)飾方面沒有創(chuàng)新，但延續(xù)了別克的家族式設(shè)計。它的風(fēng)格還是比較商務(wù)型的，也兼顧了豪華。 兩車分別配有真皮方向盤和四框方向盤，手感相當(dāng)不錯。兩側(cè)的按鍵實用性很強(qiáng)，奧德賽混動還帶有自動泊車功能。 奧德賽混動采用單表盤設(shè)計，GL8采用雙圓盤設(shè)計。中央信息顯示屏更大，內(nèi)容更豐富。 奧德賽混動采用了全新的8寸DA屏幕，操作快捷，功能豐富，還支持程序擴(kuò)展。而GL8的多媒體界面色彩更豐富，在交互體驗上優(yōu)勢更明顯。 奧德賽混動加載分段式全景天窗和后排手動遮陽簾非常人性化，而GL8采用常規(guī)天窗，沒有優(yōu)勢。

奧德賽和GL8都是MPV車型，是兩個MVP市場最火熱的兩款車型。奧德賽新增銳界和混動車型，也是國內(nèi)首款合資混動MPV。別克本來就是MUP里的行業(yè)標(biāo)桿，GL8加了2.0T發(fā)動機(jī)，所以也是7座MVP。哪個對消費者更有吸引力？ 雖然兩款車都屬于MVP，但是兩款車的設(shè)計路徑完全不同；奧德賽混動版的設(shè)計面向年輕家庭群體，車身四周采用鍍鉻裝飾；GL8商旅整體造型延續(xù)了第二代GL8的設(shè)計，更具商業(yè)氣息，兩者風(fēng)格差異明顯。 而且奧德賽搭載的三款車型都配備了LED近光燈；GL8商旅配備可選LED，其余為鹵素光源。此外，奧德賽睿全系標(biāo)配LED霧燈，而GL8則在傳統(tǒng)霧燈處采用了鍍鉻條裝飾。整體來看，兩者風(fēng)格差異較大，消費者根據(jù)自己的喜好選擇外觀。

傳祺GM8和別克GL8都硬朗穩(wěn)重。傳祺GM8的車更高，中網(wǎng)面積更大，會更有攻擊性，而別克GL8還是那么商務(wù)，兩車的燈都很犀利，GM8有霧燈，GL8沒有。光源方面，GL8為全LED光源，GM8轉(zhuǎn)向燈為鹵素?zé)簟?GM8的輪圈造型簡潔大氣，而GL8則相對精致。尺寸方面，GM8的18寸比GL8的17寸大。但是因為GL8輪胎比較扁，比較高，所以實際上兩個輪子直徑差不多。 車尾都是方形的，但GM8的設(shè)計比GL8更受歡迎，因為GM8采用了貫穿式尾燈，點亮后的辨識度相當(dāng)高。GM8采用雙邊共兩出排氣，后圍采用鍍鉻排氣孔裝飾，GL8低調(diào)采用隱藏式排氣。

無論是傳祺GM8還是別克GL8，都在盡力營造豪華感。兩款車的中控臺都是以軟性材質(zhì)為主，輔以縫線，手感細(xì)膩。不同的是GM8的中飾板采用真皮包裹，更有家的感覺，而GL8采用深色木紋裝飾，更有商務(wù)氣息。門板上，GM8增加了菱形紋路和木質(zhì)裝飾板，比GL8更有層次感。 兩款車的方向盤都是由四副造型組成，外面都是真皮包裹。GM8的優(yōu)點是圓環(huán)飽滿，墊料柔軟，而GL8的皮質(zhì)更細(xì)膩。 GM8和GL8的儀表板為傳統(tǒng)類型。從屏幕尺寸來看，GM8的7寸比GL84.2寸大很多，但實際視覺差異并不明顯。

作為家用MPV，傳祺GM8和別克GL8的空間絕對是亮點。身高185cm的體驗者分別坐在兩車的前駕駛座，座椅調(diào)節(jié)到最低，保持合適的坐姿。頭部空間充裕，GL8的量化對比會更大。 第二排保持正常坐姿，座椅調(diào)節(jié)到底。兩車腿部空間都超過了3拳，頭部空間也還不錯，都在1拳左右的水平。 將第二排座椅調(diào)整為一拳腿部空間，體驗者在GM8和GL8的第三排分別有三指和一指腿部空間。GM8會舒服一些。

傳祺GM8和別克GL8的前排座椅都很寬很厚，填充物軟硬適中。只是因為坐在他們身上的感覺，兩車之間并沒有太大的距離。調(diào)節(jié)方面，GM8的主駕是電動調(diào)節(jié)，副駕駛位置是手動調(diào)節(jié)，而GL8的主副駕駛位置是電動調(diào)節(jié)，這讓GL8更有優(yōu)勢，GL8還有通風(fēng)、加熱等功能。 因為GL8的座椅比較軟，而且扶手角度可以調(diào)節(jié)，所以GL8的舒適度比GM8好。 第三排GM8中座有獨立可調(diào)頭枕，但沒有中央扶手，而GL8正好相反。拋開沒有獨立頭枕的問題，GL8第三排中間座椅電動舒適性好，坐墊長度更長，離地高度更高。

傳祺GM8和別克GL8的最高起步轉(zhuǎn)速都可以達(dá)到3000轉(zhuǎn)，但是輪胎會有一定程度的打滑。不過兩車的車身姿態(tài)都比較穩(wěn)定，GM8在前半程的加速勢頭會比GL8更猛。但當(dāng)車速超過60km/h時，就有些無力，變得更加遲緩。然而，GL8依靠穩(wěn)健的跡象，笑到了最后。 最終測試顯示，GM8 0-100km/h加速時間為10.77秒，而GL8為9.06秒。兩車0到60 km/h加速時間差不多。

傳祺GM8和別克GL8的懸掛形式相同，都是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。GL8后懸架下控制臂表面的銀色其實是油漆，材質(zhì)依然是鋼而不是鋁合金，但是它的前后懸架軸承都是鋁合金，而GM8是鋼。 雖然兩車的懸掛結(jié)構(gòu)相同，但體驗上還是有一些差異。GM8的懸掛更軟，有利于隔離小沖擊。但如果是連續(xù)的顛簸路段，震動會有一定程度的疊加，會讓它不舒服，GL8的反饋會更干凈，所以GL8的質(zhì)感會更好。

別克GL8保養(yǎng)項目有：機(jī)油、機(jī)濾、剎車油、變速箱油、汽油濾芯等。以別克GL82022款陸上公務(wù)艙652T舒適型為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最高車速每小時195千米，最大扭矩為350nm，變速箱為9擋手自一體，車身類型為5門7座MPV。該車長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

新款別克gl8保養(yǎng)燈歸零方法： 1、可以請4S店的人用電腦設(shè)置，參照車說明書，在車未啟動時，按一直住里程清零的按鈕，啟動車發(fā)動機(jī)，待保養(yǎng)指示消除后再松開按鈕； 2、打開電門（不必點火），將模式調(diào)成顯示瞬時油耗狀態(tài)，關(guān)閉電門 ，按住模式按鈕情況下； 3、再打開電門，松開按鈕；同時按模式按鈕和左邊的時間調(diào)整按鈕，小扳手即可消除。

別克GL8是一款深入國人的MPV車，外觀符合大部分商用車的標(biāo)準(zhǔn)?？梢娖涫孢m豪華。據(jù)相關(guān)調(diào)查，別克GL8半年銷量為64539輛，僅次于五菱洪光，銷量相當(dāng)不錯。 畢竟比起低價，人們想到的是MPV車型，更多的是想到別克GL8?？此能囶^設(shè)計飽滿，可以看到直瀑式進(jìn)氣格柵的造型，還是比較精致的。 另外別克GL8的內(nèi)飾設(shè)計還是挺不錯的。你看到的是一些深色的木質(zhì)裝飾板搭配淺棕色更偏向商務(wù)，看起來很家常。

這兩款車型都有各自的家族式特點。如果艾力紳是混的，商業(yè)模式明顯或者穩(wěn)定。別克GL8則采用了新的設(shè)計語音，更大的中網(wǎng)造型更霸氣。 在尺寸上，愛麗神混動無法與別克GL8相比，但在空間利用上，愛麗神混動與別克GL8并無太大區(qū)別。此外，阿萊克斯混動的車尾部分設(shè)計更為復(fù)雜和動感，而別克GL8的設(shè)計則更為簡潔。

艾李紳的混動內(nèi)飾設(shè)計看起來和老款差不多，整體布局和質(zhì)感都比較高檔。別克GL8的內(nèi)飾設(shè)計與Alex相似。用木質(zhì)裝飾板裝飾，空調(diào)面板和儲物格位置一致。 兩款車都采用了真皮多功能方向盤，并且都選擇了四輻造型，也凸顯了更加穩(wěn)重的氛圍。均采用彩色中控大屏，顯示效果顯示愛麗神更為細(xì)膩，而GL8則有一種年代久遠(yuǎn)的感覺。 愛神配有雙面電動門，有炫酷的魔法感應(yīng)門。同價位的GL8兩側(cè)車門均為手動開啟，內(nèi)飾體驗感不足。

MPV車型GL8還是很有市場的。對于這款車型的消費者來說，了解新車首次保養(yǎng)的一些基本信息很重要，比如首次保養(yǎng)里程，每次保養(yǎng)的價格里程等。 根據(jù)別克GL8的保養(yǎng)手冊，其首次保養(yǎng)的里程在5000公里左右，之后每次都是5000公里。當(dāng)然這是常規(guī)維護(hù)，非常規(guī)條件下沒必要考慮這個。這要看實際情況。

別克買車的時候，車險也是很多人關(guān)心的問題。車險費用中，交強(qiáng)險、車船稅、商業(yè)險都是重要項目，其中交強(qiáng)險950元、車船稅420元、商業(yè)險在3536-5760元之間。 以這18款舒適型為例，其車險費用自然包含了多種險種。如果第一年買，950元和420元的車船稅和商業(yè)保險一共5490元，三年13725元等等。

2020全新別克GL8 ES陸尊泉系列只有旗艦版，高級智能駕駛輔助包可選。該選裝包包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、HUD抬頭顯示等一系列主被動安全功能。方向盤沿用了老款，功能非常全面。同時配備了換擋撥片。

2020款別克GL8單溫區(qū)自動空調(diào)的后排風(fēng)速只能通過中控面板來調(diào)節(jié)，后排乘客想要調(diào)節(jié)風(fēng)速或者溫度只能讓司機(jī)或者副駕駛來幫他們做。 別克GL8空調(diào)控制面板上按鍵的作用也很好理解。雪花標(biāo)志是制冷，其次是內(nèi)循環(huán)，然后是空調(diào)開關(guān)，擋風(fēng)玻璃加熱。這是空調(diào)的風(fēng)量和溫度調(diào)節(jié)。