君越

一年2萬公里，在復(fù)雜路面行駛撐死了多2000到3000的油錢，買車都幾十萬了，還差這點(diǎn)錢

大燈里面有水霧，怎么解決

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動(dòng)力不足平時(shí)沒什么感覺，一旦需要?jiǎng)恿Τ嚰铀倥榔履歉杏X真的很憋屈的。

回答一：沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車會(huì)有渦輪壞么？渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的技術(shù)比較成熟了，使用壽命大大延長(zhǎng)，而且我們更換車輛的周期在五至七年，在這個(gè)周期里，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)壞。當(dāng)然也有可能運(yùn)氣不好，趕上一個(gè)壞的，這個(gè)就沒辦法了。畢竟奔馳，法拉利也有偶然性。五年后的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)維修價(jià)格肯定比現(xiàn)在低。所以是銷售忽悠你，讓你多交錢，他好多提成?；卮鸲耗愦蜷_發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板就明白為啥兩邊稍熱了，因?yàn)楦粢裘拊谥虚g部位。我一般著車后等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來穩(wěn)定后起步。停車后直接熄火，畢竟現(xiàn)在的車電子扇都還是不錯(cuò)的。希望能回答你的問題

我提車時(shí)也有這個(gè)，銷售說我運(yùn)氣好，說有些車有，有些沒有，后來上牌市看到同家4S店出售的20T豪華就沒有。

正常來講跑到12000的時(shí)候顯示機(jī)油壽命還有10-20%之間，我一般就是這時(shí)候去換機(jī)油的。2013年4月上牌的2.4L，現(xiàn)在已經(jīng)跑了13萬4千多公里了，什么問題都沒有。4S會(huì)要求你5000公里去換機(jī)油，你打廠家電話不會(huì)這樣要求的，廠家會(huì)要求你按照說明書去保養(yǎng)就可以了。至于4S為什么要求5000公里換機(jī)油，這道理不用想都明白了。當(dāng)然了，你如果不5000公里保養(yǎng)，4S會(huì)嚇唬你失去保修，但是不用怕的，萬一有問題打廠家電話投訴就是了。

還沒發(fā)現(xiàn)金牛有什么斷軸的，論壇有一個(gè)是60左右撞路邊石上撞斷的，我感覺那力度什么車也得斷，我目前也在考慮金牛座，皇冠感覺空間不如金牛，但是勝在質(zhì)量穩(wěn)定

是否裝有行車記錄儀？我的車前一階段也出現(xiàn)過類似情況，后來自已好了。我車上裝有行車記錄儀，估計(jì)是行車記錄儀干擾所致。

根據(jù)樓主描述感覺像是溜車！如果使用的是“坡道起步輔助”默認(rèn)功能的話，車輛在坡路上只能維持2秒的剎車。如果動(dòng)作慢點(diǎn)可能會(huì)造成溜車的。

近年來，變速箱漏油已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的焦點(diǎn)名詞。越來越多的人們開始關(guān)注這一問題。很多車主發(fā)現(xiàn)變速箱部位有油漬便會(huì)驚呼自己的愛車漏油了，其實(shí)不然。變速箱漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況類似，都是分為滲油和漏油兩種，而絕大多數(shù)都是滲油，并不是真正的漏油。滲油是指由于變速箱內(nèi)部密封不嚴(yán)或油封老化而引起滲出的油漬，不影響車輛的正常使用。而漏油是指變速箱油封故障或質(zhì)量缺陷問題導(dǎo)致的變速箱油滴落下來，且漏速較快，出現(xiàn)這種情況就必須時(shí)刻保持警惕，做到頻繁觀察變速箱油液位，并盡快到修理廠維修解決。

我別克車友匯刷過鹿頭的GS都沒見過幾個(gè)14個(gè)油的，您認(rèn)識(shí)幾個(gè)開別克的？我不是要為別克正名什么，只是澄清事實(shí)，不要誤導(dǎo)別人。沒錯(cuò)別克是費(fèi)油，平均多1-2個(gè)油左右而已，除非對(duì)用車成本極其敏感，否則可以忽略不計(jì)

都是雙離合我推薦邁騰，1.5的君越感覺差點(diǎn)意思，變速箱是一個(gè)，其他的說不上來的感覺，邁騰畢竟是濕式雙離合，其他就很一般

建議你裝上！其一，原車設(shè)計(jì)就帶，早期下線的車出廠已安裝，美觀其次，主要是保證原車的風(fēng)阻系數(shù)。只因?yàn)橛行┲飨影采虾筇停?S點(diǎn)卸下來。4S為節(jié)省人力要求廠家不要安裝，之后是否安裝由車主決定。其二，由于飾條本身就是軟性的，可有效檢測(cè)車輛的通過性。安上后與底盤后面的兩個(gè)硬質(zhì)擾流板平齊，可有效防止后面兩塊擾流板被掛壞。

所謂脫軸無非就是昂科威賣的太好了搶別人飯碗了自然會(huì)有人去炒作。新君越威朗新科魯茲新邁銳寶等等都是分體插銷咋沒見有人吵吵會(huì)脫軸呢？另外美國(guó)的通用車型也是這樣的設(shè)計(jì)，既然符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)就沒必要擔(dān)心。最早萬春雷在途觀那邊天天黑出售自己所謂良心改造件800一個(gè)被途觀車主們發(fā)現(xiàn)是坑錢成了過街老鼠現(xiàn)在跑來黑昂科威硬說有隱患然后自己又在出自制改裝件幾百塊一個(gè)然而搭理他的不多又被別人識(shí)破了昂科威銷量也一點(diǎn)沒受影響他就請(qǐng)了一大堆水軍天天來回幾張圖重復(fù)的發(fā)重復(fù)炒作。

仁者見仁吧，君越也是雙層玻璃，而且還有hud，變道檢測(cè)，前方車輛行人檢測(cè)，主動(dòng)剎車，自動(dòng)泊車等等配置都是xts不具備的，論品牌價(jià)值在國(guó)內(nèi)大多數(shù)人眼里凱迪拉克和別克也沒啥區(qū)別，并且車內(nèi)橫向縱向空間和都不如君越，我不是說xts差，只是覺得性價(jià)比的問題，畢竟是個(gè)代步工具，坐在車?yán)锸孢m，用起來方便才是最主要的，君越比一般B級(jí)都大了一點(diǎn)點(diǎn)2.9米軸距，2.0T動(dòng)力和xts2.0t調(diào)教數(shù)據(jù)比好像還略勝，看自己喜好了，是選雞頭還是鳳尾，是吃仙桃一口還是爛杏一筐的問題

比喻不恰當(dāng)，右邊那位，新君越擔(dān)當(dāng)不了，最起碼應(yīng)該是凱迪拉克CT6，左邊那個(gè)，也不是13款君越，因?yàn)榫杰嚿黹L(zhǎng)，比喻長(zhǎng)安北斗星還差不多，全新君越的尾部是最大敗筆，就是大眾CC的翻版，3年以后小改款，尾部不大改的可能性不大。

現(xiàn)階段考慮的話，建議28豪華，多加3萬多出來的配置絕對(duì)好用，自己找試駕車感受一下就知道。不著急的話，可以等等，小道消息說今年改款全系都換9at，那樣的話20豪華就可以了。

我說了每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，對(duì)不同水平或者說駕駛習(xí)慣的人來說可能也就只有無機(jī)變速箱是不頓的，自動(dòng)就不頓嗎，他也需要換檔只是不需要和手動(dòng)檔一樣還得踩離合，人是可以通過油門來控制升降檔的，對(duì)很多人特別新手來說加速過程都是油門只要踩下去就不再起來了，完全靠變速箱自己來換檔的肯定頓，寶馬的8AT是頓挫最平順的手自一體變速箱，對(duì)這種人來說都會(huì)一樣會(huì)頓，老兄你可能連工作原理還不是很清晰，這個(gè)雙離合更應(yīng)該考慮的是換擋邏輯上的造成的缺陷，而不是駕駛習(xí)慣，如果習(xí)慣不好，那還是選CVT比較好，你開其余三種可能都會(huì)頓挫，雙離合的頓挫可能對(duì)駕駛習(xí)慣好的人來說可能不是那么明顯，我曾經(jīng)試過大寶XL，正常駕駛沒那么多頓挫，爆力駕駛出外了當(dāng)然，提速也相當(dāng)可以，但是讓我選我是肯定不會(huì)考慮雙離合的

你肯定沒試過雪鐵龍C6，我端午連續(xù)試駕了這兩輛車，C6才是真正的隔音之王，說超過寶馬五系也不是吹牛的。