寶馬3系

新一代寶馬3系已經(jīng)正式發(fā)布，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型將在2012年底或2013年初正式上市，近日，華晨寶馬高層透露，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬3系的軸距將與海外版車(chē)型保持一致，不會(huì)推出加長(zhǎng)版。新一代寶馬3系的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4624/1811/1429/2810（mm），比現(xiàn)款車(chē)型分別多了93/6/8/50（mm），新一代3系的車(chē)內(nèi)空間已經(jīng)比現(xiàn)款3系改善了很多。國(guó)人喜好大空間車(chē)，加長(zhǎng)成了很多海外車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的必備手段，加長(zhǎng)確實(shí)可以增加空間，但與此同時(shí)車(chē)子的操控性也將被削弱，寶馬3系向來(lái)以操控性為最大賣(mài)點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型不加長(zhǎng)這是個(gè)明智的做法。

寶馬新3系的車(chē)門(mén)拉手均為外拉式設(shè)計(jì)，外觀顏色與車(chē)門(mén)同色。使用時(shí)開(kāi)啟力度適中且握感舒適，沒(méi)有生澀感。駕駛席與副駕駛席的車(chē)門(mén)開(kāi)度較大，方便駕乘人員上下車(chē)。在車(chē)身門(mén)框裝有厚實(shí)質(zhì)地柔軟的密封條，在關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)起到緩沖降噪的效果。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)拉手采用金屬材質(zhì)，提升了視覺(jué)效果，并且與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板接縫均勻。內(nèi)門(mén)拉手開(kāi)啟力度適中，回位迅速。車(chē)門(mén)內(nèi)襯板采用了真皮包裹，手觸感覺(jué)比較柔軟，讓司機(jī)長(zhǎng)途駕駛時(shí)將肘部及小臂放在上邊不會(huì)感覺(jué)到疲勞。駕駛席側(cè)的按鍵則設(shè)計(jì)的有棱有角，做工非常的精細(xì)。各個(gè)邊角都可見(jiàn)模具較高的質(zhì)量，未見(jiàn)邊角凸起及邊緣的明顯縫隙。

寶馬新3系內(nèi)飾雖然基本沿用了原有設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了全新搭配。例如啟動(dòng)/停止按鈕的啞光鍍鉻、空調(diào)控制器鍍鉻旋鈕、鍍鉻包圍的儀表板以及明亮的控制面板。位于方向盤(pán)左側(cè)的燈光控制桿以及位于方向盤(pán)右側(cè)雨刷控制桿，模具考究且整體做工細(xì)致，使用方便、定位準(zhǔn)確。寶馬新3系手套箱的內(nèi)部容積不是很大，阻尼式設(shè)計(jì)使得開(kāi)啟時(shí)質(zhì)感很好。雖然儀表臺(tái)整體為塑料材質(zhì)，但手感柔軟，提升了整車(chē)的檔次。中控臺(tái)為一體式設(shè)計(jì)，將液晶顯示屏、音響與空調(diào)緊湊的設(shè)計(jì)其中，各個(gè)接縫及表面的做工較為精致。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)控制按鍵及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)扭力均勻，反饋效果不錯(cuò)。

該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由可輸出300馬力的3.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、可輸出55馬力的電動(dòng)機(jī)以及高性能蓄電池組成，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速器。全新寶馬3系在法蘭克福車(chē)展上正式亮相后，新3系引起的浪潮似乎讓人們忘記了之前寶馬還將在3系車(chē)型上開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型的事情，但寶馬汽車(chē)并未忘記此時(shí)，只是針對(duì)不同動(dòng)力車(chē)型需要進(jìn)行匹配開(kāi)發(fā)。在純電動(dòng)模式下，ActiveHybrid 3最高時(shí)速可達(dá)到60公里/小時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將比新335i車(chē)型節(jié)油12.5%（歐洲測(cè)試結(jié)果）。

內(nèi)飾部分：從曝光的諜照可以看出，全新寶馬3系引入了新款方向盤(pán)，上面布滿了各種多功能操作按鍵，將使得操作更加方便。儀表盤(pán)的改變很明顯，寶馬原先的儀表盤(pán)被設(shè)計(jì)成了兩大配兩小的樣式。轉(zhuǎn)速表下方增加了新的刻度，這很可能就是自動(dòng)啟/停功能的顯示模塊。

寶馬新3系整車(chē)均為真皮材質(zhì)座椅，駕駛席座椅前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)以及高低升降均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。各操控桿四周做工細(xì)致、縫隙均勻。寶馬新3系駕駛席座椅為跑車(chē)式設(shè)計(jì)，能夠確保充足的頭部空間和極好的側(cè)面支撐，所有與駕駛者相關(guān)的控制器和開(kāi)關(guān)都位于駕駛者觸手可及的地方。與之相匹配的是主動(dòng)式安全頭枕，在車(chē)輛發(fā)生后部碰撞時(shí)，頭枕的前部向前移動(dòng)最多60毫米、向上移動(dòng)最多40毫米，從而減少頭枕和乘員頭部之間的距離，增強(qiáng)了頭枕的穩(wěn)定和固定功能。新寶馬3系由于軸距沒(méi)有改變，所以內(nèi)部空間與老款車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。新寶馬3系車(chē)頂輪廓類(lèi)似雙門(mén)轎車(chē)，但頂部空間仍與以前車(chē)型一樣寬敞，且肩部寬度與膝部空間沒(méi)有局促的感覺(jué)。此外，由于新寶馬3系后排座無(wú)法放倒，所以原本460升行李廂無(wú)法得到更大的延伸，但也基本可以滿足日常使用。

全新一代寶馬3系已在北美地區(qū)正式上市，新車(chē)也將由華晨寶馬進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。此前，我們?cè)毓馄渎吩囌櫿?，并有消息稱新車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)型將會(huì)是加長(zhǎng)版本，但是近日，有媒體報(bào)道國(guó)產(chǎn)寶馬新3系將保持與國(guó)外3系一樣的軸距而不會(huì)加長(zhǎng)。近日，華晨寶馬高層透露，國(guó)產(chǎn)寶馬新3系不會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，這樣一來(lái)寶馬3系優(yōu)越的操控性將會(huì)得到最好的體現(xiàn)，可以讓駕駛者體驗(yàn)到新3系原汁原味的操控樂(lè)趣。寶馬全新一代3系車(chē)身尺寸較現(xiàn)款車(chē)型略有增大，長(zhǎng)寬高分別為4624毫米、1811毫米和1492毫米，軸距則加長(zhǎng)了50毫米達(dá)到2810毫米，同時(shí)前后輪輪距也比現(xiàn)款車(chē)款分別加寬了37毫米和47毫米。根據(jù)官方表示，新3系的后排空間加長(zhǎng)了15mm，頭部空間也增加了8mm。新3系的車(chē)內(nèi)乘坐空間相比現(xiàn)款3系已經(jīng)有了明顯的提升，舒適性也隨之提高。

對(duì)于貼滿了祥云偽裝的新一代寶馬3系路試諜照想必已經(jīng)不再陌生，不過(guò)新車(chē)究竟是什么樣子沒(méi)有得到過(guò)完整的曝光。在近日這種情況得到了改觀，幾張全新一代3系的無(wú)偽裝照片被抓拍到。外觀設(shè)計(jì)：新一代3系的造型讓人似曾相識(shí)，從前臉的造型來(lái)看和已經(jīng)上市的全新5系很相似。而在整體的造型上看，新一代3系就像是5系的縮小版本，它擁有了寶馬新一代的鷹眼大燈，尺寸更大并向外突出的雙腎型進(jìn)氣格柵。車(chē)尾的處理上和寶馬5系采用相同的設(shè)計(jì)思路，而且從照片上也看到了熟悉的櫻桃紅尾燈。整車(chē)造型依舊保持著寶馬3系一直以來(lái)的黃金比例，修長(zhǎng)的引擎蓋配合短促的車(chē)尾營(yíng)造出穩(wěn)重的動(dòng)感。國(guó)內(nèi)方面：之前有諜照曝光了國(guó)產(chǎn)之后的3系將對(duì)車(chē)身進(jìn)行加長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)新一代3系將在明年正式在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

外觀方面，寶馬3系無(wú)疑是最新的，它是一款全新車(chē)型。而奧迪A4L和奔馳C級(jí)則是小改款車(chē)型。如果一定要說(shuō)哪個(gè)最好看，哪個(gè)最不好看，那還真的不好說(shuō)。全新寶馬3系的前臉，給人的第一感覺(jué)是扁。這主要還是因?yàn)樾?系的大燈造型比較長(zhǎng)，使得前臉看上去比較扁平。奧迪A4L算是比較新的車(chē)，因?yàn)樗诓痪们皠偨?jīng)過(guò)一次改款。相比之前的A4L，新A4L的大燈造型變化比較大，這算是奧迪最新的家族風(fēng)格，全系奧迪A6L也采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)。從尾部來(lái)看，寶馬3系和奔馳C級(jí)的單出排氣管看上去跟車(chē)體并不是那么協(xié)調(diào)。如果能換成跟奧迪A4L那樣的雙出或許視覺(jué)效果更好。因?yàn)榈团滠?chē)型，A4L盡管采用了雙出的排氣口設(shè)計(jì)，但是并沒(méi)有采用鍍鉻裝飾，看上去檔次感不強(qiáng)。

寶馬新3系三幅式多功能方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，手感較舒適且不宜打滑，局部細(xì)節(jié)做工比較細(xì)致。此外，類(lèi)似F1賽車(chē)的方向盤(pán)換擋撥片設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣。寶馬新3系的手剎握柄上采用了真皮材料，縫制工藝比較細(xì)致。厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適，并且在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)松放力度適中。鑰匙插槽局部的設(shè)計(jì)很仔細(xì)，未見(jiàn)明顯接縫及粗糙的接合面。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按鈕采用環(huán)形鍍鉻裝飾，開(kāi)啟時(shí)定位準(zhǔn)確阻尼力適中。手自一體檔把頭采用真皮材質(zhì)，并且配有金屬裝飾，視覺(jué)效果很顯檔次，整體做工細(xì)致且檔位清晰。位于腳下的油門(mén)與剎車(chē)踏板采用了橡膠材料包裹，并且在正面設(shè)計(jì)了網(wǎng)狀防滑點(diǎn)，幫助提升駕駛時(shí)的腳下感覺(jué)與安全性。

寶馬3常規(guī)軸距版：軸距2810mm，車(chē)長(zhǎng)4610mm，也就是原版的寶馬3系，尾標(biāo)是3xxi。寶馬3長(zhǎng)軸距版：軸距2920mm，車(chē)長(zhǎng)4720mm，是將原版3系的軸距增加110mm，同時(shí)車(chē)長(zhǎng)也增加110mm后產(chǎn)生的改版3系，尾標(biāo)為3xxLi。軸距的介紹：從設(shè)計(jì)角度講，軸距是一個(gè)很重要的參數(shù)，它與汽車(chē)的性能息息相關(guān)。軸距決定了汽車(chē)重心的位置。因此汽車(chē)軸距一旦改變，就必須重新進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)。從實(shí)際使用看，軸距的長(zhǎng)短直接影響汽車(chē)的長(zhǎng)度，進(jìn)而影響車(chē)的內(nèi)部使用空間。

寶馬3系列有6缸機(jī)，還有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。華晨寶馬335li和進(jìn)口寶馬M3均使用6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬3系列全部搭載2.0升串聯(lián)4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8速手一體變速箱，最大輸出135kw，最大扭矩300nm。國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)開(kāi)始從多缸大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向少缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)渡階段。對(duì)于6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通常在高性能車(chē)輛上安裝。對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)，他們使用四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是低燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的相對(duì)均衡。

1拔鑰匙摁住遙控器側(cè)面的小按鈕拔出機(jī)械鑰匙。2開(kāi)電池蓋用拔下來(lái)的機(jī)械鑰匙往鑰匙正上方的孔里插，再將電池蓋用力往外掰。3取電池用一只筆把舊電池撬出來(lái)。4替換新電池替換上新的紐扣電池，蓋上電池蓋，插回機(jī)械鑰匙。

寶馬3系鑰匙電池型號(hào)為CR2032。CR2032，是鋰二氧化錳電池，其命名是按IEC的標(biāo)準(zhǔn)命名。其中：C-表示以鋰金屬為負(fù)極，以二氧化錳為正極的化學(xué)電池體系；R-表示電池的形狀為圓柱形，如果是方形則F替代；20表示電池的直徑是20mm；32代表電池的高度為3.2mm。標(biāo)稱電壓為3.0V，端點(diǎn)電壓(endpointvoltage)為2.0V，額定容量為200-240mAh不等，因廠家水平而異。CR2032保存期，通常情況是5年壽命，如果生產(chǎn)廠家制造水平不高，或品質(zhì)控制不好，其壽命會(huì)大大縮短。國(guó)內(nèi)一線品牌的電池基本可保證這個(gè)壽命。如使用環(huán)境很理想(密封，常溫，無(wú)水份等干擾)其壽命會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，可達(dá)8年，甚至10年。寶馬旗下的寶馬3系、5系、7系等車(chē)型，鑰匙電池型號(hào)均為CR2032。鑰匙電池更換，只需要以下3步：第一步，取下機(jī)械鑰匙。按住智能鑰匙側(cè)面的鎖扣，就能取下機(jī)械鑰匙。第二步，打開(kāi)電池蓋。取下機(jī)械鑰匙后，可以看到智能鑰匙的頂部，有一個(gè)深槽，一個(gè)淺槽，深槽是鑰匙孔，而淺槽就是用來(lái)打開(kāi)電池蓋的。用機(jī)械鑰匙插入淺槽，往外用力一掰，電池蓋就打開(kāi)了。打開(kāi)后能夠看到紐扣電池，輕輕一扣，電池就出來(lái)了。第三步，更換新電池。換上新的電池，把電池蓋、機(jī)械鑰匙依次裝上，鑰匙電池就更換完成了。更換寶馬3系鑰匙電池，有兩點(diǎn)需要注意：鑰匙用的是紐扣電池，型號(hào)為CR2032，一定不要買(mǎi)錯(cuò)了。換電池的動(dòng)作要快，因?yàn)殍€匙有記憶功能，失去電力超過(guò)5分鐘，就要重新匹配。

寶馬3系需要換變速箱油，一般每隔60000到80000公里需要更換一次。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類(lèi)用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。更換變速器油的原因：變速器油的好壞同時(shí)影響到變速箱工作效率，定期更換變速器油關(guān)鍵是以便讓變速器取得更好的保障。變速箱油基本都能使用于市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱，事實(shí)上每一款自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號(hào)的變速箱配置在不同的車(chē)型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會(huì)不同，因此原廠都有其自己指定的專(zhuān)用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質(zhì)的原因之一。

寶馬3系前輪胎型號(hào)規(guī)格是225/45R18;后輪胎型號(hào)規(guī)格是255/40R18。以下是關(guān)于輪胎的知識(shí)。輪胎的使用：行車(chē)前，檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、缺氣和不正常磨損，如有發(fā)現(xiàn)必須立即去修理。檢查輪胎面溝上，是否被雜物、金屬片、玻璃等刺到或有胎溝夾石頭等異物，如果發(fā)現(xiàn)請(qǐng)用起子將其剔除。檢查輪胎固定螺帽的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來(lái)，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查。注意車(chē)體輪圈是否有變形、龜裂等損傷，以利行車(chē)安全。輪胎維護(hù)：輪胎適時(shí)換位，選用合適花紋，日常勤維護(hù)，定期檢查胎壓，破損后及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。輪胎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，受路面的拱度，剎車(chē)制動(dòng)和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會(huì)促使胎面磨損產(chǎn)生較大的差別，因此，必須做到及時(shí)換位裝配，使每條輪胎在各個(gè)位置上都能輪流一次，各胎所承受的負(fù)荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長(zhǎng)使用壽命的問(wèn)題。

1、BMW3系列基本上都使用18英寸輪胎，但不同車(chē)型的輪胎寬度和扁平度不同。225/45r18輪胎基本上用于低配置車(chē)型的前部和后部。鴛鴦?shì)喬ビ糜谥懈吲渲密?chē)型的前部和后部。中高配置車(chē)型前輪采用225/45r18輪胎，后輪采用255/40r18輪胎。2、所有車(chē)型均標(biāo)配18英寸車(chē)輪，3系列展車(chē)配備更大的19英寸車(chē)輪。兩個(gè)輪胎品牌都來(lái)自倍耐力。3系列的pzero系列具有更高的性能和更激進(jìn)的風(fēng)格。

1翹這個(gè)位子翹這個(gè)位子，這個(gè)塑料是軟，翹不動(dòng)的，只管大力，注意別搞到車(chē)油就行，大力挖開(kāi)。挖開(kāi)最底下那個(gè)扣，這個(gè)軟橡膠，拉的動(dòng)，扣位在上還是下面，配合挖人大力拉出來(lái)，公司6個(gè)扣位。2主要位主要位，公司8個(gè)扣位，不要拆下方兩個(gè)扣，左手向上向之外拉右手再按白色前板。內(nèi)測(cè)四個(gè)才拉出來(lái)。卡位挖一挖大力向之外拉卡扣位依次啃得回最外側(cè)兩個(gè)扣。3回外側(cè)兩個(gè)扣回外側(cè)兩個(gè)扣，從頭到這邊拉，基本就可以了，他最外側(cè)的兩個(gè)卡位，這里起霧燈板往下?lián)u晃就可以取下來(lái)了。拆下來(lái)后，還連著雷達(dá)

寶馬3系開(kāi)暖風(fēng)不需要開(kāi)AC。AC的英文是Air-conditioning，即為空調(diào)調(diào)節(jié)。在夏天的時(shí)候按下AC鍵，就可以開(kāi)啟壓縮機(jī)，通過(guò)空氣的壓縮，吹出冷風(fēng)。但是到了冬天，車(chē)內(nèi)需要的是熱風(fēng)，把車(chē)內(nèi)的溫度不斷的升高，達(dá)到人體可以接受的溫度。熱風(fēng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出大量的熱能，此時(shí)只需要把這些熱量引入空調(diào)系統(tǒng)，然后就可以在空調(diào)的出風(fēng)口吹出熱風(fēng)，所以并不需要開(kāi)AC鍵。在冬天開(kāi)空調(diào)不會(huì)增加油耗。因?yàn)榭照{(diào)吹出來(lái)的熱風(fēng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生，就算不開(kāi)空調(diào)，這一部分熱量也會(huì)被排除車(chē)外。從某種意義說(shuō)，冬天開(kāi)空調(diào)還為車(chē)上的其他部件減輕了不少的負(fù)擔(dān)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)。但是需要特別提醒的是，冬天不能長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)空調(diào)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量的同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的有害氣體，隨著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)。所以在冬天開(kāi)空調(diào)時(shí)，隔一段時(shí)間就要開(kāi)窗戶透透氣，這樣才不至于對(duì)人體造成很大的傷害。

1濾清器濾芯的清潔汽油濾清器濾芯的清潔：拆下汽油濾清器濾芯。首先在過(guò)濾器兩端噴灑化油器清洗劑。此時(shí)，可以看到黑液流出。2汽油清潔然后重新注入汽油，用汽油清潔所有通道和沉積物。堵住兩端，用力搖晃。重復(fù)幾次，直到倒入的汽油澄清。內(nèi)部現(xiàn)在干凈了。濾芯用汽油清洗后，用壓縮空氣吹凈濾芯內(nèi)殘留的物質(zhì)。重新組裝時(shí)檢查墊片的狀況，必要時(shí)更換新墊片。