寶馬3系

寶馬3系油箱蓋的打開方法是：解鎖汽車，直接按壓油箱蓋即可打開。油箱是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器，其分為開式油箱和閉式油箱。以2021款寶馬3系320i運(yùn)動套裝為例，其屬于一款中型4門5座三廂車，車身尺寸是：長4719mm、寬1827mm、高1459mm，軸距為2851mm。2021款寶馬3系320i運(yùn)動套裝搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬3系車燈的使用方法是：1、左右轉(zhuǎn)向燈燈光的調(diào)節(jié)擋桿在方向盤左背面，在中控左上方擋位是自動大燈擋位；2、旋鈕調(diào)節(jié)到中間圓點(diǎn)是示寬燈擋位；3、將旋鈕調(diào)節(jié)到示寬燈右邊的擋位打開近光燈；4、近光燈擋位可以通過右側(cè)的旋鈕調(diào)節(jié)燈光高度；5、鈕左側(cè)的按鈕是調(diào)節(jié)霧燈的開關(guān)，符號標(biāo)志向左是前霧燈，向右是后霧燈。以2021款寶馬3系為例，其車身尺寸是：長4719mm、寬1827mm、高1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l。

2020款寶馬3系召回：1、據(jù)外媒分析，寶馬此次的車型調(diào)整與美國市場的SUV需求崛起有關(guān)系，在同樣的價格下，美國消費(fèi)者更愿意選擇SUV，而非GT車型。例如寶馬X3之于3系GT、寶馬X5之于6系GT和6系GranCoupe，在價格相近之下，美國消費(fèi)者更愿意選擇寶馬X3或?qū)汃RX5；2、事實上，國內(nèi)市場與美國市場的情況十分相似，其中寶馬X3已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)價格上相對3系GT有著更明顯的優(yōu)勢，同樣的價格下，中國消費(fèi)者的審美肯定會更加傾向于虎實霸氣的SUV，而不是GT車型；3、3系GT的定位本身就較為特殊，既不是傳統(tǒng)的SUV，又不是像大眾CC、奧迪A5Sportback那類轎跑，以至于受眾群體有限。此次寶馬取消部分GT車型的做法，某程度上是迫于市場壓力的明智之舉。

進(jìn)口寶馬3系方向盤異響的原因：1、方向柱與腳墊摩擦聲音，如果在打方向盤的時候發(fā)現(xiàn)異響聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼?，就要檢查方向柱與汽車腳墊，因為汽車后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動就會產(chǎn)生摩擦，若缺少潤滑，就會產(chǎn)生摩擦聲，這種情況只要涂點(diǎn)潤滑油即可；2、氣囊游絲故障，若發(fā)現(xiàn)聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了；3、減震器平面軸承缺油，在打方向盤時，若發(fā)現(xiàn)異響聲是從車外發(fā)出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了。

221-12-10寶馬三系保養(yǎng)用5W-30機(jī)油。機(jī)油5W-30是指這種機(jī)油的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值?！癢”表示冬季，5w表示-30的外部耐低溫能力，其前面的數(shù)字越低，表示機(jī)油的低溫流動性越好，可用的環(huán)境溫度越低，冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)越好。w代表油在100時的運(yùn)動粘度，數(shù)值越大，粘度越高。發(fā)動機(jī)機(jī)油的種類區(qū)分如下：1 .高溫型(如SAE20-SAE50):數(shù)字表示100*C時的粘度，數(shù)字越大粘度越高；2.低溫型(如SAEOW-SAE 25W) 3360W表示只在冬天使用。數(shù)值越低，粘度越低，低溫流動性越好；3.全天候型(如SAE15W

寶馬3系新2019內(nèi)飾不錯。配置：1。尾部采用了最新的家族式車燈造型，夜視猶如燒紅的發(fā)動機(jī)前排氣管。同時尾部的排氣管也是區(qū)分三種排量車型的最佳途徑。320Li采用單管排氣，328Li采用雙管排氣，335Li采用雙邊排氣。2.看臉，新款BMW325i的前臉沿襲了家族設(shè)計的一貫風(fēng)格。經(jīng)典LOGO下方是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進(jìn)氣格柵。重新設(shè)計的大燈采用了細(xì)長的平行四邊形幾何圖案。前臉下部的大包圍采用了鏤空的運(yùn)動進(jìn)氣口布局，U型前臉的兩條輪廓線犀利搶眼，與引擎蓋上凸出的肌肉線條相得益彰，整車看起來很有殺傷力；3.全新的325i在大燈中使用了一組光源，在夜間為車輛提供隨動照明。而它的遠(yuǎn)近光集成在這組燈里，外面是透鏡。當(dāng)然這里需要提醒一下，前大燈的功能調(diào)整是在前段時間3系整體改款中完成的，并不局限于325iM跑車。

寶馬3系后輪軸差速器油2萬公里更換。更換差速器油，以防止車輛差速器齒輪過度磨損，導(dǎo)致差速器損壞。差速器潤滑和冷卻不足會導(dǎo)致車輛行駛過程中出現(xiàn)困難。后輪軸差速器油更換步驟如下：1 .先把車架吊起來，然后找一個大的器皿墊在車底裝廢油。用合適的螺絲刀拆下兩個下油塞螺釘；2.當(dāng)油流干后，用重力換油的方法添加新的差速器油。此時擰緊放油塞螺釘，啟動車輛行駛一段時間，清理差速器內(nèi)的鐵屑；3.進(jìn)行過程中放油處理，拆下放油塞螺釘，放掉差速器油，然后添加新的差速器油；4.更換新的放油塞螺釘墊圈，并更換螺釘。

全新寶馬3系基于CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，很大程度上提高了全新3系內(nèi)飾的豪華感，其中318i搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)152馬力；320i和330i均搭載2.0T動力，其最大功率分別為209馬力和269馬力。。

2020寶馬3系淘汰版落地價29-35萬左右。建議問一下當(dāng)?shù)氐?S店要多少錢，因為各地的折扣不一樣：1。全新寶馬3系將成為中國首款引入寶馬智能私人助理的寶馬汽車；2.全新寶馬3系長軸距擁有同級最長軸距2,961mm，并提供國內(nèi)專屬的前后排舒適座椅；3.搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)，傳統(tǒng)手剎被電子手剎取代；4.全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動；5.在材料優(yōu)化的作用下，車身整體剛度增加25%，客艙和底盤比面積增加50%。

寶馬3系后輪軸機(jī)油需要更換。后輪軸差速器油2萬公里更換一次。更換差速器油，以防止車輛差速器齒輪過度磨損，導(dǎo)致差速器損壞。差速器潤滑和冷卻不足會導(dǎo)致車輛行駛過程中出現(xiàn)困難。后輪軸差速器油更換步驟如下：1 .先把車架吊起來，然后找一個大的器皿墊在車底裝廢油。用合適的螺絲刀拆下兩個下油塞螺釘；2.當(dāng)油流干后，用重力換油的方法添加新的差速器油。此時擰緊放油塞螺釘，啟動車輛行駛一段時間，清理差速器內(nèi)的鐵屑；3.進(jìn)行過程中放油處理，拆下放油塞螺釘，放掉差速器油，然后添加新的差速器油；4.更換新的放油塞螺釘墊圈，并更換螺釘。

2020款寶馬3系車鑰匙的使用方法很簡單，和普通的一樣：1。全新3系共提供三種外觀風(fēng)格，分為豪華設(shè)計套裝、M運(yùn)動豪華版和最吸引人的M運(yùn)動過時版。與過時版相比，M運(yùn)動豪華版在中網(wǎng)、側(cè)舷窗、排氣管都采用了鍍鉻裝飾，缺少了后擾流板。M運(yùn)動豪華版采用雙色輪圈，M運(yùn)動黑曜石夜版配備太空灰輪圈；2.動力部分，本次試駕325i。

寶馬3系的機(jī)油液位在車輛信息里面就有，可以通過轉(zhuǎn)向燈上面的調(diào)劑按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車機(jī)油的量不可以過多，也不能太少，出現(xiàn)這兩種情況會有什么問題呢，了解一下：一、機(jī)油過少：大家都知道，機(jī)油有著潤滑、密封、防銹、緩沖、清潔等作用。如果機(jī)油缺失，這些功能就會被削弱，甚至是失去某些功能，會加劇發(fā)動機(jī)配件的摩擦，

全新寶馬3系的車身尺寸分別為4719mm、1827mm和1459mm，軸距為2851mm。對于全新寶馬3系，更多信息如下：1。中控面板采用了大面積的軟包，寶馬標(biāo)志性的拉桿也換成了黑色的拉桿設(shè)計，配備了10.25英寸的懸浮式液晶屏和12.3英寸的數(shù)字液晶儀表盤。2.全新寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為B48B20B，搭配8速AT手自一體變速箱。最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，百公里加速時間7.3秒，百公里綜合油耗10L左右。

寶馬3系OBD電腦檢測界面主駕駛腳下。關(guān)于OBD的更多信息如下：OBD通過各種排放相關(guān)部件信息連接到電子控制單元(ECU ), ECU具有檢測和分析排放相關(guān)故障的功能。當(dāng)排放故障發(fā)生時，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告通知駕駛員。ECU通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口確保故障信息的訪問和處理。2.OBD裝置監(jiān)控多個系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等。

2021年12月10日寶馬3系的變速箱來自ZF。具體表現(xiàn)如下：1。正常模式行駛時，會主動升檔保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，換擋動作很輕。2.運(yùn)動模式后，變速箱的反應(yīng)極快，所有的升檔和降檔動作都與你的操作同步進(jìn)行。變速箱技術(shù)特性擴(kuò)展：1。寶馬3系最新的ZF8HP是第三代產(chǎn)品，已經(jīng)有十八年的歷史。2.前兩代8HP優(yōu)化的時候，主要是擴(kuò)大了齒輪比。但第三代產(chǎn)品在保持8個檔位的前提下，將傳動比擴(kuò)大到10的意義不大，因此仍保持8.6的傳動比。

設(shè)置寶馬3系車窗一鍵升降法是鎖車長按解鎖鍵關(guān)閉所有車窗，解鎖后長按解鎖鍵打開所有車窗。汽車車窗升降的控制開關(guān)一般有兩個檔位，第一個按鈕的位置和普通電動窗一樣。關(guān)于一鍵升窗的信息如下：1。一鍵車窗升降是指一鍵控制車窗玻璃升降到位的系統(tǒng)。2.開關(guān)第一個按鈕的位置與普通電動車窗相同；第二個位置是按下釋放，車窗會自動打開或完全關(guān)閉。3.有一鍵車窗升降功能和車窗防夾功能的車。請不要試圖用身體的任何部位來測試這一功能。

寶馬3系不是三缸發(fā)動機(jī)。全新3系全部采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，只是動力調(diào)校有所不同。更多信息如下：1 .全新寶馬3系采用三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.寶馬3系的長寬高分別為4,471mm、1,739mm和1,415mm，軸距為2,725mm。3.從外觀上看，寶馬3系鈑金工藝出色，接縫均勻，漆面質(zhì)感強(qiáng)。正面和側(cè)面的黑色防刮條和腰線并沒有因為材質(zhì)的不同而給人一種低檔的感覺。相反，它們起到了進(jìn)一步分割和拉長本已纖細(xì)的身體的作用，使之更具活力。

寶馬3系油表不準(zhǔn)的解決方案：1。更換機(jī)油油位傳感器。2.將油箱中的油全部取出，清洗油路，換上雜質(zhì)少的優(yōu)質(zhì)油。3.更換燃油表或燃油表。以下是油表不準(zhǔn)的癥狀和原因：1。燃油表的指針忽快忽慢。和用來反映油量的機(jī)油泵的設(shè)計有關(guān)，不能均勻地反映汽油的消耗量，因為這種均勻的變化很難實現(xiàn)，也不是靠修理更換零件就能改變的。2.油量計突然降到零。由于油位傳感器有污漬，沒有及時清洗，時間長了會被污染，直接影響指示的準(zhǔn)確性。

寶馬3系機(jī)油泵放在發(fā)動機(jī)前艙的保險絲盒里很安全。汽油泵安全的損壞或燃燒會導(dǎo)致車輛的汽油泵無法正常工作，導(dǎo)致行駛過程中燃油供應(yīng)不足，動力不足，甚至熄火。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無法啟動；2.汽油泵單向閥損壞會導(dǎo)致無殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動困難，需要長時間多次點(diǎn)火；3、離心泵葉輪磨損，會導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無力，行駛時會有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險損壞；5.發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)異常抖動。

2019款寶馬3系價格在30萬左右：1。剛剛上市的這款車價值簡直太高了。外觀精致大氣，一看就是很高級的感覺。車身采用橫線貫穿設(shè)計，簡潔大氣。前燈的設(shè)計很獨(dú)特。前臉和大燈之間有明顯的分界線，更加凸顯了前臉的美觀大方。整體感覺很豪華。難怪一直有食人族的稱號。2.我們再來看看它的發(fā)動機(jī)。采用2.0T184馬力，峰值扭矩270NM，最大功率130KW，軸距2810mm。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以輕松提到100。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里提速7.9秒。這個成績可以說是很不錯了；3.底盤很穩(wěn)，整個底盤像鐵板一樣，減震效果特別好，變速箱也很足。眾所周知，寶馬的操控性是同級中最好的，新上市的寶馬III系列也延續(xù)了這一傳統(tǒng)。追求處理的大佬們可以入手了。