寶馬1系

寶馬1系6萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項目的費用是2274元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。 機油：美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系5萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，保養(yǎng)項目的費用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。 機油 美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系1萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，保養(yǎng)項目的費用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換. 機油：美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系大保養(yǎng)是四萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，還有火花塞，大保養(yǎng)項目的費用是3017元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。 機油：美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系3萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，保養(yǎng)項目的費用是866元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。 機油 ：美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系大保養(yǎng)是四萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，還有火花塞，大保養(yǎng)項目的費用是3017元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換. 機油 美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系2萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，保養(yǎng)項目的費用是2274元。 寶馬全系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，其后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，而每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換. 機油：美孚全合成機油 嘉實多全合成機油 首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月

寶馬1系新車8千到1萬或一年保養(yǎng)一次，以先到的為準。以寶馬1系2021款120iM運動版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運動版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時212km。其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

寶馬1系啟停如果想關(guān)閉，首先得找到方向盤右后方的自動啟停按鍵，需要手動按下Aoff按鍵即可關(guān)閉或者開啟自動啟停功能。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬UKL前驅(qū)平臺，變?yōu)榍膀?qū)車。

寶馬1系125i領(lǐng)先型和運動型版本使用的是四缸發(fā)動機，一款是低功率版的，一款是高功率版的。四缸發(fā)動機，又可稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器。四缸發(fā)動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發(fā)動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。主要用途：四缸發(fā)動機多用于轎車的發(fā)動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械中。

國產(chǎn)新款寶馬1系三廂基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造，分別搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，其中120i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。進口寶馬1系的120i和125i都是四缸發(fā)動機。國產(chǎn)新款寶馬1系三廂基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造，分別搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，其中120i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。進口寶馬1系的120i和125i都是四缸發(fā)動機。

寶馬1系一年或者10000公里要保養(yǎng)，汽車保養(yǎng)的項目有：1、更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、燃油濾清器、變速箱油、發(fā)動機皮帶；2、檢查火花塞、輪胎及剎車系統(tǒng)；3、清洗節(jié)氣門、噴油嘴；4、添加制動液。以寶馬1系2021款120iM運動版為例：這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，油箱容積為50升，變速箱為7擋雙離合變速箱。

寶馬1系保養(yǎng)要每一萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預防性工作，主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，延長使用周期。寶馬1系定位是緊湊型轎車，其長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距是2670mm，該車配有三幅式可四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、8.8英寸的中控顯示屏，可選裝無鑰匙進入系統(tǒng)。

寶馬1系保養(yǎng)燈復位教程是：1、關(guān)閉點火開關(guān)；2、長按儀表盤左下角的復位按鈕；3、按下一鍵啟動，通電；4、按住左下角復位按鈕持續(xù)5秒，直到出現(xiàn)OILSERVICE或INSPECTION與RESET字樣；5、松開按鈕，再次按下按鈕持續(xù)約5秒直至RESET開始閃爍；6、松開按鈕，再次按住復位按鈕；7、直到出現(xiàn)ENDSIA字樣，即復位完成。寶馬1系長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

寶馬1系的音響為西門子或菲飛利浦代工的喇叭，不能算音響。如果對音質(zhì)有比較高的要求，可以上哈曼卡頓音響。如果平時只是聽聽電臺那就沒必要裝，如果要聽無損音樂啥的那必須要裝，效果相差很大的。哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國際工業(yè)，專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，創(chuàng)始于1953年，總部位于美國紐約伍德布里。同時JBL、AKG、Infinity也是屬于哈曼集團旗下的品牌。每個人的耳朵都不同，還是需要根據(jù)自身需求進行選擇。

前置后驅(qū)寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先，1系和很多緊湊車型不同，它采用了該車型領(lǐng)域里少見的前置后驅(qū)的設(shè)定，這是寶馬的傳統(tǒng)。后輪驅(qū)動的車型在車輛操控方面會比前驅(qū)車型靈活很多。至于通病，都是因車而異的，畢竟每輛車的保養(yǎng)情況和使用情況都不同。

寶馬1系在售車型有：118i 時尚型、118i M運動套裝、120i 領(lǐng)先型 M運動套裝、120i時尚型、120i M運動套裝、125i 領(lǐng)先型 M運動套裝、125i M運動套裝等七款車型。寶馬1系在售車型有2019款和2020款，全部符合國六排放標準，分別在2019年2月和2019年9月上市。寶馬1系在售車型采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，售價在19.88萬到26.38萬之間，寶馬1系已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，由華晨寶馬進行生產(chǎn)。一、外觀：寶馬1系在售車型的外觀設(shè)計沿襲了家族式設(shè)計，前進氣格柵采用雙腎型設(shè)計，中網(wǎng)內(nèi)部采用經(jīng)典的鍍鉻飾條進行裝飾。兩側(cè)大燈看上去非常飽滿，燈組內(nèi)部區(qū)域劃分明顯，有著很高的辨識度，攻擊性也不錯。下進氣口采用梯形設(shè)計，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀設(shè)計，并經(jīng)過熏黑處理。二、動力：寶馬1系在售車型搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配7檔雙離合變速箱。1.5T版本發(fā)動機的最大輸出功率為103千瓦，最大扭矩為220牛/米，最高時速為212千米/小時，百公里加速時間為9.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.4L。2.0T版本發(fā)動機的最大輸出功率為141千瓦，最大扭矩為280牛/米，最高時速為235千米/小時，百公里加速時間為7.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.4L。

國產(chǎn)寶馬1系的底盤代號為f52，國產(chǎn)寶馬1系是一款前驅(qū)三廂轎車，這款車的軸距為2670毫米，長寬高分別是4456毫米，1803毫米，1446毫米。國產(chǎn)寶馬1系一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)寶馬1系使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機是一款三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4600到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。國產(chǎn)寶馬1系使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為141kw，最大扭矩為280牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是7速雙離合變速箱。國產(chǎn)寶馬1系的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

1.寶馬的1系掀背車并不是都是進口的。 2.寶馬2系旅行車、寶馬x1SUV等部分兩廂車是進口的，由國內(nèi)合資生產(chǎn)：1。 3.雖然1系將是寶馬品牌中最小最便宜的車型，但這個巴伐利亞品牌并不想簡化這款備受期待的車型；2.很多人都在期待這款車的敞篷版。 4.今天，寶馬官方發(fā)布了最新1系敞篷版車型的照片和信息。 5.就像轎跑型一樣，這款車會以128i和135i出現(xiàn)在大家面前；3.前者搭載3.0L直列六缸發(fā)動機，最大功率230馬力，后者將搭載雙渦輪增壓3.0L直列六缸發(fā)動機，最大功率306馬力，最大扭矩300磅-英尺；4.可折疊天花板完全折疊下來需要22秒。 6.此外，溫度控制系統(tǒng)將提供開放式車頂模式，從而在開放式車頂狀態(tài)下更好地為車內(nèi)乘員提供良好的溫度環(huán)境。

1.打開保險杠后面i-Driver系統(tǒng)旁邊的打開按鈕。 2.好像可以在左側(cè)按住3秒：1。 3.寶馬1系雖然是三廂車，但沒有兩廂車的原始感覺，看起來還是挺順眼的。 4.這個更大的“雙腎”格柵感覺比3系和5系要大一點。 5.可以說是可愛的1系。 6, 2.然后就是一些運動配置。 7.它的原廠配備了Sport line運動設(shè)計包，在這個包里你可以看到它有一個非常個性化的后視鏡，包括輪圈，運動輪胎和一個小kotaro oshio。 8.至少在感官上，它的運動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導價為19.98-31.78萬元。 9.這個價位應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。 10.對于很多后驅(qū)平臺來說，軸距都比較長，但是對于這款前驅(qū)平臺的1系來說，其軸距也達到了2,670mm的距離。