寶馬1系

寶馬1系傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因多樣，涵蓋傳動(dòng)系統(tǒng)部件、燃油及點(diǎn)火相關(guān)部件，還有行車電腦等方面問(wèn)題。傳動(dòng)系統(tǒng)部件方面，離合器、變速器問(wèn)題可導(dǎo)致故障，影響動(dòng)力傳輸?shù)捻槙承?。燃油相關(guān)部件，像燃油泵、油泵傳感器損壞，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)，導(dǎo)致動(dòng)力不足，引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)故障提示。噴油嘴損壞也會(huì)造成燃油噴射異常，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，牽連傳動(dòng)系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈損壞、火花塞損壞或積碳過(guò)多，會(huì)讓點(diǎn)火環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)故障。渦輪泄壓閥損壞、濾網(wǎng)堵塞或真空管插錯(cuò)，會(huì)破壞渦輪系統(tǒng)的正常工作，影響車輛動(dòng)力，觸發(fā)故障。后尾箱右側(cè)保險(xiǎn)盒的繼電器燒壞，以及VANOS電磁閥損壞、凸輪軸位置傳感器螺絲松動(dòng)或損壞等，也都可能引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)故障?？傊瑢汃R1系傳動(dòng)系統(tǒng)故障原因復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)，出現(xiàn)故障時(shí)需全面檢查，精準(zhǔn)判斷問(wèn)題所在，才能有效解決。

寶馬1系沒(méi)有傳統(tǒng)意義上一直顯示的水溫表，可按下儀表盤(pán)左下角的里程數(shù)回零按鈕并保持10 - 15 秒來(lái)查看水溫表顯示 。在寶馬1系的駕駛過(guò)程中，常規(guī)狀態(tài)下，駕駛者并不會(huì)在儀表盤(pán)上直接看到持續(xù)呈現(xiàn)的水溫表。若想知曉水溫情況，上述操作是關(guān)鍵。通過(guò)按下里程數(shù)回零按鈕并保持特定時(shí)長(zhǎng)，水溫表便會(huì)呈現(xiàn)。車輛在勻速行駛階段，水溫表的數(shù)值通常穩(wěn)定在90℃上下。這一溫度區(qū)間，意味著冷卻液處于良好的工作狀態(tài)，同時(shí)也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度正常。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)溫度有著嚴(yán)格要求，過(guò)高或過(guò)低的溫度，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作流程，影響其性能與壽命。倘若水溫表的數(shù)值長(zhǎng)時(shí)間超越90℃，此時(shí)就需要對(duì)汽車的節(jié)溫器等相關(guān)部件展開(kāi)檢查，排查是否存在工作異常的狀況。另外，儀表盤(pán)上的水溫?zé)粢材芴峁┲匾畔ⅲ{(lán)色（綠色）燈亮起，表明水溫偏低；而鮮紅色燈亮起，則警示水溫過(guò)高或者防凍液不足。通過(guò)多種方式結(jié)合，駕駛者能更好掌握車輛水溫狀態(tài)，保障行車安全 。

寶馬1系是否為后驅(qū)車不能一概而論，進(jìn)口版兩廂寶馬1系是后驅(qū)，國(guó)產(chǎn)版三廂寶馬1系為前驅(qū) 。進(jìn)口版兩廂寶馬1系采用后驅(qū)布局，車身短小精悍，動(dòng)力強(qiáng)勁。其頂配車型配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速迅猛，能為駕駛者帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。后驅(qū)布局讓車輛在操控上更具優(yōu)勢(shì)，在彎道駕駛等場(chǎng)景中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。而國(guó)產(chǎn)版三廂寶馬1系基于前驅(qū)平臺(tái)打造，雖然在動(dòng)力方面可能不如進(jìn)口后驅(qū)車型，但它更注重舒適性、空間實(shí)用性。這一設(shè)計(jì)能更好地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在日常駕駛中的多樣需求，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。寶馬1系的國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版，因驅(qū)動(dòng)方式不同而具備不同特性。進(jìn)口后驅(qū)版凸顯操控樂(lè)趣與強(qiáng)大動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)前驅(qū)版?zhèn)戎貙?shí)用與舒適，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇適合自己的車型。

寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要維修，具體取決于實(shí)際使用情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。在日常使用中，寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)有可能出現(xiàn)一些故障狀況。比如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這背后的原因較為多樣，可能是燃油供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是電池電量過(guò)低，亦或是點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障。遇到這種情況，就需要檢查燃油供應(yīng)、電池電量以及點(diǎn)火系統(tǒng)，再根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)，像更換燃油泵、充電或更換電池、更換點(diǎn)火線圈或火花塞等。還有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的問(wèn)題，空氣濾清器堵塞、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題都可能是誘因。面對(duì)這一故障，相應(yīng)的排查和修復(fù)方法是更換空氣濾清器、清潔或調(diào)整燃油系統(tǒng)、更換點(diǎn)火線圈和火花塞。如果車主本身對(duì)維修技術(shù)缺乏信心，那么建議尋求專業(yè)技術(shù)支持。畢竟專業(yè)人員憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的工具，能夠更準(zhǔn)確地找出發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因并進(jìn)行妥善修復(fù)，保障寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行?？傊瑢汃R1系發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)特定故障時(shí)，是需要維修來(lái)恢復(fù)良好工況的。

2019款寶馬1系落地價(jià)在15 - 25萬(wàn)左右，具體會(huì)因地區(qū)、配置及4S店優(yōu)惠活動(dòng)而有所不同。不同配置的車型價(jià)格有一定差異。118i起始價(jià)格大約在17萬(wàn)左右，廠商指導(dǎo)價(jià)在23.78 - 43.78萬(wàn)之間；125i曜夜版落地20萬(wàn)不到 。在一些地區(qū)，因面臨停產(chǎn)等因素，落地價(jià)能低至16萬(wàn)。這一價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。除了車型本身的價(jià)格設(shè)定，地域和經(jīng)銷商策略也是影響落地價(jià)的重要因素。不同地區(qū)的消費(fèi)水平和市場(chǎng)需求不同，優(yōu)惠幅度也有所差別。4S店為了促進(jìn)銷售，也會(huì)不定期推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，進(jìn)一步拉低落地價(jià)格。2019款寶馬1系在價(jià)格上有一定的靈活性。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，綜合比較不同地區(qū)、不同經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，以便在心儀的車型上獲得更實(shí)惠的價(jià)格，享受寶馬品牌帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)。

2020款寶馬1系三廂版是一款設(shè)計(jì)獨(dú)特、配置豐富，能帶來(lái)不錯(cuò)駕駛體驗(yàn)的車型。在外觀設(shè)計(jì)上，它融入了BMW全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉源于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍，搭配蜂窩狀中網(wǎng)造型，極具辨識(shí)度與動(dòng)感。前翼子板上醒目的“M”標(biāo)識(shí)，彰顯其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的身份。車身側(cè)面線條流暢，立體腰線貫穿其中，后擴(kuò)散器灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口，這些細(xì)節(jié)都進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面也可圈可點(diǎn)，配備帶有專屬鍍鉻“M”標(biāo)志的M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，提升了握感和操控樂(lè)趣。新車全系標(biāo)配8.8英寸高清觸控顯示屏，并搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，帶來(lái)便捷的操作體驗(yàn)。不同車型在配置上還有升級(jí)，從118i時(shí)尚型的輪圈升級(jí)，到118i M運(yùn)動(dòng)套裝車型增加后視鏡組件，再到頂配120i M運(yùn)動(dòng)套裝車型配備舒適進(jìn)入等功能，滿足了不同消費(fèi)者的需求?？傊?，2020款寶馬1系三廂版憑借獨(dú)特外觀、舒適內(nèi)飾和豐富配置，展現(xiàn)出自身的魅力，為駕駛者帶來(lái)別樣感受。

寶馬1系118i進(jìn)口報(bào)價(jià)因配置、地區(qū)和購(gòu)車方式等因素有所不同，大致在15萬(wàn)到43萬(wàn)之間。寶馬1系118i不同款式價(jià)格存在差異。時(shí)尚款市場(chǎng)價(jià)約43萬(wàn)，有5萬(wàn)左右優(yōu)惠；兩廂車型折扣空間更大，約21萬(wàn)。2016款進(jìn)口1系118i市場(chǎng)估價(jià)約25萬(wàn)。2018款118i領(lǐng)先型指導(dǎo)價(jià)23.18萬(wàn) 。運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為225800元，兩廂進(jìn)口落地價(jià)格在19.98 - 31.78萬(wàn)元。整體而言，其價(jià)格覆蓋了較廣的區(qū)間。從這些不同的數(shù)據(jù)不難看出，寶馬1系118i進(jìn)口車型在價(jià)格方面為消費(fèi)者提供了多樣選擇。無(wú)論是追求性價(jià)比還是特定配置的消費(fèi)者，都能在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到相對(duì)合適的車型。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算以及對(duì)車輛配置等方面的需求，來(lái)挑選適合自己的寶馬1系118i進(jìn)口車。

2020款寶馬1系兩廂測(cè)評(píng)不錯(cuò)，在外觀設(shè)計(jì)等方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。這款車在外觀上亮點(diǎn)頗多。它采用BMW全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，源自M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍與蜂窩狀中網(wǎng)造型相結(jié)合，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。前翼子板上的“M”標(biāo)識(shí)，凸顯其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的專屬身份。車身側(cè)面，立體腰線從車頭貫穿至車尾，力量感十足。后擴(kuò)散器搭配灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口，增添了不少時(shí)尚氣息。其家族特征也十分顯著。雙腎格柵設(shè)計(jì)延續(xù)家族傳統(tǒng)，且放大后更凸顯身份象征，與寶馬3系相似又獨(dú)具特色。同時(shí)，該車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也可圈可點(diǎn)。腰線富有張力且優(yōu)雅，C柱倒彎鉤曲線與高挑腰線巧妙結(jié)合，不僅讓車輛擁有動(dòng)態(tài)美，還為乘客上下車提供了便利。車身長(zhǎng)度4239mm，50:50的重量分配比例，展現(xiàn)出優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，細(xì)長(zhǎng)前端和后移的乘客艙設(shè)計(jì)，與寶馬Z4有些相似，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓車輛辨識(shí)度極高。2020款寶馬1系兩廂憑借獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)、顯著家族特征以及優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因，給人留下深刻印象。

2019款寶馬1系于2019年3月上市。2019年3月，寶馬1系2019款正式來(lái)到大眾的視野中。這一時(shí)刻，對(duì)于寶馬品牌以及眾多汽車愛(ài)好者而言都意義非凡。新款的上市，不僅豐富了寶馬的產(chǎn)品線，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。它承載著寶馬一貫的品質(zhì)與技術(shù)，以嶄新的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)。在上市之后，憑借寶馬品牌的影響力和自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吸引了不少消費(fèi)者的目光。它在繼承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)與性能基因的基礎(chǔ)上，或許還融入了當(dāng)時(shí)的一些前沿理念和創(chuàng)新元素。無(wú)論是外觀的時(shí)尚感，還是內(nèi)飾的精致度，都體現(xiàn)著寶馬的造車水準(zhǔn)。2019款寶馬1系在2019年3月的上市，是寶馬品牌發(fā)展歷程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，為市場(chǎng)注入新活力，也讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)寶馬品牌的魅力與創(chuàng)新成果。

2020款寶馬1系的變速箱是濕式的，采用的是7擋濕式雙離合變速箱。這種變速箱有著獨(dú)特的構(gòu)造與優(yōu)勢(shì)。濕式雙離合意味著離合器浸泡在自動(dòng)變速箱油中，依靠變速箱油來(lái)散熱。它具有兩組離合器，分別由電子控制和液壓系統(tǒng)推動(dòng)，對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪，傳動(dòng)軸也分為兩部分。這一設(shè)計(jì)使得換擋效率較高，故障率較低。寶馬1系配備的是麥格納濕式7DCT300型號(hào)的變速箱。全新的布局設(shè)計(jì)告別了過(guò)去的ZF8AT。其內(nèi)部采用三軸設(shè)計(jì)，兩個(gè)離合器分工明確，藍(lán)色軸負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，紅色軸負(fù)責(zé)偶數(shù)擋和倒擋，差速器位于最上方。換擋時(shí)通過(guò)離合器的切換實(shí)現(xiàn)平順過(guò)渡。在齒輪布局上，1擋齒輪大，能在起步時(shí)提供強(qiáng)勁扭矩；7擋齒輪小，利于高速行駛時(shí)節(jié)省燃油。 2020款寶馬1系的7擋濕式雙離合變速箱，憑借其獨(dú)特的構(gòu)造，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

2019款寶馬1系落地價(jià)格大約在15-25萬(wàn)左右，不過(guò)不同地區(qū)價(jià)格存在差異。寶馬1系作為寶馬家族的成員，采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，LED光源讓其在夜晚行車時(shí)有著出色的照明效果。在安全配置層面，2019款車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)能確保車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，減少失控風(fēng)險(xiǎn)；胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)反饋輪胎氣壓狀況，保障行車安全；并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng)，助力駕駛者在道路上安全行駛，避免意外發(fā)生；主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)更是為行車安全增添了一道堅(jiān)固防線。這款車定位緊湊型車，4462*1803*1448的車身尺寸以及2670mm的軸距，能滿足日常出行需求。車內(nèi)豐富的氣囊配置，駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊 、前排側(cè)氣囊、副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊等，全方位守護(hù)駕乘人員安全?？傊?5 - 25萬(wàn)左右的落地價(jià)格，結(jié)合其設(shè)計(jì)、安全配置等方面的表現(xiàn)，2019款寶馬1系有著不錯(cuò)的性價(jià)比。

2019款寶馬1系三廂落地價(jià)通常在19萬(wàn)左右，不過(guò)具體價(jià)格要看4S店給出的折扣情況。寶馬1系三廂版主要面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，除最低配車型外，都加入了M運(yùn)動(dòng)套件。其前包圍造型遵循寶馬M的設(shè)計(jì)風(fēng)格，蜂窩狀設(shè)計(jì)搭配大進(jìn)氣口，左右兩側(cè)設(shè)置了真正的風(fēng)道，下部外殼還能起到冷卻制動(dòng)系統(tǒng)的作用，既美觀又實(shí)用。車身側(cè)面線條流暢，長(zhǎng)前短后的比例，營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)，經(jīng)典的霍夫角彰顯品牌特色。車尾部分，兩側(cè)雙排氣布局，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。這樣一款設(shè)計(jì)動(dòng)感的車型，價(jià)格方面，通常落地價(jià)在19萬(wàn)左右。但汽車市場(chǎng)價(jià)格多變，4S店會(huì)根據(jù)不同時(shí)期推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，所以實(shí)際購(gòu)買時(shí)的價(jià)格會(huì)因折扣而有所不同?？傊?，2019款寶馬1系三廂憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，在價(jià)格上雖有大致范圍，但實(shí)際落地價(jià)受4S店折扣影響，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)不妨多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便以更合適的價(jià)格入手。

2019款寶馬1系兩廂試駕體驗(yàn)出色，能帶來(lái)獨(dú)特駕駛樂(lè)趣。在動(dòng)力方面，全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱，動(dòng)力輸出與操控十分流暢。即使是前驅(qū)車型，動(dòng)力也充沛，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。而最高版本的M140i搭載3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅4.6秒，爆發(fā)力強(qiáng)勁，能讓駕駛者盡情感受速度的激情。從外觀來(lái)看，它保持了進(jìn)口車型的精致風(fēng)格。前臉線條硬朗，雙腎形格柵相連，下方巨大進(jìn)氣口增添了幾分霸氣，燈組造型獨(dú)特且銳利，富有侵略感。車尾造型厚重，雖溜背線條不明顯，但尾翼和下方擴(kuò)散器凸顯了小鋼炮的屬性。內(nèi)飾部分，采用了更多平直線條，極具未來(lái)感。三幅式方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅的配備，不僅提升了駕駛的舒適性，還營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍?？傊?019款寶馬1系兩廂無(wú)論是動(dòng)力、外觀還是內(nèi)飾，都展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。其充沛的動(dòng)力、動(dòng)感的外觀以及富有科技感的內(nèi)飾，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛和視覺(jué)體驗(yàn) 。

2020款寶馬1系兩廂測(cè)評(píng)整體展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。首先，在外觀設(shè)計(jì)上，它有著鮮明的特色。車身長(zhǎng)度為4239mm ，實(shí)現(xiàn)了50:50的重量分配，這一比例為車輛帶來(lái)了優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，也是其運(yùn)動(dòng)基因的體現(xiàn)。修長(zhǎng)的前端設(shè)計(jì)，讓整車姿態(tài)更顯優(yōu)雅且富有力量感。標(biāo)志性的雙腎格柵設(shè)計(jì)，延續(xù)了寶馬家族傳統(tǒng)，并且經(jīng)過(guò)放大處理后，更凸顯其身份象征，仿佛在訴說(shuō)著它純正的寶馬血統(tǒng)。其次，車輛線條的處理十分精妙。富有張力且優(yōu)雅的腰線，賦予車輛強(qiáng)烈的動(dòng)感，猶如一條靈動(dòng)的絲帶貫穿車身。C柱倒彎鉤曲線與高挑腰線完美結(jié)合，不僅讓車輛兼具動(dòng)態(tài)美，還充分考慮到了實(shí)用性，為后排乘客提供了更便利的上下車空間。2020款寶馬1系兩廂通過(guò)獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)元素，包括經(jīng)典的家族格柵、精妙的線條處理等，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與實(shí)用功能巧妙融合，展現(xiàn)出寶馬品牌獨(dú)特的魅力。

根據(jù)華晨寶馬官網(wǎng)消息，并未提及2020款寶馬1系兩廂的上市時(shí)間。在汽車資訊的探索中，我們發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)對(duì)2020款華晨寶馬1系三廂版著墨頗多，卻對(duì)兩廂版的上市時(shí)間保持緘默。2020款寶馬1系三廂版作為中期改款車型，已然進(jìn)入市場(chǎng)。它推出了4款車型，帶來(lái)兩種動(dòng)力選擇，價(jià)格區(qū)間為19.88 - 26.38萬(wàn)元。在外觀上，與2019款大體相似，不過(guò)部分車型增添了M運(yùn)動(dòng)套件，雙邊共兩出式鍍鉻排氣也成為全系標(biāo)配，彰顯出獨(dú)特魅力。動(dòng)力層面，也有著顯著變化。原118i升級(jí)為B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)140馬力，還換裝了7速雙離合變速箱，尾標(biāo)變?yōu)?20i；原120i則繼續(xù)搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，同樣換裝7速雙離合變速箱，尾標(biāo)變?yōu)?25i，變速箱也從愛(ài)信6AT/8AT換為格特拉克7速DCT雙離合變速箱。然而，這些都與兩廂版無(wú)關(guān)。盡管目前未能知曉2020款寶馬1系兩廂的上市時(shí)間，但三廂版的種種升級(jí)與變化，讓我們對(duì)兩廂版未來(lái)的登場(chǎng)充滿期待，相信它若上市，也會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)別樣驚喜。

2019款寶馬1系118i裸車價(jià)格大約在15 - 17萬(wàn)左右。2019款寶馬1系118i在市場(chǎng)上的裸車價(jià)格區(qū)間有一定波動(dòng)。其官方指導(dǎo)價(jià)為18.8萬(wàn)元，不過(guò)經(jīng)過(guò)4S門店優(yōu)惠后，15萬(wàn)以上便有機(jī)會(huì)提車 ，部分市場(chǎng)反饋顯示裸車價(jià)大約在17萬(wàn)左右。這一價(jià)格表現(xiàn)，讓它在同級(jí)別車型中具有較高的性價(jià)比，成功吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。該車的價(jià)格定位較為親民，既保持了寶馬品牌的品質(zhì)與形象，又能讓更多消費(fèi)者以相對(duì)較低的成本擁有。對(duì)于預(yù)算有限但又渴望體驗(yàn)寶馬駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣的價(jià)格策略，也使得2019款寶馬1系118i在汽車市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在同級(jí)別車型的銷售競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，成為很多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮的對(duì)象。

寶馬1系的價(jià)格在20.59-24.69萬(wàn)元之間。寶馬1系作為寶馬品牌旗下一款備受關(guān)注的車型，其價(jià)格區(qū)間定位精準(zhǔn)。這一價(jià)格范圍，為眾多喜愛(ài)寶馬品牌的消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)更為親民的選擇窗口。在汽車市場(chǎng)上，不同配置和款式的寶馬1系價(jià)格會(huì)有所波動(dòng)，但大致保持在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。對(duì)于預(yù)算有限卻又渴望體驗(yàn)寶馬卓越操控性能和品牌魅力的消費(fèi)者而言，寶馬1系無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。從整體來(lái)看，寶馬1系憑借這一價(jià)格區(qū)間，在緊湊級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一定的份額。它既保持了寶馬品牌的經(jīng)典特質(zhì)，又以相對(duì)合理的價(jià)格吸引了廣泛的消費(fèi)群體。這樣的定價(jià)策略，使得寶馬1系能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求日常通勤的實(shí)用性，還是對(duì)品牌與性能有一定追求的用戶，都能在寶馬1系的產(chǎn)品序列中找到適合自己的車型。

寶馬1系方向盤(pán)改音樂(lè)上下曲挺容易。在寶馬1系方向盤(pán)右邊有個(gè)滾輪按鈕。向上撥動(dòng)這個(gè)滾輪就能切換到上一首音樂(lè)向下?lián)軇?dòng)滾輪就會(huì)切換到下一首音樂(lè)。要是直接按下這個(gè)滾輪就是確認(rèn)當(dāng)前操作。在切換歌曲的時(shí)候歌曲名稱會(huì)顯示在碼表下方的液晶屏上方便你知曉播放情況。

寶馬1系部分車型有聲浪。寶馬1系小鋼炮M140i、M135i等高性能版本按下鑰匙或加速時(shí)那聲浪響起特別霸氣給人十足的駕駛激情。高配版本在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候比較安靜保證了日常駕駛的舒適性當(dāng)高轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類似聲浪的聲音帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。要是您開(kāi)的是普通寶馬1系也想擁有更出色的聲浪這是可以實(shí)現(xiàn)的考慮進(jìn)行一些改裝就行。對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝是個(gè)不錯(cuò)的辦法像寶馬1系E87中尾段改裝排氣就能帶來(lái)挺好的聲浪效果。改裝后車輛在行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出更加悅耳、有力量感的聲音讓駕駛變得更有樂(lè)趣。不過(guò)改裝可得找專業(yè)的機(jī)構(gòu)要確保改裝合法合規(guī)而且不能影響車輛的性能和安全性。只有這樣才能既享受聲浪帶來(lái)的快樂(lè)又能安全放心地駕駛。寶馬1系聲浪因車型配置而異您可按需選擇處理方式。

寶馬1系120i二手車是不錯(cuò)的選擇。外觀出色掀背式設(shè)計(jì)時(shí)尚雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈經(jīng)典短前懸加同級(jí)別最長(zhǎng)軸距載物空間靈活。內(nèi)飾延續(xù)寶馬樸實(shí)風(fēng)格操控裝置合理按鈕旋鈕手感好。動(dòng)力采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色前置后驅(qū)操控性能佳。買二手寶馬1系120i要注意檢查車況看主要結(jié)構(gòu)有無(wú)問(wèn)題如水箱框架螺絲、防撞梁等。注意里程數(shù)少里程的更受歡迎。了解價(jià)格不同款型、車況、車齡、里程數(shù)價(jià)格不同。比如2015款進(jìn)口車型上牌于2016年4月里程4.8萬(wàn)公里車況好價(jià)格合理就不錯(cuò)。2022款120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版車況好、價(jià)格比新車有優(yōu)勢(shì)就值得買。總之寶馬1系120i二手車外觀內(nèi)飾有特點(diǎn)動(dòng)力操控出色。購(gòu)買時(shí)仔細(xì)檢查車況對(duì)比價(jià)格就能選到滿意的車。