豐田

2019款豐田卡羅拉配置豐富，涵蓋外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等多個(gè)方面，性價(jià)比較高。外觀上，它有著獨(dú)特設(shè)計(jì)。前進(jìn)氣格柵加大，霧燈區(qū)域造型夸張，大燈組犀利，尾部尾燈扁平，下包圍激進(jìn)。中網(wǎng)大開口搭配飛翼式鍍鉻條，前大燈雙層燈帶，圓形霧燈令人眼前一亮。車身顏色多樣，輪圈基礎(chǔ)版16英寸，運(yùn)動(dòng)版17英寸。內(nèi)飾也有諸多亮點(diǎn)。大面積軟性材質(zhì)包裹，帶來舒適觸感。新增TNGA座椅、PM2.5過濾系統(tǒng)以及后排獨(dú)立出風(fēng)口。有科技版大尺寸豎屏中控和懸浮式液晶橫屏兩種風(fēng)格，經(jīng)典黑白雙色皮革包裹。不同車型中控屏尺寸有別，混動(dòng)版還有12.1寸大屏和HUD抬頭顯示。動(dòng)力方面，提供多種選擇。燃油版搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185nm，匹配10速S - CVT變速箱；混動(dòng)版由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率90kW，傳動(dòng)匹配電子無級(jí)變速器。2019款豐田卡羅拉在各方面配置都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的需求，是一款值得考慮的車型。

2019豐田霸道新款廠商指導(dǎo)價(jià)在43.58萬至60.48萬人民幣之間。2019款豐田霸道車型眾多，不同版本價(jià)格有差異。如3.5L自動(dòng)TX-L尊享版后掛備胎廠商指導(dǎo)價(jià)為50.48萬，而3.5L自動(dòng)TX-L尊享版廠商指導(dǎo)價(jià)是49.48萬。其官方價(jià)格區(qū)間涵蓋了多個(gè)車型配置，滿足不同消費(fèi)者需求。從配置方面來看，不同價(jià)格車型有著不同亮點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上整體沉穩(wěn)精致，即便方向盤反饋有所不足，但減振系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕乘提供舒適體驗(yàn)。越野性能卓越，非承載式車身等配置讓它在復(fù)雜路況中也能游刃有余。像VXNAVI車型配置豐富，越野表現(xiàn)更出色；普拉多4.0L GX車型引擎參數(shù)出色，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且平順。豐田霸道作為一款經(jīng)典車型，2019款在價(jià)格和配置上都有其獨(dú)特之處，為消費(fèi)者在越野車型的選擇上提供了多樣化的選擇，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能、配置以及價(jià)格等方面的綜合需求。

2020豐田RAV4榮放是一款在多方面表現(xiàn)出色、值得考慮的優(yōu)質(zhì)車型。從外觀上看，它獨(dú)特時(shí)尚，寬大前臉搭配梯形進(jìn)氣格柵，車身線條硬朗，整體造型頗具辨識(shí)度，能滿足不同消費(fèi)者的審美需求。走進(jìn)車內(nèi)，質(zhì)感良好，軟質(zhì)座椅提供舒適的駕乘體驗(yàn)，10.1英寸中控大屏和7英寸液晶顯示屏，提升了車內(nèi)的科技與豪華氛圍。操控性能上，方向盤輕盈，駕駛起來輕松自如，彎道側(cè)傾控制出色，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受。其預(yù)碰撞系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，進(jìn)一步保障了行車安全。節(jié)能方面，油耗約7個(gè)左右，還支持92號(hào)汽油，用車成本較為親民。在空間上，軸距達(dá)2690mm，乘坐空間寬敞舒適，后排座椅可放倒，行李廂容積580L，方便裝載物品。而且，該車保值率高于同級(jí)車。2020豐田RAV4榮放憑借其時(shí)尚外觀、舒適內(nèi)飾、良好操控、節(jié)能表現(xiàn)以及寬敞空間等優(yōu)勢(shì)，確實(shí)是一款值得入手的緊湊型SUV 。

2019款豐田雷凌185T CVT豪華版官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬元，在不同購車方式和地區(qū)優(yōu)惠下，落地價(jià)有所差異。具體來看，在廣東地區(qū)，多數(shù)經(jīng)銷商有12000元的優(yōu)惠活動(dòng)，那么該車實(shí)際車價(jià)為117,800元。若是全款購車，包含汽車購置稅等費(fèi)用后，19款雷凌豪華版全款落地價(jià)是133,807元。要是選擇貸款購車，按首付比例30%、分24期來算，貸款金額82,460元，還有服務(wù)費(fèi)2000元，商業(yè)保險(xiǎn)4258元，車輛購置稅加上車牌號(hào)等其他必要花費(fèi)12,058元，首付所有落實(shí)的花費(fèi)是53,656元，月供3608元，最后落地價(jià)是140,248元，比全款多支出6441元。減去商業(yè)保險(xiǎn)，全款落地價(jià)為129,549元，整體來說13萬左右能買到19款雷凌豪華版。當(dāng)然，這些價(jià)格僅供參考。 總之，2019款豐田雷凌豪華版的價(jià)格因購車方式、地區(qū)優(yōu)惠不同而有變化，實(shí)際價(jià)格還得以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

2019款豐田銳志于2019年11月上市。在汽車的發(fā)展進(jìn)程中，2019年11月這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)于豐田銳志的車迷來說意義非凡，2019款豐田銳志在此時(shí)正式與大眾見面。它帶著獨(dú)特的魅力來到市場(chǎng)，F(xiàn)R前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的運(yùn)用，為其性能提升提供了有力支撐，使車輛在操控性上有出色表現(xiàn)。手自一體式6擋自動(dòng)變速箱，讓駕駛過程多了幾分靈活與自如，能滿足不同駕駛者的需求。而其采用的3.0升和2.5升兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一大亮點(diǎn)。不同的排量可以滿足消費(fèi)者多樣化的選擇，無論是追求更強(qiáng)動(dòng)力，還是傾向于更經(jīng)濟(jì)的油耗，都能在這款車中找到合適的配置。并且，這款車在具備高性能的同時(shí)，還兼顧了低油耗和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。2019款豐田銳志在2019年11月上市，憑借其獨(dú)特技術(shù)、多樣配置以及諸多優(yōu)點(diǎn)，在汽車市場(chǎng)留下了屬于自己的印記。

2019款豐田榮放于2019年4月份上市。2019年4月，2019款豐田榮放正式亮相于汽車市場(chǎng)。這款車在外觀設(shè)計(jì)上開啟了全新篇章，采用了更為年輕化的設(shè)計(jì)語言，成功吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。在動(dòng)力方面，它有著令人期待的配置。預(yù)計(jì)會(huì)搭載與全新凱美瑞相同的全球熱效率極高的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版熱效率可達(dá)40%，混動(dòng)版更是高達(dá)41%。此外，還存在配備2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性，為消費(fèi)者提供了多樣的動(dòng)力選擇。安全配置上，新車毫不遜色。配備了AHS智慧型燈光照明系統(tǒng)等大量主動(dòng)安全配置，為駕乘人員的出行保駕護(hù)航。這些配置的加入，不僅提升了車輛的安全性，也展現(xiàn)了豐田在汽車安全領(lǐng)域的用心與創(chuàng)新。2019款豐田榮放憑借其新穎的外觀、多樣的動(dòng)力選擇以及豐富的安全配置，在上市后為消費(fèi)者帶來了全新的體驗(yàn)，成為汽車市場(chǎng)中備受關(guān)注的車型。

豐田榮放RV4設(shè)置節(jié)油模式，先選擇節(jié)能模式啟動(dòng)，勻速行駛時(shí)將車速控制在60 - 90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500 - 2100轉(zhuǎn)之間 。在啟動(dòng)車輛后，按下相應(yīng)按鈕開啟節(jié)能模式，這是邁向節(jié)油的第一步。在行駛過程中，把車速穩(wěn)定在60 - 90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500 - 2100轉(zhuǎn)之間，車輛能處于較為高效的運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)燃油的利用率更高。開啟節(jié)油模式后，行車電腦發(fā)揮關(guān)鍵作用，它會(huì)對(duì)節(jié)氣門和噴油嘴的工作進(jìn)行限制。節(jié)氣門控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，噴油嘴決定了燃油的噴射量，兩者受限后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，變速箱響應(yīng)變緩且更傾向低轉(zhuǎn)速工況，不必要的燃料消耗就此減少。豐田榮放RV4的節(jié)油模式設(shè)置并不復(fù)雜，通過簡單操作和合理控制車速、轉(zhuǎn)速，就能實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。在這一過程中，車輛各部件協(xié)同工作，讓駕駛者在日常出行中更好地節(jié)約能源。

2019款豐田致享有符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。2019款豐田致享在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上緊跟時(shí)代步伐。部分車型達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著它們?cè)谖矚馀欧趴刂品矫姹憩F(xiàn)更優(yōu)，能有效減少對(duì)環(huán)境的污染，契合當(dāng)下的環(huán)保理念。在外觀設(shè)計(jì)上，致享前臉與新款YARiS L致炫相似度頗高，換上與車身同色的前保險(xiǎn)杠后，整體視覺效果更為和諧統(tǒng)一。內(nèi)飾方面，與致炫差異不大，以黑色為主調(diào)搭配藍(lán)色座椅，夜間藍(lán)色儀表盤燈光還能帶來獨(dú)特的視覺享受。動(dòng)力上，它提供多種選擇，搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為99Ps、107Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5MT或CVT變速箱。不過需要注意的是，老款搭載1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，而新款已取消該版本。 2019款豐田致享部分車型以國六排放的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其時(shí)尚外觀、舒適內(nèi)飾與多樣動(dòng)力選擇，成為一款值得關(guān)注的車型。

平行進(jìn)口的豐田蘭德酷路澤是一款頗具優(yōu)勢(shì)的車型。平行進(jìn)口的豐田蘭德酷路澤有著諸多亮點(diǎn)。它越野能力出眾，230mm的離地間隙和2850mm的軸距，使其能從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜地形，“陸地巡洋艦”的名號(hào)實(shí)至名歸。在舒適性方面，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓駕乘者在越野途中也能有較好的體驗(yàn)。從市場(chǎng)角度來看，平行進(jìn)口蘭德酷路澤優(yōu)勢(shì)明顯。價(jià)格上更為實(shí)惠，能為消費(fèi)者節(jié)省不少開支。而且車型選擇豐富，能買到4S店沒有的“丐版”車型，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。在銷量方面，國內(nèi)購買的大頭便是平行進(jìn)口車型，新款在4S店未到貨時(shí)，平行進(jìn)口市場(chǎng)就已暢銷，足見其受歡迎程度。雖然平行進(jìn)口的蘭德酷路澤缺少部分官方保障，但它憑借較低的價(jià)格、豐富的車型選擇和獨(dú)特的配置，成為追求性價(jià)比及基礎(chǔ)配置車型消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇，值得考慮。

豐田C-HR EV是單電機(jī)車型，電動(dòng)機(jī)位于車輛前部，采用前輪驅(qū)動(dòng)。豐田C-HR EV作為一款小型純電動(dòng)SUV，選擇單電機(jī)前置布局實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)。這種布局方式簡潔高效，將電動(dòng)機(jī)安置在前部，能夠更直接地為前輪提供動(dòng)力輸出。其電動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為300?！っ?，這樣的參數(shù)讓車輛在城市道路等日常行駛場(chǎng)景中，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來平穩(wěn)且有力的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，單電機(jī)布局配合三元鋰電池，為車輛提供了穩(wěn)定的能量供應(yīng)。在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，兼顧了操控性與舒適性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低，卻能有效應(yīng)對(duì)路面顛簸；多連桿懸架則經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，能讓車輛在行駛中保持更穩(wěn)定的姿態(tài)。豐田C-HR EV的單電機(jī)前置布局，結(jié)合出色的動(dòng)力參數(shù)與可靠的懸掛系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了一款實(shí)用且駕駛體驗(yàn)良好的純電小型SUV。

2020豐田RAV4榮放真實(shí)油耗因車型、駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素有所不同，2.0L車型百公里綜合油耗大概在8.5升左右，2.5L混動(dòng)車型百公里綜合油耗約為5.5至6.8升。2020款豐田RAV4榮放提供2.0L和2.5L混合動(dòng)力兩種動(dòng)力選擇。其中，2.0L車型工信部油耗在5.8-6.4升左右，但實(shí)際油耗通常會(huì)有所偏高，高速行駛時(shí)油耗能低至5.8升左右。綜合多位車主數(shù)據(jù)來看，2.0L車型的百公里綜合油耗大概在8.5升左右。而2.5L混動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)更為出色，雙擎2.5L四驅(qū)旗艦版百公里油耗約5.5升，雙擎2.5L四驅(qū)精英版百公里油耗約6.8升。不同車型的油耗差異，主要源于其動(dòng)力系統(tǒng)的不同。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)在功率、扭矩等方面存在差異，這些差異直接影響了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣也對(duì)油耗有著重要影響。例如，頻繁啟停的城市高峰期路況，會(huì)使車輛油耗增加；而良好的駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)加速、合理換擋等，則有助于降低油耗。豐田RAV4榮放整體油耗表現(xiàn)良好，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

豐田普拉多搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。普拉多所配備的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合VVT-i技術(shù)，為車輛提供了充沛動(dòng)力。最大功率可達(dá)206kw（280Ps） ，峰值扭矩365 Nm，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，無論是城市道路行駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況，都能游刃有余。與之匹配的6速手自一體變速箱，同樣功不可沒。它屬于液力自動(dòng)變速箱類型，由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成。這種變速箱既保證了駕駛過程中的平順性，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適，又能滿足駕駛者對(duì)于操控的追求，在手動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)更具樂趣的駕駛感受。在不同的行駛場(chǎng)景中，如城市道路的頻繁啟停，或是越野時(shí)對(duì)動(dòng)力輸出的特殊需求，6速手自一體變速箱都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的換擋體驗(yàn)。豐田普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相輔相成，發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，變速箱將這份動(dòng)力高效、平穩(wěn)地傳遞，共同為普拉多帶來出色的駕駛性能，無論是日常通勤還是越野探險(xiǎn)，都能滿足車主的需求。

豐田漢蘭達(dá)搭載8AR-FTS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱有6擋手自一體、愛信8AT、Direct Shift8AT等。豐田漢蘭達(dá)所配備的8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，有著220馬力，最大功率可達(dá)162千瓦，扭矩為350牛米。其供油方式為混合噴射，需使用95號(hào)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)配件從日本豐田進(jìn)口后在中國組裝。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多，水冷中冷器的運(yùn)用，讓它能在惡劣天氣下提升輸出功率；缸蓋集成排氣歧管的設(shè)計(jì)，則降低了排氣溫度，讓排氣更順暢，渦輪響應(yīng)速度也更快。在變速箱方面，早期的6擋手自一體變速箱來自愛信，內(nèi)部行星齒輪結(jié)構(gòu)配合液力變矩器，帶來出色的換擋平順性與可靠性。全新一代燃油版2.0T車型，有的搭載愛信8AT自動(dòng)變速箱，齒比寬泛，在起步、高速巡航以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)更佳；還有配備Direct Shift8AT變速箱的車型，能調(diào)節(jié)車輪動(dòng)力比例，提升車輛動(dòng)態(tài)性能。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，讓漢蘭達(dá)在不同路況和駕駛場(chǎng)景中都能有出色表現(xiàn)。

19款豐田霸道的起售價(jià)為33萬，整體價(jià)格在70萬左右。 豐田霸道2019款價(jià)格因車型配置等因素有所不同。其中，霸道2700起售價(jià)為33萬。這一車型在內(nèi)飾上有不少升級(jí)，采用全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤樣式改變，中控臺(tái)T形區(qū)域大幅升級(jí)，空調(diào)出風(fēng)口下移，多媒體系統(tǒng)等按鍵重新布局，中東版控制面板更簡潔易操作，還新增后排空調(diào)，內(nèi)飾用料也有所優(yōu)化。車內(nèi)觀察鏡方便交流，四幅方向盤加入銀色裝飾條，前排電動(dòng)座椅舒適多變。 外觀上，2019款豐田霸道2700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更人性化，越野風(fēng)格濃郁。前臉兇猛，外凸大燈與粗壯格柵盡顯野性，日間行車燈有細(xì)微變化，取消下方霧燈，尾燈采用LED光源。車身線條流暢，進(jìn)氣格柵威武，后保險(xiǎn)杠更低，新備胎罩更活潑。整體而言，豐田霸道2019款憑借其獨(dú)特的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在價(jià)格區(qū)間內(nèi)為消費(fèi)者提供了一款有競(jìng)爭力的車型。

2019款豐田RAV4預(yù)估售價(jià)16萬起，市場(chǎng)售價(jià)大約在25萬人民幣左右。19款豐田RAV4基于豐田全新的TNGA平臺(tái)打造，從多方面都有顯著提升，這使得其價(jià)格有一定的參考區(qū)間。預(yù)估16萬起的價(jià)格，給消費(fèi)者提供了一個(gè)頗具吸引力的門檻。在市場(chǎng)上，它最終的售價(jià)大概在25萬人民幣上下。這個(gè)價(jià)格區(qū)間反映出車型自身的定位與價(jià)值。從外觀設(shè)計(jì)來看，采用全新設(shè)計(jì)語言，符合當(dāng)下尤其是年輕消費(fèi)者的審美，外觀改動(dòng)讓它更時(shí)尚自然。內(nèi)飾維持穩(wěn)重風(fēng)格又不乏精致感，鍍鉻飾條的運(yùn)用增添亮點(diǎn)。配置上豐富實(shí)用，多功能方向盤、PM2.5濾清器等諸多配置為駕駛帶來便利。座椅舒適，空間能滿足家用，全尺寸備胎也提升了實(shí)用性。2019款豐田RAV4以這樣的價(jià)格，在外觀、配置、舒適性等方面實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)來說，是一個(gè)有競(jìng)爭力的選擇，值得消費(fèi)者考慮 。

豐田威蘭達(dá)2020款于2020年3月正式上市。早在2019年11月的廣州車展上，威蘭達(dá)就已完成全球首發(fā)，那時(shí)它初次展現(xiàn)在眾人眼前，引發(fā)了眾多關(guān)注與期待。經(jīng)過一段時(shí)間的籌備與預(yù)熱，在2020年2月28日，威蘭達(dá)公布了售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)這款車的價(jià)格定位有了清晰認(rèn)知。而到了2020年3月，廣汽豐田威蘭達(dá)終于重磅入市，以全新的姿態(tài)正式進(jìn)入汽車市場(chǎng)。這一路走來，每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都承載著威蘭達(dá)邁向市場(chǎng)的重要步伐。從首發(fā)到公布售價(jià)，再到最終正式上市，威蘭達(dá)2020款一步一步地走進(jìn)大眾視野。2020年3月的正式上市，標(biāo)志著它開啟了在汽車市場(chǎng)的征程，為消費(fèi)者帶來了新的選擇。

豐田的trc off開關(guān)是用來關(guān)閉車輛牽引力控制系統(tǒng)的，按下此開關(guān)可在特定情況下讓車輛獲得不同的行駛狀態(tài)。豐田的TRC系統(tǒng)旨在控制車輪轉(zhuǎn)速，保持車輛穩(wěn)定性，防止車輪在光滑路面打滑，提高起步、加速和行駛時(shí)的牽引力。但在某些特殊路況下，這個(gè)系統(tǒng)反而會(huì)影響車輛通過性。比如在雪地、泥地等低摩擦路面上，適當(dāng)讓車輪打滑，反而有助于車輛擺脫困境。這時(shí)，trc off開關(guān)就發(fā)揮了作用。按一下TRC OFF按鈕，系統(tǒng)暫時(shí)關(guān)閉，車輛加速后自動(dòng)啟動(dòng)；若長按超3秒鐘，TRC系統(tǒng)徹底關(guān)閉且不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。 trc off開關(guān)為駕駛者在特殊駕駛場(chǎng)景中提供了更多的選擇。讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況靈活關(guān)閉或開啟TRC系統(tǒng)，進(jìn)而提升車輛在特殊環(huán)境下的通過性，為駕駛帶來更多便利和可能性 。

豐田亞洲龍使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L、2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款電動(dòng)機(jī)，變速箱有CVT無級(jí)變速箱、8擋手自一體變速箱和E-CVT無級(jí)變速變速箱。亞洲龍的2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大馬力178匹，峰值扭矩210Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用混合噴射技術(shù)，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，匹配可模擬10速的CVT無級(jí)變速箱。2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kw ，最大馬力209Ps，峰值扭矩250Nm，同樣運(yùn)用混合噴射技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)每分鐘，搭配8擋手自一體變速箱。至于混動(dòng)車型，其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，峰值扭矩221Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率88kw，峰值扭矩202Nm，配備可模擬6速的E-CVT無級(jí)變速變速箱。亞洲龍不同動(dòng)力版本匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，這些搭配經(jīng)過精心調(diào)校，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性等方面各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來多樣化的選擇，滿足不同的駕駛需求。

豐田奔跑者2020款于2021年2月份上市。2021年2月，汽車市場(chǎng)迎來了豐田奔跑者2020款的身影。這款車的上市，為消費(fèi)者帶來了新的選擇。它承載著豐田品牌的技術(shù)與品質(zhì)，在市場(chǎng)中展現(xiàn)獨(dú)特魅力。對(duì)于喜愛豐田汽車，尤其是關(guān)注硬派越野風(fēng)格SUV的消費(fèi)者而言，這一時(shí)刻備受期待。豐田奔跑者2020款的上市，豐富了豐田在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線。它以自身的特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。在競(jìng)爭激烈的汽車市場(chǎng)中，為豐田品牌增添了新的活力。憑借品牌的影響力以及車型自身的優(yōu)勢(shì)，它在上市后吸引了眾多目光。豐田奔跑者2020款在2021年2月的正式亮相，無疑是汽車行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)，也為消費(fèi)者的購車選擇提供了更多可能性。

2015款豐田皇冠搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為8AR - FTS。它最大功率可達(dá)173千瓦，在5200至5800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能輸出最大功率；最大扭矩為350牛米，在1650至4400轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間可實(shí)現(xiàn)最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的使用提升了整體效率與耐用性，匹配的是8速手自一體變速箱。而2.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為5GR - FE。其最大功率為142千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘；最大扭矩是236牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的配置提高了燃油效率和動(dòng)力輸出，搭配的是6速手自一體變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為2015款豐田皇冠提供了不同的動(dòng)力選擇，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。