標(biāo)致308

本文將對2013款東風(fēng)標(biāo)致308進(jìn)行綜合評測，從動力、操控、外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行分析。1、動態(tài)性能.兩款發(fā)動機(jī)均采用CVVT技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。動力表現(xiàn)方面，1.6L發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)較為平順，而2.0L發(fā)動機(jī)則更具爆發(fā)力。2、操控性能東風(fēng)標(biāo)致308采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)比較成熟，車身穩(wěn)定性好。操控性能方面，東風(fēng)標(biāo)致308的底盤調(diào)校較為適中，轉(zhuǎn)向較為輕盈，但缺少了一些駕駛樂趣。3、外觀設(shè)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致308的外觀設(shè)計(jì)比較簡潔大方。前臉采用標(biāo)致家族式設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻裝飾條和大燈，整體感覺更加時(shí)尚。車身線條流暢，車頂采用溜背式設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動感。不過尾部設(shè)計(jì)比較扁平，缺乏亮點(diǎn)。4.室內(nèi)設(shè)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，采用黑銀配色，整體感覺還是比較不錯(cuò)的。中控臺采用大尺寸液晶屏，顯示效果清晰，操作方便。不過車內(nèi)的儲物空間比較有限，后排空間也不是很寬敞。2013款東風(fēng)標(biāo)致308在動力、操控、外觀、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，總體來說是一款比較實(shí)用的家用車。

如果你正在尋找一款豪華實(shí)用的車，東風(fēng)標(biāo)致308無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。那么，新東風(fēng)標(biāo)致308多少錢一臺？在這篇文章中，我們將為您提供詳細(xì)的價(jià)格和配置信息。東風(fēng)標(biāo)致308的價(jià)格區(qū)間比較廣，看你選擇的配置和車型。目前，東風(fēng)標(biāo)致308的售價(jià)區(qū)間為13.99萬元至18.59萬元。東風(fēng)標(biāo)致308的配置非常豐富，包括安全、舒適、娛樂等諸多方面。以下是一些關(guān)鍵的配置細(xì)節(jié)1.安全配置東風(fēng)標(biāo)致308采用了一系列安全裝備，包括BS防抱死制動系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HS上坡輔助、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等。這些安全裝備可以有效提高行車安全。2.舒適配置東風(fēng)標(biāo)致308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚舒適，配備電動天窗、自動空調(diào)、多功能方向盤、LED日間行車燈等。同時(shí)，車內(nèi)還采用了優(yōu)質(zhì)的座椅材料，提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。三、娛樂配置東風(fēng)標(biāo)致308還配備了7英寸觸摸屏、藍(lán)牙、USB、UX等影音娛樂系統(tǒng)。這些配置都能為您帶來更愉悅的駕乘體驗(yàn)。綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致308是一款非常不錯(cuò)的車，價(jià)格合理，配置豐富。如果你正在考慮買一輛豪華又實(shí)用的車，東風(fēng)標(biāo)致308是你不容錯(cuò)過的選擇。

2014款標(biāo)致308鑰匙的拆卸方法如下：1。按車鑰匙按鈕彈出機(jī)械鑰匙；2.用合適的工具撬開電池蓋，用工具撬開電池；3.新電池的極面朝上，向內(nèi)壓，直到卡?。?.最后合上電池蓋，按下卡扣位置，合上電池蓋。汽車鑰匙電池的使用壽命是根據(jù)使用次數(shù)來確定的，因此確定具體的更換時(shí)間非常困難。車鑰匙電池沒電了，可以用機(jī)械鑰匙開門。需要立即更換新電池。

更換火花塞后，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常響聲的原因如下：1、火花塞型號不匹配：不同型號的火花塞具有不同的熱值和電極間隙，更換的火花塞型號不匹配，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常響聲。2、火花塞安裝不當(dāng)：火花塞安裝不當(dāng)，會導(dǎo)致火花塞與汽缸頭之間的間隙不正確，從而引起異常響聲。

購買二手車時(shí)首先要考慮保值率，因?yàn)檩^少有人開車去報(bào)廢，他們通常會在中途選擇換車。所以，這輛舊車的售價(jià)將決定您再次購買新車的預(yù)算上限。目前二手車價(jià)格受新車市場沖擊較大，由于新車頻繁降價(jià)，導(dǎo)致二手車價(jià)格有些波動。因此，需要了解該車型在新車交易市場上的價(jià)格情況。一個(gè)年齡不到一歲且條件良好的最暢銷車型，其二手車銷售價(jià)格為新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x90%；如果市場上有一款知名車型，則其二手車價(jià)格為新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。對于品牌市場份額較小且不廣為人知的品牌（尤其是寒門新星），其二手車價(jià)格通常低于新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%。標(biāo)致308cc二手車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，特別是車齡還不太老，車況也較好，價(jià)格實(shí)惠。但購買二手車時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：1。啟動：檢查離合器是否結(jié)合穩(wěn)定、是否分離徹底，并檢查離合器有否抖動和響動；2.檢查變速器：從低檔速度開始逐漸加速換擋，再從高檔速度降低換擋，觀察變速器換擋是否靈活，是否有磕碰、跳檔、卡死等現(xiàn)象，聽有否異響；3.車輛從起步加速到約60km/h的過程中是否感覺到震動，如果有，可能是前懸架、車輪或驅(qū)動軸出了問題；4.進(jìn)行路試：在40km/h的速度下，突然抬起油門踏板，然后立即加油，聽減速器是否有巨大噪聲，如果有，說明減速器磨損嚴(yán)重。關(guān)于標(biāo)致308cc二手車的具體使用情況，可以到二手車市場親自查看實(shí)車。308CC是標(biāo)致于2008年推出的全新敞篷四座車，是全球?yàn)閿?shù)不多的緊湊型敞篷車。2012年3月，標(biāo)致中國推出了全新的308CC敞篷轎跑車型，其中時(shí)尚型和豪華型兩種車型都可供選擇。

目前標(biāo)致308CC共提供3款車型，分別為1.6T手動運(yùn)動型、1.6T 自動時(shí)尚型、1.6T 自動豪華型，售價(jià)分別為29.98萬、31.98萬、35.08萬。這款車型源自PSA標(biāo)致雪鐵龍緊湊級轎車平臺，其搭載的1.6T發(fā)動機(jī)動力性能十分出色，配備4速手自一體變速箱，并沒有將發(fā)動機(jī)輸出的動力很好發(fā)揮。底盤采用前麥弗遜式、后可變橫梁式懸掛，操控性與舒適性兼?zhèn)洹？傮w而言，對于這個(gè)售價(jià)區(qū)間的車型，還有更好的選擇。

作為307CC的替代車型，標(biāo)致308CCroadster不僅全面提升了車身長度，還采用了與標(biāo)致307CCroadster相同的硬頂結(jié)構(gòu)。硬頂回縮時(shí)間僅為20秒，比307CC敞篷跑車縮短了3秒。全新308CCroadster搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合，最大功率120kW，在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。它的排放標(biāo)準(zhǔn)也從原來的歐IV升級到歐V，2012款308CC敞篷車更加動感時(shí)尚，內(nèi)飾風(fēng)格讓人聯(lián)想到經(jīng)典的豪華面包車。全系標(biāo)配6安全氣囊。東風(fēng)標(biāo)致308CC敞篷跑車具有以下特點(diǎn)：1.動力方面，全新308cc搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的動力組合。新標(biāo)定的發(fā)動機(jī)采用雙渦流增壓、汽油直噴、正時(shí)可變氣門技術(shù)，最大功率120kw/6000rpm。2.外觀方面，全新308CC采用了全新的標(biāo)致獅子logo，加大的進(jìn)氣格柵更具攻擊性，改進(jìn)后的獅眼大燈更具活力，行駛動感與浪漫柔情一步到位。全自動折疊硬頂是308CC最大的亮點(diǎn)，從轎跑變成敞篷只需20秒，激情滿滿。3.安全方面，全新308CC標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，提供全方位呵護(hù)。ABS+EBD+EBA使動態(tài)和靜態(tài)切換更加可控。同時(shí)，新款308CC標(biāo)配了最新版本的博世ESP，在安全性方面領(lǐng)先同級跑車。東風(fēng)標(biāo)致308cc敞篷跑車外觀非常時(shí)尚漂亮。標(biāo)致308時(shí)尚前衛(wèi)，大嘴，感性出風(fēng)口。黑色內(nèi)飾運(yùn)動感強(qiáng)，制作工藝精細(xì)。應(yīng)該有足夠的空間用于家庭運(yùn)輸。動力起步慢，換擋也比較平順。標(biāo)致308sw優(yōu)惠23萬左右，標(biāo)致308消耗10-11機(jī)油。個(gè)人覺得不太劃算。如果你有一個(gè)開始的想法。

長期開，不談保值率，那就買吧！標(biāo)志308這款車還是比較不錯(cuò)的，我也喜歡這款車，但是我買的是它的“兄弟”品牌雪鐵龍，通過這幾年的駕駛體驗(yàn)，法系車真心不錯(cuò)，方向盤靈敏，轉(zhuǎn)彎車身靈活，跑高速很穩(wěn)，而且油耗也不高。從我選擇了法系車的那一刻起我從沒有后悔過，反而為我?guī)砹撕芏嗟捏@喜！ 小獅子308外觀漂釀，是真漂釀啊， 尤其是車尾設(shè)計(jì)，還有尾燈蠻好看的，不論白天還是晩上，辨識度很高！ 標(biāo)志308的底盤很穩(wěn)，跑高速優(yōu)勢明顯，這也是法國人善于底盤調(diào)教，在后扭力梁不占據(jù)更大空間前提下，使后排得到最優(yōu)空間，同時(shí)還不失法系優(yōu)秀操控性能！ 308前鋁制防撞梁就夠良心了，連后梁都是鋁制，法國人就是厚道還是“腦子轉(zhuǎn)”的慢，減配“學(xué)不會”在看不見的地方減，良心的造車為消費(fèi)者提供更安全的保障！用料方面一直是 汽車 行業(yè)的標(biāo)桿！ 對于自己的日常出行1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)就可滿足你，油品它不挑調(diào)，發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用，而且油耗也不高，總之308這款車還是不錯(cuò)的，地盤夠穩(wěn)，車身夠硬，要說缺點(diǎn)嗎？價(jià)格不實(shí)惠！對于全新家族式設(shè)計(jì)的新標(biāo)致308我還是比較期待的！ 長期開，不考慮保值，就果斷下手吧，這車沒有毛病。實(shí)惠的價(jià)格，實(shí)惠的配置，性價(jià)比真心不錯(cuò)。引以為傲的底盤功夫，底盤炒雞扎實(shí)，懸掛調(diào)教偏運(yùn)動，操控性不錯(cuò)。 空間方面夠用，前后排都有不錯(cuò)的乘坐表現(xiàn)，家庭用車沒有問題。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏 時(shí)尚 動感，做工精致，總體來說還不錯(cuò)。 動力方面1.6的自吸發(fā)動機(jī)，這個(gè)屬于老款發(fā)動機(jī)了，不過技術(shù)成熟穩(wěn)定，但后期燃油經(jīng)濟(jì)性不是太好。家用足夠用了，油門給夠，動力也是嗷嗷的。 1.2T的這款發(fā)動機(jī)大有來頭，這是和寶馬合作研發(fā)的，不過寶馬給了MINI用了。這款發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性沒有問題，動力也可以，但是保養(yǎng)維修肯定貴。 1.6T的就不說了，這車買1.6T真心沒有必要。變速箱方面5檔手動和6at，手動擋沒啥說的，就是離合稍微高，需要適應(yīng)。自動擋低速有頓挫感。 308這車缺點(diǎn)說下，調(diào)教偏運(yùn)動，后懸掛也硬，過減速帶，感覺不舒適，而且噪音大，隔音效果不好。 個(gè)人感覺，308絕對好車，買吧！ 用車一年有余！行駛一萬公里有余！油耗表顯不過八！武漢用車！走爛路坐后排很顛簸倒是真的！滿足日常用車需求那是沒問題的！去年年底朋友買沒記錯(cuò)他說優(yōu)惠三萬五！我當(dāng)初買優(yōu)惠兩萬五！我覺得中控臺方向盤我很喜歡哦！像開卡丁車！時(shí)至今日也沒出現(xiàn)什么小毛??！還有就是會車的時(shí)候我蹭到一個(gè)電動三輪車！聲音刺耳我想完啦！要做油漆咯！下車一看說出來大家可能不相信劃痕很明顯！但是沒變形！就右前門門把手哪里！稍微有一點(diǎn)凹！因?yàn)槭前渍渲榭梢院雎圆挥?jì)！尾燈很漂亮哦！尤其夜晚的時(shí)候！哈哈哈！前面的日間行車燈遠(yuǎn)看有沒有奔馳c的感覺！嘿嘿！總之呢！我覺得還可以！現(xiàn)在十一萬出頭自豪可以下地！十一萬你可以看朗逸！軒逸！也許未必能置辦下來！所以這個(gè)價(jià)位性價(jià)比還是有的！吐槽一下！中央扶手太低了！ 標(biāo)致308是東風(fēng)標(biāo)致的入門緊湊型轎車，車輛軸距為2675mm，車身長度為4590mm，相比于上一代308，這一代308的外觀設(shè)計(jì)還是非常的動感 時(shí)尚 ，內(nèi)飾也是法國車一向的潮流設(shè)計(jì)，1.2T發(fā)動機(jī)雖然是三缸機(jī)，但是動力強(qiáng)勁、油耗低，再加上標(biāo)致底盤調(diào)教一直不錯(cuò)，308的市場優(yōu)惠幅度很大，如果不考慮保值率長期開，還是非常值得推薦。 308的外觀設(shè)計(jì)上，前臉的獅子LOGO正式站立了起來，顯得更加的充滿氣勢，尾部的獅爪尾燈辨識度很高，中間整根熏黑的設(shè)計(jì)，相對上一代308的大嘴和別扭的后備箱，我覺得308的顏值還是很高，整個(gè)側(cè)面車身看著非常的協(xié)調(diào)，在眾多的入門緊湊型A級車中，308的顏值我覺得可以排前幾，另外銀色的車身看著非常有質(zhì)感。 內(nèi)飾方面，這向來是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，308的內(nèi)飾看著也不錯(cuò)，小巧的方向盤，握著很有賽車的感覺。 在動力方面，對比上一代老掉牙的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和4AT變速箱，新的308使用了6AT變速箱，1.6L自然吸氣的發(fā)動機(jī)就不做推薦了，308還搭載了PSA集團(tuán)最新的1.2T發(fā)動機(jī)，1.2T發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)、油耗更低，從我個(gè)人的體驗(yàn)來說頗有一些小鋼炮的感覺，另外平均油耗大概在7個(gè)油左右，對于一輛A級車，這個(gè)成績還是比較不錯(cuò)。 底盤方面一直是PSA的強(qiáng)項(xiàng)，所以308行駛起來的質(zhì)感不能說一流，雖然是扭力梁懸掛，但是非常的穩(wěn)定。安全方面，標(biāo)致在車身上也使用了大量的超高強(qiáng)度鋼，厚重的前后防撞鋼梁在安全方面還是比較放心。 近幾年東風(fēng)標(biāo)致銷量不斷下滑，新車優(yōu)惠也一直很大，老款308動輒還有將近1萬的月銷量，但是新308的市場表現(xiàn)一般，標(biāo)致308的新車優(yōu)惠在2.5萬以上，差不多10萬就有就可以落地一輛308的1.2T中配車型，如果不考慮保值率，我覺得還是可以考慮。 同級別同價(jià)位合資車綜合比較來說：優(yōu)點(diǎn) 顏值很高車尾辨識度第一，底盤第一，安全性第一（全系esp，后排座椅鋼板（很多車沒有），四門防撞鋼梁（很多車沒有），前后鋁合金防撞鋼梁且很厚（即使有絕對沒308厚），車身鋼材屈服強(qiáng)度1600兆帕（僅低于沃爾沃）?。?！車重1.3噸?。。。?，用料做工內(nèi)飾第一（不怕不識貨就怕貨比貨），高速行駛車內(nèi)靜音第一，高速操控第一（麋鹿測試82，高爾夫才77，其他車更不用說），1.6發(fā)動機(jī)高速提速夠用！后勁足！變速箱愛信6at 可靠！新車異味很小。同級別車它的優(yōu)惠最大，因?yàn)樾”娍硟r(jià)容易。——缺點(diǎn) 低速行駛太肉，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)速度上不去。發(fā)動機(jī)故障燈容易亮起，最好95號中石化?。?！過幾千公里，4擋4000轉(zhuǎn)高速上跑50公里，避免油路問題，自動擋掛到手動模式同樣操作。這種操作能避免發(fā)動機(jī)故障燈亮起。打方向不要太快或經(jīng)常打死，時(shí)間一長容易異響。后期維修保養(yǎng)可能貴點(diǎn)兒（不太清楚）。 標(biāo)志308，自打換了顏值以后，關(guān)注度反正比較高了，確實(shí)屬于顏值派了，說實(shí)話，我都在剛上市的時(shí)候沖動的差點(diǎn)買了，后來這個(gè)沖動沒有延續(xù)，原因無外乎就是手上本田還沒有玩膩，所以自己給自己降溫了，我對法系車是一直都有好感的，這是建立在10年的時(shí)候我在公司里分派的一輛車就是兩廂富康，現(xiàn)在叫做愛麗舍了，開的很帶勁，雖然方向盤很重很重，但是人車相伴一年多，天天穿來穿去的混跡于城里，鄉(xiāng)村，最終練就了我人車合一的車技，后來換到三廂愛麗舍，也是十分喜歡的，從廣西百色市跑到湖北十堰市，一千六百多公里，更是驗(yàn)證了愛麗舍的可貴品質(zhì)，兩司機(jī)，人歇車不歇，終生難忘，話說回來，標(biāo)志308，法國車，很多人都說小眾，確實(shí)，我也發(fā)現(xiàn)這車除了湖北到處可見，其他地方見得不多，但是多少都會遇見，賣的確實(shí)不如大眾本田豐田，也有人說技術(shù)陳舊，設(shè)計(jì)不人性，油耗高，燒機(jī)油等等，這些事情都有發(fā)生過，但是不能說明什么，沒有一款車不會出現(xiàn)毛病，不會發(fā)生故障，總體來說，法國車，我所開的，我個(gè)人覺得不錯(cuò) 更何況如今的 汽車 工藝也是越來越改進(jìn)的，所以油耗高，不是缺點(diǎn)，因?yàn)槿缃衲呐履銈冋J(rèn)為的日系車，差不多排量自動擋情況下，油耗其實(shí)相隔不了多少，也都差不多，沒說明什么問題，再說不要一直盯著人家的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)也有的，底盤的調(diào)教，你看過麋鹿測試就知道了 還是優(yōu)秀的 其實(shí)說來說去，我就一個(gè)觀點(diǎn)，誰買車，就買自己喜歡的，人家怎么說，不要管，你是花自己的錢買自己喜歡的東西，又不是人家花錢，自己做主就行了，萬一你買的沒人家說的那么糟心，而你聽別人意見買的反而讓你糟心呢？買自己所愛，他人說他人的 僅此而已！ 我買的是2018款標(biāo)致308自豪版。底盤扎實(shí)，彎道穩(wěn)。方向盤小巧玲瓏，開上它就像開個(gè)大玩具車，爽！行駛5000公里，無任何不好的體驗(yàn)。顏值同比一流。郊區(qū)省油，曾開過4.6，冬天開空調(diào)，市區(qū)駕駛油耗在9.5左右。 我個(gè)人覺得，不要把標(biāo)致神話，也不要黑化。 就一輛普通家用車，用著舒服才是王道。標(biāo)致本身有些毛病，但這些毛病其他合資車也有。其他車有的毛病，標(biāo)致也有。這個(gè)價(jià)錢也不可能買到一款十全十美的車。標(biāo)致的車過保不好修是事實(shí)，原廠和副廠配件少而且不好買是真實(shí)存在。反過來，一般正常使用沒有問題。沒有幾輛車天天壞，天天修。也沒有幾輛車不壞，一開到底的。如果想買，就得接受優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。最好問問身邊的法系車主，鍵盤俠的話充滿激情，缺少冷靜。 你管別人說什么，你自己去試駕，感受騙不了你，你喜歡最重要。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問東風(fēng)標(biāo)致308，是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車，是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型，意義重大。在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中，除了入門級優(yōu)尚型在電動天窗這項(xiàng)配置為選裝外，其余車型均標(biāo)準(zhǔn)配備了電動天窗這項(xiàng)國人十分認(rèn)可的舒適性配置。東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門“大哥”標(biāo)致508車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。308的整個(gè)前臉的燈具設(shè)計(jì)都是比較符合其氣質(zhì)的，是那種動感中又帶有一些細(xì)膩的感覺。與前臉相比，尾部設(shè)計(jì)則偏向于大氣設(shè)計(jì)，寬大的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)而言尾部的造型更加敦實(shí)厚重一些，整體設(shè)計(jì)比較簡潔流暢。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車精粹以及最先進(jìn)技術(shù)，在設(shè)計(jì)之初的核心目標(biāo)之一就是達(dá)到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質(zhì)風(fēng)尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現(xiàn)十分可觀，使用成本較低。廠商報(bào)價(jià)：10.59-15.49萬你可以點(diǎn)擊這里對308進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

外觀外觀這東西，其實(shí)也是蘿卜白菜各有所愛的，在我的審美里，我家小八是最漂亮的。車頭上的那只小獅子，陽光下很奪目，犀利的大眼睛，霸氣的大嘴巴，還有屁股上的不銹鋼條也很加分，最好看的要數(shù)尾部的C型LED光導(dǎo)帶尾燈了，黑夜里辨識度很高，即使很遠(yuǎn)也能看出來是308這款車。內(nèi)飾在內(nèi)飾這方面，308也是很值得肯定的，雖然是優(yōu)尚版，但內(nèi)飾并沒有因此嚴(yán)重減配，中控部分依然使用的是搪塑材料，手感很好，摸上去軟軟的，一點(diǎn)兒都不生硬，很顯檔次，當(dāng)然如果手里的米夠的話，我還是會選擇內(nèi)飾有軍刀造型的風(fēng)尚版，我很喜歡那個(gè)軍刀。此外，新車內(nèi)的味道也不大，這是令我覺得很滿意的一點(diǎn)。空間空間滿意。前排空間大，我一米八的個(gè)子，把駕駛座椅調(diào)到最高的時(shí)候感覺上面還有大概七八公分的距離，后排空間不是特別大，剛剛好，當(dāng)然緊湊車型達(dá)到這樣的空間也是很滿意的了。后備箱空間超大，放什么都沒問題。儲物空間也較多，平時(shí)放兩瓶水啊，放把傘啊，書啊文件之類的綽綽有余。動力在動力方面?zhèn)€人感覺還是很滿意的。這個(gè)車買來是家庭代步的，不是當(dāng)賽車的。安全、舒適、好看才是最重要的，當(dāng)然，想加速的話，油門稍重一點(diǎn)，推背感也還是有的。所以，對我來說，1.6的完全夠用了。操控方向盤操控很精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪。制動踏板的行程和踩下時(shí)的感覺還是挺好的，軟硬度適中，也很靈敏；油門不重不輕，踩起來很舒服，油量控制也容易，腳不累。配置配置還可以，比大眾好，大眾減配太嚴(yán)重。舒適度由于308的發(fā)動機(jī)艙有隔音棉，所以隔音效果很好，在速度不太高的時(shí)候，如果把車窗都關(guān)起來，基本感覺不到發(fā)動機(jī)和輪胎的噪音。駕駛座位也挺舒服的，前面都是軟材質(zhì)，門也很重，底盤扎實(shí)，家里人坐著也感覺很穩(wěn)。性價(jià)比這款車的價(jià)格個(gè)人感覺絕對是比較滿意的。性價(jià)比還是很高的，和同級別的合資車來說，很具有優(yōu)勢?？傇u買車之前，老婆大人就發(fā)話了，必須是自動擋的，手動擋的她不開，說是咱這里太堵，要是開手動擋的話腿踩離合都要踩抽筋；還必須是合資車，倒不是瞧不起國產(chǎn)的，只是俺媳婦喜歡湊那洋熱鬧；還必須控制在12萬以內(nèi)，多了她不干。娶了這么個(gè)倒霉媳婦兒，我也認(rèn)了，一會兒說?？怂雇庥^不好看，一會兒又說朗逸內(nèi)飾太丑，減配太嚴(yán)重，挑三揀四的，直到和她去小馬試駕看了308，卻反過來一個(gè)勁兒的說好看。308的外觀確實(shí)也好看，內(nèi)飾也是，而且配置真心厚道，我和媳婦都喜歡，就歡歡喜喜提回家了。我們也試駕這款車才買的，很不錯(cuò)。在小馬試駕買比4s店便宜很多。你可以下載個(gè)小馬試駕的軟件看看。

全新 308 作為 標(biāo)致 的主導(dǎo)車型，可以說是備受期待。8.97萬的起步價(jià)在同級別中尚可，外形和品質(zhì)相比老款都有很大提升。上市前，308信心滿滿，誓要在緊湊型市場大有作為，但這位驍勇的兄弟并沒有堅(jiān)持多久。進(jìn)入2018年后，銷量斷崖式下跌，銷量下滑嚴(yán)重。 與老款 408 和 愛麗舍 不同，308的沒落有些令人費(fèi)解。畢竟308直到16年底才完成新車型的換代，而408和愛麗舍已經(jīng)斗了好幾年了。308更換后的萎靡程度大體可見。法國車在中國市場一直有些水土不服，日系車、德系車、美系車的不清晰定位在中國已經(jīng)根深蒂固很多年了。再加上自主車型的不斷崛起，法系車的市場被壓縮的很少。我們來分析一下新 標(biāo)致308 銷量慘淡的原因。 網(wǎng)上有很多網(wǎng)友抱怨標(biāo)致308反人類，第一個(gè)就是右邊的轉(zhuǎn)速表還逆時(shí)針轉(zhuǎn)。我想標(biāo)致的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款儀表的時(shí)候，從來沒有想過這雙手在動的時(shí)候是什么樣子。其實(shí)在靜態(tài)下，轉(zhuǎn)速表、車速表、水溫表、油表是對稱的，真的是相當(dāng)和諧。但啟動運(yùn)行后，這些指針指向東，指向西，給人一種亂七八糟的感覺。 再者，標(biāo)致308的空濾芯的位置真的很奇妙。筆者一個(gè)在汽修廠工作的朋友曾經(jīng)說過:有一次一輛308在廠內(nèi)保養(yǎng)，要換空調(diào)整，可是我把手套箱都拆了以后找不到地方換。最后，我打電話到標(biāo)致4S店了解該死的空調(diào)整。 在新標(biāo)致308的投訴中，車主對新標(biāo)致308發(fā)動機(jī)的投訴和對車身附件、電器的投訴占主要份額。其中，對發(fā)動機(jī)的投訴主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)燒油、漏油、異響、熄火等質(zhì)量問題。即使是新標(biāo)致308的1.6L車型，也有大量車主抱怨機(jī)油燃燒嚴(yán)重。此外，新標(biāo)致308的車主對車身附件和電器的投訴量較大，高達(dá)1140件，而新標(biāo)致308的車質(zhì)網(wǎng)投訴量僅為1650件。也就是說，車主對標(biāo)致308的車身附件和電器的投訴占到了投訴量的70%，其中就包括車主對空是否不能制冷的投訴。以上就是新標(biāo)致308買不到的原因。 與廣受好評的愛信6AT不同，新標(biāo)致308使用的6AT變速箱并不是很省心，頓挫投訴率最高。08款的6AT變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不佳。突然加油會造成明顯的挫敗感。遇到堵車，來回切換低檔也會有挫敗感。標(biāo)致6AT的調(diào)校能力不如 豐田 ，乘坐性能相對較差也是新標(biāo)致308買不到的重要原因。 在設(shè)計(jì)上，為了討好中國消費(fèi)者，全新的308第一次顛覆了大家對法國車的印象。印象中的法國車總有一種國人摸不透的法國情調(diào)。新308改動很大，中間傾斜空，用料和做工更好，但消費(fèi)者不會為此買單，因?yàn)閺呐渲蒙蟻碚f，高配308簡直就是兩車，主打的炫彩大燈只有。在低配車型上沒看到，低配車型上也沒有中控面板。雷達(dá)和天窗都是奢侈配置，主力配置的308難免會讓消費(fèi)者失望。 所以說到底，新308產(chǎn)品本身受損并不嚴(yán)重，但還是犯了配置和定價(jià)的問題。就像去年剛上市的308S，中低配，價(jià)格區(qū)間太大。A級車市場一直競爭激烈。除了外部壓力，新標(biāo)致308內(nèi)部壓力也不小。畢竟408到308的價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)不會有太大差別。更尷尬的是，新308似乎并沒有迎合中國消費(fèi)者，明顯的槽點(diǎn)肯定會影響其銷量。再加上法系車增值率低的客觀事實(shí)，新308上市后想快速搶一票市場，似乎心有余而力不足。這些都是新標(biāo)致308銷量慘淡的原因。 @2019

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，缺點(diǎn)：開車時(shí)磕到障礙物。這款新車外觀和內(nèi)飾都很時(shí)尚，是一輛很有吸引力的車。但是由于車身與地面的間隙很低，所以很容易在開車時(shí)磕到障礙物。這使得這輛車對道路的要求比較高，不能在坑洼的土路上行駛。2012款標(biāo)致308SW1.6T手自一體時(shí)尚型是2012年3月別致公司生產(chǎn)的中型汽車。

2016年款。2016年款標(biāo)致308外觀時(shí)尚，行駛很穩(wěn)，底盤調(diào)教很舒服，內(nèi)飾用料也不錯(cuò)，小方向盤手握很舒服，駕駛感也不錯(cuò)，相比較2020年新款標(biāo)致308，性能也很能打，所以2016年款最好。

基本動力總成應(yīng)該說是基本一樣但是發(fā)動機(jī)、變速箱經(jīng)過了重新的調(diào)校應(yīng)該說比307有了一定的改進(jìn)和提升308需要注意前大燈,有些大燈下雨的時(shí)候會產(chǎn)生霧氣這是霧燈批次問題,與車輛本身無關(guān)相對來講,308還是不錯(cuò)的穩(wěn)定性、安全性都不錯(cuò)。

尊敬的用戶您好，根據(jù)我所了解的情況，19款標(biāo)致308車型是有電源模塊的。電源模塊是車輛電氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它主要負(fù)責(zé)對車輛電氣系統(tǒng)中的電能進(jìn)行管理和分配，確保車輛各個(gè)電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。電源模塊通常由多個(gè)電子元件組成，包括電容器、電阻器、二極管等，它們可以有效地控制電流和電壓，保障車輛電氣系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。因此，19款標(biāo)致308車型也不例外，它配備了電源模塊，以確保車輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。希望我的回答能夠解決您的疑問。

標(biāo)致308三缸是一款搭載1.2升三缸發(fā)動機(jī)的小型轎車，動力表現(xiàn)較為出色，百公里加速時(shí)間相對較短，同時(shí)還具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性能，油耗表現(xiàn)較為驚人。與此同時(shí)，308三缸的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局以及配置水平也比較優(yōu)秀，油耗表現(xiàn)較為驚人。但由于是三缸發(fā)動機(jī)，車內(nèi)噪音比較大，造成了一定的影響。總的來說，標(biāo)致308三缸還是一款不錯(cuò)的小型轎車。

東風(fēng)標(biāo)致308，于2011年10月20日上市銷售，共有兩種排量7款車型，其中1.6升排量車型4款，2.0升車型3款。東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新標(biāo)致308旅行版渲染圖，該車有望于2021年內(nèi)亮相，除了繼承全新標(biāo)致308兩廂版的全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，還擁有更強(qiáng)的裝載能力，動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)除了常規(guī)的燃油版車型外，也會推出PHEV插混版和純電版車型。全新標(biāo)致308的外觀將會采用標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)理念打造，家族式前臉和獠牙形狀的LED日間行車燈與標(biāo)致508等產(chǎn)品呼應(yīng)，同時(shí)新車還將換裝標(biāo)致最新的盾型徽標(biāo)，將標(biāo)致的獅子圖案和英文字母融入其中。車身尺寸方面，全新標(biāo)致308兩廂版長寬高分別為4367/2062/1441毫米，軸距2675毫米，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.28，預(yù)計(jì)旅行版車型除了長度更大之外，其余參數(shù)不會有本質(zhì)區(qū)別。內(nèi)飾部分，應(yīng)該與全新標(biāo)致308兩廂版一樣，同樣采用源自標(biāo)致e-Legend概念車的設(shè)計(jì)理念，新車換裝了全新樣式雙輻多功能方向盤，而“i-cockpit”液晶儀表盤與更大面積中控屏提升了車輛的整體科技感。動力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)也與全新標(biāo)致308兩廂版相同，擁有非常豐富選擇，包括：● 1.2T三缸汽油發(fā)動機(jī)，功率分別為110和130馬力，匹配6MT和8AT；● 1.5L柴油發(fā)動機(jī)，功率130馬力；● 1.6T插混版，系統(tǒng)綜合功率225馬力，發(fā)動機(jī)功率180馬力，電動機(jī)功率81千瓦，電池組容量12.4千瓦時(shí)，WLTP純電續(xù)航60公里；●?1.6T插混版，系統(tǒng)綜合功率180馬力，發(fā)動機(jī)功率150馬力，電動機(jī)功率81千瓦，電池組容量12.4千瓦時(shí)，WLTP純電續(xù)航60公里。

4萬之間。東風(fēng)標(biāo)致308買了七年,跑了3萬公里,如果1.6手動擋低配沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下，價(jià)格應(yīng)該在4萬之間。東風(fēng)標(biāo)致屬于法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)子公司，標(biāo)致汽車公司旗下汽車品牌，國內(nèi)叫東風(fēng)標(biāo)致，屬于合資車。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動比較多，每個(gè)地方的優(yōu)惠方式不同，價(jià)格也不同。標(biāo)致308廠商報(bào)價(jià)：10.59-15.49萬你可以點(diǎn)擊這里咨詢標(biāo)致308的最低價(jià)格和優(yōu)惠。