藍(lán)鳥(niǎo)底盤

藍(lán)鳥(niǎo)底盤解析 藍(lán)鳥(niǎo)這款車的口碑藍(lán)鳥(niǎo)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，與其匹配的是無(wú)級(jí)變速箱。藍(lán)鳥(niǎo)屬于緊湊型車，其車身尺寸是：長(zhǎng)4683mm、寬1780mm、高1465mm，軸距為2700mm，前后輪距均為1540mm，油箱容積為50l，行李箱容積為521l，整備質(zhì)量為1239kg。

日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)底盤高度168mm；日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)底盤的作用是支撐和安裝日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)，從而保證其正常行駛。底盤由四部分組成：傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)懸架是連接車輪和車身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車身起到支撐和減震的作用。主要傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，從而保證日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的平穩(wěn)行駛。典型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器。彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧，而現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)大多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高檔車采用空氣彈簧。

藍(lán)鳥(niǎo)底盤高度為168mm。藍(lán)鳥(niǎo)底盤用于支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成藍(lán)鳥(niǎo)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由四部分組成：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。藍(lán)鳥(niǎo)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂通過(guò)普通橡膠襯套與副車架連接。與液壓襯套相比，橡膠襯套的振動(dòng)過(guò)濾效果較差。下控制臂采用鋼板沖壓工藝，看起來(lái)有點(diǎn)薄，重量輕，有利于提高懸架響應(yīng)性。在全制動(dòng)測(cè)試中，車身點(diǎn)頭明顯。后懸架在結(jié)構(gòu)上與大多數(shù)扭力梁相似。樞軸和車輪的軸線距離較遠(yuǎn)，路面振動(dòng)很大一部分會(huì)先被減震器吸收。這樣的布局比較舒服。