保時捷918

保時捷918采用4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，同時搭載雙電機混合動力系統(tǒng)，匹配7擋雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率447kw，最大扭矩500nm。它還采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。保時捷918車身長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，驅(qū)動方式為四驅(qū)。前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

保時捷918不是v12。v12是指V型12缸發(fā)動機，V型是指氣缸的排列。12缸是指這款發(fā)動機一共12缸，保時捷918搭載的發(fā)動機是v8發(fā)動機。保時捷918車身長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，座位數(shù)為2個。保時捷918的動力類型為插電式混合動力，由一臺608馬力的4.6升V8發(fā)動機和兩臺可輸出286馬力的電動機組成，可提供887馬力的有效功率。它的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

保時捷918發(fā)動機排量為4.6升。保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車，動力方面，這款車搭載的4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出的最大功率為210kw，電動機加發(fā)動機的最大功率為887馬力；傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這款車搭載的電池組能量密度為5.1kwh，重量達到100公斤，混動系統(tǒng)在一定程度上增加了汽車的重量。

保時捷918的馬力為608馬力，搭載的4.6升V8自然吸氣發(fā)動機。保時捷918發(fā)動機的最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出210千瓦，電動機加發(fā)動機的最大功率為887馬力。保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車，百公里加速成績只有2.6秒，其最高行駛速度為每小時345km。保時捷918搭載的混動系統(tǒng)，首先是為環(huán)保省油，其次才是為提升汽車的動力。作為一款新能源車型，保時捷918還采用四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動方式采用的是中置四驅(qū)。

保時捷918是混動，新款量產(chǎn)版保時捷918搭載的是一臺4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大馬力為608馬力，同時還搭載了兩臺電動機，電動機的輸出功率為210千瓦。保時捷918采用了黑色的車身設(shè)計輔以白色的線條，這樣的設(shè)計是向917賽車表示敬意。這款車具有自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車殼、完全自適應(yīng)空氣動力學(xué)套件等先進配置。保時捷918的長寬高分別為4650mm、1960mm、1200mm，軸距為2650mm。

保時捷918使用了4.6LV8自然吸氣發(fā)動機和雙電動機組合的油電混合動力系統(tǒng)，保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車。這臺發(fā)動機的最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出的最大功率為210kw，最大功率為887馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。該車搭載的電動機只有汽車在中速或者是低速的時候才會工作，在高速行駛的過程中，只有發(fā)動機在工作，電動機是不會工作的。電池組能量密度為5.1kwh，重量達到100kg，混動系統(tǒng)在一定程度上增加了汽車的重量。

保時捷918不是v12，v12指的是v型12缸發(fā)動機，v型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發(fā)動機一共有12個氣缸，保時捷918搭載的發(fā)動機是v8發(fā)動機。保時捷918車身尺寸長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，座位數(shù)全部為2座。保時捷918的動力類型為插電式混合動力，由一臺608馬力的4.6升V8發(fā)動機和兩臺能輸出286馬力的電動機組成，能提供887馬力的有效動力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，保時捷918的百公里加速只需2.8秒，極速可達每小時345千米，其前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

保時捷918搭載的發(fā)動機最大馬力為608ps，這款車搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，前后兩臺電動機輸出210kw，電動機加發(fā)動機的最大功率為887ps。保時捷918采用了黑色的車身設(shè)計輔以白色的線條，具有自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車殼、完全自適應(yīng)空氣動力學(xué)套件等先進配置。保時捷918是一款插電式混動車型，搭載的混動系統(tǒng)增加了汽車的重量，作為一款跑車，該車的百公里加速成績只有2.6秒，最高行駛速度為每小時345km。保時捷918搭載的混動系統(tǒng)首先是為了環(huán)保省油，其次是為了提升汽車的動力。

原車價格1300萬以上了，想要600萬，只能購買年限和里程比較高的二手車了，大概能買到五成新左右的車子。也有可能會有一些破產(chǎn)抵押車可以買到比較好的。

還好他是一個混合動力車型，雖然排量大動力很強，但是油耗并不是特別高，百公里油耗大概在6個左右了，當然具體要看路況和駕駛習(xí)慣的。

這兩個配置的價格相差100多萬。主要還是在外觀方面有所不同，再有就是車身重量方面標配的比較重一點。配置方面基本上差別不大。

這兩個車在車身尺寸方面保時捷918的車身長軸距長，空間舒適性相當不錯，在動力方面邁凱倫p1要領(lǐng)先于保時捷918，它采用3.8t的8缸發(fā)動機最大功率542kw，動力大爆發(fā)力強，提速快。而保時捷918它采用的4.6L發(fā)動機，這大功率才447 kw，因此還是選邁凱倫p1比較好。

保時捷918車型在爭取的動力上都是表現(xiàn)的非常不錯，車輛的發(fā)動機的提速還是很快的，推背感很好，百公里加速也都是可以跑進5秒以內(nèi)

因為這款車是全進口的，豪華超跑。保養(yǎng)的材料和人員都需要從國外過來。價格非常高的，保養(yǎng)一次要二三十萬。

非常的漂亮，內(nèi)部的顏色搭配給出了相當豐富的選擇，中控臺的總體設(shè)計比較驚艷也更加科技化，中控屏幕系統(tǒng)設(shè)計的很不錯，這塊10.9英寸大小的觸控液晶屏支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、 carplay、車聯(lián)網(wǎng)、車載電話等功能。整體內(nèi)飾豪華感非常強。

保時捷918采用的V型八缸自然吸氣發(fā)動機，排量較大，車身重量比較重。雖然發(fā)動機配置較高，但是它是一個插電混合動力的車，所以它油耗并不是很高，基本上油耗是在八個左右

保時捷918屬于進口豪華品牌的跑車，屬于插電混動版的車型，雖然價位很貴，但是油耗方面卻是不會太高，正常行駛的時候，百公里綜合油耗差不多也就在五六個油左右，當然急加速的時候就不能這么計算了，油耗肯定會更高。

這個車子是混動版本，發(fā)動機動力是4.6L自然吸氣V8發(fā)動機，車子的最大功率447kw，最大扭矩500nm，車子的電機最大功率210kw，最大扭矩375nm，混動模式百公里油耗在5個左右的，可以參考一下。

它這款價值1400萬元這車型保養(yǎng)費用確實也是非常高的，通常小保養(yǎng)就要1萬塊錢了。如果的保養(yǎng)的話，價格要帶3萬到4萬元這樣子。

保時捷918雖然硬件方面做的不錯，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機交互系統(tǒng)還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機一下看看有沒有效果。