奔騰X40

你的猶豫我也有過(guò)，現(xiàn)在是我們小縣城唯一一臺(tái)，車停在哪都有人圍著看，現(xiàn)在還真巴不得大街上再?zèng)]第二臺(tái)出現(xiàn)，滿大街的一汽那張幾十年不變的老臉，都看的反胃。

理解你說(shuō)的那種功能，你是指把車鎖了以后，如果有人動(dòng)車，或者車輛感知到有震動(dòng)，發(fā)出聲、光報(bào)警。這種功能只有電瓶車、或者摩托車才有。汽車，4個(gè)輪子的汽車，從來(lái)都沒有帶這功能的，從最便宜的QQ、F0，到勞斯萊斯、布加迪也都沒有這樣的功能?，F(xiàn)在早都是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜了，帶有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能的車，就是你配了一把一模一樣的鑰匙，也是打不著火的，缺少鑰匙芯片就打不著火，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜。這種技術(shù)比其它技術(shù)安全多了。如果你實(shí)在很想要你說(shuō)的那種功能，可以自己淘寶買一套裝上，有單向防盜、也有雙向防盜的，淘寶有很多，便宜的三四百，好些的五六百。

向盤按鍵便車內(nèi)噪音控制般

改款奔騰X40在動(dòng)力總成以及底盤方面并沒有作調(diào)整，仍搭載了一臺(tái)84kW（113馬力）、155Nm的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，有5MT和6AT兩種變速箱可選。經(jīng)過(guò)一汽的調(diào)校，這臺(tái)6AT變速箱在升擋降擋時(shí)的平順性都毋庸置疑，反應(yīng)的時(shí)間也令人滿意。

奔騰x40性能怎么樣？在配置、安全配置以及動(dòng)力性能上，奔騰x40整體性能不錯(cuò)。

是天津一汽D60用的是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是應(yīng)用豐田技術(shù)的威志發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，缸體是鋼的，屬于鋁鐵混合發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用靜音正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

510頂配6.88萬(wàn)x40入門級(jí)7.07萬(wàn)一個(gè)6mt通用的lb2發(fā)動(dòng)機(jī)還有ESPx40 5mt油耗肯定上去了重要的一點(diǎn)沒ESP一對(duì)比肯定選擇510選擇它務(wù)實(shí)性價(jià)比高只是510沒自動(dòng)擋估計(jì)后續(xù)車型馬上上了再看看銷量。非510莫屬

總的來(lái)說(shuō)，凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和寶來(lái)、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動(dòng)力相比，在“刺激感”方面會(huì)較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代朗動(dòng)相比，凌派在動(dòng)力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會(huì)像朗動(dòng)那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢(shì)的感覺。凌派把油門行程變長(zhǎng)的另一個(gè)原因，我想是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項(xiàng)都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過(guò)濾掉駕駛者很多不必要的腳步動(dòng)作，對(duì)需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無(wú)疑能起到很好的節(jié)油效果?？上М?dāng)天試駕以云南國(guó)道為主，市區(qū)路況占比微乎其微，因而無(wú)法驗(yàn)證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過(guò)在雙向國(guó)道行駛，經(jīng)常會(huì)遇到慢速占道的超載大貨車，需要頻繁占用對(duì)向車道來(lái)進(jìn)行全油門超車。盡管駕駛過(guò)程略帶激烈，但50多公里行駛下來(lái)，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出這一成績(jī)，著實(shí)值得稱贊。凌派駕駛座左上方布置了一個(gè)“ECON”按鈕，“ECON”模式除了會(huì)讓油門反應(yīng)變“懶”外，還會(huì)讓車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，借此進(jìn)一步降低燃油消耗。“ECON”模式放諸于思域上的效果，如同開了“Lady”模式一般，非常適合家中女主人駕駛。畢竟思域活躍的頭段加速，會(huì)給部分女性駕駛者“過(guò)火”的感覺。不過(guò)對(duì)于頭段動(dòng)力已經(jīng)被“平庸化”的凌派來(lái)說(shuō)，“ECON”模式已不是“Lady”那么簡(jiǎn)單，而是層次更進(jìn)一步的“Fair Lady”模式。凌派在節(jié)油方面，除了在動(dòng)力系統(tǒng)上做文章外，還在車底大面積鋪設(shè)封閉罩，讓氣流可以更順暢地流過(guò)車底，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，底盤氣流流動(dòng)暢通，也能減少空氣撞擊底盤件所產(chǎn)生的噪音，從而有助于凌派在車廂靜謐性上的表現(xiàn)，平整化底盤可謂是個(gè)一舉兩得的事情。本田車型一直有個(gè)很容易被好事分子“挑毛病”的地方，就是自動(dòng)變速箱擋位數(shù)依舊停留在“5”時(shí)代。對(duì)此本田也有自己的難言之隱，就是當(dāng)平行軸式變速箱從5擋升級(jí)到6擋時(shí)，體積將難以得到控制。我想，這也是九代雅閣繞開平行軸結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)投CVT陣型的其中一個(gè)原因。但正如我們?cè)谝郧暗谋咎镘囋u(píng)中所言，本田的5AT在匹配調(diào)教方面已做得非常爐火純青。駕駛凌派在雙向國(guó)道上超車可謂是件爭(zhēng)分奪秒的事情，一腳油門到底，凌派的5AT總能干脆利落地完成降檔，不會(huì)像部分同級(jí)車那樣，需要等變速箱思考片刻才能執(zhí)行降擋操作。此外，凌派的5AT

90%以上的漏油問(wèn)題都是因?yàn)橄鹉z密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問(wèn)題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂

當(dāng)然是X80好了。H2是小型SUV，X80是緊湊型，根本就沒有可比性。h6和x80比比還可以。H2靈活、省油、便宜、沒自動(dòng)擋。X80空間大、安全性高、三大件成熟。

我的也是，晚上鎖車時(shí)候都沒有燈亮，但是第二天你早上，那個(gè)燈就亮著，開始以為是我忘關(guān)了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)門也都鎖著好好的?，F(xiàn)在還是這樣。上周一周沒開車，結(jié)果車竟然完全沒電了，用機(jī)械鑰匙開的車門。?！，F(xiàn)在在4S店還查原因。不知道是怎么回事，求高手解答。