奔騰T77

二手車(chē)奔騰t77便宜主要有三個(gè)原因： 1.同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈。 奔騰t77與同類(lèi)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈。此外，在二手車(chē)交易市場(chǎng)，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)更加顯著。價(jià)格是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。所以，要想吸引消費(fèi)者的眼球，便宜的價(jià)格是關(guān)鍵。 2.有許多型號(hào)可供選擇。 進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)很多，無(wú)論從品牌、車(chē)型、質(zhì)量等方面。所以除非消費(fèi)者自己鑒定奔騰t77的車(chē)，否則消費(fèi)者進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)很容易被吸引目光，所以便宜的價(jià)格才是亮點(diǎn)。 3.零件老化。 二手車(chē)奔騰t77也是消費(fèi)者喜歡才買(mǎi)的。使用一段時(shí)間后，零件會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后，也需要做一個(gè)評(píng)估，價(jià)格也會(huì)根據(jù)老化零件的數(shù)量而降低。所以，二手車(chē)便宜。 奔騰t77的性能還是很不錯(cuò)的。無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，都符合年輕消費(fèi)者的審美，動(dòng)力也滿(mǎn)足日常出行需求。

2021款奔騰t77的變速器為6速手動(dòng)變速器和7速濕式雙離合變速器。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。 1.雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔，另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。 2.雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。 3.雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。 變速箱是改變速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置。用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，根據(jù)不同的工況，改變從主動(dòng)軸傳遞到從動(dòng)軸的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。齒輪變速箱一般由一個(gè)箱體和幾個(gè)齒輪副組成。

奔騰T77只搭載了一臺(tái)CA4GA12TD型號(hào)的1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Ga系列高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧高動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。 以下是奔騰T77引擎的擴(kuò)展信息： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率/轉(zhuǎn)速為100kw/5500rpm，最大凈扭矩/轉(zhuǎn)速為204Nm/1600-4200rpm。 2.奔騰T77是全新奔騰產(chǎn)品系列“T”系列的第一款產(chǎn)品。奔騰T77顛覆了奔騰以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新的設(shè)計(jì)理念，讓整車(chē)看起來(lái)更加年輕化。 3.外觀部分，奔騰T77整體采用了“光影折疊”的設(shè)計(jì)理念。 4.細(xì)節(jié)方面，新車(chē)前臉采用六邊形凹形大嘴進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用星形點(diǎn)陣排列的鍍鉻裝飾塊，車(chē)頭較低，非常有個(gè)性。

下面是關(guān)于“奔騰t77遠(yuǎn)程啟動(dòng)app怎么下載”的相關(guān)介紹： 奔騰t77遠(yuǎn)程啟動(dòng)app的名字叫：D-Life。在手機(jī)百度瀏覽器中輸入D-Life，然后點(diǎn)擊搜索，找到這個(gè)名稱(chēng)的下載網(wǎng)址，點(diǎn)擊下載，下載完成后會(huì)提示安裝此應(yīng)用，點(diǎn)擊安裝，然后回到桌面就可以看到下載好的D-Life軟件。通過(guò)4S店給你的激活后的賬號(hào)進(jìn)行登錄，完成之后就可以通過(guò)手機(jī)APP，查看車(chē)窗、車(chē)門(mén)狀態(tài)，以及遠(yuǎn)程控制空調(diào)，等功能。

奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然它的排量小，但它是貨真價(jià)實(shí)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不存在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)固有的抖動(dòng)問(wèn)題。最大功率105 kW，最大扭矩204 Nm，動(dòng)力足夠日常使用。別擔(dān)心，比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。 喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的朋友可能會(huì)覺(jué)得不夠，未來(lái)會(huì)推出更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，期待它未來(lái)的表現(xiàn)。

奔騰T77配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，在同價(jià)位車(chē)型中并不多見(jiàn)。另外底部有一個(gè)USB接口，電源接口數(shù)量也不多。如果長(zhǎng)途滿(mǎn)座，可能會(huì)爭(zhēng)取收費(fèi)。如果有兩個(gè)，會(huì)很甜。 出風(fēng)口也是大家比較喜歡的，很多合資車(chē)都沒(méi)有。這種國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。不然夏天上車(chē)，比前排難受多了。

奔騰T77的定義是緊湊型SUV。奔騰T77的官方后備箱容積為342L，與同級(jí)別相比并不算大。后排座椅放倒后，不能等同于后備箱的面板，裝載能力一般。 后備箱的數(shù)據(jù)在同級(jí)別中不占優(yōu)勢(shì)，但蓋板下的三個(gè)大儲(chǔ)物格為其加分不少。物品放進(jìn)去不會(huì)亂跑，蓋好之后很整齊。

據(jù)悉，全新奔騰T33預(yù)計(jì)下半年上市，之前從未公布過(guò)與圖片這次的清晰外觀相比，我們看到了它的渲染官圖，發(fā)現(xiàn)整體設(shè)計(jì)與奔騰T77頗為相似。 看它的前臉，是網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵和LED大燈的組合，看起來(lái)還是很犀利的。另外，前包圍在造型上確實(shí)有些夸張，但整體還是不錯(cuò)的。 尾部采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和貫穿式的鍍鉻裝飾條。后包圍設(shè)計(jì)和前包圍相互呼應(yīng)，內(nèi)飾還未公布。那我就期待了。

奔騰T77雖然搭載的是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但并沒(méi)有采用三缸布局，所以排除了發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的振動(dòng)問(wèn)題。懸掛調(diào)教偏于舒適性，路面的細(xì)微顛簸都能充分過(guò)濾。遇到大顛簸或減速帶時(shí)也能有效化解，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制依然到位。 一體式座椅非常適合營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)翼的支撐也很好。但通過(guò)填充物的柔軟度和坐墊的厚度可以感知到它更注重駕駛的舒適性。 后排兩側(cè)還采用了一體式座椅，這在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)。至于舒適度，和前排差不多。值得一提的是，中間位置提供了頭枕。

同樣的體驗(yàn)者分別乘坐兩輛車(chē)，感受各自乘坐空間的表現(xiàn)。坐進(jìn)奔騰T77的前排，175cm的頭部還有一拳的空間，在座椅最低的情況下還是很優(yōu)秀的。來(lái)到傳祺GS4前排，頭只有四指，明顯不如奔騰T77。 來(lái)到兩車(chē)后面，對(duì)比乘坐空間的變化。奔騰T77后排乘坐，頭部一拳，腿部?jī)扇陨稀Ｋ男阅苓€是很優(yōu)秀的，不會(huì)顯得局促。在傳祺GS4后排乘坐時(shí)，頭部還是四指，腿部也就兩拳，比較局促。

據(jù)悉，這款炙手可熱的奔騰T77即將推出一款名為航海版的新車(chē)。外觀會(huì)保持和普通奔騰T77一樣的設(shè)計(jì)和布局，沒(méi)有任何明顯的調(diào)整，依然會(huì)有視覺(jué)沖擊。 前臉你看到的是六邊形凹形進(jìn)氣格柵，配合弧形數(shù)字雨滴的造型，新車(chē)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。而設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的造型也更具視覺(jué)張力。 內(nèi)飾方面，奔騰T77航海版和普通版差不多，兩者都營(yíng)造了非常好的科技感和豪華感。搭載全息智能控制系統(tǒng)2.0系統(tǒng)，可通過(guò)人機(jī)交互進(jìn)行豐富的互聯(lián)操作，包括自定義3D影像等。

奔騰T77的外觀機(jī)芯最新的家族設(shè)計(jì)，前臉采用六邊形格子格柵，視覺(jué)沖擊力很大。雙飛燕大燈和下翼保險(xiǎn)杠相得益彰，很有辨識(shí)度。內(nèi)部按照環(huán)、薄、輕、掛的設(shè)計(jì)理念打造。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣。多功能方向盤(pán)三輻平底，四周鍍鉻裝飾，雙12.3寸液晶屏，科技感十足。 動(dòng)力方面，奔騰T77全系車(chē)型均搭載型號(hào)CA4GA12TD 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm。傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。 名爵HS脫胎于概念車(chē)，大尺寸進(jìn)氣格柵很有氣勢(shì)，燈組相當(dāng)搶眼，整體觀賞性相當(dāng)不錯(cuò)。它的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，能賣(mài)的地方用皮革、搪塑等軟質(zhì)材料覆蓋。其12.3寸全液晶儀表，10.1寸懸浮式中控，顯示效果不錯(cuò)。另外，兩者可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)。 動(dòng)力方面，名爵HS搭載30T Trophy直列4缸2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)最大功率170kW，扭矩360Nm，百公里加速可達(dá)7.5秒。

說(shuō)起設(shè)計(jì)風(fēng)格，海馬8S和奔騰T77可謂殊途同歸。雖然兩者差異明顯，但都通過(guò)了性格的比例?？鋸埖募?xì)節(jié)凸顯了各自年輕時(shí)尚的定位。 兩款車(chē)的中網(wǎng)都采用了嬰兒天空的設(shè)計(jì)，雖然細(xì)節(jié)布局不同，但都達(dá)到了吸引眼球的目的。兩車(chē)都有LED大燈，海馬8S采用分體式設(shè)計(jì)，附加轉(zhuǎn)向輔助燈和LED前霧燈，既個(gè)性又實(shí)用。 S8的側(cè)面采用了更多的弧形設(shè)計(jì)，腰線層次感更強(qiáng)。相比之下奔騰T77的側(cè)面更扁平，如果年輕時(shí)尚的話海馬8S更好。 除了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，兩車(chē)都采用了貫穿式尾燈，不僅起到了搶眼的視覺(jué)效果，還帶來(lái)了更強(qiáng)的尾部層次感，顏值高。

海馬8S搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰T77搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率195Ps，峰值扭矩293Nm，后者最大功率143Ps，峰值扭矩204Nm。海馬8S的發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量差，全鋁材質(zhì)，高壓縮比設(shè)計(jì)，技術(shù)上比奔騰T77的發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌。 海馬8S的變速箱檔位比奔騰T77少一檔。實(shí)際匹配效果上，海馬8S的6AT更容易應(yīng)對(duì)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，傳動(dòng)效果更高。

內(nèi)飾布局方面，海馬8S和奔騰T77有明顯區(qū)別。海馬8S在外觀上延續(xù)了運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)潔、個(gè)性的風(fēng)格，而奔騰T77回歸了家居，配色非常大氣，但缺少了一些特立獨(dú)行的元素。 兩款車(chē)都配備了平底方向盤(pán)和12.3英寸液晶儀表盤(pán)，在駕駛時(shí)可以顯示豐富的駕駛信息。海馬8S的方向盤(pán)采用打孔真皮包裹，細(xì)節(jié)手感更加舒適。 海馬8S配備10英寸懸浮式中控屏，奔騰T77內(nèi)置12.3英寸中控屏。兩個(gè)系統(tǒng)的功能都非常豐富。海馬8S的多媒體系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，后期擴(kuò)展性更好。海馬8S還配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，在日常操作上比奔騰T77的單溫區(qū)空調(diào)更方便。

奔騰T77采用了特殊風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)造型座椅，加厚墊料，柔軟度令人滿(mǎn)意，貼合性和包裹性良好，有效提高了乘坐舒適性；傳祺GS4座椅夠軟，填充物很厚，包裹性不錯(cuò)，但是貼合性不好。肩膀向上的位置基本是懸空的，同意造成疲勞。 奔騰T77前排座椅提供座椅加熱功能，后排座椅提供獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，前后均提供標(biāo)準(zhǔn)USB接口。傳祺GS4還提供前排座椅加熱和后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，配置上和奔騰T77差不多。此外，它還提供了三個(gè)USB接口：正面1和背面2。

奔騰T77的百公里加速最高分是11.53秒。從整個(gè)加速過(guò)程可以看出，動(dòng)力輸出比較線性，起步時(shí)最大G值為0.6，車(chē)身姿態(tài)比較穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的前抬。 創(chuàng)思4雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更好，但實(shí)際測(cè)試結(jié)果并不出色，百公里加速12.93秒，最大G值0.35左右，動(dòng)力輸出相對(duì)線性，車(chē)身姿態(tài)略顯夸張。

在繞樁測(cè)試中，奔騰T77的懸掛設(shè)置趨于舒適，所以懸掛在約束車(chē)身橫向支撐方面并不出色。車(chē)身在重心的連續(xù)移位中會(huì)有輕微的側(cè)傾，轉(zhuǎn)向設(shè)定略偏軟。車(chē)頭對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)不算快，但準(zhǔn)確性和跟蹤性還不錯(cuò)。雖然在高速繞樁方面表現(xiàn)平平，但適合日常家用。 而傳祺GS4的獨(dú)立懸架在車(chē)身支撐上有一定優(yōu)勢(shì)，在高速繞樁過(guò)程中能提供有效的側(cè)向支撐。所以車(chē)身姿態(tài)比奔騰T77好看。轉(zhuǎn)向方面，傳祺GS4的轉(zhuǎn)向很賊，基本上方向盤(pán)前部一動(dòng)就立刻有反應(yīng)。在高速繞樁測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，但在日常駕駛中有點(diǎn)過(guò)于敏感。

奔騰T77和傳祺GS4搭載小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奔騰T77搭載1.2T 7速雙離合變速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm。傳祺GS4搭載1.5T 6速手自一體變速箱，最大功率112kW，峰值扭矩235Nm。 在日常駕駛中，奔騰T77整體風(fēng)格趨于舒適柔和，整體動(dòng)態(tài)響應(yīng)較為平緩，駕駛舒適。相比之下，傳祺GS4就有些咄咄逼人了，油門(mén)響應(yīng)非常直接。即使在低速區(qū)間，還是有一些車(chē)在跑，但是舒適性較差。

從前臉造型可以看出，奔騰T77的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以大量棱角元素為主，光影雕刻先鋒的前臉與大燈組采用一體式設(shè)計(jì)，視覺(jué)上營(yíng)造出動(dòng)感前衛(wèi)的整體形象。從榮威RX5的前臉造型可以看出，其設(shè)計(jì)風(fēng)格以規(guī)則的直線元素為主，采用了中網(wǎng)和大燈組一體化設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果沉穩(wěn)內(nèi)斂。 車(chē)身側(cè)面，奔騰T77采用幻影車(chē)身，車(chē)身比例采用SUV經(jīng)典姿態(tài)。同時(shí)結(jié)合了鉆石菱形切割的設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。相比較而言，榮威RX5側(cè)面線條是典型的傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，視覺(jué)效果穩(wěn)重。 奔騰T77鉆石切割效果的流光塑影背部造型舒展，全LED光源的直列式紳士尾燈呼應(yīng)整車(chē)風(fēng)格。榮威RX5的尾燈延續(xù)了內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用鍍鉻裝飾。