寶駿310

后座需要使勁往上扣，，，沒事壞不了

分期付款？

寶駿310怎么樣？很不錯。作為一款旅行車，十萬左右的價格，讓我們用戶享受到如此齊全的配置，不錯的性能，超高的性價比，難能可貴。

這個圖我前幾天在論壇里見過，說什么車小的主題的，你盜圖來黑交版權(quán)了嗎，310已經(jīng)秒polo秒致炫秒飛度了，但是我還是喜歡我自己的飛度

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。

寶駿310W這款車由于價格比較便宜所以在舒適度方面差點意思，不過該車也有自己的優(yōu)點。優(yōu)點：車夠長，但是不夠?qū)?，最滿意的就是這款車的后排空間，空間是超級大，其次性價比也是非常高的，這個價位能買到的最大的空間而且顏值還可以的車，除了310w誰能告訴我還有其他車嗎？缺點：由于價格比較低所以材料方面絕對存在缺陷，異響問題是普遍現(xiàn)象，這個也可以正常理解。配置相對較低，不過這也許是寶駿的銷售模式，薄利多銷吧。油耗當(dāng)面在6-7個之間，這個數(shù)字還是相對比較高的，如果您長期行駛坑洼路面對這款車是一種考驗，由于材料的缺陷會對您的舒適方面造成一定的困擾。小保養(yǎng)在200-250之間，整體來說還算可以吧。

其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應(yīng)該從三方面判斷。一、設(shè)計這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計反映一個廠商的綜合實力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計又分為總體設(shè)計和細節(jié)設(shè)計。設(shè)計經(jīng)過不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設(shè)計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術(shù)設(shè)計是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達到設(shè)計要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過程設(shè)計可能對設(shè)計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計目標，并不會超出原來設(shè)計的范圍。三、汽車的價格和服務(wù)這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后一點，作為精明的消費者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數(shù)年前，當(dāng)時數(shù)家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產(chǎn)、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產(chǎn)和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。四、最后，通過本人的購車經(jīng)歷，給大家一個參考。1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現(xiàn)在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。2，要深入了解車的質(zhì)量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內(nèi)在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現(xiàn)在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設(shè)計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態(tài)度如何了。3

現(xiàn)在這車沒有自動檔

寶駿310的最小離地間隙廠家沒給指標，網(wǎng)友實測空載170毫米，滿載120毫米。

不錯，上汽通用這么多年的制造經(jīng)驗就是寶駿310轎車的保障，而且這款車的車內(nèi)空間大，后排座椅4/6分可全平放倒，商用或者家用都適用的。

用什么牌子不是很重要，買殼牌，美孚這些品牌就行，規(guī)格是用5W-30的，半合成，用量這些在6號車圈上有介紹的。

遠景X1搭載了一臺1.3升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為65KW,峰值扭矩120N/m，而寶駿310搭載了一臺1.5升的自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩147N/m。

可以裝，也可以加雷達或者換鋁合金輪轂！不過這車說實話感覺不出來有什么優(yōu)點，空間小價格不便宜，還不如買五菱宏光呢。

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發(fā)動機，匹配5擋手動變速器，可實現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經(jīng)過合理齒比調(diào)校，寶駿310實現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經(jīng)濟的轎車產(chǎn)品。而北斗星發(fā)動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術(shù)是先進了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動機的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢省油性能也不錯最主要的是純國產(chǎn)嘍真正的中國心?？偨Y(jié)：K14B在現(xiàn)在來說技術(shù)有點老了，但優(yōu)點很明顯：低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨，省油?？傊褪?皮實,耐操。K14B-D上面已經(jīng)說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

邊開燈手柄向前旋一檔，打開示廓燈，然后手柄里面第二格是前霧燈開關(guān)，往前旋一檔即可。后霧燈打開必須在前霧燈打開的前提下才能打開，后霧燈是右邊雨刷手柄最外面一格旋鈕，往后旋轉(zhuǎn)一檔即可（旋轉(zhuǎn)打開后會自動復(fù)位，但霧燈已經(jīng)開啟）。打開之后儀表盤會顯示。后霧燈不用專門去關(guān)閉，只要關(guān)閉前霧燈，后霧燈自動關(guān)閉

自己購買便攜式的導(dǎo)航儀，只需要將導(dǎo)航儀放到儀表臺上面，或貼到擋風(fēng)玻璃上即可。導(dǎo)航是引導(dǎo)某一設(shè)備，從指定航線從一點運動到另一點的方法。導(dǎo)航分兩類：一是自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；二是非自主式導(dǎo)航。用于飛行器、船舶、汽車等交通設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。

出門寶駿310吧，不謝

是自主品牌，頂天用點國外先進的技術(shù)，像奔騰用的是馬自達的發(fā)動機變速箱，也不敢說是合資車，合資車都是現(xiàn)有國外成熟的生產(chǎn)線和先進的技術(shù)，在國內(nèi)生產(chǎn)，用國內(nèi)的材料人工，降低成本，尤其是這些國產(chǎn)車，說的是寶馬技術(shù)奔馳技術(shù)的，這都是噱頭，沒有用的。

不差錢到維修站去配一個，一般的到外面配車鑰匙的地方配一個

大約600多塊錢一套。