這個是設計上的缺陷,得從根子上去改。我的是1.5T手動,開空調(diào)以后起步和中途加速的時候感覺動力損失太大。轉(zhuǎn)速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會有這樣的問題,個人見解:1、壓縮機功率太大,渦輪介入轉(zhuǎn)速太高,導致低速起步時候被壓縮機分去較多動力,x55車重較大,起步感覺乏力。2、設計的時候考慮不周,一般低排量車設計的時候會有空調(diào)壓縮機補償,空調(diào)啟動的時候會發(fā)動機自動增加噴油量,我上一部車,不開空調(diào)時候,怠速750轉(zhuǎn),開空調(diào)怠速會升至1000轉(zhuǎn),x55開不開空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速沒有變化,這個問題廠家可以通過修改ECU軟件解決,但是油耗會明顯增加。3、x55空調(diào)控制有問題,我開過很多車,空調(diào)控溫都較為合理,壓縮機離合器會動作,適時切斷壓縮機動力,以達到控溫節(jié)能目的,我的x55沒有這個功能,開空調(diào)以后從來沒有聽見離合器動作過,壓縮機一直工作,有時開到最低風量都覺得問題降得太低。自動手動控溫一樣,離合器不動作、看看新x55是否解決這個問題,目前我的辦法就是,起步動力不足關(guān)空調(diào),速度起來以后開空調(diào),頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調(diào)油耗增加過大,比別的車大得多,百公里增加1.5L以上,懷疑冷熱空調(diào)循環(huán)管靠的太近或者風道沒有分離,導致熱水循環(huán)的熱量抵消了制冷量,下回考慮在發(fā)動機艙增加一個熱水閥試試。