縱情山水 云南普者黑D-MAX穿越探索之旅

　　【太平洋汽車網 汽車文化頻道】北海，地處廣西最南端，海上絲綢之路從這里啟程。北海是一個浪漫的城市，亦是中國最美的海濱城市之一，風光旖旎，氣候宜人，細膩的北海銀灘、景色幽美的潿洲島風光令人沉醉…… 崇左，是廣西邊境線陸路最長的地級市，與越南接壤，是中國通往東盟最便捷的陸路大通道，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，有豐富的物產資源，被譽為中國的糖都和錳都，是中國最大的甘蔗種植、蔗糖生產基地。普者黑，位于云南丘北縣境內，312座孤峰星羅棋布，83個溶洞千姿百態(tài)，54個湖泊相連貫通，2萬畝水面清澈透明，13公里大峽谷雄偉壯觀，3公里茶馬古道神秘古樸，還有4萬畝高原喀斯特濕地……

　　此次，我們將跟隨五十鈴D-MAX車隊，用皮卡獨一無二的方式，從北海出發(fā)，穿越近800公里，到達云南普者黑。以一顆好奇之心，為你開啟一次探索自然、征服險阻的探索之旅。

　　此次我們將從廣西北海出發(fā)，第一天我們將穿越350公里，到達與越南僅一江之隔的崇左德天老木棉。第二天，我們將繼續(xù)從德天老木棉出發(fā)，進入云南境內，最終到達丘北縣普者黑，行程450公里。

　　作為此次行程的主角，穿越800公里至始至終陪伴我們的這臺頂配2018款D-MAX。這臺新款五十鈴D-MAX，搭載一臺代號4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，相比老款2.5T發(fā)動機，功率從136匹馬力提升到了177匹馬力，扭矩從380Nm提升到了430Nm，并且符合國V排放標準，傳動系統(tǒng)方面匹配一臺6速愛信自動變速箱，支持高低速四驅切換，同時配備伊頓差速鎖，對車輛脫困能力提升明顯。

　　配置方面，對于一臺皮卡來說，D-MAX的配置可以說非常豐富了，像8英寸的中控大屏，GPS導航、倒車影像均有配備，特別是倒車影像，對于一臺車長接近5米3的打車來說非常實用，另外像座椅加熱、電動座椅調節(jié)、定速巡航、后視鏡電動折疊、自動防炫目后視鏡這些均有搭載，對駕乘體驗有很大的提升。

　　我們習慣于將皮卡與任性的生活方式聯(lián)系在一起，雖然D-MAX本身也是不錯的生產力工具，裝載能力也不是普通乘用車可以相比的，強大的越野性能能去任何想去的地方，此次行程起點設在北海，我們把車開向了沙灘。

 把車與生活方式結合，去任何你想去的地，在次之前沒想到過，沙灘還能這么玩。

 245寬度的全地形輪胎，在沙灘上行走，沒有任何困難。

 簡單沙灘體驗后，我們稍作休整，今天的行程還很長，出發(fā)前往崇左。

 車隊集結出發(fā)，駛離北海，今天行程的路況都非常好，都將行駛在這樣的鋪裝路面上。

 D-MAX軸距超過3米，這使得高速穩(wěn)定性表現(xiàn)非常好，時速120km/h時仍非常可控。

 得益于發(fā)動機出色的低扭表現(xiàn)，D-MAX起步加速非常輕松，430Nm的扭矩從1800轉一直持續(xù)到2800轉，高速超車再加速也非常得心應手。

 雖然五十鈴為D-MAX的NVH作了不少努力，但這也擺脫不了柴油車的本質，在享受強勁動力的同時，必須能接受發(fā)動機傳過來的聲音。

 D-MAX采用了一套機械液壓轉向系統(tǒng)，整體調教偏重，高速行駛提升車輛穩(wěn)定性。

　　經過昨天一天的的行程，我們也在昨天傍晚時分到達了崇左，與越南一江之隔的德天老木棉，天色已晚，抓緊時間休息，今天我們將再次總這里出發(fā)。

 ，河對面就是越南，不要想著游過去啦，這里24小時有攝像頭監(jiān)控。

 兩天行程近800公里，所以趕路成為了日常，合影留念后，繼續(xù)上路。

 D-MAX懸架初段支撐還是非常到位的，高速過彎側向支撐也非常好，能給到駕駛者做夠的信心。

 即將進入云南境內，看到這些山峰，有沒有似曾相識的感覺，是發(fā)育典型的喀斯特巖溶地貌，算是“小桂林”吧。

 全新的愛信6速自動變速箱擁有更合理的齒比，高速行駛時，轉速也不會太高，保證了高速巡航的燃油經濟性。

 D-除了車后巨大的裝載空間外，車內儲物空間也非常豐富，上下雙層的手套箱，分類存放各種雜物都不會顯得凌亂。

 中控臺上方也有一個儲物格，存放一些票據之類的物品非常方便。

 左右空調出風口都擁有一個可伸縮的杯架，杯架有一定深度，劇烈顛簸時水瓶也不容易顛落。

 超過20cm的底盤離地間距，上個馬路牙子這樣的真的算小意思啦。

 柴油發(fā)動機低扭非常充足，在這樣的田間小路上，基本靠怠速就能很輕松地通過。

 車輛接近角為25°、離去角為21°，最小離地間隙為205mm，四驅為高通過版，離地間隙為225mm。

 雖然，這次行程以鋪裝路面為主，但來到普者黑，進入田間小道，隨處能找到越野道路，要玩能玩上一整天，只可惜天色漸晚，稍微有點不盡興。

 遇到一片小泥潭，還挺深的，幾乎沒掉半個車輪了，陷進去能不能出來只有試了才知道。

 完全完全被爛泥陷住了，還能出來嗎？看視頻吧

 帶大梁的非承載式車身提供了足夠高的車身剛度，減少極端路況對車身造成的沖擊扭曲。

 懸架初段調教很硬，保證了高速行駛的車身穩(wěn)定性，在極端路面環(huán)境下，較長的懸架行程也能保證每一個車輪都有附著地面。

　　兩天的行程隨著夜幕的拉開也就結束了，在這兩天800公里的行程里，一直在思考一個問題，除了把皮卡作為生產力工具的那部分買家，究竟還有誰會在普通乘用車與皮卡之間選擇后者，與D-MAX兩天的相處似乎給到了我答案，他們需要強大的裝載拖拽能力，優(yōu)秀的越野性能，以及長途穿越的質量可靠性保證。從另一個角度來看，皮卡更像是一種生活方式的的承載。

（圖/文：太平洋汽車網 冷博文 攝：冷博文 五十鈴官方攝影）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	D-MAX 2018款 3.0T AT 4WD 超豪華型
官方價：	20.48萬
廠商：	江西五十鈴
級別：	皮卡
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	3.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	430
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5295×1860×1775
軸距(mm)：	3095
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	-
車身類型：	皮卡
長度(mm)：	5295
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1775
軸距(mm)：	3095
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2000
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	76
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1480*1530*480
最大載重質量(kg)：	485
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	4JJ1-TC HI
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	430
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	柴油
燃油標號：	0號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉向助力類型：	液壓助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/70 R16
后輪胎規(guī)格：	245/70 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	25
離去角(°)：	21
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	-
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：
遠光燈：
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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