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國防部長是誰

國防部長是誰

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途昂

途昂優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:24.90-38.90萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

國防部長是誰相關(guān)資訊

誰?誰?誰成了6月車市的耀眼明星?

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汽車通訊社

2023-07-12

“21世紀(jì)最重要的是什么?” “人才!” 在電影《天下無賊》中,葛大爺?shù)囊痪渑_詞,讓我們意識到了在這個信息高速發(fā)展的時代中,人才的重要性。 ...閱讀全文>>

為什么GL6誰買誰后悔

蔡金盛

2023-06-19

1、噪音控制不佳 MPV車型最重要的是保證乘客的舒適性,從而更好的照顧老人和小孩的出行感受。但是別克GL6的噪音控制并不好。車速上來后,各種...閱讀全文>>

車子首付是誰付的就是誰的?車子誰出資就是誰的嗎

蔡金盛

2023-06-08

這輛車歸投資于它的人所有。機動車首次申請辦理機動車牌照、機動車行駛證的,機動車所有人身份證明、購車發(fā)票等機動車產(chǎn)地證明、機動車出廠合格證明應(yīng)...閱讀全文>>

成都車展 | 誰缺席了?誰竟然在一塊?誰的展位最大?

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智選車

2023-08-25

作為我國西部最大的車展,2023成都車展也是拿出了該有的實力,展出規(guī)模超過20萬平方米,有129個品牌近1600款車型亮相。 近期,成都車展...閱讀全文>>

全球夢加速的比亞迪,誰怕?誰服?誰期待?

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車業(yè)雜談

2023-09-08

延承百年的慕尼黑車展(前身是法蘭克福車展,簡稱IAA)在全球汽車圈都可謂“德”高望重,但這一屆有些不同。豐田、本田、日產(chǎn)、通用等品牌缺席,好...閱讀全文>>

中型7座SUV,誰大誰科技誰正確

中型7座SUV,誰大誰科技誰正確

SUV大咖

2018-12-29

二胎政策不光促生了新生命,還促進(jìn)了7座汽車產(chǎn)品市場。撇除該政策的因素,7座車也會逐漸成為剛需。試想一下,休息日帶上全家老小去喝早茶,節(jié)假日拖...閱讀全文>>

華為出手,誰哭誰笑?

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天天汽車

2023-12-12

華為在2023年動作不小,一系列動作被視為加入了車市的爭斗,雖然不造車,但是其參與的產(chǎn)品背后早已在消費者眼中立起了遙遙領(lǐng)先的標(biāo)簽。 華為出手...閱讀全文>>

特斯拉免稅!誰弱誰尷尬!

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十三先生Studio

2019-09-02

之前特斯拉國產(chǎn)已經(jīng)為很多國內(nèi)新能源企業(yè)敲響了警鐘,“免購置稅”或許會再次讓它們緊張起來。 “狼叒來了” 特斯拉全系免購置稅 8月份最后一個工...閱讀全文>>

2022車企百態(tài):誰失意、誰如意、誰苦苦掙扎、誰掙無可掙

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中國汽車報

2023-01-03

回望2022這一年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的艱難困境,從疫情頻發(fā)到原材料漲價,從芯片短缺到供應(yīng)鏈不穩(wěn),在“黑天鵝”疊加“灰犀?!钡拇蟊尘跋?,...閱讀全文>>

焉知禍福 當(dāng)福特汽車總裁成為國防部長

問答叫獸

2021-12-20

商界神童18世紀(jì)法國唯物主義哲學(xué)家Metri寫過一本書《人是機器》。這一次,我們來談?wù)勥@樣一臺特殊的“機器”:福特公司的國防部長羅伯特·麥克...閱讀全文>>

特斯拉招誰惹誰了?

特斯拉招誰惹誰了?

海吃海喝找海哥

2023-09-15

特斯拉樹大招風(fēng)了!...閱讀全文>>

誰抄了誰,這很重要嗎?

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車早茶

2021-07-27

“很難相信,這是全新奇瑞QQ的樣子”!一位不愿意透露的網(wǎng)友說道:“當(dāng)奇瑞宣布將要復(fù)活旗下的“QQ”系列的時候,我還以為它將就燃油版QQ的樣子...閱讀全文>>

鴻蒙,誰碰誰紅

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AutoLab

2022-08-11

最近吉利旗下的幾何汽車“秀恩愛”上熱搜了,它的牽手對象大家應(yīng)該都認(rèn)識:華為鴻蒙系統(tǒng)。 看到鴻蒙系統(tǒng)幾個字,也就能理解,為什么一個車企連車都不...閱讀全文>>

比亞迪,誰“仰望”?“仰望”誰?

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智電車訊

2022-11-09

11月8日,“超級紅月亮”來了。巧合的是,比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌,定名“仰望汽車”。那么,為何定名“仰望”?“誰”將“仰望”“比亞迪...閱讀全文>>

馬力和扭矩誰大誰更猛

蔡金盛

2024-01-03

馬力和扭矩在汽車性能中起著不可或缺的作用。那么馬力大有勁還是扭矩大有勁? 馬力作為衡量發(fā)動機功率的重要指標(biāo),決定了汽車的速度能達(dá)到多快。如果...閱讀全文>>

特斯拉和中國,誰更需要誰?

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禾顏閱車

2021-05-13

【導(dǎo)語:曾經(jīng)風(fēng)光一時的特斯拉,在經(jīng)歷車展上的制動失靈維權(quán)門以及關(guān)于個人數(shù)據(jù)隱私相關(guān)的風(fēng)波之后,在國內(nèi)走到了第一個十字路口?!?撰文|張大川、...閱讀全文>>

比亞迪供貨特斯拉,誰更需要誰?

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鐘叔駕道

2022-06-14

不算正式官宣,但日前一則采訪也讓比亞迪和特斯拉將近一年的傳聞?wù)铰涞亍?近日,比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波在接受采訪時表示:“特斯拉是一個很成...閱讀全文>>

誰生產(chǎn)誰回收、誰進(jìn)口誰回收,這個電池法規(guī)真的絕了

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汽車商業(yè)評論

2023-08-23

撰文?/ 梁衛(wèi)平 編輯?/ 錢亞光 設(shè)計?/ 師 超 來源?/ white&case 題圖?/ electrive 電池在當(dāng)今產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟中發(fā)揮...閱讀全文>>

奔馳漲價,誰跟風(fēng)?誰反對?

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買車家

2022-04-10

年初受補貼退坡、缺芯以及原材料上漲等多重影響,國內(nèi)新能源車企開啟了今年首輪漲價,只有個別主打低端電動市場的小型車堅挺住了。后來車企們發(fā)現(xiàn)原材...閱讀全文>>

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