1.6排量和1.8排量的區(qū)別

1.8l發(fā)動機的排量高于1.6l發(fā)動機，所以1.8l發(fā)動機的動力更強，但油耗也高于1.6l發(fā)動機。排量越大，發(fā)動機的進(jìn)氣量越高，進(jìn)氣量越高，噴射的燃油就越多，這樣發(fā)動機的動力就更強，但油耗也更高。

有一種技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。這項技術(shù)是渦輪增壓。

渦輪增壓誕生之初并沒有用在汽車發(fā)動機上，而是用在了飛機發(fā)動機上。

渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。

渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機氣缸。