汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)是如何工作的？

汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)通過(guò)感應(yīng)溫度變化，利用不同原理控制電路通斷來(lái)工作。它主要采用碟形雙金屬片、熱電偶、蠟質(zhì)感溫驅(qū)動(dòng)元件等感應(yīng)溫度。像雙金屬片因熱膨脹系數(shù)不同，達(dá)臨界溫度觸點(diǎn)結(jié)合通電，低于此范圍則斷開(kāi)；蠟質(zhì)受熱體積變大推動(dòng)推桿控制觸點(diǎn)開(kāi)閉。如此，溫控開(kāi)關(guān)能精準(zhǔn)調(diào)控水溫，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，在機(jī)械方式中，汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)內(nèi)部的雙金屬片發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這雙金屬片由兩種熱膨脹系數(shù)差異明顯的金屬?gòu)?fù)合而成。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水溫逐漸上升，達(dá)到一定的臨界溫度范圍時(shí)，雙金屬片由于熱膨脹系數(shù)的不同，會(huì)產(chǎn)生變形。這種變形會(huì)使得開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)結(jié)合，從而讓電路通電。此時(shí)，相關(guān)的設(shè)備比如冷卻風(fēng)扇就會(huì)開(kāi)始工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫。而當(dāng)水溫下降，低于這個(gè)臨界溫度范圍時(shí)，雙金屬片又會(huì)恢復(fù)到初始位置，觸點(diǎn)斷開(kāi)，電路也就隨之切斷，風(fēng)扇等設(shè)備停止工作。

熱電偶式的溫控開(kāi)關(guān)工作原理也別具特色。它利用熱電偶在不同溫度下會(huì)產(chǎn)生不同電阻的特性。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，熱電偶實(shí)時(shí)感知溫度變化，并將這種變化轉(zhuǎn)化為電阻值的改變。行車(chē)電腦獲取到這個(gè)電阻數(shù)據(jù)后，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的運(yùn)算和分析，會(huì)發(fā)出相應(yīng)的指令，以此來(lái)控制相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫的調(diào)節(jié)。

還有蠟質(zhì)感溫驅(qū)動(dòng)元件，它和兩檔觸點(diǎn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)相互配合。當(dāng)石蠟受熱時(shí)，會(huì)從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，在這個(gè)相變過(guò)程中，石蠟的體積會(huì)突然變大。體積膨脹的石蠟會(huì)推動(dòng)推桿，進(jìn)而控制觸點(diǎn)的開(kāi)閉。通常情況下，當(dāng)水溫大約達(dá)到88度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)會(huì)使得風(fēng)扇底座開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)；水溫上升到95度時(shí)，低速觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇以1600r∕min的低速運(yùn)轉(zhuǎn)；而當(dāng)水溫飆升到105度時(shí)，高速觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇就會(huì)以2400r∕min的高速全力運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著水溫下降，石蠟體積收縮，推桿在觸點(diǎn)拉力的作用下回縮，觸點(diǎn)斷開(kāi)，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)停止。

汽車(chē)溫控開(kāi)關(guān)一般安裝在水箱或水管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋連接的地方，有三線(xiàn)和兩線(xiàn)之分，并且表面標(biāo)有數(shù)值，方便維修人員識(shí)別和判斷其工作參數(shù)。它通過(guò)上述不同的工作方式，精準(zhǔn)地感知水溫變化，并及時(shí)做出反應(yīng)，合理控制冷卻設(shè)備的運(yùn)行，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于適宜的工作溫度范圍，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而受損，極大地延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保障了汽車(chē)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）