豪華車(chē)的大佬要發(fā)威！2021奔馳新車(chē)多達(dá)10款

       全新一代梅賽德斯-奔馳GLC（代號(hào)X254）的最新路試諜照已曝光。據(jù)悉，全新一代GLC外觀(guān)上采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸得到了進(jìn)一步的加大。新車(chē)將于2021年上半年全球首發(fā)，而國(guó)產(chǎn)版也有望同步引入。

　　外觀(guān)上，全新一代奔馳GLC在諜照中，其整體車(chē)身姿態(tài)較現(xiàn)款更為低矮，而車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都有了一定的加長(zhǎng)；而前臉上，中網(wǎng)的面積得到了進(jìn)一步擴(kuò)張，并內(nèi)嵌了密集的網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)LED頭燈組似乎換裝了與全新CLS相同的“倒三角”樣式。

　　尾部上，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)與全新GLE頗有些相似，都是上窄下寬的設(shè)計(jì)，而尾燈組也與頭燈一樣，都換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)；而下方的包圍則采用了雙邊共雙出的布局，不過(guò)至于具體樣式，還有待未來(lái)官方公布。

　　而內(nèi)飾由于還沒(méi)有更多的資料，因此小編預(yù)計(jì)其將采用與此前曝光的全新C級(jí)相同的設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域改為了一體式排列，從上至下分別為內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調(diào)面板以及基礎(chǔ)物理按鍵（雙閃、ESP、停車(chē)監(jiān)控等等）；而一旁的儀表盤(pán)則采用了無(wú)遮罩的懸浮式造型。

　　此外，圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤(pán)等均勻現(xiàn)款車(chē)型風(fēng)格迥異。值得一提的是，新車(chē)同樣搭載了與全新S級(jí)相同的3D光場(chǎng)顯示系統(tǒng)。

　　動(dòng)力上，預(yù)計(jì)新車(chē)將與全新一代C級(jí)繼續(xù)共享動(dòng)力總成，因此預(yù)計(jì)其將搭載1.5T四缸引擎+48V的微混動(dòng)力總成、3.0T六缸汽油和柴油引擎以及PHEV插電式混動(dòng)版本。

       1月20日，奔馳官方發(fā)布了旗下入門(mén)級(jí)緊湊型純電動(dòng)SUV EQA。新車(chē)定位緊湊級(jí)純電SUV車(chē)型，是基于現(xiàn)款GLA打造而來(lái)，并與EQB一起基于MEA EVA II全新純電模塊化平臺(tái)打造。

　　外觀(guān)部分，可以看出EQA整體輪廓和尺寸都與全新一代GLA非常接近，不過(guò)在前臉細(xì)節(jié)上，加入了大量源自EQ家族的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的EQ家族的多條橫幅裝飾的封閉前格柵，并將兩側(cè)帶有L型日行燈+藍(lán)色裝飾的頭燈組融為一體，而下方包圍采用了更注重空氣動(dòng)力學(xué)的貫穿式前包圍。

　　而在側(cè)面上整體與GLA如出一轍，車(chē)身線(xiàn)條尤為樸素，對(duì)于弧面的運(yùn)用恰到好處。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓EQA的車(chē)身觀(guān)感更接近于傳統(tǒng)SUV車(chē)型，而這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑對(duì)于后排的頭部空間大有益處。

　　車(chē)尾部分，EQA同樣加入了奔馳SUV家族最新的設(shè)計(jì)元素，首次使用的貫穿式尾燈組，進(jìn)一步提升車(chē)輛的視覺(jué)寬度；同時(shí)也讓EQA擁有較高的辨識(shí)度。下方后保險(xiǎn)杠則加入了一條貫穿鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，整體都應(yīng)用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，熟悉的中控部分一體式雙液晶屏區(qū)域依然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，內(nèi)嵌MBUX交互系統(tǒng)，支持3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，并加入了搜索沿途充電站等功能；而下方三個(gè)圓形“航空引擎式”出風(fēng)口別具一格，搭配藍(lán)色光源與黑色裝飾板看起來(lái)格外具有調(diào)性，而在副駕駛一側(cè)的中控面板上還加入了點(diǎn)陣式藍(lán)色光源面板。

　　奔馳EQA（詢(xún)底價(jià)|查參配）先期在海外市場(chǎng)推出搭載單電機(jī)的EQA250車(chē)型，該電機(jī)功率為140kW，電池包容量為66.5kWh，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續(xù)航里程。在直流快充模式下，全新EQA250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。此后，EQA還將推出搭載前后雙電機(jī)、續(xù)航里程超過(guò)500公里的車(chē)型。

       日前我們獲得了一組奔馳EQB的路試諜照，新車(chē)車(chē)頭以及車(chē)尾部分仍處于偽裝階段，但我們?nèi)阅芸闯鲂萝?chē)的大致輪廓，其車(chē)身造型與GLB較為相似。

　　通過(guò)諜照，我們看到奔馳EQB的輪廓線(xiàn)條與奔馳GLB十分相似，整體造型方正硬朗。參考EQC，預(yù)計(jì)EQB量產(chǎn)版會(huì)采用與EQC相似的封閉式中網(wǎng)。

此前路試諜照

此前路試諜照

此前路試諜照

　　據(jù)此前曝光的消息，奔馳EQB是一款基于GLB打造的純電動(dòng)SUV，定位低于EQC。據(jù)悉，EQB將采用與EQA概念車(chē)相同的動(dòng)力總成，將搭載容量為60kWh的電池組，最大輸出功率為200kW（268PS），峰值扭矩500N·m的前后雙電機(jī)，最大續(xù)航里程約500km。新車(chē)有望將于2021年發(fā)布。