我的三缸來(lái)得剛剛好 測(cè)試吉利繽瑞200T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我們都知道“早晚”是會(huì)出事的，對(duì)于“三缸機(jī)”這個(gè)敏感話題更是如此。所以，車廠力推三缸的時(shí)機(jī)尤為重要，早一點(diǎn)消費(fèi)者不適應(yīng)，晚一點(diǎn)市場(chǎng)沒(méi)有機(jī)會(huì)，同時(shí)排放法規(guī)也壓得死死的。深思熟慮的吉利，既不想做“趟槍的人”，也不愿做一個(gè)盲目的跟隨者。

　　于是，在去年推出車型矩陣中，繽瑞先用兩款1.0T高配車型試探市場(chǎng)對(duì)三缸“過(guò)敏”程度，并讓有沃爾沃背書的1.0T三缸機(jī)，“越級(jí)”定位在1.4T四缸機(jī)之上，制造話題引發(fā)關(guān)注。吉利這操作既有傳播效果又得到想要的市場(chǎng)反饋，銷量還有1.4T車型撐著，堪稱一舉多得。時(shí)光飛逝，今年市場(chǎng)對(duì)三缸機(jī)“過(guò)敏”已減輕了很多，加之號(hào)稱史上最嚴(yán)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)“提刀將至”。2019款繽瑞已全面取消1.4T車型，并加大中低配1.0T車型編制（國(guó)六），降低了準(zhǔn)入門檻，那么1.0T動(dòng)力是否值得我們剁手呢？下面的測(cè)試將會(huì)給出答案。

　　其實(shí)，我們之前的文章中對(duì)吉利繽瑞做過(guò)詳細(xì)介紹，可點(diǎn)擊下方鏈接快速瀏覽。這里我先會(huì)挑一些重點(diǎn)回顧，而大家關(guān)注的駕駛和性能測(cè)試部分留在后面壓箱底。說(shuō)明一下，本次試駕的是2018款繽瑞200T DCT繽耀版，也是全系車型頂配，售價(jià)為11.08萬(wàn)元。

　　緊湊型轎車競(jìng)爭(zhēng)有多激烈？別的不說(shuō)，光吉利就在此領(lǐng)域投放了帝豪GL、新帝豪以及繽瑞等3款車型了，除了數(shù)量驚人，每臺(tái)都是銷量和實(shí)力擔(dān)當(dāng)。但要論誰(shuí)最年輕顏值最高，恐怕非繽瑞莫屬。因?yàn)橐谎劬湍芴舫隼_瑞是那位更精致的存在，“小號(hào)博瑞”的既視感一點(diǎn)不假。還有幾個(gè)討人喜歡的設(shè)計(jì)：內(nèi)凹的進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的肌肉線條、全LED前后燈、溜背的造型、雙出排氣等等。老實(shí)說(shuō)。我個(gè)人挺喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的，造型有自己家族特點(diǎn)，比例也很流暢。

　　在緊湊轎車市場(chǎng)里，消費(fèi)者非常挑剔，而且對(duì)車內(nèi)空間特別敏感，如果尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，將是一擊必殺技。在這方面繽瑞沒(méi)有半點(diǎn)怠慢，4680/1785/1460mm的車身尺寸，2670mm的軸距，均達(dá)到了A+級(jí)別。而且整車車身線條流暢舒展，側(cè)面高腰線窄車窗的溜背設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感轎跑的范兒?？梢钥吹剑_瑞時(shí)尚動(dòng)感卻不失個(gè)性，身上散發(fā)出的少年氣十足，是年輕人會(huì)喜歡的風(fēng)格。

　　現(xiàn)在的年輕人審美越來(lái)越個(gè)性，口味變得越來(lái)越挑剔了。車廠要做到“對(duì)味”，無(wú)論在新車的設(shè)計(jì)感還是精致感都得費(fèi)大功夫。繽瑞亦是如此，即便車內(nèi)還是吉利熟悉的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上做了很多有心思的提升，中控臺(tái)運(yùn)用了大面積銀色拉絲面板提升車內(nèi)檔次感，而且做工用料保持了較高的水準(zhǔn)，不同材料的拼接過(guò)渡順滑無(wú)毛刺，視覺(jué)和觸覺(jué)都得到保證。另外，在配置上也做出了一些針對(duì)年輕消費(fèi)者的必要調(diào)整。7英寸液晶儀表盤、10.25英寸大尺寸中控屏、撥扭式空調(diào)調(diào)節(jié)鍵等，都顯示著吉利的用心。

　　這里又要說(shuō)說(shuō)繽瑞搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是一套可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，包括了ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持系統(tǒng)等功能，可以說(shuō)在同價(jià)位的車型中屬于少有的高端配置。

　　關(guān)于吉利繽瑞的智能輔助輔助系統(tǒng)的解讀，我同事對(duì)此已經(jīng)作了詳細(xì)的解析，這里我就不展開了，請(qǐng)點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)入文章繼續(xù)了解。

　　繽瑞前后排座椅填充都很厚實(shí)，包裹性也很到位，靠背角度也足夠自然，皮質(zhì)材料也較柔軟。我個(gè)人比較欣賞座椅支撐，足夠長(zhǎng)的坐墊對(duì)腿部承托比較友好。乘坐空間方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排幾乎純平的地臺(tái)對(duì)中間乘客相當(dāng)友好。不過(guò)唯一遺憾的是后座沒(méi)有提供空調(diào)出風(fēng)口，僅提供USB接口。