實力不俗的攪局者 試駕2020款東風風神AX7
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10萬出頭的緊湊型SUV中，大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型，因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略，但綜合實力強勁的車型——東風風神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗并積累了不錯的口碑，是AX7的“核心競爭力”，剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調(diào)校有了小幅提升，底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕，看看小改后的它競爭力如何。
新款東風風神AX7延續(xù)了舊款（2019款）車型的造型設計，采用“幾何交互”設計理念，追求棱角分明，在橫貫式尾燈、懸浮式車頂?shù)纫幌盗袝r尚元素的修飾下，整車視覺效果相當新潮時尚。
前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成，樣式有所改動的中網(wǎng)最為吸睛，其內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾起到“畫龍點睛”的作用，上方兩條鍍鉻飾條穿過車標，下部輪廓同為鍍鉻條，視覺效果別致且層次感極強。
大燈及中網(wǎng)下方有四條凌厲的折線，一條橫貫車頭，同樣是能讓車頭層次感與硬朗氣質(zhì)得到提升的設計。前包圍由黑色塑料材質(zhì)構(gòu)成，中間設計有散熱口。
東風風神AX7的側(cè)面看上去并無一些SUV有略顯臃腫呆板的感覺，前后比例協(xié)調(diào)，線條的刻畫延續(xù)了車頭的硬朗簡練風。
該車的前翼子板處還設計了一條從前大燈“延伸”出的拋物線，車門下部則做了向內(nèi)凹陷的設計，這些線條組合起來，配上帶有些許溜背設計的車頂以及個性的樹杈狀輪轂，呈現(xiàn)出一副動感卻又不失硬朗氣質(zhì)的模樣。
車身尺寸上，新款東風風神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm，“三圍”在緊湊型SUV中屬于身材較為魁梧的那一批。
東風風神AX7的外表足夠列入“高顏值”的范疇，其設計上有自己的風格特點，硬朗但不顯粗獷，年輕時尚，而采用黑色塑料材質(zhì)的前/后包圍與側(cè)裙與越野定位相符，但也削弱了外觀的質(zhì)感，或許還可以做得更好一些。
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