營造樂趣最在行 賽道試駕WEY VV7 GT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】WEY VV7從上市初就獲得了足夠多的認可度，期間也通過增加VV7升級版等配置車型來進一步提高產(chǎn)品的競爭力，作為一個年輕品牌WEY的做法可謂是非常老練了，正是因為對市場需求變化拿捏的十分準確，在2020款VV7推出的同時，一款更運動更年輕化的車型VV7 GT空降而來，如此措手不及的出招也讓更多人想要去了解這款產(chǎn)品，而這次的賽道試駕絕對是個好機會。

　　之前我的同事對2020款VV7以及VV7 GT車型有過實拍文章的報道，它們在設(shè)計上有相同之處，但風(fēng)格上VV7 GT給予的性能范兒要更勝一籌。那么，在駕駛感受上VV7 GT與VV7是否也有明顯的區(qū)別呢，本次我們賽道體驗的重點將會放到這里，對于想要了解更多外觀內(nèi)飾細節(jié)的朋友可以點擊下面的相關(guān)閱讀進行了解。

《2020款VV7/VV7 GT實拍》

　　從VV7 GT的造型就不難看出，它是一款轎跑SUV定位的產(chǎn)品，相比VV7多了一個短尾的設(shè)計，從側(cè)面看去它的車身比例顯得更加的協(xié)調(diào)，而在車身尺寸方面長寬高分別為4774、1931、1672mm，因此我們可以看到GT版比VV7長了14mm，高了17mm，但軸距沒有變化依舊2950mm。除了車身尺寸的區(qū)別，配置方面VV7 GT也有專屬的設(shè)計，GT標配了激光大燈，同時多樣的輪轂搭配以及應(yīng)用了后橋鋁制擺臂，當(dāng)然還有貨真價實的四出排氣，新款VV7現(xiàn)在只有雙邊單出。

　　內(nèi)飾方面，新款VV7與GT版設(shè)計完全相同，主要區(qū)別在于GT車型多增加了車內(nèi)炫彩氛圍燈，而配置上面的增加是兩款車型同時具備的，例如最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)搭配12.3英寸液晶顯示屏，偵測駕駛員狀態(tài)的面部識別系統(tǒng)以及支持三種主題模式可投射導(dǎo)航地圖的全液晶儀表盤、全自動泊車等等。

　　當(dāng)然，像膝部氣囊、虛擬動態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)以及彈射起步功能都只有GT版車型提供，而需要通過“秘籍”進入的彈射起步模式，操作復(fù)雜了一點，而且并不是每次都會成功，卻很有意思，從官方得到的數(shù)據(jù)是VV7 GT彈射模式下百公里加速僅為7.3秒，而搭載相同動力的2020款VV7百公里加速要9.3秒，這著實讓人驚訝。對于VV7 GT與新款VV7的差異有所了解之后，讓我們?nèi)ベ惖荔w驗一下。

《VV7 GT彈射起步演示》