忠于自己 海外試駕起亞全新一代K5
未來(lái)全新一代K5進(jìn)入國(guó)內(nèi)后將搭載帶有CVVD技術(shù)的1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVD技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常關(guān)鍵而且頗具研發(fā)實(shí)力的全新技術(shù)。鑒于這是一次試駕感受的分享，如果大家感興趣的話(huà)后續(xù)筆者可以再另建文章詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。根據(jù)筆者推測(cè)，未來(lái)國(guó)內(nèi)的1.5T高配車(chē)型的駕駛感受跟這次試駕的1.6T車(chē)型不會(huì)有著太大的差異，這其中有幾個(gè)原因，筆者后面在詳細(xì)談。
全新一代K5與此前國(guó)內(nèi)筆者長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)過(guò)的K3有著一脈相承的質(zhì)感，但是兩者卻是完全不同的動(dòng)力總成。它們的共同之處在于幾個(gè)地方，第一點(diǎn)在于機(jī)械素質(zhì)，而第二點(diǎn)在于車(chē)輛調(diào)教方向。全新一代K5的底盤(pán)質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感與K3類(lèi)似，但卻很容易感受到K5比之高級(jí)。那種轉(zhuǎn)向反饋不是特別精準(zhǔn)，但車(chē)輛整體性出色感覺(jué)是起亞最新幾款轎車(chē)車(chē)型的特點(diǎn)；除此之外，前后懸架表現(xiàn)出來(lái)的韌性十分出色，在面對(duì)一些顛簸路面時(shí)候，你能感受到車(chē)輛不會(huì)太大的跳動(dòng)，震動(dòng)得到了抑制的同時(shí)得到了化解。
總結(jié)：全新一代K5擁有更出色的駕駛質(zhì)感以及顏值在線(xiàn)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾在很多設(shè)計(jì)上非常巧妙而且?guī)в薪换ジ?，這讓人有點(diǎn)期待它能更快來(lái)到國(guó)內(nèi)與大家見(jiàn)面。正如我的開(kāi)頭所說(shuō)，如果一輛車(chē)的外形非常打動(dòng)你，當(dāng)你坐進(jìn)座艙的時(shí)候又能每時(shí)每刻感受到它出色的用戶(hù)體驗(yàn)，而你開(kāi)著它的時(shí)候又擁有很好的駕駛反饋和體驗(yàn)，那么，其實(shí)，你還猶豫什么呢？來(lái)一次討好自己的體驗(yàn)吧?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐永強(qiáng)）
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