行人識(shí)別均通過! ICT-300智能測(cè)試-別克昂科威S艾維亞

2021-02-23 00:19:00 作者:陳子鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】之前我們測(cè)試了GL8 Avenir艾維亞,依靠著Mobileye EyeQ4的視覺方案,在自動(dòng)駕駛的環(huán)節(jié)上做得不錯(cuò);而同樣被列為“艾維亞”系列的昂科威S艾維亞卻采用完全不同的硬件方案,雖然在傳感器上的數(shù)量有所減少,但卻是別克首款采用eCloud智能云電子架構(gòu)的車型,它的表現(xiàn)究竟如何?下面評(píng)測(cè)還原真實(shí)智能化能力。

昂科威S自動(dòng)駕駛

場(chǎng)地提供:深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

  極智+ICT-300智能汽車排行榜出爐,榜單涵蓋了38款熱門汽車、26個(gè)熱門品牌,究竟誰(shuí)才是最強(qiáng)的智能汽車?詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片鏈接:

特斯拉終于被刷下去了 ICT300智能測(cè)試-小鵬P7

 

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

  ICT-300測(cè)試項(xiàng)目以及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)大家可以在《太平洋汽車&皆電 [智能汽車] ICT-300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》里查看。

  在ICT-300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中,自動(dòng)駕駛部分是核心內(nèi)容,它直接反映了車輛的智能化程度,我們將自動(dòng)駕駛部分放在測(cè)試開始篇幅。

 
傳感器

昂科威S自動(dòng)駕駛

 
升級(jí)能力

昂科威S自動(dòng)駕駛

 
封閉場(chǎng)地單項(xiàng)測(cè)試
自適應(yīng)巡航能力

測(cè)試條件

測(cè)試車輛:80km/h巡航,遭遇靶車加塞(非緊急)到慢慢停車,10秒后重新起步

昂科威S自動(dòng)駕駛

高速?gòu)澋辣3?/strong>

測(cè)試條件

測(cè)試車輛:80km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能,包括車道保持等

昂科威S自動(dòng)駕駛

特殊地形識(shí)別(樁桶收窄)

測(cè)試條件

測(cè)試車輛:30km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能。

昂科威S自動(dòng)駕駛

固定行人識(shí)別與避讓

測(cè)試條件

行人:固定小孩

測(cè)試車輛:50km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能

昂科威S自動(dòng)駕駛

移動(dòng)行人橫穿識(shí)別與避讓

測(cè)試條件

行人:成人,5km/h速度橫穿

測(cè)試車輛:40km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能

昂科威S自動(dòng)駕駛

移動(dòng)行人鬼探頭識(shí)別與避讓

測(cè)試條件

行人:小孩,5km/h速度橫穿

測(cè)試車輛:40km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能

昂科威S自動(dòng)駕駛

隧道內(nèi)固定車輛識(shí)別與避讓

測(cè)試條件

靶車:隧道內(nèi)固定

測(cè)試車輛:50km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能

昂科威S自動(dòng)駕駛

車輛緊急加塞識(shí)別與避讓

測(cè)試條件

靶車:20km/h巡航,進(jìn)行緊急加塞

測(cè)試車輛:50km/h巡航,開啟所有駕駛輔助功能

昂科威S自動(dòng)駕駛

自動(dòng)泊車:垂直車位

昂科威S詢底價(jià)|查參配)的自動(dòng)泊車比較便捷,只需要按鍵開啟,選擇泊車類型之后就會(huì)自動(dòng)識(shí)別車位,識(shí)別到車位后,只需要人工掛入R檔就可以進(jìn)行自動(dòng)泊車,之后的油門、剎車、擋位都不需要人手控制。

昂科威S自動(dòng)駕駛

自動(dòng)泊車:側(cè)方位

昂科威S自動(dòng)駕駛

自動(dòng)泊車:側(cè)方障礙側(cè)方位停車

昂科威S自動(dòng)駕駛

昂科威S自動(dòng)駕駛

 
開放綜合道路測(cè)試

行人識(shí)別均通過! ICT-300智能測(cè)試-別克昂科威S艾維亞

昂科威S自動(dòng)駕駛

  自動(dòng)駕駛小結(jié):別克昂科威S艾維亞在所有行人識(shí)別的項(xiàng)目當(dāng)中均能通過,包括靶車緊急加塞同樣成功避讓,表現(xiàn)失分出色。另外,它也是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,少見配備自動(dòng)泊車的車型,但在測(cè)試過程中未能有好的表現(xiàn),這是它失分的重災(zāi)區(qū),另外不能進(jìn)行車道保持確實(shí)會(huì)讓自適應(yīng)巡航的實(shí)用性打上一定折扣。

昂科威S自動(dòng)駕駛

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    陳子鋒 高級(jí)編輯

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