揚(yáng)長(zhǎng)避短動(dòng)力提升 道路試駕別克威朗Pro GS

2021-10-05 00:05:31 作者：蘇侃成

 
Pro GS的雙面“車”生

　　這臺(tái)車在今年廣州車展我已經(jīng)體驗(yàn)過了外觀，當(dāng)時(shí)是PRO和PRO GS一塊兒品的。味道不沖，設(shè)計(jì)的挺和諧。整體氛圍在GS版本上是用了大量黑色飾件。前格柵尺寸進(jìn)一步放大，內(nèi)部的多邊形格柵紋理和貫穿車標(biāo)的橫條都采用了亮黑色涂裝，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的開孔將正面撞擊車頭的氣流導(dǎo)向兩側(cè)，起到優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果的作用。

威朗Pro GS

威朗Pro GS

威朗Pro GS

威朗Pro GS

 
總結(jié)

　　其實(shí)對(duì)于GS車型，我內(nèi)心里一直有一股滿滿的尊敬感。因?yàn)樵谖倚W(xué)時(shí)某體育老師開的就是君威GS車型，當(dāng)時(shí)那股推背感我遲遲難以忘記。

　　回到現(xiàn)在這臺(tái)威朗Pro GS，冠以GS之名，也確實(shí)全面化提升。不過歸根結(jié)底它在空間和舒適性層面，似乎優(yōu)勢(shì)性更大。這種設(shè)定也確實(shí)符合其定位。它或許還是叫GS，但它也是一種全新概念的GS了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設(shè)計(jì)的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?，F(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長(zhǎng)河。

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