顛覆想象的炫裝 試駕長安新奔奔

　　配置IMT變速箱是新奔奔最大的亮點(diǎn)，原因在于它采用了旋鈕式的換擋裝置，而且還帶有換擋撥片，這樣的配置別說是同級(jí)罕見，就連更高級(jí)別的車型都少見，足以閃瞎不少追新族的雙眼。除此以外新奔奔也還有5MT的車型可以選擇，對于女性和喜歡潮流的年輕人來說，更炫的旋鈕式換擋或許更加具有吸引力。

　　微型車是我們遮風(fēng)擋雨和出行代步的好伙伴，所以它能否勝任城市路況才是關(guān)鍵，新奔奔的視野還不錯(cuò)，它的前擋風(fēng)玻璃傾斜比奧拓要大一些，而且雖然車身尺寸和同級(jí)車型一樣袖珍，但坐姿和視野卻比奧拓這類的車型少了一些緊湊的感覺，感覺沒有那么直接。不過走起來以后還是能夠感受到微型車輕松自在的駕駛感覺，油門輕盈且敏感，沒有半分高傲的架子。

　　101匹馬力對于日常城市路況能夠輕松應(yīng)付，普通公路上超車表現(xiàn)也能讓你氣定神閑，特別是低扭區(qū)間生猛有余，明顯是為了城市而生。在兩千轉(zhuǎn)左右輕快感便源源不絕而來，一掃頭段的乏力表現(xiàn)，所以在一些復(fù)雜的村鎮(zhèn)道路上更愿意保持在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得更敏捷的動(dòng)力回應(yīng)，連續(xù)的上坡路段對于驅(qū)動(dòng)1020KG的新奔奔也不算太費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還算均衡但更偏向城市。

　　試駕的大部分時(shí)間我都駕駛者一輛手動(dòng)擋車型，沒能充分體現(xiàn)炫酷至極的IMT車型實(shí)在讓人有些遺憾。手動(dòng)變速箱檔位清晰，而且掛進(jìn)擋也沒有生澀的感覺，使用非常順手，離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高，而且也不算太清晰，但還算可以很好適應(yīng)。至于IMT車型，頓挫感還是比較明顯，但其他方面的質(zhì)感處理得還算細(xì)膩。

　　新奔奔采用前麥弗遜/后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，不過它的舒適性表現(xiàn)卻給人留下了深刻的印象，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)上一些起伏不平的道路，即使以不低的速度通過還是能夠保證不錯(cuò)的舒適性，對于顛簸的處理非常積極而且效果非常細(xì)膩，車身跳動(dòng)也不明顯，非常適合這種路況，但面對一些較大的減速帶時(shí)濾震還是不夠好。另外新奔奔的隔音處理十分好，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都極其輕微，在這級(jí)別當(dāng)中非常少見，長途駕駛時(shí)出色的噪音控制帶來的舒適性尤其明顯。

 

　　即使是手搖車窗，降下的時(shí)候也要調(diào)整氣息平穩(wěn)地?fù)u動(dòng)，還要配上電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音來完美偽裝成一款電動(dòng)車窗。這樣有趣的一幕相信不少人都曾經(jīng)見證或經(jīng)歷過，這樣做只是為了等候紅燈對視時(shí)在小鋼炮和大排量面前挽回一份氣勢。微型車同樣以這種心態(tài)低微但快樂地成長著，雖然廉價(jià)但卻一直進(jìn)步，從越來越具個(gè)性化的可愛外觀到現(xiàn)在新奔奔引入不少特色且高端的配置，這樣緊跟潮流的革新深受年輕人的認(rèn)同，即使預(yù)算不多也能打造個(gè)性和追逐潮流。既實(shí)在全面，又不乏炫目的元素，或許有一天，用微型車逆襲女神真能成為現(xiàn)實(shí)。