ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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高爾夫

2021款 280TSI DSG R-Line

12.98 ~ 16.58萬(wàn)

高爾夫8確實(shí)帶來(lái)了不少智能化和科技層面的進(jìn)步，包括全新系統(tǒng)UI、大屏以及許多人性化細(xì)節(jié)處理等。不過(guò)在自動(dòng)駕駛功能的穩(wěn)定性上還有待提升，不過(guò)已足以讓我們看到大眾的智能化步伐越邁越大。

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.45 165/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
74
/150

智能駕駛

66
/100

智能座艙

25
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 74/150

    在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中，高爾夫8的表現(xiàn)整體是讓人滿意的，其中印象深刻的是，在開(kāi)放道路上車(chē)道保持以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的加塞，高爾夫8都有足夠擬人化的應(yīng)對(duì)，同時(shí)在自動(dòng)泊車(chē)項(xiàng)目中它有較好的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，在對(duì)假人假車(chē)的識(shí)別避讓等系列測(cè)試項(xiàng)目中，它的表現(xiàn)不是非常穩(wěn)定。
    在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中，高爾夫8的表現(xiàn)整體是讓人滿意的，其中印象深刻的是，在開(kāi)放道路上車(chē)道保持以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的加塞，高爾夫8都有足夠擬人化的應(yīng)對(duì)，同時(shí)在自動(dòng)泊車(chē)項(xiàng)目中它有較好的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，在對(duì)假人假車(chē)的識(shí)別避讓等系列測(cè)試項(xiàng)目中，它的表現(xiàn)不是非常穩(wěn)定。

  • 智能座艙 66/100

    在智能座艙項(xiàng)目的得分上，高爾夫8最終得分是66分，高爾夫8在UI設(shè)計(jì)、儀表顯示和手機(jī)互聯(lián)方面表現(xiàn)比較突出，車(chē)機(jī)屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠；但是車(chē)機(jī)性能和語(yǔ)音部分的表現(xiàn)就并不完美了。
    在智能座艙項(xiàng)目的得分上，高爾夫8最終得分是66分，高爾夫8在UI設(shè)計(jì)、儀表顯示和手機(jī)互聯(lián)方面表現(xiàn)比較突出，車(chē)機(jī)屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠；但是車(chē)機(jī)性能和語(yǔ)音部分的表現(xiàn)就并不完美了。

  • 性能測(cè)試 25/50

    動(dòng)力延續(xù)過(guò)去的高爾夫8性能還是有保證的，同時(shí)展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)性能，即便轉(zhuǎn)向不夠清晰，側(cè)傾也比不小，不過(guò)緊湊的車(chē)身尺寸幫助它在樁筒之間靈活穿梭，整體走線很好控制。
    動(dòng)力延續(xù)過(guò)去的高爾夫8性能還是有保證的，同時(shí)展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)性能，即便轉(zhuǎn)向不夠清晰，側(cè)傾也比不小，不過(guò)緊湊的車(chē)身尺寸幫助它在樁筒之間靈活穿梭，整體走線很好控制。
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傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 有遠(yuǎn)距離高清攝像頭4分
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
主編點(diǎn)評(píng) 有遠(yuǎn)距離高清攝像頭4分
激光雷達(dá) 無(wú) 0/2