ICT-300評測報(bào)告

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哪吒U

2020款 520 U享版

13.98 ~ 19.98萬

作為新勢力產(chǎn)品，哪吒U在自動(dòng)駕駛有著不錯(cuò)表現(xiàn)，雖然某些項(xiàng)目失敗，但瑕不掩瑜。并且在智能座艙方面有著透明A柱、互動(dòng)機(jī)器人等不少專屬功能，反映了它擁有較高的智能化程度。不過傳統(tǒng)的性能測試項(xiàng)目表現(xiàn)有失水準(zhǔn)。

ICT-300評測榜 No.47 160/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測介紹
78
/150

智能駕駛

64
/100

智能座艙

18
/50

性能測試

  • 智能駕駛 78/150

    哪吒U在自動(dòng)駕駛方面獲得了78分，這個(gè)得分屬于中等區(qū)間。作為新勢力產(chǎn)品，哪吒U在新功能上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：自動(dòng)泊車項(xiàng)目挑戰(zhàn)成功，并且擁有整車OTA功能。但在傳統(tǒng)的駕駛輔助項(xiàng)目上，哪吒U卻出現(xiàn)了意外：鬼探頭以及固定假人不能避讓成功，并且靶車緊急加塞時(shí)也無法避免追尾。這些失敗的項(xiàng)目導(dǎo)致了哪吒U沒有取到更好的成績。
    哪吒U在自動(dòng)駕駛方面獲得了78分，這個(gè)得分屬于中等區(qū)間。作為新勢力產(chǎn)品，哪吒U在新功能上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)：自動(dòng)泊車項(xiàng)目挑戰(zhàn)成功，并且擁有整車OTA功能。但在傳統(tǒng)的駕駛輔助項(xiàng)目上，哪吒U卻出現(xiàn)了意外：鬼探頭以及固定假人不能避讓成功，并且靶車緊急加塞時(shí)也無法避免追尾。這些失敗的項(xiàng)目導(dǎo)致了哪吒U沒有取到更好的成績。

  • 智能座艙 64/100

    哪吒U車內(nèi)配備有互動(dòng)機(jī)器人，透明A柱，并支持人臉識別、多情景模式、車內(nèi)拍照等眾多功能，座艙智能化程度比較高。不過由于儀表顯示樣式單一，且不支持應(yīng)用商店或手機(jī)映射等擴(kuò)展性功能，整體分?jǐn)?shù)受到了影響，最終得分64分。
    哪吒U車內(nèi)配備有互動(dòng)機(jī)器人，透明A柱，并支持人臉識別、多情景模式、車內(nèi)拍照等眾多功能，座艙智能化程度比較高。不過由于儀表顯示樣式單一，且不支持應(yīng)用商店或手機(jī)映射等擴(kuò)展性功能，整體分?jǐn)?shù)受到了影響，最終得分64分。

  • 性能測試 18/50

    這個(gè)加速成績放在電動(dòng)車行列只能算正常，并且加速推背感沒有特別明顯，開起來頗有分量，所以面對連續(xù)或者緊急變線，它的側(cè)傾也比較明顯，方向盤指向性不夠跟手，很多時(shí)候都不跟不上節(jié)奏，對走線執(zhí)行不夠到位。
    這個(gè)加速成績放在電動(dòng)車行列只能算正常，并且加速推背感沒有特別明顯，開起來頗有分量，所以面對連續(xù)或者緊急變線，它的側(cè)傾也比較明顯，方向盤指向性不夠跟手，很多時(shí)候都不跟不上節(jié)奏，對走線執(zhí)行不夠到位。
更多實(shí)測視頻

  • 高速彎道保持測試 哪吒U

  • 固定假人測試 哪吒U

  • 特殊地形測試 哪吒U

  • 自適應(yīng)巡航測試 哪吒U

傳感器8/10

主編點(diǎn)評 哪吒U在駕駛輔助系統(tǒng)中還是使用了我們熟悉的毫米波雷達(dá)+單目攝像頭方案，依靠1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭來采集前方的道路信息。而用于處理圖像的芯片是Mobileye EyeQ4，這個(gè)芯片在蔚來ES8/ES6、理想ONE、寶馬3系、寶馬X5、大眾邁騰、大眾高爾夫8等車型上也有搭載使用。攝像頭方面，哪吒U擁有8個(gè)，分別是4個(gè)車身環(huán)視攝像頭、1個(gè)前單目攝像頭、1個(gè)車內(nèi)駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、外后視鏡還各有1個(gè)攝像頭。也就是說每只外后視鏡擁上擁有2個(gè)攝像頭：1個(gè)用于環(huán)視影像、另一個(gè)用于透明A柱的信息采集。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2